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北京EU5
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(該車系評分高于78%的同級別車系)
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(該車系評分高于78%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2020款）：
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購買時間2021年04月
購買地點安徽 銅陵
裸車價格17.44萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3900公里
綜合評分
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優(yōu)點：說到最滿意的地方，我立刻就能說出來，那就是舒適性。家人們坐在車里不僅可以安安穩(wěn)穩(wěn)的小憩一下，也不會因為空間的問題覺得壓抑，舒適性簡直完爆同級車呀。
缺點：要是買車的時候能有優(yōu)惠，那EU5的表現(xiàn)才算是真正的合我心意呢，反正沒有優(yōu)惠我滿意。
外觀：EU5的顏值很高，我最喜歡的就是前臉的設(shè)計，很激進也很有設(shè)計感，尤其兩個C型的燈特別大也特別亮，晚上開著超炫酷的。但是啊，好看歸好看，做工我認為還是查了一些的，近距離看的話感受非常明顯，這點不是特別好。
內(nèi)飾：中控的布局和設(shè)計看起來挺清爽的，而且也比較有科技感，要說檔次那也是有的，最主要的是新車沒有什么味道，挺不錯的。
空間：這空間還是挺不錯的，從官方數(shù)據(jù)上可以看得出來，但我覺得它的儲物空間的布局個人還是覺得用得不太順手。
配置：我覺得是性價比挺高的車，外觀很好看，動力也很強，開著也很簡單輕松舒適，然后價格也很實在，我覺得這就是不錯的性價比了。
動力：這車動力我覺得可以說是很迅猛的，為什么用迅猛呢，就是這車提速的感應(yīng)很快，起步的時候加速給的比較都的話，這車就能有一種竄出去的推背感，這在平時市區(qū)中超個車還是非常輕而易舉的，動力我是覺得很充足的。
操控：
操控整體還是很滿意的，它不止有360°的全景影像，還有自動駐車系統(tǒng)，這樣大大的提高了我的駕駛安全系數(shù)。方向盤的重量也是剛剛好，我個人認為就這個重量哪怕是力氣小點的女生操控起來也完全沒有問題。轉(zhuǎn)向方面表現(xiàn)也是非常的優(yōu)秀。
舒適：坐墊的面積挺大的，坐在上面大腿能感受到明顯的支撐，真的挺舒服的。隔音就不用說了，純電車的優(yōu)勢不就是靜謐性嘛，這EU5的隔音也很不錯，安靜的環(huán)境自然我也會覺得舒服啦。
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購買時間2021年05月
購買地點北京市 北京
裸車價格18.29萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：這臺車我最滿意的地方是空間表現(xiàn)，因為我感覺空間大了不僅坐在車里會很舒服，開車的時候也讓我感覺心情特別好，就是那種敞亮和舒坦的感覺，真的是很不錯。
缺點：最不滿意的也是有的，這車減震有些不足，平時我就是城市代步開，雖然路面大多數(shù)時候都是比較平整的，但是過減速帶的時候就體現(xiàn)出這車避震的不足了，因為感覺緩沖不是很好，就顛的感覺挺明顯的。
外觀：EU5的顏值很高呀，即便是在電車中它的外觀也足夠吸引人的了，反正我覺得從哪個角度看都是無死角的，就是這么帥氣。
內(nèi)飾：EU5的內(nèi)飾也太好看了吧，這么復(fù)古的設(shè)計風格放在汽車上還挺有個性的，而且整個內(nèi)飾看著也很上檔次，視覺效果爆棚了啊。
空間：這車的空間還可以啦，坐滿人的情況下也不會覺得擁擠，同時舒適性也是可以保證的。后備箱儲物能力也可以，足夠我日常使用的。
配置：這車的配置特別豐富，同級別中少有這么豐富配置的車，再加上顏值高，品質(zhì)好，怎么看我都覺得EU5的性價比很高啊。
動力：要說別的電動車動力我不知道啊，但我這臺電動車EU5的動力還是蠻強勁的，動力反饋非常的快，平時輕點加速，就能很快的提起速度來，靜止到提速上來，都能很快，而且高速的時候要想超車也是很輕松的。
操控：
