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馬自達CX-8
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購買時間2020年11月
購買地點河北 邢臺
裸車價格32.33萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓他滿意的，還是馬自達的操控，以前家里有一輛豐田睿智，但很少開。家里還有兩個孩子。明顯感覺5號車不夠。不過，我對大車并不感冒。所以，他想了很久，最終還是選擇了馬自達。原因就在于，這輛車雖然是七座，但卻很長。不過，里面的空間還是很大的。相當(dāng)于一輛 SUV。如果是出去玩的話，那就更好了。前面是大人，后面是兩個小孩。
缺點：最讓他不滿意的是最后兩排的空間。最后，椅子被抬了起來。后備箱空間很小，平時不用的話，放在后備箱里，感覺就像是座椅占了位置一樣。后排的空間還是太小了。
外觀：至于車，我還是比較喜歡白色的，看起來沉穩(wěn)大氣，CX8的外觀很中規(guī)中矩，尤其是在前臉有一個大大的標志。顯得格外的氣派。車身很大，也很修長！很喜歡，也很舒服。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的做工也比較扎實。除了車頂之外，其他地方都是黑色的，座椅也是真皮座椅。前中控臺的材質(zhì)，也是層層疊疊。他最喜歡的就是中央扶手，自動檔的車，基本上都是單手操作。另外一只手，則是通過悅聯(lián)系統(tǒng)，控制著自己想聽的音樂。
空間：CX8的空間其實很大，因為是七座車，所以給人一種修長的感覺。坐在后排，他能明顯感覺到，這輛車很寬敞。尤其是后排的座椅，更是讓人覺得非常的寬敞。不過最后一排座椅放上去后，后排的空間就小了許多。
配置：車還是挺貴的，畢竟是一輛大一點的車，不過四萬塊的優(yōu)惠，還是不錯的！反正公司給了他一部分，只要他喜歡就行了。
動力：CX8配備了2.5排量發(fā)動機。整輛車都很大，動力也很不錯。加速，一點都感覺不到肉。尤其是在加速的時候，更是輕而易舉。尤其是在沒有 T的情況下。加速非常順暢，沒有明顯的頓挫。
越野：
還有一個重要原因，那就是馬自達的操控性。雖然車很大，但是，這并不影響車子的行駛。方向盤仍然很輕。因為他經(jīng)常出差，所以，他買的東西，都是比較貴的。主要是為了方便駕駛。比如交通燈，比如停車，比如停車。車子停了下來，發(fā)動機熄火了，車子就停在了那里。這簡直就是又省油又省事。稍微加點油門，車子就開走了。
油耗：對于2.5發(fā)動機，平均耗油率為9，還算滿意。雖然每個月，單位都會給他們發(fā)工資。畢竟，我開車比較費錢，經(jīng)常出門。對于油耗方面，他還是很滿意的。
舒適：本以為，這輛車，會變得更大。開起來一定很累。不過，CX8還是出乎了我的意料。感覺就像是家里的那輛車。開起來很舒服。
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購買時間2019年12月
購買地點廣東 惠州
裸車價格34.68萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓他滿意的，就是內(nèi)飾，這個價位的車，設(shè)計的很好。對于不懂車的人來說，坐在車里，感覺很有檔次，因為每一個細節(jié)，都是那么的完美。車內(nèi)很多地方都是真皮材質(zhì)，手感不錯，座椅柔軟，內(nèi)部設(shè)計整潔，給人一種不凡的感覺。外形也非常的漂亮，車身線條流暢，充滿了運動感，看起來非常的大氣，設(shè)計非常的精致，側(cè)面的腰線也非常的漂亮。
缺點：最讓人不滿意的就是空間，車里空間不大，坐在最后一排太擠了。主駕駛位置和第二排的腿部空間不夠大，坐久了會很不舒服，需要下車休息一下，不然腿部會很不舒服。發(fā)動機噪音很大，每次開到市區(qū)，都會覺得自己的車聲音很大，輪胎的噪音也很大。
外觀：外觀設(shè)計漂亮，保持著一貫的簡約風(fēng)格，前后流暢的線條，優(yōu)美的腰線，充滿了運動感。車頭的弧度很漂亮，車燈很亮，進氣格柵也很有條理，精致的銀色裝飾，讓人看起來更加的奢華。車身看起來并不長，但是卻非常的協(xié)調(diào)，獨特的輪胎造型，充滿了時尚的運動感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾有點復(fù)古感，中控臺的造型很有感覺。中控臺質(zhì)感不錯，做工精細。中控屏清晰度良好。擋位手感不錯，換擋非常流暢。儀表盤信息非常清晰，感覺看油耗數(shù)據(jù)太實用了。座椅設(shè)計美觀，皮質(zhì)質(zhì)感不錯，座椅填充了很多，非常柔軟舒適，前后排都有加熱功能。座椅旁邊的扶手非常柔軟，位置也非常合適�？照{(diào)器的性能非常好，后座還有一個出風(fēng)口。
