阿爾法·羅密歐-Stelvio斯坦維
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Stelvio斯坦維
Stelvio斯坦維
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購買時間2020年12月
購買地點上海市 上海
裸車價格45.98萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程300公里
綜合評分
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優(yōu)點：剛開始試車，開了 N檔和 A檔，動力和加速都很滿意， A模式的轉(zhuǎn)速比較低， D模式是野獸模式，目前還沒怎么用過，給人一種有武功卻不能隨意使用的感覺，操控還行，剎車太軟，踩剎車太軟了，差點追尾，選了米薩諾蘭，路上幾乎沒遇到過車友，懸架偏硬，發(fā)動機反應遲緩，延遲3秒，外形運動，黑標系列，滿分100，我給90，夢想車，后備箱大，后排空間夠用，配置全，基本想要的都帶了，各種
缺點：不滿意的大概就是油耗，現(xiàn)在感覺是十五升，三百公里降到十三公里，應該還能降下來，車機確實不好使，但味道不是很好。
外觀：這款車看了3年，2020款有了很大的變化，沒那么多小毛病，完美的詮釋了什么叫意大利？
內(nèi)飾：內(nèi)飾是塑料的，普通的雞腿電子檔有點拉風，完全可以做成 Bba的那種。
空間：一般空間，兩個杯架，可放幾瓶水，扶手箱空間可放手機
配置：我個人覺得性價比不錯，但大家都別買，當街車不劃算。
動力：動力輸出平順，帶 T的人總覺得有點暈車，加速太快了，80碼不到2000轉(zhuǎn)，有點深不可測。
越野：
操控無與倫比，真正的駕駛者，唯一的缺點，就是這輛車太大了，跟保時捷X5 Mancan比起來，簡直是小巫見大巫。
油耗：油耗有點高，不知何故，腳下已經(jīng)很輕盈了，期待可以開到8.8，不知車友如何做到這一點，想請教下。
舒適：座椅很舒服，真皮座椅，隔音很好，用料也很好，坐三個有點擠。
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購買時間2020年08月
購買地點遼寧 大連
裸車價格47.08萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程9300公里
綜合評分
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優(yōu)點：五十萬就能買到碳纖維傳動軸，全鋁車身，雙層玻璃，自適應懸掛，法拉利團隊調(diào)教，賽車血統(tǒng)，同級別最大馬力，四驅(qū)，電子剎車，鋁合金底盤！
缺點：1.235.55.19原廠輪胎配280匹馬力根本不夠用，直接換255.50.19原廠輪轂！
外觀：百年不變的水箱罩造型和側(cè)向牌照設(shè)計，極具辨識度，獨特的花瓣輪轂造型！
內(nèi)飾：干凈時尚的意大利內(nèi)部設(shè)計，方向盤上紅色的啟動按鈕真香，原創(chuàng)換擋撥片，同時撥動空檔，單獨撥動升檔即可進入前進檔。
空間：空間不大，兩個人用車的情況下，空間還算滿意！
配置：五十萬就能買到這么好的車，比美國便宜多了，方向盤加熱，碳纖維傳動軸，全鋁底盤，簡直是同級車里無敵的存在。
動力：意大利經(jīng)典 DNA駕駛模式，280匹馬力，隨叫隨到，調(diào)教出大排量自吸！
越野：
底盤好，同級車最好，四驅(qū)系統(tǒng)一般都是后輪驅(qū)動，駕駛樂趣不會少！
油耗：高速油耗漂亮一桶油煙到揚州，市區(qū)駕駛11-12！
舒適：自適應懸吊運動&舒適不耽誤， A模式懸吊特別舒服！
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購買時間2020年12月
購買地點四川 成都
裸車價格47.08萬元
平均油耗12.8L/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