我感覺這車的穩(wěn)定性比較差，時速比較快的話車身的穩(wěn)定性就不是太好了，總感覺在高速上跑的時候不是太好操控。
舒適：這車的舒適度只能說還不錯吧，座椅的包裹性和支撐性都很好，濾震的效果也是讓我出乎意料，但是這車的靜謐性讓我有些意外了，我感覺很多同級別的純電車靜謐性都比EU5要強，因為這車的胎噪著實有些明顯了，讓我不得不吐槽一下，這隔音效果和我理想中純電車的隔音效果相差比較遠。
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購買時間2021年07月
購買地點北京市 北京
裸車價格18.79萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1755公里
綜合評分
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優(yōu)點：我最滿意的是這車的品質(zhì)和性價比，盡管價格實惠，但是這車給我的感覺并不廉價，反而有種高級的感覺。不管是顏值，配置還是操控感受，我覺得EU5都是最合適的選擇了。
缺點：對于EU5這臺車我沒有什么不太滿意的地方，基本上沒有太大的問題，這車還真是挺不錯的了。
外觀：EU5的辨別度非常高，尤其晚上車頭下方的兩個大燈簡直太矚目了，我朋友經(jīng)常離得老遠就能認出我的車，他們說就靠這兩個C型燈辨認了。這車的顏值也很高，對于外觀我非常滿意。
內(nèi)飾：中控的設(shè)計也是科技滿滿，看著就很有高級感和精致感，中控整齊的排列看著就舒服，按鍵的質(zhì)感也不錯，就像按下了鋼琴鍵，整體來說這個中控不錯。
空間：空間還算是可以吧，我比較喜歡的是它的儲物空間的設(shè)計比較合理，利用率比較高。
配置：綜合來看的話，我感覺北京EU5這臺車的性價比是同級別中最高的，我這么說最大的理由是這車可以滿足我在用車，經(jīng)濟，心理上的需求，再看看這樣的價格已經(jīng)是非常好的了，所以性價比這塊我覺得EU5的表現(xiàn)是非常好的。
動力：這純電車的動力真心不錯，尤其剛起步和低速的時候表現(xiàn)最為突出了，比很多汽油車都強呢，踩下油門車子的反饋相當積極，太贊了。
操控：
轉(zhuǎn)向和路感都非常的清晰，我想說的是EU5的操控還挺不錯的呢，這駕駛感受直逼20萬級別的車了。
舒適：EU5的座椅是真的舒服，只不過僅限于前排啊，后排我感覺座椅稍微有些窄了，雖然絕大多數(shù)情況下都是我一個人在用車，但是父母或者朋友偶爾也會坐我的車，尤其父母坐著會有些不太舒服，這個我可就不能忍了，必須要吐槽一下。
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購買時間2021年04月
購買地點北京市 北京
裸車價格18.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4180公里
綜合評分
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優(yōu)點：我真的是太喜歡EU5的設(shè)計了，從內(nèi)到外都很喜歡，尤其是那種高調(diào)的效果和科技感，極大的滿足了我的虛榮心，這種心理上的滿足真的是很難得，簡直太滿意了。
缺點：這車的電耗我不是特別的滿意，真的是比我預(yù)想的高出了一些，反正是超出了我的接受范圍的。
外觀：外觀很好看的，我就覺得看著就很順眼，尤其是沒有了中網(wǎng)格柵就感覺整體造型非常的流暢，就是看著就有速度感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾也不錯，座椅皮質(zhì)的包裹很有檔次，中控的布局也很合理，用起來和順手，看著也挺大氣的。
空間：空間總體來說中規(guī)中矩吧，前排的感覺還不錯，畢竟座椅是可以活動的，但是在我調(diào)好座椅的情況下，我后面的空間就就不是很富裕了，雖然不至于頂腿但是也沒有什么活動空間了。
配置：性價比我覺得還是不錯的，我入手的是頂配車智領(lǐng)，價格還算是可以，配置也是非常的齊全，各種輔助的安全配置讓我開車的時候放心了不少，而且座椅還有通風加熱功能，簡直是太實用了。反正這車除了買車的時候沒有優(yōu)惠以外，性價比還是挺不錯的。
動力：說到動力的話我認為還是可以的，至少起步的時候我覺得表現(xiàn)是非常好的，后期發(fā)力的話略微有些力不從心，不過我也算是可以接受吧。
操控：
車子的穩(wěn)定性特別好，而且開車全程我都覺得特別穩(wěn)當，給我十足的安全感，駕駛起來的體驗非常好。
