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雷克薩斯UX
雷克薩斯UX
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購買時間2020年04月
購買地點四川 成都
裸車價格30.60萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程13000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀和油耗是我最滿意的，整體看起來很精致，很有跨界風(fēng)格，而且油耗也很低。
缺點：空間還算充裕，三十萬的座椅竟然沒有通風(fēng)和加熱功能，實在是太不可思議了。
外觀：前臉采用了仿錘形的中網(wǎng)，這讓它看起來充滿了侵略性。車燈的形狀也是不規(guī)則的，日間行車燈讓車燈看起來銳利無比。側(cè)面的設(shè)計也是立體的，線條非常立體，線條非常的立體，采用了一個上揚的姿態(tài)，輪轂的形狀不規(guī)則，給人一種別具一格的感覺，整個側(cè)面看起來非常的緊湊，鍍鉻并不多，但是卻恰到好處，整個車窗都是鍍鉻的，下面還有一個鍍鉻的標志。貫穿式的尾燈，給人一種立體的感覺。
內(nèi)飾：內(nèi)飾幾乎都是啞光的，駕駛室更偏向于駕駛室，更適合駕駛。中控臺上有一些斜線，給人一種很有立體感的感覺。整個中控臺都是用柔軟的材料包裹著，質(zhì)感非常好。還有一個好處，那就是當你把手臂放在扶手箱中間的時候，可以很方便的控制前面的按鈕，非常符合人體工程學(xué)的設(shè)計。7寸的中控屏和液晶屏雖然小了一點，但清晰度還是不錯的。
空間：我一米七五的身高，前排的空間并不是很大，腿部和腿部空間都不算太大，頭部空間還算不錯，中間的平臺有些凸起，顯得有些局促，而且后排的儲物空間并不大，所以空間并不是很大。
配置：6年的保修非常的誘人，油耗也很低，油耗也很低，這絕對是一個優(yōu)點，總體來說，性價比還是不錯的。
動力：雷克薩斯 UX搭載的是2.0T自然吸氣發(fā)動機，發(fā)動機最大功率為107 KW，最大扭矩188牛米，電動機最大功率80 KW，最大扭矩202牛米，匹配E-CVT無級變速器，起步時就像是一輛純電車。當油門踩得更深時，引擎將介入。三種駕駛模式都不一樣，但動力絕對能讓人興奮。
越野：
方向盤對我來說有點重，每次打方向盤的時候，都會感覺到一股很小的力量在拉扯著方向盤，雖然不靈活，但這股力量是線性的，所以適應(yīng)起來還不錯。懸架的整體調(diào)教更偏向于柔韌，可以很好的處理路面上的小顛簸�？傮w來說，還是挺好玩的。
油耗：油耗很低，非常的滿意，朋友們的車感覺油耗都沒有這款車低，非常的省油。
舒適：座椅整體造型還不錯，但是沒有加熱和通風(fēng)功能，和一些十幾萬的國產(chǎn)車比起來，簡直就是小巫見大巫，不過好在座椅的設(shè)計還是很不錯的。
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購買時間2021年12月
購買地點廣東 惠州
裸車價格30.75萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程328公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓他滿意的是機械工程學(xué)的設(shè)計， TNGA確實兼顧了駕駛的平衡性和運動支撐感，偶爾還能用上電和汽油，在室內(nèi)穿行的時候，小野雖然放縱了一些，但還是有分寸的。（主要是為了安全駕駛，高速行駛的持續(xù)性限制。）內(nèi)飾精致，不會太過張揚，更注重實用性，這輛車確實沒那么花哨，但穩(wěn)重耐用，底盤調(diào)教得很好，行駛舒適度也不會影響到路面的舒適性，畢竟這是雷克薩斯。
缺點：車尾的開度太高了，其實沒必要把底盤抬得太高，跨界車不好做，但確實跟 CT很像。
