一鍵砍遍全城
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
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空間足夠(58)+1 內(nèi)飾不錯(cuò)(27)+1 動(dòng)力強(qiáng)勁(20)+1 外觀大氣(14)+1缺點(diǎn):
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購買時(shí)間2020年11月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格55.70萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格56.30萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程365公里
綜合評(píng)分
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越野:
車子太大的緣故,指向上還是和寶馬略有差距。剎車很棒,完全不像一臺(tái)兩噸多的車應(yīng)有的慣性感。車子大帶來的就是調(diào)頭和停車是真的累,辛巴也沒有360環(huán)視一鍵呼出,這點(diǎn)上略微有點(diǎn)不方便。空氣懸掛真的是神器,三擋軟硬度調(diào)節(jié)配合方向盤阻力調(diào)節(jié),總能找到自己最舒服的駕駛感受。
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購買時(shí)間2020年08月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格58.15萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2840公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2020年07月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格57.70萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2020年09月
購買地點(diǎn)福建 廈門
裸車價(jià)格56.00萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3092公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2020年09月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格55.80萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程50公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格58.60萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程310公里
綜合評(píng)分
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越野:
我不是什么專業(yè)車評(píng)人,第一輛車是秦EV,從個(gè)人感受上我覺得車子整體性能和調(diào)校給我最核心的感受是“信心十足”,加速不拖泥帶水、剎車平緩不賊、轉(zhuǎn)向舒適,運(yùn)動(dòng)模式方向盤默認(rèn)的力道就是我喜歡的偏硬。☆ 自動(dòng)泊車入位:全自動(dòng)泊車,側(cè)后方入庫和倒車入庫均可,還有多個(gè)車位的指定選擇,倒車技術(shù)比我媳婦好太多,她試駕的時(shí)候看了這個(gè)功能滿眼放光。領(lǐng)航輔助駕駛:NOP是2.7版車機(jī)的亮點(diǎn),簡單說就是在北京五環(huán)以外的封閉路段、高度公路,設(shè)定好目的地,車能自己開過去,自動(dòng)進(jìn)入或駛出匝道,自動(dòng)變道超車,根據(jù)地圖信息按照最高速度巡航,我昨天帶家人去八達(dá)嶺長城,在京新高速和京藏高速都試過了,真是嘆為觀止,變道的柔和度非常好,不像我那么猛,自動(dòng)駕駛技術(shù)未來可期。
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購買時(shí)間2020年08月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格58.05萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4260公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2020年06月
購買地點(diǎn)江蘇 常州
裸車價(jià)格55.85萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4500公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2020年07月
購買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格57.60萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8345公里
綜合評(píng)分
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蘭德酷路澤
瑪莎拉蒂Levante
大切諾基
凱迪拉克XT6
昂科旗
榮威RX8
蘭博基尼Urus
理想ONE
帕杰羅(進(jìn)口)
眾泰T700
上汽大通MAXUS D90
林肯MKX
馬自達(dá)CX-8
寶馬X5新能源(進(jìn)口)
英菲尼迪QX70
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