空間：里面的空間并不大，只有三排，所以后面的空間要小得多。最后一排的空間是最小的，坐得太擠，腿也不能活動。第二排腿有點小，頭上的空間很大。駕駛座每次都不能伸腿，肯定會把腿伸到前面，空間不夠。
配置：買之前仔細了解過，所以我選擇了這個。我拿到手的時候，很多人都在質(zhì)疑，覺得它太貴了。但是坐在我的車里，他們都夸我的車好。這輛車的質(zhì)量很好，配置也很好。光是內(nèi)部設(shè)計，就讓人覺得特別用心。車內(nèi)的材質(zhì)非常好，有很多真皮，細節(jié)處理的很好，氛圍燈也很漂亮，坐在車里感覺特別奢華，視野也很好。因為打折比較大，而且保值率也不低。
動力：2.5 L的動力表現(xiàn)還算不錯，發(fā)動機性能也不錯。感覺前期起步比較平穩(wěn)，到了后期加速的時候，動力充沛，速度很快，加速的時候擋位切換的很順暢。高速上有足夠的動力，平時我都是和公司的同事出差，每次都是滿載而歸，在高速上開得飛快，這是個不錯的主意。
越野：
靈活性很強，坐在駕駛座上，完全不用擔(dān)心會有太大的問題，車身很靈活，轉(zhuǎn)向也很快，方向盤控制的很好，力量也沒有以前的車那么大，抓地力、穩(wěn)定性、過彎能力都很強。油門、剎車的腳感都到位了，擋位也非常順暢，加速度和換擋都非常流暢。
油耗：油耗很低，熟悉它的人都覺得油耗不錯。在這個排量下，9.5的油耗已經(jīng)非常低了。開了這么久的車，油耗還算穩(wěn)定，從磨合期到現(xiàn)在都沒變過，無論是在市區(qū)還是在高速上，油耗都差不多，偶爾堵車的時候，油耗都在9以上。
舒適：引擎的聲音很大，輪胎的噪音很大，在城市里都能聽得清清楚楚，發(fā)動機的轟鳴聲也很大，發(fā)動起來之后，周圍的人都看了過來。座椅的坐墊很厚實，兩邊都很長，包裹的很好。最后一排的空間很小，坐在里面有點擠，舒適度一般。舒適的懸掛，良好的底盤抓地力，轉(zhuǎn)向靈活方便，過彎過彎感覺良好。
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購買時間2020年02月
購買地點廣東 惠州
裸車價格34.43萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程6855公里
綜合評分
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優(yōu)點：馬自達CX8的整體設(shè)計讓我很滿意，首先外觀很漂亮，設(shè)計也很有設(shè)計感，流線型的設(shè)計讓這輛車看起來特別的有特色，而且內(nèi)飾設(shè)計簡單大氣，用料也很不錯，軟件設(shè)計也很簡單，操作起來也很順暢，而且油耗也很低，剛買回來的時候油耗只有六點幾，所以我對這輛車還是挺滿意的。
缺點：CX8總體來說還是挺滿意的，只是偶爾會有一些噪音，尤其是在低速行駛的時候，發(fā)動機的轟鳴聲會比較大，比較容易受到影響，但是一旦加速，聲音就小了很多。
外觀：整體的顏值還是不錯的，整體設(shè)計的很有特色，屬于年輕人喜歡的款式，我真的很喜歡。
內(nèi)飾：CX8的內(nèi)部設(shè)計簡潔大氣，關(guān)鍵是用料很好，用了很多軟包和塑料，摸起來很舒服，手感也很好。
空間：我的身高大概在一米八幾左右，所以我比較注重橫向空間和縱向空間，坐在車里不管是前排還是后排，都要有足夠的活動空間，我覺得這輛車挺不錯的，空間很大，空間也很大，完全可以滿足我們的需求。
配置：物美價廉，外觀大氣，油耗低，寬敞的空間，豐富的配置，讓我很心動，物美價廉。
動力：動力很足，加速也很快，超車什么的都很輕松，因為是和朋友一起買的，所以朋友們都說這輛車很不錯，動力也很好。
越野：
方向盤很好，操控性也很好，如果是平時開車的話，這款車的操控性絕對是杠杠的。
油耗：CX8剛開始買車的時候，油耗還算不錯，但是現(xiàn)在油耗才9點，我覺得還是挺低的，挺好的。
舒適：我覺得這輛車的舒適性在同級車里還是很不錯的，座椅設(shè)計的很軟，很舒服。
