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購買時(shí)間2018年09月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
購買商家
重慶經(jīng)銷商
裸車價(jià)格16.80萬元
耗 電 量9.0kW·h/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：這款車子最滿意的地方就是車的質(zhì)感，車內(nèi)部看起來還是非常漂亮的，而且車內(nèi)的功能也特別的豐富，另外最重要的是這款車子的隔音性非常不錯(cuò)，起步的時(shí)候基本上沒有任何噪音，只有能夠聽到特別小的電流聲音
缺點(diǎn)：目前還好，期待以后的表現(xiàn)
外觀：正面看著大方，側(cè)面看著大氣，車燈很犀利，非常喜歡，回頭率杠杠滴
內(nèi)飾：做工很不錯(cuò)，用的材料很好，車門，按鍵材料都很好
空間：空間怎么說呢，乘坐空間絕對夠用，坐一家四口完全沒有問題，頭部空間也還好，我一米七多的身高，頭頂還有不少的空間，再高大一點(diǎn)的人也能坐下去，車身兩側(cè)的空間也還比較寬松，后備箱能滿足基本需求
配置：配置實(shí)用
動(dòng)力：車子動(dòng)力很充足，我也就日常開開，上下班，周末偶爾開出去玩玩，這款車子還是很合適的
操控：
車子方向盤和剎車性能都也不錯(cuò)，都很靈敏
續(xù)航：車子續(xù)航很不錯(cuò)，空車駕駛，不開空調(diào)的話更加省電了，車子充電也比較快，快充只要一個(gè)小時(shí)多一點(diǎn)
舒適：車子底盤扎實(shí)，車身重量也適中，車子很穩(wěn)很有力量感，座椅支撐很好，坐著也挺舒服的
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購買時(shí)間2018年06月
購買地點(diǎn)甘肅 白銀
購買商家
白銀經(jīng)銷商
裸車價(jià)格16.80萬元
耗 電 量9.0kW·h/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：這款電動(dòng)車讓我最滿意的是它的續(xù)航里程很不錯(cuò)，達(dá)到了305公里，說實(shí)話，作為一款家用代步車，這個(gè)里程足夠用了，市內(nèi)不用說，回趟農(nóng)村老家一來一回也足夠了，而且充電也方便，快充的話，半個(gè)小時(shí)就能充到百分之八十了，用起來真的很方便
缺點(diǎn)：車內(nèi)味道大
外觀：新能源車的外觀得承認(rèn)還是和燒油的車比不了的，雖然離遠(yuǎn)看差不多，但近了看的話無論是線條還是一些連接、彎角等細(xì)節(jié)上的設(shè)計(jì)，還是比較完美
內(nèi)飾：多功能方向盤采用仿皮包裹，座椅也是皮織物混搭的，感覺還是很上檔次的，還有現(xiàn)在比較流行的中控臺大屏，都很不錯(cuò)，而且做工也很好
空間：整體空間還可以。前排空間合適后排也還ok。后備廂拉點(diǎn)小東西可以。乘坐空間：我180cm。70kg前排空間很好，舒服。后排短途還可以
配置：配置實(shí)用
動(dòng)力：動(dòng)力沒有問題，也可能是我對這車的要求不太高，畢竟基本上都是在市區(qū)里面跑，路況好，拉人也不多，用著大動(dòng)力的情況不多，所以這個(gè)我是不用擔(dān)心的
操控：
新能源車我感覺還是比燒油的車好操控，開著舒服，燒油的車太麻煩了，用著老是感覺不順，像這車，說走就走，說停就停，隨心所欲的感覺還是非常好的
續(xù)航：電耗還是比較低的，現(xiàn)在國家一直在提倡節(jié)能減排，既然國家都給補(bǔ)貼，大力推行電動(dòng)車了，自然在節(jié)能減排上是很優(yōu)秀的了
舒適：舒適感非常不錯(cuò)，車子真的是特別適合買來家用的一款車，給人一種家的溫暖和家的舒適
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購買時(shí)間2018年06月
購買地點(diǎn)湖南 衡陽
購買商家
衡陽經(jīng)銷商
裸車價(jià)格16.90萬元
耗 電 量9.0kW·h/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最喜歡這個(gè)車的就是顏色搭配，很好看很新穎，電池壽命挺長的，還有凈化空氣的功能，真的是超級好