舒適：隔音效果沒得說，不愧是純電車坐在車里靜謐性真的非常好了。不過這車后排的座椅不是太舒服，我感覺后排座椅的靠背角度不太好，中間座椅的硬度也比較大，不如前排好。
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購買時間2021年01月
購買地點江西 宜春
裸車價格17.14萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5822公里
綜合評分
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優(yōu)點：我最滿意的地方自然就是性價比了，因為這車實在讓我挑不出太大的問題來，這絕對是一臺均衡發(fā)展的車，要說這價位表現(xiàn)算是非常好的了。
缺點：即便父母很少坐我的車，但是讓他們覺得不是很舒服，這必須是我最不滿意的地方。
外觀：北京EU5的顏值是挺高的，前臉看起來很簡潔但是絲毫不影響整車的科技感，而且整車的線條也很流暢，很有運動感和速度感。但是在做工上稍微有些粗糙，有些地方的解封比較大，不是很美觀。
內(nèi)飾：這車的內(nèi)飾也是我喜歡的風格，足夠的年輕，而且科技氛圍很弄，我做喜歡的就是中控機器人的造型，超個性哈。
空間：EU5的空間挺好的，這車平時就是我一個人在用，也就是上下班開開，所以儲物空間上完全可以滿足我的需求。至于乘坐空間我認為也不錯，像我身高175坐在車里很寬松，前后排的表現(xiàn)都是不錯的。
配置：這車性價比我覺得就很不錯啦，十多萬的車，要說真的不會有那么好的配置，都是基本上有好有不好的地方，但EU5這車我覺得整體還有是不錯的，外觀也很好看，配置也挺豐富的，續(xù)航能力也強，最后價格也公道實惠，性價比我也挺滿意的。
動力：EU5我這臺電動車的動力還挺強的，并沒有因為變成電動而減弱，反而我覺得比汽油車強，尤其提速的時候，真的是很快就升上來了，超車是非常輕松的一個事。
操控：
操控性方面，基本是上下班以及周末短途出行，車身非常的靈巧，車身的穩(wěn)定性也是非常高的，在高速100-120邁的車速也沒有飄的感覺，方向盤我這感覺挺順手的，轉(zhuǎn)向上需要的行程也不是很大，高速的時候轉(zhuǎn)向還會變得略微重一點，我覺得操控挺順暢舒服的。
舒適：說到舒適性的話，那就不得不說說EU5的座椅和隔音了。首先座椅是真的又大又軟乎，而且座椅調(diào)節(jié)也有很多種選擇，想要什么坐姿都是可以的。還有就是隔音啦，效果真的非常不錯，即便是上了高速也不會有太明顯的噪音，真的是太贊了。
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購買時間2021年01月
購買地點山東 威海
裸車價格18.79萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6122公里
綜合評分
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優(yōu)點：EU5的性價比挺高的，我非常滿意，從空間表現(xiàn)，設(shè)計，到配置，這車的表現(xiàn)都是可圈可點的，而我吐槽的那些問題也并不能拉低它的性價比，所以我很滿意啦。
缺點：這車的后備箱有點兒小啊，跟它車內(nèi)的空間表現(xiàn)完全不搭，感覺后備箱的實用性不是特別的高。還有不太滿意的就是隔音了，和我預(yù)期的效果差得有些遠，這兩點我非常不滿意。
外觀：外觀真的就很喜歡了，我覺得是那種很動感的帥氣外觀，這個價位的車，我覺得真的很好看了，看見它就想開著它馳騁的感覺，外觀造型很流暢，可以說是動感氣息十足。
內(nèi)飾：EU5內(nèi)飾的設(shè)計風格很有趣，看起來有一種機械風，我還挺喜歡這樣的設(shè)計呢，真是太有個性了。
空間：這車整體的尺寸不是很大，但是乘坐的空間還是很足的，像后排坐三個人是沒有任何問題的，而且頭頂和腿部的空間也都很富裕，橫向縱向高度這三個維度的空間表現(xiàn)都不賴。不過我想吐槽一下這車的后備箱，給我的感覺不是很規(guī)整，從空間的角度來看不如車內(nèi)的乘坐空間那么好，還是稍微有一些遺憾的。
配置：性價比還不錯啦，17.19萬的價格能買到這么有科技感的車，而且還是配置齊全的高配車型，我真的是很知足了。不過要是能在買車的時候來一些優(yōu)惠政策那就更好了，畢竟這是純電車嘛，我也是響應(yīng)了國家號召才買的車，應(yīng)該給些優(yōu)惠的。
動力：我這車動力方面在城區(qū)日常上班生活是完全足夠的，電動車的起步非常迅速，不管在什么時候都沒有延遲和頓挫的感覺，駕駛非常平順，超車和加速非常的簡單，平時都是開啟標準模式。在高速上開過運動模式，駕駛感受非常強烈，爆發(fā)力非常突出。
