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蔚來(lái)ES6
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
動(dòng)力夠用（46）+1 加速?gòu)?qiáng)勁（14）+1 舒適性滿(mǎn)意（12）+1 舒適度滿(mǎn)意（8）+1 內(nèi)飾材質(zhì)合適（5）+1缺點(diǎn)：
續(xù)航里程短（265）+1 + 添加印象最新印象：
蔚來(lái)ES6
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型蔚來(lái)ES6 2020款 420KM 運(yùn)動(dòng)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格36.65萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型蔚來(lái)ES6 2020款 420KM 運(yùn)動(dòng)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 杭州
裸車(chē)價(jià)格36.70萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5048公里
綜合評(píng)分
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越野：
方向盤(pán)很輕，指哪打哪，恰到好處。對(duì)于我這種老司機(jī)真是如魚(yú)得水，就像開(kāi)一輛日系小車(chē)。剎車(chē)非常靈敏，很有自信，但是電車(chē)的筒子們還是不要超速啊！抬頭顯示非常好用，車(chē)速，導(dǎo)航，輔助駕駛等都在玻璃上。儀表盤(pán)可以顯示周?chē)娜撕蛙?chē)。故障-操控系統(tǒng):無(wú)故障，剎車(chē)某個(gè)點(diǎn)有摩擦響聲，之前說(shuō)過(guò)�！� 并線(xiàn)輔助:系統(tǒng)OTA后并線(xiàn)更加積極，也會(huì)提醒側(cè)方來(lái)車(chē)☆ 主動(dòng)剎車(chē):可以自己設(shè)置靈敏度，及提醒方式，我目前都是顯示屏提醒及聲音警報(bào)。還沒(méi)有體驗(yàn)過(guò)自動(dòng)剎停，可能我反應(yīng)比較快。�！� 感應(yīng)后備廂:靈敏度不錯(cuò)。電動(dòng)后備箱，有按鈕按，可聲音操控。用腳虛空一踢，也可開(kāi)門(mén)，是我等雙手舉重者的福音。方向盤(pán)操控感:轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，靈活輕松。畢竟車(chē)大小軸距在那，轉(zhuǎn)彎半徑比小車(chē)略大。我的輪胎。。。磨了一次馬路牙子，以后乖乖倒一盤(pán)子。四驅(qū)穩(wěn)定性:底盤(pán)調(diào)教穩(wěn)健，高速過(guò)彎很自信不發(fā)漂，準(zhǔn)備改天上秋名山。剎車(chē)表現(xiàn):剎車(chē)穩(wěn)定，各種路況剎車(chē)距離都比較優(yōu)秀。還在夏天，冰天雪地沒(méi)試過(guò)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型蔚來(lái)ES6 2020款 600KM 運(yùn)動(dòng)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 杭州
裸車(chē)價(jià)格44.50萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程20000公里
綜合評(píng)分
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越野：
方向盤(pán)轉(zhuǎn)向很靈敏，剎車(chē)也很靈敏，給我的感覺(jué)就是很好開(kāi)，雖然車(chē)很大，但是開(kāi)起來(lái)很輕松，加上有360度的全車(chē)影像，能很方便的看到周?chē)膱?chǎng)景，對(duì)于女司機(jī)很友好，這一點(diǎn)非常重要。對(duì)于我而言，空氣懸掛的意義不太大，我開(kāi)車(chē)不太快，所以就買(mǎi)的運(yùn)動(dòng)版。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型蔚來(lái)ES6 2020款 600KM 運(yùn)動(dòng)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 武漢
裸車(chē)價(jià)格41.80萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1800公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型蔚來(lái)ES6 2020款 600KM 運(yùn)動(dòng)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 紹興
裸車(chē)價(jià)格42.55萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程9686公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型蔚來(lái)ES6 2020款 600KM 運(yùn)動(dòng)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 溫州
裸車(chē)價(jià)格42.50萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3100公里
綜合評(píng)分
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越野：