外觀：個人和家庭都覺得時尚又有美感，應(yīng)該是耐看的家族設(shè)計。
內(nèi)飾：沒有質(zhì)感還可以接受，簡約中也會有一些貼心小細節(jié)，新車味道需要注意加幾個炭包加勤通風(fēng)。
空間：基本可以坐，但一米八以上的人可能會覺得擁擠。
配置：經(jīng)銷商購買過程還算愉快，溝通順暢，服務(wù)和保養(yǎng)也比較放心。
動力：前八十到九十的油門都是踩油門的，但不適合開電車，后面的聲音會比較尷尬。
越野：
底盤的優(yōu)勢，車友們都知道，操控起來很輕松，方向也很輕松。
油耗：還真是省油��！德系和日系混動，讓人大跌眼鏡。每一輛車的速度都在一百公里以內(nèi)。
舒適：沙發(fā)的質(zhì)感，底盤的減震效果都不錯，有時候開車下班也挺愜意的。
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購買時間2021年04月
購買地點天津市 天津
裸車價格29.95萬元
平均油耗5.5L/100km
行駛里程9142公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的地方是油耗，新車百公里五個油，夠省油的了
缺點：買車的時候，一定要考慮一下家里有幾口人，平時買車有什么用，不要為了省錢就買一輛 UX，帶著老伴去買菜還行，但是周末一家人就擠了，我老婆，女兒，孫子孫女，都擠成一團，所以我決定換車的原因。
外觀：我們家的人都同意了，是我選的顏色，女兒不太滿意，她喜歡綠色，但是我喜歡銀色，我覺得這個顏色很年輕，很時尚，很適合男人。
內(nèi)飾：我喜歡里面那種規(guī)規(guī)矩矩的感覺，質(zhì)感也很好，主要是講究細節(jié)。給四分是因為在這方面沒有什么特別的感覺，整體上讓我感覺很舒服
空間：駕駛座和副駕駛的空間還算寬敞，但是后排就有點小了，孫女上小學(xué)了，一家人住在一起的話，肯定會吃不消的。買車的時候覺得夠用，但是用起來還是太小了，外孫現(xiàn)在兩歲了，需要做嬰兒椅，孫子一坐上去，孫女和女兒就坐不下了，后排空間我只能給三顆星，太小了，不過考慮到后備箱，我覺得應(yīng)該給他加一顆星。不得不說，后備箱很大，可以放一輛嬰兒車，行李箱也很寬敞，后備箱很滿意。
配置：滿意，這是我覺得最劃算的車了，不然我也不會買這輛車了，如果后排空間再大一些，那就更完美了，不過這車的價格還算公道，開在外面也挺拉風(fēng)的。還有，4s店的服務(wù)很好，賣我車的那個年輕人很好，也很老實，每次來的時候都會在店里吃飯，服務(wù)態(tài)度很好，服務(wù)員也很熱情。最后，我想解釋一下我為什么要賣車，原因很簡單，因為國家政策只有一個孩子，現(xiàn)在國家實行三胎政策，我女兒和女婿都有自己的事業(yè)，經(jīng)濟獨立，打算再要一個孩子，如果我早點換個大一點的，那就方便多了。買車的時候覺得沒必要太大，但如果真的買了，那就更好了，一看就像是一輛嶄新的車。
動力：好吧，當初女婿說過，雷克薩斯的動力太差了，當時他也去買了，說是比想象中的要好，一點肉都沒有�？赡苁且驗榛靹拥脑虬�，我們平時生活在城市里，動力要求不高，我覺得這個油耗和動力我都很滿意。我常給外孫女講小馬過河的故事，我建議大家自己先試一試，不要別人說肉就覺得肉。
越野：
滿意了，但是剎車和油門都比較軟，因為限號我要換一輛，反正剛開就習(xí)慣了，沒什么好的，習(xí)慣就好了。方向盤的操控感很好，我覺得在運動模式下駕駛起來很舒服，超車也很順暢，我老婆說這輛車很有運動感。我的車里有停車雷達，我女兒說要用這個功能，我想了想，還是覺得有必要。
油耗：油耗很高，我看得出來，這輛越野車一百公里才五個油，而且才開了三個月，如果不賣的話，應(yīng)該能達到銷售人員的要求。符合他的預(yù)期，但可惜的是，他要換車了。