操控：
操控上我覺得這車是非常好控制的，車內(nèi)的方向盤握著很順手，而且轉(zhuǎn)向也很輕，所以就很舒服，還有就這精準度也很高，操控起來給我的感覺就是很得心應(yīng)手的自如。
舒適：我感覺舒適性挺高的，我首先就覺得這車隔音不錯，車內(nèi)就很安靜，我覺得這可能跟沒有發(fā)動機也多少有很大關(guān)系，還有就是座椅也很不錯，就很包裹性很好，就很舒適有安全感。
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購買時間2021年01月
購買地點安徽 淮南
裸車價格16.39萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3788公里
綜合評分
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優(yōu)點：EU5的經(jīng)濟性真的是非常高，真實的續(xù)航足夠我跑很遠的距離，電耗我也比較滿意，不管是買車還是用車都給我省下了不少的費用，真心可以了。
缺點：動力雖然很足，但是輸出得不夠線性，要是這點可以有所改善，我相信EU5的實力會更強的。
外觀：車子外觀我覺得是很不錯的我也很喜歡，就是它車漆有點薄。
內(nèi)飾：內(nèi)飾我覺得算是有檔次的，從設(shè)計風格，做工，用料上，都看不出廉價的感覺，就很不錯。
空間：這車的空間還是比較合適的，雖然沒有SUV車那么大，但是平常代步是完全夠用的，空間布局合理，前后排都很寬松，而且內(nèi)部的儲物空間也充足，最后面的后備箱也很方方正正的沒有棱角就很好放東西，反正日常用起來沒有感覺到這車的空間有不夠用的時候。
配置：這車性價比我覺得挺好，我覺得十多萬能有這樣的配置，就很不錯了，在就是外觀也很好看，看著挺氣派的，就挺不錯的。
動力：這臺電動車是我的第一臺電動車，以前都是開汽油車，我覺得電動車的動力也是一點都不遜色的，尤其是需要提速的時候，真的是蠻快的，而且感覺也是非常平順的動力輸出。
操控：
這車方向盤特別輕盈，我感覺力度是非常合適的，就算是速度比較快了也能穩(wěn)穩(wěn)的控制住方向盤，進而控制住整車�？偠灾�，EU5這車開起來是非常順手的，而且也很容易上手，再加上優(yōu)秀的動力，這車的駕駛感受簡直了，哈哈。
舒適：要說EU5的舒適性那是真心的不錯，我想這就是入手純電車最大的好處了吧。不管是座椅，隔音還是濾震都是沒得說的，就感覺坐在了頭等艙一樣，朋友們對這車也是贊不絕口，挺好。
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購買時間2021年07月
購買地點江蘇 南京
裸車價格18.04萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：我很滿意EU5的地方就是這車的外觀還有動力和能耗表現(xiàn)，這三點是我對這車最滿意的。
缺點：最不滿意的地方也是有的，我是覺得這車讓我最不滿意的地方就是這車在高速的時候不是很穩(wěn)定，速度比較快了，就會感覺有點飄，我覺得可能跟這車比較輕有關(guān)系，我覺得覺得穩(wěn)定性要是在高一點就更有駕馭感了。
外觀：EU5的外觀是我喜歡的類型，足夠的夢幻和有科技感，尤其是雙C的日行燈看著特別的氣派，關(guān)鍵晚上看的話亮度特別足，老遠我就能認出這是北京EU5，這辨識度也是沒誰了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾屬于是簡簡單單的那種，其實這樣簡約風的設(shè)計我是可以接受的，再者它的做工很細致，要是材料在好一些那就完美了。
空間：這車空間挺好的，算是絕對夠用的，你要說大那不現(xiàn)實，畢竟是轎車，不過平時真的沒有覺得這車擁擠過，即便是后排記得帶同事做三個人的時候也沒有覺得擁擠，我是感覺轎車可以這車程度就還不錯了，就布局挺合理的了，還有后備箱也挺能放東西的，就很方方正正的放行李箱就很好放。
配置：即便是高配車，但我想說的是EU5的性價比也是非常高的。高配車在配置上肯定是要更豐富全面一些，而且在舒適性上也會更好。同級別車中EU5的高配車不僅配置更加實用，價格上的優(yōu)勢也更加明顯，所以要說性價比那自然也是更高一些了。
動力：動力我覺得是完全沒問題的，尤其是在提速的時候配合度非常的高，很明顯的感受到它源源不斷的動力輸出。
操控：