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優(yōu)點：1.高級底盤：1、先進設(shè)計，采用改進型雙叉臂、 alfalink懸掛、半虛擬轉(zhuǎn)向軸，提高操控性和舒適性；二是用料上乘，碳纖維轉(zhuǎn)軸采用百萬級超跑才能使用，懸掛、拉桿、擺臂等都是鋁合金；三是采用四葉草的白色車身及其它部件及設(shè)計理念。2.發(fā)動機動力強勁，功率和扭矩都是同級 SUV中的佼佼者。此外，2.0T發(fā)動機的聲音粗獷卻不粗獷，高音激昂，給人一種六缸機的感覺，讓人忍不住想踩油門。3.方向盤輕巧，沒有虛位，手感不錯，轉(zhuǎn)向比大，一般彎道都不需要換把手，操作起來也方便。低速時轉(zhuǎn)向方便，高速時穩(wěn)定。4.換擋撥片“偃月刀”造型美觀，用料上乘，手感一流，操作方便快捷。在任一模式的駕駛模式下，可以提升或降低檔位。這對撥片就像騎士手中的韁繩和靴子上的馬刺一樣，可以極大地提高汽車的操控性和駕駛品質(zhì)。5.在山路上輕快的行駛，極具駕駛樂趣。前、后軸的重量達到了50:50，底盤和車身采用了大量的鋁合金材料，彎道性能非常突出，彎道更是輕盈流暢， SUV就像是一輛轎車。6. IBS電剎車系統(tǒng)不會有任何違和感，高速剎車給人以十足的信心。日常使用時，亦可應付自如。7.令人驚訝的是舒適和實用。經(jīng)過一段爛路的維修，這輛運動型 SUV在爛路上的舒適度令人驚訝。另外，后備箱感應很方便，一腳踹開車門，百發(fā)百中。8.座椅很舒服，雖然比不上豪運，但也比寶馬X1強多了。真皮質(zhì)量優(yōu)良，做工精細。9.內(nèi)飾簡潔卻不簡單，布局經(jīng)典，雖然人機交互、倒車影像等方面稍遜于 BBA，但整體設(shè)計還是相當不錯的。內(nèi)飾的做工和用料都有了很大的進步。
缺點：1.高速風噪.在一條還沒有正式完工的高速公路上試車，還差7公里就達到了廠家的極限速度，因為這輛車比 bba更寬更高，所以車速達到180公里后，風聲大得讓人難以忍受。2.20款 STELVIO閹割了原廠導航模塊和地圖，改為 carplay和 carlife。原廠的導航和地圖雖然不是很好用，但總比沒有好（有時候還能當?shù)貓D用，在陌生的地方熟悉地形）。廠商不應在 carplay和 carlife兩個 app界面中添加前者.也就是說，沒有手機的話，車里是不能導航的。3.20款 STELVIO沒有關(guān)燈開關(guān)（GIULIA直通的，奇怪的是），如果是在室內(nèi)或者光線暗淡的室外，打開電門或者啟動引擎，燈是亮的，不能關(guān)機。在這種情況下，燈點亮是浪費電能的。比如車內(nèi)貼上防爆膜，需要將車窗升降，電門必須打開。我看師傅把四扇窗子貼了半小時左右，燈就用了半小時。好在二十一款 STELVIO都加入了關(guān)燈功能。意大利人就是這樣。4.最后一款是在中國上市的廠商，很多功能都被閹割了，隱藏了很多功能，比如鎖車、開鎖、關(guān)機、自動關(guān)機、自動折疊后視鏡等等，總之，車主的選擇太少了。這些都需要廠家通過軟件升級和調(diào)整設(shè)置，或者車主以后自己刷隱藏選項。
外觀：前臉造型別致、酷炫，既有濃厚的歷史傳承，又有很強的藝術(shù)感。車身造型優(yōu)雅，運動感十足。
內(nèi)飾：經(jīng)典的內(nèi)飾設(shè)計，方便大方。偏向傳統(tǒng)，用料上乘，做工上有了很大的進步。
空間：前排的空間還算不錯，但后排的空間要差一些，雖然比不上競爭對手，但勉強夠用了。后備箱里的空間很大。
配置：雖然性價比一般，但也不是那么好買的。喜歡的東西，就是寶貝，值了！
動力：這個級別的動力很強，后期的加速也很給力，雖然比不上六缸機，但也是2.0 SUV中的佼佼者。而且發(fā)動機的聲音，有點像是六缸機，讓人興奮。
越野：
極佳的操控，極具趣味性。麋鹿的測試成績很好，尤其是在彎道上的表現(xiàn)。
油耗：雖然耗油量有點大，但是還能接受。為了馬爾跑，肯定要吃很多的草。