舒適：前排的舒適性很好，我已經(jīng)快六十歲了，坐久了會覺得腰酸背痛，這個座椅我可以坐得久一點，不會像其他車那樣一坐就不舒服。妻子坐在副駕駛座上，得到了非常好的反饋，椅子非常舒適。另外，我習(xí)慣開空調(diào)，這車的空調(diào)還不錯，前幾天出去玩，曬著太陽，一上車就跟火爐一樣，這空調(diào)涼快得很。
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購買時間2022年01月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格29.40萬元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程600公里
綜合評分
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優(yōu)點：省油、省心、顏值高、4S服務(wù)態(tài)度一流，特別適合女士駕駛
缺點：后座空間比較小，才開了半個月，沒什么不滿意的。
外觀：外觀時尚潮流，尤其喜愛尾部貫穿式尾燈設(shè)計，極具個性
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工很好，給人一種很高級的感覺，純黑色的內(nèi)飾看起來很沉穩(wěn)。
空間：前排空間更大，后備箱空間更小
配置：對比了一下同價位的其他品牌，他更喜歡雷克薩斯，性價比最高，省油省心。
動力：2.0自然吸氣發(fā)動機在市區(qū)加速的速度還是挺快的，遇到緊急情況需要加速，換成運動模式的時候還有點小推背感。
越野：
輕方向，高油門和剎車靈敏度，換擋時無頓挫感
油耗：油耗非常低，儀表盤顯示綜合油耗為4.9100公里，加一箱油270元左右可跑700公里。
舒適：座椅非常的舒服，即使沒有腰墊，坐久了也不會覺得累。
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購買時間2020年03月
購買地點廣西 南寧
裸車價格29.35萬元
平均油耗5.7L/100km
行駛里程35602公里
綜合評分
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優(yōu)點：買 ux已經(jīng)有一年多了。一開始的時候，他只是想買一輛自駕車，用來上下班和旅游。這輛車，開起來很舒服。駕駛感覺非常平順和舒適，路面的減震效果也不錯。因為車身較小，所以在上下班時能很好地通過車流。而且，這輛車開了這么久，一點毛病都沒有，非常舒服。這款車既好用又可靠。
缺點：我對這輛低配車不是很滿意，很多地方都有塑料感，而且后排空間確實有點小。因為是我自己用的，所以后排的東西都是我放的。
外觀：喜歡它那流線型的車身和貫穿式尾燈，優(yōu)雅美觀又個性十足
內(nèi)飾：我非常喜歡它內(nèi)部的按鍵布局，一個方向盤，非常方便我在駕駛時使用各種功能。
空間：UX的前排空間還算舒適，我坐在175的位置上，頭上還有一拳多一點的空間。
配置：全系進口車，混動車型保修十五萬公里，質(zhì)量好，售后服務(wù)好。
動力：這是一款混合動力，電動啟動，隨心所欲，反應(yīng)靈敏。
越野：
由于車身較小， ux轉(zhuǎn)向輕盈，轉(zhuǎn)向半徑僅為5.2米。在轉(zhuǎn)向過程中，車身穩(wěn)定，沒有明顯的側(cè)傾。
油耗：油耗方面，我的平均百公里油耗接近6。我喜歡踩油門開車
舒適：座椅的包裹性很好，比看 BBA要舒服得多。
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購買時間2021年04月
購買地點陜西 西安
裸車價格31.55萬元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程2338公里
綜合評分