缺點(diǎn)：車漆不怎么讓我滿意，感覺亮度不夠
外觀：力帆650EV前臉采用U形設(shè)計(jì)，大尺寸中網(wǎng)，加上發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的兩條筋線以及兩條代表新能源的藍(lán)色鍍鉻飾條，配合鷹眼大燈，簡約靈動(dòng)，凸顯了動(dòng)感時(shí)尚的年輕元素還彰顯了新能源車的身份
內(nèi)飾：內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，內(nèi)飾設(shè)計(jì)感與舒適性相融合，功能齊全，劃分明確，簡約大氣又不失層次感
空間：后備箱是力帆650EV的一大亮點(diǎn)，其容積最大達(dá)到了650升，且第二排座位還能比例放倒，進(jìn)一步擴(kuò)大容量，超越同級車型
配置：配置很全，而且很先進(jìn)
動(dòng)力：動(dòng)力還是挺足的，把車停地下車庫，每天都得開車爬坡，從來沒出過問題，坡上停的也很穩(wěn)，還真是不錯(cuò)
操控：
操控挺簡單，上手很快
續(xù)航：在60kmh等速狀態(tài)續(xù)航里程可達(dá)360公里。充電方式有快充和慢充，快充30分鐘即可充滿80的電量，周末來個(gè)郊外游毫無壓力
舒適：這款電動(dòng)車的減震效果還可以，空間上乘坐環(huán)境也不錯(cuò)，駕乘的舒適性上還是非常不錯(cuò)的
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購買時(shí)間2018年09月
購買地點(diǎn)寧夏 銀川
購買商家
銀川經(jīng)銷商
裸車價(jià)格16.80萬元
耗 電 量8.0kW·h/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：感覺電動(dòng)車，在優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)方面都是比較明顯的，這款車讓我最滿意的地方就是后期的用車成本了，車子不需要花錢去加油，自己充電也是非常方便的，每次充大約一晚上可以，第二天連續(xù)跑了六七天的時(shí)間都沒有問題，第二個(gè)非常不錯(cuò)的優(yōu)點(diǎn)就是這款車的因?yàn)槭请妱?dòng)車，所以不需要牌照指標(biāo)，這點(diǎn)也是非常重要的
缺點(diǎn)：如果價(jià)格再降點(diǎn)就好了
外觀：側(cè)身的腰線設(shè)計(jì)也是非車優(yōu)美激進(jìn)，尾部的設(shè)計(jì)采用了簡潔的設(shè)計(jì)，但是也是非常的飽和
內(nèi)飾：內(nèi)飾還算耐看，設(shè)計(jì)的很有個(gè)性
空間：車身尺寸方面，力帆650EV長寬高分別為4625x1715x1510mm，軸距為2610mm，力帆是唯一緊湊級轎車大空間。對于家庭成員比較多的而言，力帆650EV的乘坐空間充裕，擁有很好的自由度和舒適度
配置：配置方面有無鑰匙進(jìn)入一鍵啟動(dòng)、電動(dòng)天窗、駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)等對駕駛有更好的輔助作用
動(dòng)力：其實(shí)開始我真的有擔(dān)心電動(dòng)車沒有勁，會有點(diǎn)不夠用，但是真正開起來了發(fā)現(xiàn)真的還不錯(cuò)，這個(gè)車在城市里面開的時(shí)候還是挺合適的
操控：
簡單易操控
續(xù)航：650EV續(xù)航里程可達(dá)300公里以上
舒適：車子座椅填充物很飽滿，也很柔軟我駕駛席坐著很舒服，另外車子前后排的靠背角度都是可以調(diào)節(jié)的，后排乘客估計(jì)坐著也舒服
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購買時(shí)間2018年06月
購買地點(diǎn)安徽 安慶
購買商家
安慶經(jīng)銷商
裸車價(jià)格17.50萬元
耗 電 量8.0kW·h/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是這款車的行駛質(zhì)感了，尤其是這款車的轉(zhuǎn)向感覺非常的靈活，而且因?yàn)檫@款車采用的是一款純電的電動(dòng)機(jī)，感覺開起來還是非常順暢的，另外這款車的電動(dòng)助力方向盤感覺操控非常輕松