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購買時間2019年05月
購買地點北京市 北京
裸車價格33.58萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：首先相比和同款價位車型外觀；內(nèi)飾；動力都有所提升；駕駛過后才知道馬自達的東瀛寶馬的稱號怎么來的確實配的上這個稱號，給油很平順有種很強的推背感，方向盤也沒有虛位，指哪打哪，剎車很靈敏確實是人馬一體的感受。還配備啦無鑰匙進入無鑰匙啟動更加加深了整個車的B格神秘感，中央大屏很清楚顯示倒車影像360度全車影像前后左右都能清楚的看出車的狀態(tài)！前后雷達全方位保護車的安全，冬天福音座椅加熱功能也是很貼心的設(shè)計。車型空間后兩排座椅都能屈能伸回老家媽媽再也不用擔(dān)心東西裝不下啦。
缺點：暫時還沒有什么不滿意的，非要說就是車子大，市區(qū)停車沒那么方便，以前小車到處都好插
外觀：魂動設(shè)計的外觀，在我心中絕對是顏值最高！還有黃金比例的雙排氣孔，犀利的大燈，家族式進氣格柵，回頭率非常高。車身及車輪:19寸大輪轂，襯托著高底盤，通過性那是沒得說�。�！
內(nèi)飾：只有一種黑色內(nèi)飾，其實紅色座椅搭配會更帶感覺�？傮w來說比較簡潔大方，人基本碰的地方都是軟性材料。唯一的缺點就是中控大屏有點小。
空間：車的空間是沒得說，因為選車的時候就是按大號買的，后備箱啦什么的整體空間都是很富余。駕駛位置的空間也是很大如果前后都坐著向我一樣的大胖子還有富余呢我二百多斤，雖然整個車空間大但是鏡子照顧的很到位各個方位都能看到，每次出去都好像開著一個很大的house出去，晚上我自己出去我都害怕因為后面都是黑暗的老是感覺后面有人一樣，聲明一下不是講鬼故事單純的說一下這個車后面很大。
配置：呃，因為是新款，4S店這邊什么優(yōu)惠都沒有，我也料到了，因為做的是貸款，弄好七七八八的，接近38w了，送了10次保養(yǎng)吧，還有五年的15w公里質(zhì)保，因為舊車是寫了公司的名字，少了一萬多的置換補貼，還是挺可惜的，朋友說好貴，但是我覺得還是很值得，LED大燈，兩側(cè)電動座椅，boss音響，真皮座椅，多功能方向盤，電動尾門，整套的安全輔助系統(tǒng)，四驅(qū)動力，360影像很多很多功能，，都是很實用的東西，最重要的馬自達一直以來的安全系數(shù)和發(fā)動機品質(zhì)，帶給我一直以來的安全感。最后想說一點，不知道是不是我第一個瑞安當(dāng)?shù)靥徇@個車的客戶，4s店里還在后備箱里準備了驚喜給我，里面放了禮物??氣球??鮮花那些，不過讓我朋友檢查車子時，打破了那個驚喜，哈，還是很謝謝。（最后一張圖是我原來的小紅馬）
動力：2.5升自然吸氣輸出192馬力足夠了，尤其是換擋的平順性非常好，一般都是在城市里邊開，所以動力完全OK，因為想飆車也飆不起來，哈哈哈。
越野：
這個是馬自達的強項了，雖然是7座車，操控也沒有被拋棄，杠八開起來沒有笨重感的原因就是操控好，這點跑山路的時候感覺明顯，速度比較快的情況下入彎，底盤支撐性很足，座椅包裹性也不錯，還有馬自達家獨有的GVC系統(tǒng)加持，整個的車身姿態(tài)控制的很好，變速箱切換到手動換擋模式，把轉(zhuǎn)速保持在4000以上，動力感受也會變的更好。
油耗：買車之前看了不少車主的油耗在10L左右，一般表顯的數(shù)據(jù)要比實際開車的數(shù)據(jù)高一些，我自己表顯9.9L，但是自己加油實際測試了一下，一公里大約在7毛多，所以均下來9.5L才是真實的數(shù)據(jù)。當(dāng)然，要知道這可是中大型SUV啊，并非緊湊級SUV那么省油，所以這樣的數(shù)據(jù)我基本上還是很滿意的。
舒適：杠八懸掛不是那種一硬到底只為操控的懸掛，是那種軟硬適中，保持了良好的底盤支撐性，也保證了乘坐舒適性，座椅的軟硬程度適中，坐著支撐足，很舒服，開長途不腰疼。
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購買時間2019年05月
購買地點四川 成都
裸車價格34.43萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
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優(yōu)點：1、顏值嚴重超標，美的一塌糊涂；2、車長，第三排坐1.75米的大人也不難受，后備箱夠用；3、2.5L動力 1.88噸重車身，創(chuàng)馳藍天的技術(shù)讓CX-8變成了一個靈活的大胖子，夠爽夠勁道；4、92#95#汽油通吃，不矯情不少爺；5、油耗低的讓你懷疑地球是圓的，高速不開空調(diào)6.8L都開出來過；