這一點(diǎn)老實(shí)說(shuō)只能是及格，但相比老牌的豪華品牌，還是會(huì)有一些差距。希望蔚來(lái)在調(diào)教上可以再下一些功夫，百年品牌的功底還是很深厚的，任重道遠(yuǎn)哦
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型蔚來(lái)ES6 2020款 600KM 運(yùn)動(dòng)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 湖州
裸車(chē)價(jià)格42.60萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2066公里
綜合評(píng)分
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越野：
1、轉(zhuǎn)向三級(jí)模式可調(diào)，路感很好，指向性也不錯(cuò)，個(gè)人一般選擇舒適模式，輕盈，習(xí)慣單手開(kāi)車(chē)比較輕松；2、底盤(pán)的調(diào)教比較喜歡，不過(guò)這個(gè)就因人而異了，給人喜歡比較偏軟的風(fēng)格，蔚來(lái)的懸架可以三級(jí)模式調(diào)節(jié)，我一般選擇偏軟的模式；3、剎車(chē)性能不用多說(shuō)，蔚來(lái)本來(lái)車(chē)重，慣性大，但是brembo的卡鉗加持，100-0的低于34米的制動(dòng)距離，這完全是可以拿來(lái)吹的；4、NOP，個(gè)人選擇的NOP全配包，基本上北京上了環(huán)線(xiàn)上后就沒(méi)怎么自己開(kāi)過(guò)車(chē)，都是打開(kāi)NOP輔助駕駛自己行駛，因?yàn)樽约簭氖伦詣?dòng)駕駛行業(yè)，對(duì)輔助駕駛系統(tǒng)的了解還是比較全面的，NOP對(duì)各種加塞，跟車(chē)，還是做的挺不錯(cuò)的，早晚高峰，北京堵車(chē)嚴(yán)重，各種車(chē)輛隨意加塞，基本上都能夠hold住。有一個(gè)比較大的瑕疵就是彎道速度規(guī)劃不是很好導(dǎo)致有時(shí)候彎道速度過(guò)高，這個(gè)還有待改善。變道的邏輯跟人感覺(jué)過(guò)于保守了，打了轉(zhuǎn)向燈，后邊車(chē)輛離得挺遠(yuǎn)的，就是不變道，有時(shí)候急的自己直接方向盤(pán)一打手動(dòng)變道了。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型蔚來(lái)ES6 2020款 600KM 運(yùn)動(dòng)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 揚(yáng)州
裸車(chē)價(jià)格43.95萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型蔚來(lái)ES6 2020款 420KM 運(yùn)動(dòng)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 深圳
裸車(chē)價(jià)格37.05萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程700公里
綜合評(píng)分
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越野：
方向盤(pán)軟硬可調(diào)，這個(gè)底盤(pán)標(biāo)配的聽(tīng)說(shuō)是德國(guó)的電子減震，助力都可以調(diào)整，舒適模式下開(kāi)的像日本車(chē)運(yùn)動(dòng)模式，下開(kāi)得上德國(guó)鋼炮故障-操控系統(tǒng):操控方向盤(pán)一圈半就打滿(mǎn)了，尺寸也比較小，還是這種跑車(chē)式的平底方向盤(pán)，手感特別棒☆ 并線(xiàn)輔助:底盤(pán)非常穩(wěn)，之前開(kāi)的是奧迪，覺(jué)得這個(gè)車(chē)比奧迪還穩(wěn)☆ 主動(dòng)剎車(chē):目前沒(méi)有遇到過(guò)這種主動(dòng)剎車(chē)的情況，希望永遠(yuǎn)也不會(huì)遇到配置方面確實(shí)很全，除了主動(dòng)剎車(chē)，還有其他大量的這種電子輔助☆ 感應(yīng)后備廂:腳踢真的是很方便，電動(dòng)高低還能記憶方向盤(pán)操控感:手感沒(méi)的說(shuō)，特別棒，建議大伙都去試一試四驅(qū)穩(wěn)定性:提速很穩(wěn)，下雨天開(kāi)起來(lái)也特別的穩(wěn)，這個(gè)車(chē)子也挺重的，包含電池，好像聽(tīng)說(shuō)是兩噸三剎車(chē)表現(xiàn):完全強(qiáng)于試駕過(guò)的同級(jí)別的汽油車(chē)鮑魚(yú)剎車(chē)果然是名不虛傳，怎么踩，怎么有。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型蔚來(lái)ES6 2020款 420KM 運(yùn)動(dòng)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)天津市 天津
裸車(chē)價(jià)格35.00萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7000公里
綜合評(píng)分
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越野：
ES6真的很穩(wěn)，避震做的很不錯(cuò)。在機(jī)械水準(zhǔn)上堪稱(chēng)“學(xué)霸”，不管是要加速、制動(dòng)、過(guò)彎都能輕松完成。 根據(jù)不同的道路和路況可以選擇不同的模式，更人性化和智能化。
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