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優(yōu)點：1.漂亮！這一點非常重要，外觀設(shè)計硬朗又充滿活力！內(nèi)室精致而奢華。2.操作，內(nèi)室整體操作簡單，易于理解，設(shè)計貼心，開起來舒適。3.省心，不需要花太多精力在車上，因為它基本上沒有任何問題！4.省油，這是我開過的最省油的車！
缺點：開了半年多的車，現(xiàn)在還能接受！
外觀：這輛車看起來充滿了青春的氣息，動感的外觀，大膽的線條，銳利的線條，一開始的顏色是比較鮮艷的，不過當時的顏色只有白色和鈦銀色，我不想再等下去了，我不喜歡鈦銀色，所以就選了白石色，中網(wǎng)是雷克薩斯一貫的造型，非常符合雷克薩斯的風(fēng)格！
內(nèi)飾：雷克薩斯的內(nèi)飾設(shè)計一直都是匠心獨運，雖然不像 BBA那么有科技感，但是內(nèi)飾卻很柔和，不像 BBA那么硬朗，但卻給人一種很放松、很舒服的感覺，每天上班的時候，都是在車里度過的，細密的縫線更是精致，座椅上的箭羽裝飾也很別致，給人一種小豪華的感覺，很有安全感！這一刻，他感覺整個世界都在他的掌控之中！
空間：這輛車的定位是緊湊型 SUV，空間太小了，但是我覺得夠用了，上下班接送孩子，上下班，購物什么的，都綽綽有余，后備箱什么的都有，扶手箱，中控臺，還有可以放水杯的地方！
配置：當然，性價比也是最重要的因素之一，混動版省油，每百公里耗油5升左右，混動系統(tǒng)的靜音性能更好，經(jīng)濟耐用，省心！總的來說，這輛車是我經(jīng)過深思熟慮后選擇的，希望它能陪伴我很多年，走不同的路，看不同的風(fēng)景！
動力：動力方面，我平時開車都是在市區(qū)里開車，起步加速，超車應(yīng)該不成問題！油電混動的動力也是不容小覷的，油門一踩到底，動力響應(yīng)的也是恰到好處！
越野：
操控方面，方向盤輕巧，轉(zhuǎn)向靈敏，車身控制穩(wěn)定，買車的時候一定要自己試一下，不要聽別人說什么就是什么，每個人的感受和需求都不一樣，所以如果有興趣的話，一定要試一試！
油耗：我的車現(xiàn)在行駛了兩千五百公里，一百公里的油耗只有五升！這可不是一般的低！而且燃料等級也不是很高，只要是91號以上的人，都可以加！
舒適：在選擇雷克薩斯的時候，他并沒有考慮到燃油的問題，畢竟混動才是雷克薩斯最頂尖的技術(shù)之一，混動系統(tǒng)的靜音性能很好，發(fā)動起來也是靠電的，幾乎沒有任何聲響。
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購買時間2021年04月
購買地點山東 濟寧
裸車價格29.55萬元
平均油耗5.6L/100km
行駛里程4500公里
綜合評分
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優(yōu)點：我個人挺喜歡雷克薩斯的，整體的質(zhì)感，低調(diào)而奢華，內(nèi)飾設(shè)計也很成熟，目前已經(jīng)行駛了五千多公里，剛剛完成了首保，最讓我滿意的就是車子的穩(wěn)定性和安全配置，這輛車的駕駛體驗讓我很滿意，也很容易上手。
缺點：唯一的缺點就是空間太小了，只能在市區(qū)里代步，如果是自駕的話，那就太擠了。但對我而言，大部分時間里我的駕駛位前排座椅空間還算不錯
外觀：我選了一輛白色的車身，這輛車看起來很漂亮，很有視覺沖擊力，車身很小，適合城市里的交通工具，車尾相連，非常漂亮。
內(nèi)飾：座椅的包裹性非常好，坐起來非常舒服，腰部的支撐性也不錯，內(nèi)飾做工精細，一點也不老氣，細節(jié)控制非常舒適。
空間：空間不大，布局也不合理，很多人都在抱怨，畢竟這是一款緊湊型的車，空間有點小，后備箱里的空間也不大。
配置：性價比真的很高，每個人都不一樣，滿意就行了，質(zhì)量好，考慮到后期費用低，故障少，在我看來，這就是性價比高。
動力：混合動力系統(tǒng)，2.0 L自然吸氣發(fā)動機， ECVT無極變速箱，我覺得動力足夠了，有了雙動力，不管是起步還是加速，我都能輕松應(yīng)對，而且電池的保修期也比較長，這樣對消費者來說，也是一種安全保障�；靹樱裙�(jié)能，又環(huán)保，不用擔心充電不及時。