缺點：天窗的話有點小了，畢竟這個車空間比較大，我們出去爬山，把所有的窗戶都打開但是最后一排還是有點暗，希望下一代能天窗變大點。還有就是中央屏幕的話我還是要求再大點，看大的東西就是爽。就是開起來的時候聲音有點大，在城市里跑的話我不是很喜歡，如果是出去郊游還是挺喜歡那種感覺得。
外觀：其實并沒覺得-8有多好看，也不難看，從正側(cè)面看還可以，從前方45°看，發(fā)動機艙蓋有點太矮了，不夠霸氣，中網(wǎng)也有點小氣，魂動造型還是放馬6上更好看些。LED燈亮度可以，日間行車燈也挺實用。日本車漆都有點薄，容易有刮痕。輪子稍窄了點，寬點應(yīng)該剎車效力更好，貌似225已經(jīng)是這幅輪轂?zāi)苤С值淖畲髮挾攘�。鉑鋼灰挺耐臟！
內(nèi)飾：旗艦版本CX-8內(nèi)飾全部是NAPA真皮，且都是日本原裝進口，手感細膩舒服，中控臺鋼琴面板，還有非洲白木顯得非常高檔氣派多媒體:7寸多媒體顯示屏明顯有點小，但這應(yīng)該是仁者見仁智者見智吧，個人感覺剛剛好。
空間：駕乘空間足夠大，坐六6人不是問題。后排座放平，可放置大件物品。
配置：感覺廠家定價有點偏高，畢竟馬自達是小眾品牌，性能確實沒得話說，車是好車，但天朝的國人購買思維方式馬自達完全沒有搞懂保養(yǎng)維護:3月13日去4S店做首保，在這之前就接到4S店說首保必須在5000公里以內(nèi)完成，超過5000公里自費，有幸拍2張底盤照片
動力：由于是2.5自然吸氣，相比于渦輪增壓肯定是不能比的；但這么大一臺車，我又不暴力駕駛，對我來說夠用了，初段提速肉了點，但比較平順；上了80以上，提速似乎會好點，適合跑高速。動力平順性:換擋頓挫感較小，動力比較平順，市區(qū)開比較舒服。
越野：
說起操控，無疑也是馬自達的強項，東瀛寶馬的稱號也非浪得虛名，方向盤給我的感覺就是，轉(zhuǎn)向非常清晰而且敏捷，整個底盤非常扎實，這么大的車身，轉(zhuǎn)急彎，抓地力非常牢固，方向盤非常精準，反應(yīng)非常快絕不拖延，變速箱換擋毫不墨跡，任何路況，車子都能輕松解決，從容得穿行在城市道路上，自由自在，最重要的是油門配備的是馬自達獨有的風(fēng)琴踏板，長時間踩油門腳很舒服，我想這就是人馬一體吧
油耗：車子的油耗還是很不錯的，平時在市區(qū)里開車，油耗特別的穩(wěn)定，每天上下班開車也特別的省錢，是一款又經(jīng)濟又實用的車子。
舒適：舒適性的話，無論是我自己還是家人都覺得隔音效果出色，底盤扎實，空間也大乘坐很舒服。
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購買時間2019年06月
購買地點北京市 北京
裸車價格35.03萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程800公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的當(dāng)屬于馬自達的外觀，炯炯有神的兩個前眼，車頭性感而不夸張，簡潔大方?jīng)]有那么多黑塑料包圍，屁股是我最喜歡的，心中一直有一個夢想，那就是法拉利，而馬自達的圓形后尾燈是最接近于法拉利的。因為家中的第1臺車是一個轎車，所以這次選擇只能選擇SUV。
缺點：其實沒有什么說不滿意的地方，其實之前的新能也都在4S了解過和說的差不多少，也說過天窗比較小，這么大的車只有前面一個小天窗不是很協(xié)調(diào)，后面座椅都看不到很憋屈，如果做一個全景天窗不僅顯得車很高大上后面也不咋不咋憋屈啦。
外觀：說到外觀無疑是我直接選擇這款車的理由，首先，魂動設(shè)計，車身線條圓潤又不失剛硬，整車接近五米，大個子，顯得動力更強勁，前大燈很細，給人帶來感覺非常有特色，我個人是顏值控，好看才是重點，首先車頭更長，立體感更強，整車造型比較兇悍，車身側(cè)面比較優(yōu)雅，配備19寸大輪轂看上去非常舒展，外觀絕對是我最喜歡
內(nèi)飾：內(nèi)飾依舊是深色作為主基調(diào)，一直以來馬自達的內(nèi)飾都比較張揚，很多車型甚至采用紅色內(nèi)飾，CX8的黑色內(nèi)飾雖然沒那么亮眼，但是氣質(zhì)很讓人喜歡。不少地方都覆蓋了真皮材質(zhì)包裹，要比搪塑高端不少。檔桿的設(shè)計不算大，但是很精致，方向盤也是真皮材質(zhì)包裹著的，總體內(nèi)飾的氛圍還是可圈可點的，在細節(jié)的設(shè)計上也很用心。