缺點(diǎn)：快充還能再快一點(diǎn)就好了
外觀：外觀方面和一般的家用轎車一樣簡潔硬朗、嬌小，前臉的造型有點(diǎn)像汽油版的造型，橫式進(jìn)氣格柵有兩天藍(lán)色裝飾，顯得非常年輕有個(gè)性
內(nèi)飾：內(nèi)飾整體基本采用黑色為主，光滑明亮，舒適的皮質(zhì)座椅、功能區(qū)劃分清晰給人感覺舒適安逸
空間：物品不僅裝載得多，而且憑借較大的開口，物品進(jìn)出后備廂十分方便
配置：多種功能配置
動(dòng)力：因?yàn)槔m(xù)航程的關(guān)系，這車我也不跑長途，基本上就是市區(qū)跑跑，上下班，或者接送孩子之類的，載重輕，所以動(dòng)力需求情況好，完全夠我用了
操控：
新能源車我感覺還是比燒油的車好操控，開著舒服
續(xù)航：力帆650EV綜合工況續(xù)航里程可達(dá)305公里，其采用了三元鋰電池，60kmh等速狀態(tài)續(xù)航里程可達(dá)360公里
舒適：它的座椅偏軟一些，包裹感很好，緩解長時(shí)間開車的疲勞很有效。電動(dòng)天窗的采光和通風(fēng)效果不錯(cuò)，打開天窗以后坐后排很舒服，光線充足視野好
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購買時(shí)間2018年06月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
購買商家
重慶經(jīng)銷商
裸車價(jià)格16.80萬元
耗 電 量9.0kW·h/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：使用成本低，充滿電市區(qū)跑一圈與坐公交的成本有的一拼。60kmh之內(nèi)，提速感官上還是不錯(cuò)的，會有一種優(yōu)越感
缺點(diǎn)：車內(nèi)味道大
外觀：外觀設(shè)計(jì)還是很出眾的，它的外觀完全挺符合我的審美，開出去也比較的大氣
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工非常不錯(cuò)，感覺這款車在細(xì)節(jié)方面處理的比較完美
空間：內(nèi)部空間還是很大的，前排空間也挺大的，挺寬敞的，后排座椅設(shè)計(jì)的也不矮，感覺坐在車?yán)锔杏X還是挺高的
配置：配置實(shí)用
動(dòng)力：車子的動(dòng)力還是非常好的，起步的時(shí)候感覺車子的動(dòng)力響應(yīng)非常快，推背感也特別的強(qiáng)，這也是這款車子非常大的一個(gè)優(yōu)點(diǎn)了
操控：
操控性非常好，方向盤的轉(zhuǎn)向很靈活，這點(diǎn)也是我特別的滿意的一個(gè)方面
續(xù)航：它采用了更先進(jìn)的三元高能鋰電池，能夠保證其305KM的續(xù)航里程，足以滿足消費(fèi)者日常通勤的需求
舒適：座椅設(shè)計(jì)的很潮流，也很舒服，感覺內(nèi)部空間很大，所以感覺也很舒服
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購買時(shí)間2018年10月
購買地點(diǎn)河北 保定
購買商家
保定經(jīng)銷商
裸車價(jià)格16.88萬元
耗 電 量12.0kW·h/100km
行駛里程3650公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：純電動(dòng)的車完全不用考慮油價(jià)的問題，雖然電費(fèi)也需要花錢，但是用了幾個(gè)月，還是覺得比油費(fèi)省錢
缺點(diǎn)：純電動(dòng)的車充滿電也就跑兩百多公里，平時(shí)上下班還可以，要是跑長途就要考慮考慮了。
外觀：外觀和其他車沒什么差別，我主要看中它的整體性。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的感覺還可以，前面的中控大屏還可以給小孩看看電視之類的。
空間：空間還可以，駕駛座位不覺得擁擠，相比之前開的凌派，座椅更舒服些。后排空間一般，我更喜歡座位低一點(diǎn)的，做起來比較寬敞，后備箱是因?yàn)闄C(jī)箱 等原因比較小，用起來比賽很方便。