越野：
三種不同的駕駛模式，可以在上下班上下班之間自由切換，開起來非常順暢，堵車也不會有任何壓力。有足夠的安全氣囊和安全氣囊。操控很好，后視鏡、后視鏡、自動巡航，讓駕駛樂趣大增。
油耗：油耗很低，每百公里油耗5.6，有時候還會有短途出行，不堵車的話，還可以開空調(diào)。
舒適：車內(nèi)舒適，座椅舒適，空調(diào)開起來沒有噪音，隔音效果也不錯。
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購買時間2020年12月
購買地點湖南 長沙
裸車價格31.45萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
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優(yōu)點：喜歡雷克薩斯整體的質(zhì)感，低調(diào)奢華，精致的內(nèi)飾，大膽精煉的車身線條。
缺點：空間比其他車型要小一些，但對我來說還是綽綽有余的。
外觀：尾部采用連貫式尾燈，造型美觀大方，車身曲線流暢
內(nèi)飾：座椅包裹性不錯，乘坐起來非常舒適，內(nèi)部精致，細節(jié)處理的非常到位。
空間：空間不大，可能很多人都不喜歡，后排空間很小，但是對于我家來說，足夠了。
配置：后期保養(yǎng)費用低，保值率高，性價比很高。
動力：混合動力+2.0自然吸氣，再加上雙動力，不管是起步還是加速，都能輕松應(yīng)對，電池保修期更長，開起來完全沒問題。
越野：
駕駛起來非常順暢，前后雷達倒車影像，自速巡航也非常好用，增加駕駛樂趣。
油耗：油耗很低，一百公里才5.4，開空調(diào)稍微高一點，但也不算太高。
舒適：總體來說還不錯，噪音不大，音質(zhì)也不錯，音樂聽起來很順暢
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購買時間2021年06月
購買地點山東 淄博
裸車價格29.50萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程873公里
綜合評分
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優(yōu)點：我對雷克薩斯UX260h的外觀和操控性都很滿意。UX260h外觀小巧精致，非常適合像我這樣的小女生駕駛，車身不大，操控起來也不錯，而且是油電混合動力車，開起來非常順手。
缺點：總體來說，我對這輛車還是很滿意的，網(wǎng)上很多車友都說，這輛車的空間不大，平時家用的話，空間不夠大。
外觀：這是一款緊湊的 SUV，外觀并不算太大，但是外觀卻非常的精致，車身的線條流暢，給人一種運動的感覺。尾部的貫穿式尾燈也是別具一格，晚上開車時回頭率極高。
內(nèi)飾：雷車的內(nèi)飾設(shè)計比較簡單，沒有太多的豪華感，但是內(nèi)飾用料不錯，采用環(huán)保材料，做工非常精細，只要是手碰到的地方，基本上都是軟裝。整體內(nèi)飾中規(guī)中矩，但是卻充滿了人性化的設(shè)計。
空間：買這輛車之前，我在網(wǎng)上查過這輛車的資料，當時看到一些車友說，這輛車的空間比較小，不過對于我這樣的人來說，空間還是很大的。UX260h的后座空間并不是很大，但前排的空間還算不錯，如果是身材魁梧的人坐在后排，那就顯得有些擁擠了。
配置：在我看來，UX260h還是物有所值的，它可以滿足我大部分的需求。動力、舒適度、保值，我對這輛車非常滿意，而且還提供了6年15萬公里的保修服務(wù)。
動力：以前聽朋友說過，雷克薩斯的動力很差，開起來也很費勁，UX260h雖然是2.0 L的自吸發(fā)動機，但卻是油電混合，動力輸出絲毫不遜色！不僅動力出色，油耗也比純汽油車低得多，動力充足，而且我開車習(xí)慣比較溫和，不喜歡開太快。
越野：