空間：這輛車的空間我感覺絕對是大的沒得說，首先是前排絕對是頭等艙的代表，很舒服并且空間的活動性也非常的大，其次就是第二排，也是非常的客觀，但是坐3個人會有點勉強，第3排適合170左右的身高，說是7座，其實6個人剛剛好，后備箱如果把后排都放平，躺下3個人，當(dāng)床是很舒服的，自駕游能省個賓館的費用，嘿嘿。
配置：大七座，配置動力外觀質(zhì)量都跟得上的情況下，杠八這個價格我覺得很劃算了，畢竟同級別比它貴的車也沒比它強到哪去，買車這東西就是蘿卜白菜各有所愛的，喜歡它就算貴點自己也能接受，不喜歡優(yōu)惠幾萬都覺得不值，沒辦法這就是人性。
動力：車子的動力還是很不錯的，油耗很低，但是絲毫不會影響車子的動力，車子起步又快又穩(wěn)，在開車的時候，不論是爬坡還是超車，完全都不在話下。
越野：
操控性的話，真的沒話說，馬自達這方面確實不是蓋的，開起來根本不像在開一輛接近5米中大型SUV，很輕松很愜意。轉(zhuǎn)向精準，很好開。方向盤手感也不錯。
油耗：這次去爬山走的山路，比較費油，在臨出發(fā)前加了300塊錢的油，來回趟沒有用完還剩三分之一的油，感覺油耗還行，和自己的開車方式也有關(guān)系，我可能就是開車比較省油的那種，開車比較穩(wěn)，很少有猛加速。
舒適：本人190斤，屁股肉多，所以對減震舒適度要求不高，隔音比CX5強，但是發(fā)動機聲音還是偏大了點，還有就是輪胎，太硬了。還是米胖子好。
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購買時間2019年01月
購買地點河南 鄭州
裸車價格32.13萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程7656公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控感受，內(nèi)飾質(zhì)感，同時還有就是尺寸。一直需要一臺可以帶我走南闖北的家用SUV，能燒92，底盤高度能超過200MM，AT變速箱。這也是我選車的重點，而小8確實如此。
缺點：提車也就半個月左右，到目前為止也就跑了400多公里，壓根還沒有跑出磨合期，還有對這車還停在喜歡的新鮮感階段，真的還沒有什么是感到什么不滿意的，如果非要說一樣的話那就說天窗太小.發(fā)動機冷車啟動聲音大.
外觀：外觀設(shè)計比較符合現(xiàn)代人的審美風(fēng)格，尤其是車頭的位置非常的漂亮，進氣格柵的設(shè)計非常的有欣賞性遠看車頭好像是一個鯊魚嘴，因為進氣格柵和大燈是連在一起的感覺就像是一個張開的大嘴，個人比較喜歡。
內(nèi)飾：因為有小孩，對車內(nèi)空氣質(zhì)量比較關(guān)注，整體氣味不大，但多少還是有點氣味，用過幾種除甲醛除TVOC的產(chǎn)品，還買了甲醛檢測儀，總體來說，新車空氣質(zhì)量能夠接受，甲醛很低，只有暴曬后能測出 甲醛。建議新車就是多通風(fēng)多暴曬，上車前開窗或開門透透氣就行。車很整，沒有異響。中控屏分辨率和大小有點LOW，360不夠清晰，CARPLAY頻繁操作容易死機，還是習(xí)慣藍牙連著用。內(nèi)飾材質(zhì)確實不錯，基本都是軟的，座椅皮質(zhì)手感也很好，同級別車型里內(nèi)飾材質(zhì)確實不錯。但總感覺沒有營造出和材質(zhì)同級別的高級感來，有點可惜。
空間：空間確實不是馬自達的強項，我提車的時候也考慮過這個問題，當(dāng)時在選擇它的時候也猶豫過，我是一位不太喜歡隨波逐流的人，就是大家都去追求這款車的時候我往往是比較膽怯的，還是按照我的思路來。后備箱空間放倆箱子就差不多了，要是放大件還要把三排的座椅放倒。
配置：除了貴啥都還好，再便宜個兩萬就嗨了
動力：動力很滿意2.5自然吸氣發(fā)動機，推背感十足，在超車的時候只要你敢踩下去，它都會幫你實現(xiàn)也能感受到動力瞬間爆發(fā)的感覺，體驗超車超輕松。后備箱拉東西拉再多東西，它！動力不下滑，一直讓你體驗人馬一體的感覺。這也是我欣賞的一點。
越野：
