一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型名爵ZS 2020款 180DVVT 自動(dòng)Lite
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 許昌
裸車(chē)價(jià)格10.13萬(wàn)元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程3574公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我最滿意的就是名爵ZS的顏值和操控了，這車(chē)子真的很好開(kāi)，我雖然是個(gè)新手司機(jī)，但是從試駕的那一刻就感覺(jué)出來(lái)了這車(chē)子的給力了，簡(jiǎn)單易上手，很適合小白體驗(yàn)，還有就是這SUV的款式，即便是小型的我也很喜歡，顏值比較在線了，每個(gè)角度看都能有很好的時(shí)尚感，屬于大家都能認(rèn)可的個(gè)性，開(kāi)出去辨識(shí)度高就啥都有了。
缺點(diǎn)：最不滿意這個(gè)車(chē)最不滿意的地方我覺(jué)得新車(chē)買(mǎi)回家的時(shí)候氣味很大，里面有一種很重的皮子味，平時(shí)要多開(kāi)窗子通風(fēng)散味。不過(guò)這個(gè)也是新車(chē)比可避免的毛病，我個(gè)人還能理解。
外觀：ZS的外觀設(shè)計(jì)外觀我特別喜歡，車(chē)身造型高端大氣，大燈的造型也比較有特點(diǎn)，這款車(chē)的大燈棱角分明，辨識(shí)度非常的高，尾燈的設(shè)計(jì)也比較好，前臉看上去運(yùn)動(dòng)感十足，進(jìn)氣格冊(cè)非常個(gè)性。。側(cè)面看造型非常流暢，車(chē)頂?shù)木�條很平滑的收到了車(chē)尾，整個(gè)車(chē)子的造型都十分動(dòng)感。尾部使用了貫穿式的大燈，夜間點(diǎn)亮之后更漂亮。
內(nèi)飾：內(nèi)飾風(fēng)格偏運(yùn)動(dòng)也很突出年輕人的審美，簡(jiǎn)單大方又不失檔次，作為一個(gè)當(dāng)代年輕人實(shí)在很喜歡這種調(diào)調(diào)！
空間：空間沒(méi)得說(shuō)，主駕駛座椅放倒，妥妥的單人床，直接到后座也不會(huì)覺(jué)得很擠，后備箱也是很讓我驚喜了，畢竟也是承受了我認(rèn)為的不可承受之重（過(guò)年采購(gòu)年貨的時(shí)候裝了40多袋10KG的大米），選他就對(duì)了，空間絕對(duì)對(duì)得起價(jià)格。（采購(gòu)的時(shí)候放置的兩盆花和一些雜物）乘坐空間:本人身高168，剛買(mǎi)車(chē)的時(shí)候天氣還是比較冷，中午午休的時(shí)候就在車(chē)?yán)锝鉀Q了，駕駛座椅放到，窗戶(hù)稍微搖下一些，簡(jiǎn)直舒服的不要不要了，躺下看著我的全景天窗，心里已經(jīng)在暢想著就像是小時(shí)候渴望屋頂有天窗那樣，可以隨時(shí)看到滿天飛繁星，看到雨滴成群結(jié)隊(duì)的跑下來(lái)卻又砸不到我……都說(shuō)車(chē)是一個(gè)小家，這個(gè)全景天窗就像是滿足了兒時(shí)的夢(mèng)想，但是忽略我雜亂的后備箱哈?