第一次試駕之后，我就喜歡上了這款車，首先，方向盤輕巧，轉(zhuǎn)向精準，沒有虛位。油門和剎車都很靈敏，加速反應(yīng)也很快。車內(nèi)配有清晰的倒車影像，對于我這種新手小白來說，真的是太貼心了。
油耗：油電混合車的油耗本來就不高，而且我平時開車也不是很費勁，一般都是開車上下班，或者和朋友逛逛街，現(xiàn)在油耗還不到7個油。和我預(yù)想中的差不多。
舒適：UX260在舒適性上做的很好，而且日系車的舒適性也很好，這一點得到了很多車友的一致好評。這輛車給我的第一感覺，就是每一個按鍵的位置都經(jīng)過了精心的設(shè)計，在開車的時候，不會感覺到任何的不適，使用起來很舒服，座椅的硬度適中，開了很久都不會覺得累。
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購買時間2021年08月
購買地點北京市 北京
裸車價格31.00萬元
平均油耗4.5L/100km
行駛里程420公里
綜合評分
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優(yōu)點：省油！省心！駕駛舒適！漂亮！自帶6年15萬公里免費保養(yǎng)的混動版！
缺點：雖然官方宣傳的是空氣動力學(xué)的輪轂，可以降低行駛阻力，但是真的很難看�。≤嚿肀萉2L還要大，但是后備箱的空間實在是太小了！甚至一度懷疑， UX就是后備箱里最小的 SUV！
外觀：車身整體線條非常漂亮，貫穿式尾燈是我最喜歡的外觀設(shè)計！不過，讓我再吐槽一句，這個輪轂實在是太丑了，中網(wǎng)又沒有F-sport那么帥，真后悔當初沒買F-sport。如果你有足夠的預(yù)算，我建議你買你喜歡的，不要后悔。
內(nèi)飾：中控臺整體偏向駕駛座，無論是縫合的中控板，還是兩側(cè)敞開的扶手箱，每一個細節(jié)都體現(xiàn)出了日本九州工廠的精湛技藝！
空間：很多人抱怨 UX的后座空間太小了，但因為是家里的第二輛車，所以平時都是帶著老婆上下班，周末買菜的時候才會開。在試駕的時候，他問過妻子和孩子的感受，可能是因為習(xí)慣了一系的車，坐在后排也不覺得擁擠。不過后備箱實在是太小了，備胎和電機都放在后備箱里，空間更小了。他后悔沒有買F-Sport版，因為這款車的輪胎不夠用，可以給后備箱騰出更大的空間。
配置：總而言之，像我們這樣的小家庭，車是好車，但如果價格跟其他豪華品牌一樣，肯定會有很多人愿意買。
動力：很多人都吐槽雷車動力不足，和老一系的2.0自吸發(fā)動機比起來，無論是加速還是力量，都不是一個級別的，但是在城市里，只要變道超車就行了，速度再快也是多余的。還是那句老話：沒有肉車，只有肉人！
越野：
方向盤，油門，剎車，都非常的靈敏！探趣版配置了 ACC自適應(yīng)巡航功能和車道保持輔助功能，長途跋涉時，還能放松腳丫，非常實用！可能是因為車身比較低，所以在高速過彎的時候，重心很穩(wěn)，給人一種很舒服的感覺�；貋淼哪翘�，兒子把一瓶沒蓋子的水放在扶手箱上，走了20公里，水瓶還穩(wěn)穩(wěn)的放在上面，一滴水都沒有灑出來。
油耗：混合動力車最大的優(yōu)勢就是油耗，豐田的 ECVT發(fā)動機和電機配合得很好，在擁堵的城市里更能體現(xiàn)出它的節(jié)能優(yōu)勢。
舒適：座椅軟硬適中，電動調(diào)節(jié)里面有腰部支撐，坐久了也不會覺得累。通過減速帶時，可以明顯感覺到車身懸架的彈性，減震效果非常好。混動車啟動，噪音很小， UX雖然沒有 ES那種雙層隔音玻璃，但在行駛的時候關(guān)上車窗，還是能聽得出來的，隔音效果很好，一百公里以上的風(fēng)噪，肯定會有很大的差距�？照{(diào)真不錯，我一般只開26.5℃就覺得涼快了，后排還有獨立的出風(fēng)口。新車的味道還是很明顯的，反正我開著4s店送來的空氣凈化器，有機會還是多開點窗戶曬曬太陽比較好。
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