方向盤力度適中，不是那種特別輕，轉(zhuǎn)向特別賊那種，長途開也很輕松，低速時力度要是能再輕一點更好。雖然接近5米車身，但操控還是很靈活，很精準，指向性很好，GVC確實管用，轉(zhuǎn)同樣的彎，彎中修正方向次數(shù)較小晶銳明顯減少，經(jīng)常一把過彎，這也減少了車輛的晃動，提高了乘坐舒適性，而且側(cè)傾比小晶銳還小。面對青城后山那樣狹窄的盤山路，開起來也是游刃有余，速度不慢，只是開太快的話，第三排可能會有點暈。剎車感覺還是偏軟！第一腳剎車最好多踩點，至少要踩到有明顯的制動感，否則后段總有點要剎不住的感覺。頂配以下，強烈建議加裝安全包！自適應(yīng)巡航雖然30KMH以下就斷了，但高速上確實好用，中間有突然加塞的車輛，制動也不會很突兀，而且感覺自適應(yīng)巡航時油耗會更低。自適應(yīng)巡航隨速度變化跟車距離也保持不錯。試了試遠近距離自動警報和剎車，自動巡航時，自動剎車很及時，警報的同時第一腳剎車力度比我控制得好，自動剎了第一腳后，人工再剎，應(yīng)該是能避免絕大多數(shù)的碰撞，低速時只測出了警報聲，沒敢試自動剎車。車道偏離對于疲勞駕駛，有很好的提示作用。還沒走過太爛的路，不清楚四驅(qū)怎么樣。自動啟停很好用，我一般剎停后掛空檔，起步時一掛D檔就能啟機，震動也不算大，比D檔踩油門直接啟機更舒服一點。AUTO HOLD也挺好用，輕點油門往前走，啟動那一下也不突兀。
油耗：現(xiàn)在開了1000公里不到，2.5又是四驅(qū)的，目前油耗12個左右，，不知道后期會不會好點。
舒適：馬自達的舒適度很好，大皮座椅很厚實座起來很舒服，過一些不好的路況時車內(nèi)部不會有特別大的晃動就是隔音的效果稍微有點差不過也很好啦，主要是車內(nèi)的音箱把這個車的b格提高啦，剛才也說喜歡DJ曲，確實給人的感覺很舒服。也有很多人追求音箱的音效改裝車輛的音效，這個車就沒有必要改裝啦音效剛剛的。
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購買時間2019年02月
購買地點湖北 武漢
裸車價格33.73萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程3450公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的還是它的外觀，比同級別其他的都更年輕運動，很喜歡！
缺點：價格！價格！價格！重要問題說三遍，說實話33萬的價格讓我糾結(jié)很久，總覺得不甘心花這價格買這車。
外觀：外觀的話，肯定是相當(dāng)?shù)南矚g，否則也不會為他買單。LED大燈和尾燈也特別喜歡。做工嘛，我覺得還行吧，長馬似乎在進步。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計很有簡約之美，馬自達最推崇的是駕駛體驗人馬一體能感受到，中央大屏設(shè)計的很別致，在駕駛過程中觸碰屏幕是不管用的，可能是為了駕駛者安全著想吧，材料摸上去很舒服，有種再來一次的感覺。座椅都是真皮座椅座起來很舒服。中央大屏配置不滿意還可以把手機屏幕投射上去！看電視，看電影聽歌，最好不要在行駛過程中看電視看電影哦！很貼心在后排座椅上也添加了空調(diào)口，后排的兄dei也可以吹著空調(diào)睡覺啦。
空間：空間整體夠?qū)挘艖?yīng)該是最舒服的，三排進去坐過1.75米的個子也不壓抑，后備箱如果把第三排放倒估計能裝下一頭牛了
配置：再好的東西顧客肯定也是希望越便宜越好，SUV本來就是目前溢價比比較高的車型，7座車型更是如此，30萬價位第三排真正能坐的就那么幾款，性價比趕轎車甚至5座SUV都要差。但剛需！還不是得買！不過在同級別競品中，我仍然覺得-8還是有性價比的，內(nèi)飾用料、配置、操控、油耗、保養(yǎng)（送5年10次保養(yǎng)）和乘坐舒適性上都是不錯的。故障:泊車輔助右前探頭在停車掛N檔后，在右側(cè)無車的情況下，時不時地會出現(xiàn)誤報警！經(jīng)4S店數(shù)據(jù)重置后，仍未解決，3年質(zhì)保倒也不擔(dān)心。
動力：2.5的發(fā)動機配備這么大的車上，雖然不能說動力充沛，但在平順性和中高速加速動很自如，開過一次高速不知不覺就上到130了，差點超速。大車型越是速度快越干的底盤平穩(wěn)合開之前的車不一樣，心里更踏實。變速箱匹配比較合理，沒有渦輪增壓車型的動力遲滯和加速不平順。在舒適性上大大提高。
越野：
車子還是很好操控的，只需要熟悉一下，就能上手，所以菜鳥新手們也不需要太擔(dān)心，車子的方向盤很穩(wěn)，轉(zhuǎn)彎的時候也特別的精致準，車子的抓地感也很不錯，性能真的很不錯。
油耗：現(xiàn)在平均油耗10個油左右，可能是因為偶爾堵車的原因,這么大一款SUV相對來說油耗還是可以接受的。
