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車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
車型(共0款)
車型綜合評(píng)分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗
購買時(shí)間2012年09月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格28.80萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程21000公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力：動(dòng)力性能非常好，加油超車小意思，油門還是挺靈的，一個(gè)開邁騰的朋友說這車動(dòng)力感覺比他的2.0要有勁
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2011年08月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格33.98萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程17000公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力：7.5秒左右，動(dòng)力隨叫隨到，比同樣7.5秒的q5推背感和高速加速能力好多了。最快開過230。
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購買時(shí)間2012年05月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格29.98萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程8700公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    4
動(dòng)力：很不錯(cuò)。。加速很給力。。。城里受雙離合影響。。有時(shí)候有頓挫感。。習(xí)慣就好
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購買時(shí)間2012年05月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格30.00萬元
平均油耗16.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力：行車中要?jiǎng)恿r(shí)，隨叫隨到，213馬力不是吹出來的，夏天打開空調(diào)30秒車內(nèi)溫度就下來了，但風(fēng)扇轉(zhuǎn)速開高了，風(fēng)扇噪音有點(diǎn)大，等溫度降下來后把風(fēng)速調(diào)三四格就非常安靜了，動(dòng)力它不會(huì)讓你失望，它行車時(shí)后續(xù)動(dòng)力源源不斷，并線超車輕松自如，
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購買時(shí)間2013年04月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格32.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程13000公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力：T5發(fā)動(dòng)機(jī)沒得說,動(dòng)力是很足的,加速也不錯(cuò),5缸發(fā)動(dòng)機(jī)比上一款T5來得要安靜,雖然說900轉(zhuǎn)左右有異響,咦,我怎么感覺不是很嚴(yán)重啊,嘟嘟嘟的聲音貌似還挺好聽的.
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購買時(shí)間2013年04月
購買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格26.60萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力：杠杠的，只要不擔(dān)心油錢，踩吧，推背感十足。2.0T，213馬力，同等價(jià)位的車你是很難找到了，而且還是5個(gè)缸，換擋更加平順。不足：轉(zhuǎn)速要過了2700你才能感覺到他澎湃的動(dòng)力，而且這部車相對較重，百公里加速?zèng)]有到7秒內(nèi)，是個(gè)遺憾。
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購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格26.20萬元
平均油耗17.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    4
動(dòng)力：動(dòng)力性能出色。輕松滿足國內(nèi)的城市交通的需要。
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購買時(shí)間2012年12月
購買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價(jià)格31.20萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程25000公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力：平時(shí)在d檔就足夠了，s檔的話將擋很積極，就很活躍，坐在車?yán)锏娜藭?huì)覺得不舒服。突然的急加速遲滯大概1秒，動(dòng)力儲(chǔ)備充足，尤其高速80-120提速很快，在130以上提速也很有儲(chǔ)備，217馬力基本上可以支持一直提速到180左右。
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購買時(shí)間2013年06月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格28.29萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力：1，最大功率為157kW(213PS)/6000rpm， 峰值扭矩為300Nm/2700-5000rpm，比一搬2.5自然吸氣的車要強(qiáng)上很多，路上跑跑心里非常有數(shù)。6AT的變速箱跟想象中差不多。2，動(dòng)力充足，D檔起步要深油門，才有感覺，動(dòng)力非常緊繃，好像有源源不斷的輸出一樣，只要你敢要，車就敢給，但到120以上就沒有那感覺的，必須降檔換取推背感。S換擋時(shí)機(jī)拉后，手動(dòng)模式給力，曾經(jīng)2檔開到過100碼。3，渦輪介入時(shí)機(jī)剛開始開車的時(shí)候感覺不出來，后來慢慢有感覺，在到能控制渦輪的時(shí)候，能隨時(shí)抓住爆發(fā)的感覺，直接把你壓在座椅上起不來。
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購買時(shí)間2013年08月
購買地點(diǎn)湖南 長沙
裸車價(jià)格28.20萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力：雖然B5204T9不算先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，但動(dòng)力數(shù)據(jù)還是可以的，213匹足夠大多數(shù)人駕駛了。不過，那臺(tái)六速的手自一體變速箱有點(diǎn)拖后腿的感覺，反應(yīng)不夠快，有頓挫，有時(shí)候檔掛快了還會(huì)鎖死，估計(jì)是動(dòng)作快了變速箱反應(yīng)不過來了。
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