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蔚來ES6
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
動(dòng)力夠用（46）+1 加速強(qiáng)勁（14）+1 舒適性滿意（12）+1 舒適度滿意（8）+1 內(nèi)飾材質(zhì)合適（5）+1缺點(diǎn)：
續(xù)航里程短（265）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格39.35萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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越野：
整體操控感不錯(cuò)，方向盤和動(dòng)能回收都可以調(diào)整�？諝鈶壹芎苋彳�，慮震效果不錯(cuò)。剎車相對(duì)來說比較軟，還有提升空間。
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購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格41.10萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3157公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2020年08月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格41.40萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7683公里
綜合評(píng)分
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越野：
駕駛感受總體還不錯(cuò)，很奧迪，駕駛感覺比較中庸，不是走運(yùn)動(dòng)路線的。我特意試了一下搓板路，感受空懸的質(zhì)感，底盤很有韌性，很整，對(duì)彈跳的控制很到位，確實(shí)很高級(jí)。有2點(diǎn)我當(dāng)下覺得不習(xí)慣的方面是，第一，主副駕座椅的坐墊上翹角度大，初次坐不習(xí)慣，對(duì)身高不高的人士不友好。第二，剎車的前段虛位比較大，基本上輕踩剎車是沒有任何反應(yīng)的，但后面剎車還是比較線性，制動(dòng)力確實(shí)讓人特別有信心。
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購買時(shí)間2020年09月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格40.35萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1900公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2020年08月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格39.45萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6380公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)浙江 湖州
裸車價(jià)格38.90萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格40.60萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)福建 廈門
裸車價(jià)格41.45萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程820公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2020年09月
購買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格39.45萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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越野：
蔚來的ES6個(gè)頭不算特別大，和ES8對(duì)比起來，操控性會(huì)更優(yōu)秀一點(diǎn)。加上方向盤的重力可調(diào)，懸架軟硬可調(diào)，都只需要中控臺(tái)設(shè)置一下即可，操控可以根據(jù)你的需求來調(diào)整�！� 主動(dòng)剎車:蔚來的安全性還是很不錯(cuò)的，并線輔助這類的主動(dòng)安全都是標(biāo)配。電車加速快，剎車也必須要及時(shí)，蔚來在這方面的表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的�！� 并線輔助:蔚來的主動(dòng)安全系統(tǒng)全都是標(biāo)配，這個(gè)要給一個(gè)大大的贊！
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購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格39.65萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2900公里
綜合評(píng)分
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