舒適：座椅軟硬適中，包裹性比較好，長時間駕車不腰疼，手感也特別好，喜歡。前排雙層玻璃，靜音效果有所提升，能更好享受boss音響。一家人出行比較愜意，音樂??打開，嗨起來
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購買時間2019年02月
購買地點廣東 揭陽
裸車價格34.53萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程1678公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的應(yīng)該是馬自達一直以來的顏值吧，十幾年前買馬6，最開始也是喜歡上了她的外形，還有那獨特的紅色。后來換新車時腦海里第一時間想起的還是馬自達，從廣告上看到了CX-8的照片，就跟老公說去看看吧，實車真的比其他的七座漂亮太多，又不是五大三粗那種，因為這車買過來大多數(shù)是我開，所以外形就過關(guān)了。
缺點：其實也沒啥最不滿意的，如果硬要說，那就說動力偏弱和價格偏貴了點。
外觀：外觀肯定滿意啊，這有什么好說的，老公其實讓我考慮CX-5的，除了空間，我覺得CX-5外形有點張揚，不適合我這種30＋的老阿姨啊，杠8外形對比起來還是比較內(nèi)斂的，然后尾部和整體線條比起漢蘭達來偏動感和年輕，不會老氣橫秋那種。都說了一見鐘情是見色起意，馬自達的“色”，也是我愛的，對了，為了這獨特的“色”，多付了2000。
內(nèi)飾：內(nèi)飾不算豪華，但也不錯做工精致，皮用的很軟，坐起來透氣舒服，就是新車還是有股味道。
空間：空間很大不僅能滿足我平時的日常工作游玩的需求，一家子人座進去還是有很的空間和位置的乘坐空間:后排位置非常的充裕，第三排略微狹窄了一些，只能坐兩個大人但是都不能太讓或者太高的，170左右可以坐，再高點就擠了車內(nèi)儲物能力:車子設(shè)計了很多儲物盒，平時就放些水啊，吃的啊，用也用不了那么多后備廂容積:后備箱感覺小了一點點，當(dāng)一個行李箱還有幾個包還是可以的，但是如果東西多了，還是要把第三排放倒下才可以，始終后排座位也占用后備箱一定的空間和儲物的能力吧家人乘坐評價:妻子和兒子坐起都很合適，父母乘坐也覺得不錯，空間還是足夠使用了
配置：性價比很高，該有的配置一樣不少！還有很多黑科技配置。騷氣年輕運動風(fēng)的設(shè)計年輕人一定會很喜歡，我比較喜歡車的車頭很有吞噬感，30多萬的車馬力大！如果你是代步；回老家；拉東西；這車絕對有排面，不僅好看，拉東西還多必要的時候還可以帶著家人去旅游踏青都是不錯的選擇，我覺得這個車買的很值。車一定要選一個自己喜歡的有人喜歡轎車覺得很拉風(fēng)，但是東西裝的很少，錢也不老少；如果買一個比較小的SUV！全家人一起出去玩不一定能坐下，東西還得裝不少更沒有空間啦，我就是比較喜歡大大的車動力足；能裝；能載很多人。
動力：動力好像是2.5自然吸氣發(fā)動機，推背感很強，在有老人或者是小孩在車上的時候不要用力踩油門，他們真的受不了，尤其是在你超車的時候只要你敢踩下去，它都會幫你實現(xiàn)你想要的動力也能感受到動力瞬間爆發(fā)超車超輕松。其實大家要求的動力一般和車上拉東西的多少有關(guān)系，拉東西多了動力就會下滑但是這個車沒有那個趕腳車輪還是在地上撓撓的。
越野：
馬自達不糾結(jié)操控，畢竟東瀛寶馬嘛！哈哈
油耗：現(xiàn)在沒開多久當(dāng)前有個10L左右，還是相當(dāng)不錯，對于一個蠻橫的大車來說，這個油耗已經(jīng)很低了
舒適：舒適性是很不錯，座椅的設(shè)計非常舒適，可調(diào)節(jié)范圍大，電動調(diào)節(jié)、座椅加熱等功能也是一應(yīng)俱全。當(dāng)然，座椅依舊是熟悉運動化座椅，這也是馬自達一貫的設(shè)計。后排的空調(diào)出風(fēng)口比較大，在冬天的時候可以充分考慮到后排的舒適感受，當(dāng)然，細節(jié)方面的設(shè)計也讓舒適性提升了一個檔次，像是柔軟的皮質(zhì)、高保真的音響等等。
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購買時間2019年10月
購買地點廣西 南寧
