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購買時(shí)間2013年06月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格28.29萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力非常好，可能是以前的車動(dòng)力比較差的緣故.
缺點(diǎn)：1，轉(zhuǎn)向半徑偏大，左右打滿攻3圈多的轉(zhuǎn)向范圍有限，兩車道的馬路可能剛好有個(gè)掉頭的空間。以前你的車可能一把就能轉(zhuǎn)彎，現(xiàn)在要倒一下了。2，懸掛硬，這個(gè)店有利有弊，利在于操控好，車體好控制，弊在于舒適性大折扣，特別是在過減速帶的時(shí)候，那叫一個(gè)悲催，速度快點(diǎn)，小心肝都顛出來了，沒辦法跟天籟相比，因?yàn)楦揪筒皇且粋�(gè)方向的設(shè)計(jì)。3，6AT變速箱，在急減速時(shí)，降檔是跳檔方式的，在速度快為0時(shí)，松掉剎車，讓他掛到一檔自送前行是有明顯的換擋沖擊感，如果不適應(yīng)，你有可能誤以為被輕微追尾，或是誤以為被人把后保險(xiǎn)杠踹了一腳。4，沒有備胎，那心里不踏實(shí)啊~~~~好在有官方免費(fèi)拖車。
外觀：犀利的大燈溜背的設(shè)計(jì)賽道尾燈寬大的車體這些都給人一種濃厚的轎跑風(fēng)格，我們主管開了輛睿翼，現(xiàn)在都不好意思在我旁邊停車，可以想象到中間點(diǎn)差距，什么叫轎跑，它就是完美的詮釋，側(cè)面有點(diǎn)像奧迪A7。
內(nèi)飾：做工精湛，縫合線非常有質(zhì)感，簡約而不簡單，詮釋的很好，儲(chǔ)物空間也足夠日常使用了。沒有美系車那種內(nèi)飾粗狂的感覺，全部軟性內(nèi)飾，看上去很高檔。真皮聽說是純植物揉制的，所以沒有氣味。
空間：前排空間很大，183座椅能找到舒適位置，而且頭部空間很多，也比較寬敞，駕駛視野很好。后排坐180以上的人腳就有些小，坐400公里以上長途就會(huì)累了，但是170一下的就沒有問題。車內(nèi)比較寬，后排放一個(gè)兒童座椅，再坐一個(gè)人很寬敞，一家四口坐的很舒服也很寬敞。后備箱基本夠用。
配置：不追求保值的情況下，比A4L和寶馬3系的性價(jià)比高出許多，動(dòng)力上足夠用，秒殺A4L的30TFSI。比35TFSI要快0.5秒。內(nèi)飾沒有任何味道，適合家庭有小孩的人群。
動(dòng)力：1，最大功率為157kW(213PS)/6000rpm， 峰值扭矩為300Nm/2700-5000rpm，比一搬2.5自然吸氣的車要強(qiáng)上很多，路上跑跑心里非常有數(shù)。6AT的變速箱跟想象中差不多。2，動(dòng)力充足，D檔起步要深油門，才有感覺，動(dòng)力非常緊繃，好像有源源不斷的輸出一樣，只要你敢要，車就敢給，但到120以上就沒有那感覺的，必須降檔換取推背感。S換擋時(shí)機(jī)拉后，手動(dòng)模式給力，曾經(jīng)2檔開到過100碼。3，渦輪介入時(shí)機(jī)剛開始開車的時(shí)候感覺不出來，后來慢慢有感覺，在到能控制渦輪的時(shí)候，能隨時(shí)抓住爆發(fā)的感覺，直接把你壓在座椅上起不來。
操控：
1懸掛扎實(shí)，車體剛性夠高。2加速靈敏，剎車有力度，很踏實(shí)。3變速箱，跟人的溝通不錯(cuò)，沒有手動(dòng)檔那么快的反應(yīng)，但也在預(yù)期之內(nèi)。想加速的時(shí)候深踩油門，變速箱立馬降2~3個(gè)檔位，推背十足。4，渦輪介入時(shí)機(jī)需要自己把握，摸索出來規(guī)律，操控那就是爽。
油耗：油耗在預(yù)期之內(nèi)，高數(shù)上油耗非常省，120定速巡航，油耗6.8L/100KM。平均就5毛錢，下面路上比較耗，12.9L/100KM。平時(shí)路上比較堵，這個(gè)正常油耗。反正比君悅省。
舒適：1，空調(diào)好用 ，汽車音響非常棒，實(shí)測過寶馬X1，音響強(qiáng)出一截，密封性高，告訴上風(fēng)燥抑制的很好，基本就是普通車80碼的感覺，減速玻璃讓你感覺其實(shí)沒有開的很快。2，駕駛座舒適性高，偏向性的中控，給駕駛員無限的激情和方便。
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