配置：性?xún)r(jià)比絕對(duì)是個(gè)王者，外觀時(shí)尚，配置高，省油，首保的時(shí)候問(wèn)了店里的時(shí)候這個(gè)車(chē)后期維修保養(yǎng)貴不？他們直接把保養(yǎng)的價(jià)格都給我算出來(lái)了，確實(shí)不貴。店里的師傅們都很好，完全不像網(wǎng)上說(shuō)的那樣，看來(lái)真的買(mǎi)對(duì)車(chē)了。最重要的一點(diǎn)就是價(jià)格便宜，對(duì)于我們這上班族來(lái)說(shuō)完全就是性?xún)r(jià)比之王，買(mǎi)車(chē)的首選啊！名爵ZS當(dāng)之不愧的性?xún)r(jià)比之王。
動(dòng)力：動(dòng)力其實(shí)還不錯(cuò)的，我個(gè)人開(kāi)著感覺(jué)足夠用了，無(wú)論是假期自駕游各種路況行駛，動(dòng)力也都可以的，除了踩油門(mén)下去有點(diǎn)肉而已，但跑起來(lái)還是很平順的！
越野：
整體來(lái)說(shuō)，很順暢，方向盤(pán)上的按鍵也很讓我滿意，呼喚語(yǔ)音助手的功能也可以簡(jiǎn)單操作。方向盤(pán)上的按鍵幾乎可以代替中控屏的，在行駛過(guò)程中還是很安全的。方向盤(pán)轉(zhuǎn)向電子的轉(zhuǎn)向也很輕松，回方向也不費(fèi)力，對(duì)于老司機(jī)來(lái)說(shuō)還是很好用的，方向盤(pán)是皮質(zhì)的，不管真假，好歹也算是有，平常開(kāi)車(chē)，我開(kāi)的比較快，轉(zhuǎn)向的時(shí)候車(chē)身還是很穩(wěn)定的。剎車(chē)的時(shí)候有點(diǎn)像日系車(chē)剎車(chē)前段有點(diǎn)軟，后端的話就是狠踩剎車(chē)，沒(méi)有那種硬硬的感覺(jué)。故障-操控系統(tǒng):這臺(tái)車(chē)的行駛穩(wěn)定性和市區(qū)代步的話，舒適度都很好，另外，底盤(pán)的質(zhì)感相當(dāng)?shù)脑鷮?shí)，在過(guò)彎時(shí)，車(chē)輛的穩(wěn)定度不錯(cuò)，底盤(pán)就是跟地面的間隙很高，面對(duì)不好的路段就是過(guò)得很輕松，不用擔(dān)心刮蹭到底盤(pán)，踩油門(mén)的時(shí)候也比較給力�！� 剎車(chē)輔助:操作起來(lái)還是很容易上手的，而且油門(mén)很剎車(chē)的反應(yīng)都比較靈敏及時(shí)，由此可以看出，感覺(jué)到車(chē)子的安全系數(shù)還是比較高的。在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候比較平穩(wěn)，且精準(zhǔn)的進(jìn)行轉(zhuǎn)向，油門(mén)也挺快的�！� 車(chē)身穩(wěn)定控制:車(chē)身穩(wěn)定性應(yīng)該也還不錯(cuò)吧，因?yàn)樽约涸谑袇^(qū)走的時(shí)候比較多，所以還是還是追求穩(wěn)一穩(wěn)為主，開(kāi)車(chē)的時(shí)候并不需要太費(fèi)力，車(chē)身也很穩(wěn)定，安全系數(shù)挺高的。操控也還好，對(duì)新手來(lái)說(shuō)都比較容易上手。牽引力控制:急剎車(chē)的時(shí)候，車(chē)輛不會(huì)放生側(cè)滑，下雨天還沒(méi)有試過(guò)，畢竟開(kāi)車(chē)安全第一，有些不需要刻意去試，我只是到我真實(shí)感受到的
油耗：1.5l的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)省油真的是杠杠的，百公里就6升多的油耗，對(duì)于一臺(tái)自重1.3t的suv來(lái)說(shuō)真的不算高了。而且空調(diào)對(duì)它的動(dòng)力影響也不是很大，你開(kāi)空調(diào)以后加速感覺(jué)還是比較有勁的。
舒適：車(chē)子本身的配置是蠻不錯(cuò)的。車(chē)內(nèi)空調(diào)的制冷制熱效果都挺優(yōu)秀，暖和的很快，再也不用懼怕冬天了 。座椅坐著也非常的柔軟，包裹性很強(qiáng)，即使長(zhǎng)時(shí)間坐車(chē)也不會(huì)覺(jué)得太過(guò)于累。就是它的減震效果有點(diǎn)不太好，遇到路況較差的路段會(huì)有很明顯的顛簸感。這就是他的隔音效果沒(méi)有預(yù)期的那么優(yōu)秀，覺(jué)得還可以再改進(jìn)一點(diǎn)。
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