裸車價格34.33萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程3150公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀很漂亮，沒有市面上大七座SUV的笨重感，看著很靈巧，車身纖細很漂亮，操控上也能體現(xiàn)出來，我開過同事的漢蘭達，當(dāng)時開的時候感覺還好，但買了杠八之后再去開漢蘭達就感覺有點笨重，雖然動力上差不了多少，但在日常駕駛中明顯感覺杠八更靈活輕巧一些，完全沒有開大車的笨重感，尤其山路操控特別爽，一點不夸張。其次是空間方面，杠八車身細長，腿部空間大，第二排跟第三排的腿部空間表現(xiàn)都不錯，尤其第三排坐人不憋屈，起碼不像是座小板凳一樣。
缺點：氣場上比不過漢蘭達的那種霸氣外觀，車廂雖然從外面看很大，其實空間很小，尤其是第二排空間，如果想要坐的舒服一點，就得犧牲第三排的空間了，其實我倒是覺得這車完全可以做成大5座，這樣就不會被我們同款車友吐槽了。天窗是真的小，將近5米多的車身廠家給配個這么小的天窗真的是無語，哪怕給個全景天窗不能開啟我覺得也算是良心。
外觀：馬自達設(shè)計的車頭很別致從側(cè)面看起來就是像是魚嘴一樣吧馬自達的標含在嘴里一樣，很吸引人，再加上燈小一點，整個車就好像是車在動而大嘴在吞噬著前面的一切很有畫面感，車的整體看很大氣很有排面很符合這種成功人士【得意】。
內(nèi)飾：除了座椅顏色我不喜歡，其他都很好，方向盤真皮裝飾，還有木紋裝飾，聽介紹說我定的這個配置，木制材料是進口的，門板和駕駛臺面的材料也不是那種硬梆梆的塑料感，摸上去軟軟的，中央控制那塊設(shè)計的也比較簡潔大方，按鍵那些一目了然使用方便，個人覺得內(nèi)飾的精致程度還是得我心意的。朋友都說，哎，30幾萬的車了，怎么練液晶顯示儀表盤都沒有，一點科技感都沒，哈哈，我總覺得馬自達還是比較執(zhí)拗的，一心按自己的路數(shù)走，不管這些花哨的東西，實用就好。
空間：作為家庭用車的話，我感覺整車的儲物空間做得還是蠻細心的，買車的時候就做了對比，因為我全家人個子都不算很高，所以空間肯給是全部滿足的，平時出門旅游帶的東西也算很多，后排放下完全夠用，車門打開的弧度比較大，這樣子大大增強了上下車的方便，這點我是很滿意，后面第三排的話平時沒什么事也沒坐人，總之空間的話我還是比較滿意
配置：肯定覺得它是最好的才選它，選擇了就接受它
動力：2.5自然吸氣應(yīng)付日常使用還是夠了，山下班代步可以。出去玩的時候有走國道，超車感覺沒得那么有信心，之前看到新聞?wù)f馬自達要引進2.5T，要是帶個套那就完美了！��！日常加速動力:日常使用，平時城里上下班跑不開，車多也少變道的情況下動力夠用，就算給我法拉利我也不敢踩呀，一個字，重慶真堵······動力平順性:很平順，馬自達的創(chuàng)始藍天技術(shù)不是吹的，發(fā)動機和變數(shù)箱匹配得很好，感覺不到換擋，超級平順！
越野：
操控上就更沒的說了，操控本身就是馬自達的賣點之一。本人感覺，這么大的車，轉(zhuǎn)向特別精準，方向盤也是特別的輕巧，拐個彎那是杠杠的，宣傳的黑科技確實不一般。一點都感覺不到是臺大SUV，確實轉(zhuǎn)向很精準，低速的時候方向盤很輕。主被動安全配置:特別喜歡這個抬頭顯示，車輛的什么信息都在這里能顯示，我駕駛車輛的時候就直接看前方，方便可靠極了！
油耗：創(chuàng)馳藍天的發(fā)動機確實省油，平時市區(qū)上班一般一兩個人，還是有一點擁堵。周末一般6人開空調(diào)， 在城市周邊轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)。最近開了幾趟高速后，目前綜合油耗8.5L，感覺不錯，比起漢蘭達11個多的油是省不少。首保后油耗應(yīng)該還能降。另外，這車表顯油耗和自測的小熊油耗基本一致，誤差最多0.1左右，前提是行駛里程2000KM左右后，兩者就基本一致了，前期誤差比較大。
舒適：車子做工不錯，前后排座椅位置都能調(diào)的，舒適來說由于空間大，給我的體感體驗還是很好的座椅舒適性:座椅坐著比一般的車子軟，靠背設(shè)計的包裹性很好，靠在上面久了也不會難受車內(nèi)噪音:隔音做的還可以吧，就是有時候路噪有點點大了，可能路面影響的因素比較的多吧，在好點的路上開起也沒有什么聲音空調(diào):前后排都有空調(diào)的，而且空調(diào)吹的很快，一會車子里面就熱起來了
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歐藍德
蘭德酷路澤
瑪莎拉蒂Levante
大切諾基
凱迪拉克XT6
眾泰T700
上汽大通MAXUS D90
林肯MKX
馬自達CX-8
寶馬X5新能源(進口)