舒適：座椅的舒適性出乎意料的好。車內(nèi)也沒有異味，更環(huán)保。
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購買時間2019年10月
購買地點云南 昆明
購買商家
裸車價格28.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程2200公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀大氣，曲線優(yōu)美，非常純粹，沒有一絲多余的裝飾。配置實用性很高，常用配置都有。DNA三種駕駛模式為駕駛增添更多可能與樂趣，特別是D模式，絕對有毒！
缺點：車子內(nèi)外縫隙大小不一。熱車時間過長，冷車動力輸出不平順。這車的各種評論被水的厲害，官方無人澄清，例如號牌懸掛在左側(cè)，根本不會出現(xiàn)進門刷不出來的情況，現(xiàn)在都是廣角鏡頭了。
外觀：整的外觀是該車的一大亮點！回頭率超高！
內(nèi)飾：過于簡潔，剛好本人較喜歡這種風格。
空間：后排不太友好，當然前排就很舒服了。后備箱勉強能用。扶手箱過小。
配置：該有的都有。
動力：起步弱了些，280應該會好。下腳狠點，動力輸出立馬也能跟上。
越野：
和Q5比過，同一個地方，Q5反復打滑，ST一次通過。操控絕對是最好開的SUV
油耗：目前10.1,最城里一般都用A模式，其他沒意義。另外建議冷車用N，舒服很多。
舒適：后排太直，坐長受不了。音響設(shè)備效果一般，沒有驚艷的感覺。
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購買時間2020年12月
購買地點湖南 長沙
裸車價格95.28萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程780公里
綜合評分
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優(yōu)點：1.顏值高，倒三角形的進氣格柵，就像一個兇猛的小怪獸。2.操控靈活，方向盤屬實很輕而且轉(zhuǎn)向精準，可以放心駕駛。
缺點：座椅偏硬，藍色車漆不耐臟，自動啟停功能需要手動關(guān)閉，感覺不太方便。自動大燈有時候會在不需要的時候亮著，副駕駛電動座椅偶爾會失靈。
外觀：整體外觀非常漂亮，外觀很炫酷。獨特的三角形中網(wǎng)。大燈日行燈就像一對眉毛，特別有精神。車身的線條比較優(yōu)美。車尾雙出的排氣口很大，很有氣勢。
內(nèi)飾：方向盤很靈活，指向也非常精確，就算是緊急剎車也幾乎沒有什么緩沖的時間，底盤的穩(wěn)定定也相當不錯。
空間：前排乘坐空間還有頭部空間表現(xiàn)不錯，不愧是駕駛者之車，后排腿部空間比較小，比同級車很多車都小，頭部空間一般，不是很寬敞，后備箱容積一般，出遠門行李太多有壓力
配置：方向盤尺寸比較大，手感很好，啟動按鍵設(shè)計在方向盤上，特別有運動氣息跟跑車一樣。
動力：動力對于個人來說夠用，只要肯給油動力升噌噌的就上來了。畢竟買這車也是為了上下班出行方便，大部分都是在城里行駛，所以動力太足也表現(xiàn)不出來，畢竟城市上會比較堵嘛。
越野：
基本沒有虛位，指哪打哪，方向盤超級超級輕我自己也有開過m2m463可以說出來動力差點比這些車好開太多了。
油耗：油耗的表現(xiàn)和同樣價位的車子比起來是中規(guī)中矩的，我大概要10L出頭一點，也可能是我開著車比較暴躁，畢竟這車會激起駕駛者的駕駛欲望，不斷的開，快開快開快點。油耗還是很OK的。
舒適：可以說，這輛車的舒適度真的是十分的高了，座椅十分的柔軟，包裹性很強，保暖性也很不錯，他這個音響也十分的不錯，聽歌什么的都十分的清楚，音質(zhì)非常的高
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購買時間2021年12月
購買地點江蘇 常州
裸車價格52.88萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程2400公里
綜合評分