操控的話還挺好的，就這表現(xiàn)直逼更高級別的車了，除了方向盤的精準度很高以外，這車強大的穩(wěn)定性是我最喜歡的，家人們坐在車里都感覺非常安全，我開著也是更踏實啊。
舒適：車子的舒適性很高，最明顯的就是過減震帶的時候體驗還不錯，整個過程不會覺得硬邦邦的，駕乘體驗很好，還有就是這車的隔音啦，完全不會受到外界的打擾，必須得給個好評。
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購買時間2020年12月
購買地點廣西 玉林
裸車價格18.74萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
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優(yōu)點：我很滿意EU5的一點就是它是一款內(nèi)外兼修，有顏值又有內(nèi)涵的車子。它不僅配置齊全，還很實用。
缺點：目前為止沒有什么不滿意的地方，就是之前開的是燃油車現(xiàn)在開電動車需要時間適應(yīng)一下下。
外觀：這車的顏值完全get到了我的點，完全不輸我身邊的那些BBA車型�。∏澳樀腖ED大燈看起來特別有神，晚上點亮的話感覺特別有層次感。前臉的C型日間行車燈與車尾形成了很好的呼應(yīng)，凸顯了車子的整體性，這樣有頭有尾的設(shè)計我還是很喜歡的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾我真的要為EU5點贊，因為該有的輔助配置它一樣也不少，我最喜歡的就是它的液晶儀表盤和科技感滿滿的中控區(qū)域。
空間：每天早上上班都會順路帶著老婆一起，車子的空間基本上都只是用前排，后面的空間看著還是比較大的。家庭足夠使用了。
配置：性價比就只能說現(xiàn)在看還行，電車買的早，價格就不能奢求更多，我也是想開了，其實17萬的指導(dǎo)價，作為一款國產(chǎn)轎車，其實不便宜，即使是電車。
動力：電動車的動力毋庸置疑了，真的是隨踩隨到，響應(yīng)速度很快的。
操控：
方向盤的手感很好，車內(nèi)也有語音控制的功能，很人性化。
舒適：這車的軸距2670，說是B級車都可以了，車子的穩(wěn)定性相比同級更好，坐在車里也會更舒適。座椅可以多角度調(diào)節(jié)，個人感覺座椅偏硬一些，但長時間坐著不累，我反而覺得偏軟會更累，這就根睡軟床不舒服是一個意思。
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購買時間2021年04月
購買地點北京市 北京
裸車價格17.64萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2258公里
綜合評分
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優(yōu)點：性價比我是非常滿意，同樣價錢真的買不到配置這么好的新能源汽車了，我想要的科技感和夢幻感都可以滿足我，EU5我真的是太喜歡了。
缺點：這車的底盤也太低了吧，怎么同為緊湊型的車，我家之前那輛就沒有在地庫被蹭到過，這點不是很滿意。
外觀：車身的比例很好看，側(cè)面看著比較修長，輪轂也有些運動感。
內(nèi)飾：整個中控給我的感覺特別像個機器人，尤其從后排中間向前看更是明顯，有種活靈活現(xiàn)的既視感了，還挺好玩的。只是一點，這車我買了已經(jīng)有幾個月了，現(xiàn)在車內(nèi)的異味還是比較明顯呢，這點不怎么好。
空間：EU5這款車的空間，家用的話真的是富裕了。前后排給我的感覺就像是坐在豪華座艙一樣，腿部的空間足夠我活動的了。后備箱的開口也比較大，放日常那些東西也都沒問題。
配置：我個人覺得其實作為家庭代步車來說EU5的實用性還有節(jié)約性是非常的高的。再加上它的各種配置檔次一點也不低于任何一款高檔的車子，經(jīng)濟實惠還節(jié)能，我真心覺得它的性價比是很高的。
動力：這款車的動力我個人覺得是比燃油車強太多了，加速快且平順，沒什么頓挫感。跟燃油車比這臺車的動力個人認為會略勝一籌。
操控：
操控方面轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向是非常清楚的，掉頭或者停車也比較好操作，車輛視野也很好，開起來不需要很費勁，所以整體來說還是很不錯的。
舒適：舒適性稍微保留一點分數(shù)吧，我個人感覺還行，但是我的一些朋友覺得我這車坐著不怎么舒服，可能還是做的沒能滿足更多人的需求。
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