配置：力帆650EV配備無鑰匙進(jìn)入+一鍵啟動(dòng)、皮質(zhì)座椅、多功能方向盤、6向座椅調(diào)節(jié)等基本配置，還具備電動(dòng)天窗、駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、支持CarLife手機(jī)互聯(lián)的中控屏幕、GPS導(dǎo)航、藍(lán)牙連接、AUX+USB接口等多種功能，LED日間行車燈、主駕6向手動(dòng)調(diào)節(jié)、旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)、彩色顯示的多功能儀表盤等功能，標(biāo)配的皮質(zhì)座椅以及簡約大氣的中控臺搭配起來十分符合家用的定位。
動(dòng)力：電動(dòng)車基本還不錯(cuò)，上一百可以
操控：
油門和剎車踩著不怎么給力
續(xù)航：續(xù)航還可以，目前了解的電動(dòng)車都差不多
舒適：底盤比較高，不容易刮到地面
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購買時(shí)間2018年10月
購買地點(diǎn)山東 濰坊
購買商家
濰坊經(jīng)銷商
裸車價(jià)格16.15萬元
耗 電 量12.0kW·h/100km
行駛里程5200公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：性比價(jià)很高，我本身的預(yù)算不是太多，但是為了上下班有一個(gè)方便的代步工具，這款車實(shí)際價(jià)格才八萬多，車輛的配置基本滿足我的需求了，特別是倒車影像的配置，對于我一個(gè)新手司機(jī)來說就是相當(dāng)方便了。
缺點(diǎn)：現(xiàn)在我國的新能源車子普及的比較多，就算車子有什么問題也是比較好修的，所以我對這款車還是比較滿意的。
外觀：力帆650EV前臉采用U形進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，簡約靈動(dòng)，梯形橫幅融入藍(lán)色裝飾條，彰顯出新能源車的身份。兩側(cè)前大燈采用晶棱設(shè)計(jì)，動(dòng)感犀利。車身腰線采用平直線條設(shè)計(jì)，營造出一絲動(dòng)感。尾部造型飽滿豐富，層次清晰，給人一種自然美感。
內(nèi)飾：各種布局都挺好的，操作起來沒什么難度。
空間：車子整體看上去不是特別小，座椅的空間位置比較大，后備箱可以放好幾個(gè)箱子，
配置：力帆650EV注重實(shí)用性，標(biāo)配無鑰匙進(jìn)入+一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)、上坡輔助、皮質(zhì)座椅、主駕6向座椅調(diào)節(jié)、后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)等基本配置，高配版還具備電動(dòng)天窗、駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、MP5中控彩色大屏等多種功能配置。
動(dòng)力：起步還可以，就是加速的時(shí)候老感覺速度上不去，有點(diǎn)尷尬。日常運(yùn)用還是沒有問題的。
操控：
改用純電動(dòng)的車剛開始還有點(diǎn)不太習(xí)慣，操控起來方便多了，整個(gè)人都 輕松了，反而我覺得方向盤有點(diǎn)重，
續(xù)航：續(xù)航方面，力帆650EV綜合工況續(xù)航里程可達(dá)305公里，其采用了三元鋰電池，60kmh等速狀態(tài)續(xù)航里程可達(dá)360公里，且擁有高效率能量回收系統(tǒng)。值得一提的是，力帆650EV快充30分鐘即可充滿80的電量。
舒適：在平路上走比較穩(wěn)定。
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購買時(shí)間2018年09月
購買地點(diǎn)山東 青島
購買商家
青島經(jīng)銷商
裸車價(jià)格17.16萬元
耗 電 量11.0kW·h/100km
行駛里程3600公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：可能是新能源的關(guān)系，超車很輕松，變道也很容易
缺點(diǎn)：方向盤轉(zhuǎn)向較松,略有虛位.和剎車較肉.
