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名爵ZS
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
最新印象：
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購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格9.03萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程3830公里
綜合評分
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越野：
操控性方面zs表現(xiàn)的很不錯，動力隨叫隨到，提速非�？�。方向盤挺輕盈的，打起來很輕松。高速行駛的時(shí)候底盤穩(wěn)，不會飄。輪胎抓地力很不錯。
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)河南 駐馬店
裸車價(jià)格11.28萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程3967公里
綜合評分
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越野：
操控，我覺得不是特別的困難，還是很有手感的，而且我駕馭起來感覺比較的順手，駕馭感還是比較強(qiáng)的那種，另一方面就是行駛起來，我自己是挺喜歡它的輔助系統(tǒng)，能夠很好的保障出行。
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購買時(shí)間2021年02月
購買地點(diǎn)湖南 衡陽
裸車價(jià)格10.33萬元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程6670公里
綜合評分
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越野：
操控也很簡單，方向盤的輕重的手感還不錯，而且轉(zhuǎn)彎的時(shí)候也感覺方向比較準(zhǔn)確。扎實(shí)的底盤穩(wěn)如泰山，沒有輕飄的感覺。腳尖輕輕點(diǎn)下去，剎車就會有反應(yīng)，這款車簡直就是新手的福利。
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)河南 商丘
裸車價(jià)格10.78萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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越野：
這輛車的底盤還是很扎實(shí)的，拐彎時(shí)車身都能盡可能的保持很穩(wěn)定的姿態(tài)，而且這一對動力總成之間的契合度也很高，低速通行時(shí)也根本不會表現(xiàn)出明顯的頓挫。
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格11.33萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程3600公里
綜合評分
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越野：
方向盤很好用，操控比較簡單，還有底盤夠穩(wěn)的，在一些急剎車或者急拐彎的時(shí)候車子內(nèi)部一樣能保持很好的穩(wěn)定性，倒車的時(shí)候都沒有什么難度了，小型的體格子讓我能更好的掌控后尾的方位感。
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格11.23萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程2850公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年02月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格10.78萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程6100公里
綜合評分
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越野：
我也不怎么懂車，就是感覺方向盤轉(zhuǎn)向很輕松，打方向很容易打到底，方向盤轉(zhuǎn)上有很多功能鍵開車時(shí)用起來很是順手，自動擋車提速很快，不用換擋，夏天開空調(diào)加速并沒有感覺動力衰弱，我基本都是在市內(nèi)跑停車也很方便！
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購買時(shí)間2021年01月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格10.23萬元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程7830公里
綜合評分
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越野：
操控簡單而且容易上手，我覺得它對新手特別友好，很快就可以適應(yīng)，因?yàn)槲揖褪切率�。我很喜歡它的方向盤，輕便而且靈敏，駕馭輕松，很適合我這樣的女生開，不會費(fèi)力。
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)河南 信陽
裸車價(jià)格9.33萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程800公里
綜合評分
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越野：
開這種小尺寸的車子最大的好處就是操控靈活性確實(shí)是非常棒的，在市區(qū)里面真的是能達(dá)到游刃有余的狀態(tài)，還有就是它的車頭也比較短，過那種比較小的彎時(shí)也不用擔(dān)心被磕著碰著，所以說ZS對我來說是非常好駕馭的。
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購買時(shí)間2021年02月
購買地點(diǎn)河南 許昌
裸車價(jià)格10.13萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程3574公里
綜合評分
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越野：
整體來說，很順暢，方向盤上的按鍵也很讓我滿意，呼喚語音助手的功能也可以簡單操作。方向盤上的按鍵幾乎可以代替中控屏的，在行駛過程中還是很安全的。方向盤轉(zhuǎn)向電子的轉(zhuǎn)向也很輕松，回方向也不費(fèi)力，對于老司機(jī)來說還是很好用的，方向盤是皮質(zhì)的，不管真假，好歹也算是有，平常開車，我開的比較快，轉(zhuǎn)向的時(shí)候車身還是很穩(wěn)定的。剎車的時(shí)候有點(diǎn)像日系車剎車前段有點(diǎn)軟，后端的話就是狠踩剎車，沒有那種硬硬的感覺。故障-操控系統(tǒng):這臺車的行駛穩(wěn)定性和市區(qū)代步的話，舒適度都很好，另外，底盤的質(zhì)感相當(dāng)?shù)脑鷮?shí)，在過彎時(shí)，車輛的穩(wěn)定度不錯，底盤就是跟地面的間隙很高，面對不好的路段就是過得很輕松，不用擔(dān)心刮蹭到底盤，踩油門的時(shí)候也比較給力。☆ 剎車輔助:操作起來還是很容易上手的，而且油門很剎車的反應(yīng)都比較靈敏及時(shí)，由此可以看出，感覺到車子的安全系數(shù)還是比較高的。在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候比較平穩(wěn)，且精準(zhǔn)的進(jìn)行轉(zhuǎn)向，油門也挺快的�！� 車身穩(wěn)定控制:車身穩(wěn)定性應(yīng)該也還不錯吧，因?yàn)樽约涸谑袇^(qū)走的時(shí)候比較多，所以還是還是追求穩(wěn)一穩(wěn)為主，開車的時(shí)候并不需要太費(fèi)力，車身也很穩(wěn)定，安全系數(shù)挺高的。操控也還好，對新手來說都比較容易上手。牽引力控制:急剎車的時(shí)候，車輛不會放生側(cè)滑，下雨天還沒有試過，畢竟開車安全第一，有些不需要刻意去試，我只是到我真實(shí)感受到的
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