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購買時(shí)間2020年11月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格37.75萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：關(guān)于這100天的用車感受，首先我想說續(xù)航，我上下班單程40公里，70度的電池（充90），加上平時(shí)去周圍的大型商場、超市等（路程5~10公里），實(shí)測續(xù)航大約在300公里左右，但是如果開車習(xí)慣比較“狂野”，續(xù)航會有所減少，我曾實(shí)驗(yàn)過使用舒適駕駛模式，中環(huán)保持80碼的速度，地面道路不超過60碼，并且上坡絕不深踩電門，而下坡盡量多的動能回收，22公里的路程，開出了20公里能耗的數(shù)據(jù)，這說明只要駕駛習(xí)慣溫柔一點(diǎn)，這輛車是能開出1:1的能耗的。電池低于50后，耗電量明顯加快，因此跑長途需要有詳細(xì)的規(guī)劃，提車之后有過兩次長途自駕500公里以上的長途，一次是環(huán)太湖一次是徽州古城只要合理規(guī)劃行程配合蔚來的加電車和服務(wù)區(qū)國網(wǎng)快充基本上都沒什么里程焦慮。整車的質(zhì)感和做工我不想多說，這的確是要你自己去體驗(yàn)的。有人說蔚來40萬的車內(nèi)飾和做工可以和百萬級的車叫板，但也有人說內(nèi)飾和做工不值這個價(jià)，一切都需要自己親身的看一看、摸一摸。正如我試駕過特斯拉Model3的感受，我覺得Model3的實(shí)際做工沒有網(wǎng)傳的那么不堪，至少我還是能接受的，沒有儀表盤我也覺得內(nèi)飾很簡約，作為一輛代步車非常合適，駕駛起來就像開卡丁車一樣，轉(zhuǎn)向非常舒適。蔚來ES6雖然是一輛大SUV，但是得益于雙電機(jī)的加持，車身鋁材質(zhì)的大量應(yīng)用，開起來并沒那種拖沓感，電門反饋靈敏，提速快，超車信心十足。轉(zhuǎn)向雖然不能與model3媲美，畢竟車身過大，但是也非常輕盈舒適，不會讓人覺得有笨重感。底盤軟硬可調(diào)，個性化十足，可以說ES6可以讓我有種開著SUV，但是卻得到了駕駛小轎車的樂趣。單踏板駕駛成為習(xí)慣后，人車合一的那種感覺會讓你愛上駕駛電車，但是這需要時(shí)間的磨合，單踏板期初會讓乘客不習(xí)慣，容易暈車，只要把握好松放踏板的力度，就像駕駛手動擋離合器擰合一樣，掌握了電門松緊的力度，就不會有明顯的減速感了。
缺點(diǎn)：最不滿意的就是他真的太完美了目前我這么久還沒有發(fā)現(xiàn)他的不滿意，
外觀：反正是我喜歡的樣子，我這個顏色雖然現(xiàn)在多了但是還是看不膩
內(nèi)飾：氛圍燈黑暗環(huán)境自動開啟，逼格滿分。雙液晶屏非常漂亮。自帶的行車記錄儀。而且NOMI，非�？蓯郏∫欢ㄒx配上。
空間：蔚來的空間真的沒話說，寬大的后座，寬大的后備箱，無論乘坐還是裝東西，都跟nice！
配置：個人覺得滿分把，雖然很多人不理解花這么多錢買國產(chǎn)車，但是我覺得買了坐了就知道有多香有多值得
動力：動力強(qiáng)，提速快，秒超很多車，開了電車不會再想開油車。
越野：
操控，剎車方面都很滿意，這么大的車子能這樣很不容易。
舒適：車內(nèi)自動空氣凈化真的是不錯，有了他再也不怕車?yán)锍闊煴幌眿D發(fā)現(xiàn)了。
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