外觀：外觀方面，力帆650EV車燈造型采用晶棱設(shè)計(jì)，從車頭引擎蓋下方往后延伸的車身腰線采用平直線條設(shè)計(jì)，與B柱垂直分割，多幅雙色鋁合金抗沖擊輪轂
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面來看，整體感覺還是很簡潔和實(shí)用。650EV整體格調(diào)以深色為主，方形盤的設(shè)計(jì)采用的是三幅設(shè)計(jì)，外面被軟質(zhì)材料所包裹，增加了使用的舒適性。中控臺的設(shè)計(jì)也是層次分明，很實(shí)用，功能區(qū)域劃分也是很清晰。從門側(cè)，換擋位置來看，內(nèi)飾方面還采用了鍍鉻工藝，也增添了車內(nèi)的看點(diǎn)。
空間：這個(gè)座位相對于來說是比較高端，空間也大。很多小的空間也可以放置一些零碎的東西，比如手機(jī)，水杯之類的，后備箱可以放置兩三個(gè)行李箱，搬家之類的完全沒有問題。
配置：搭載能量回收系統(tǒng)，將汽車產(chǎn)生的動(dòng)能自動(dòng)回收至蓄電池，回收效率超越同級2.5倍。電力的循環(huán)使用促使原本不高的用車成本更降一層，每公里能源耗費(fèi)僅7分錢
動(dòng)力：650EV采用的是三元鋰電池，電池的容量是43.1kwh。充電方式呢有兩種，支持快充和慢充，快充的話是0.5小時(shí)，充電量能達(dá)到80，慢充的話是則10個(gè)小時(shí)。電動(dòng)機(jī)總功率100kw，總扭矩300牛?米，最高車速為140kmh。懸架方面呢，前面采用的是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后面則是縱向拖拽臂式非獨(dú)立懸架，轉(zhuǎn)向助力方式是電動(dòng)助力。
操控：
圓形掛擋的，剛開始有點(diǎn)不太順手，現(xiàn)在越來越喜歡。
續(xù)航：650EV采用三元高能鋰電池，電池總?cè)萘?3.1Kwh，能量密度高達(dá)144whkg，動(dòng)力輸出更強(qiáng)更持久。綜合工況續(xù)航里程可達(dá)305公里，60kmh等速狀態(tài)續(xù)航里程可達(dá)360公里，完全能夠滿足日常通勤所需。
舒適：值得一提的是，650EV由于采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)，所以噪音源少，從而減少了噪音污染，出行更舒心。
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購買時(shí)間2018年09月
購買地點(diǎn)山東 東營
購買商家
東營經(jīng)銷商
裸車價(jià)格16.80萬元
耗 電 量9.0kW·h/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的肯定是車子的空間非常的大，我們一家總共五口人坐在里面一點(diǎn)都不會覺得擠，車非常好開，雖然是SUV不過在市區(qū)駕駛還是挺靈活的，可能是新能源的關(guān)系，超車很輕松，變道也很容易。
缺點(diǎn)：車子給人的感覺整體還是挺好的，開的時(shí)間不長，到目前為止還都挺滿意的
外觀：外觀和大多數(shù)的轎車類似，簡約動(dòng)感，優(yōu)雅大方。
內(nèi)飾：坐在車?yán)餄M滿的科技感和幸福感，其他也還可以呀，中規(guī)中矩吧，
空間：這車有五個(gè)座位，在轎車?yán)锩嫦鄬碚f還是比較多的，只要足夠就可以，多出來的不失為一種浪漫感啊
配置：座椅是太棒了，寬大，軟硬適中，有質(zhì)感，包裹性好
動(dòng)力：感覺300的扭矩也足夠了，起步的話不比其他的車慢。加上這輛車本身就比較輕。甚至比一些汽油車比較快，
操控：
毋庸置疑，這輛車在制動(dòng)及時(shí)還是靈敏度都是比較好的，換擋的流暢，這些還是比較出色的。續(xù)航：
續(xù)航：力帆650EV采用高能量密度的三元鋰電池，搭載的電池總?cè)萘繛?3.1Kwh，能量密度達(dá)到144whkg，決定了它能實(shí)現(xiàn)綜合工況續(xù)航里程在305公里
舒適：座椅是皮質(zhì)的，做起來還是比較舒服的，方向盤雖然是塑料的但是摸起來還是不錯(cuò)的
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