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優(yōu)點：1.顏值高，倒三角形的進氣格柵，就像一個兇猛的小怪獸。2.操控靈活，方向盤屬實很輕而且轉(zhuǎn)向精準，可以放心駕駛。
缺點：座椅偏硬，藍色車漆不耐臟，自動啟停功能需要手動關(guān)閉，感覺不太方便。自動大燈有時候會在不需要的時候亮著，副駕駛電動座椅偶爾會失靈。
外觀：整體外觀非常漂亮，外觀很炫酷。獨特的三角形中網(wǎng)。大燈日行燈就像一對眉毛，特別有精神。車身的線條比較優(yōu)美。車尾雙出的排氣口很大，很有氣勢。
內(nèi)飾：方向盤很靈活，指向也非常精確，就算是緊急剎車也幾乎沒有什么緩沖的時間，底盤的穩(wěn)定定也相當不錯。
空間：前排乘坐空間還有頭部空間表現(xiàn)不錯，不愧是駕駛者之車，后排腿部空間比較小，比同級車很多車都小，頭部空間一般，不是很寬敞，后備箱容積一般，出遠門行李太多有壓力
配置：這個屏幕顯示器這看起來真的十分的不錯，中控屏帶觸控整體設(shè)計也十分的時尚，方向盤也十分的帥��！
動力：動力表現(xiàn)也是非常不錯的，雖然是入門級的2.0發(fā)動機，但是油門的響應速度很快，一腳油門下去推背感比較強烈。
越野：
操控非常容易上手，新車提回來沒多久，對它的性能就能了如指掌，而且方向盤的輕重，也剛好適中，轉(zhuǎn)向也完全不虛
油耗：油耗會稍微偏高一些，不過這么大排量的車子也在我的意料之中
舒適：舒適性上因為空間小所以沒太大感受，與奔馳相比略顯乏力，車不能保證什么方面都能兼顧，座椅偏硬開久了會有些疲勞，其他方面上還是沒什么問題
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購買時間2021年05月
購買地點浙江 杭州
裸車價格49.98萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程1700公里
綜合評分
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優(yōu)點：既然選擇了阿爾法羅密歐Stelvio，那么最滿意的一定是顏值和動力了，整個車身都是流線型設(shè)計，時而平緩過度，時而激進變化，不同角度下就有不同的感受，第一次看到阿爾法羅密歐很喜歡，有一種說不出的心動。還有就是動物里很棒，2.0t的渦輪增壓發(fā)動機各項數(shù)據(jù)都很優(yōu)異，再配上一部8AT的變速箱，可以說是的把動力詮釋的淋漓盡致，那種駕駛的欲望是很強烈的。
缺點：大毛病沒有，買車之前我已經(jīng)仔細考察過了，要說不太滿意的，我覺得就是提車時間有點兒長，從訂車到提車足足等了20天，這可真是漂洋過海來這里，我等的花兒都謝了，要不是真愛，可能早就放棄了，等待的過程是難耐的，還好結(jié)果是很滿意的。
外觀：阿爾法羅密歐Stelvio的顏值讓我很心動，這一點是不可否認的，從車前到車后，從車外到車內(nèi)，從車上到車下，每一處都很精致，不同的設(shè)計理念可以看出設(shè)計師的小心思，我只能說很滿意，很喜歡。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計上屬于綜合性的風格，有些運動，有些豪華，挺有格調(diào)的，皮質(zhì)覆蓋的面積很大，連接部位的走線都是很精確的，再有就是木質(zhì)的裝飾會有一些輕奢的味道。
空間：空間沒什么好說的，坐在車里面是很寬敞的，軸距尺寸打到了2818mm，前排和后排也是按照黃金比例進行設(shè)計的，再說了分段式的全景大天窗開啟以后會有充足的陽光照進來，整個車內(nèi)都是亮堂堂的而且很溫暖。
動力：動力要比我之前的奔馳C200好很多，主要是發(fā)動機的表現(xiàn)更激進了，響應速度更快了， No,，No，No，絕對不是心理作用，不是新車就好，的確動力變化很大，就說起步，油門稍微給大一點就是一竄一竄的，推背感很明顯。
越野：
現(xiàn)在高端品牌的汽車都擁有一套很智能的控制系統(tǒng)，操控方面越來越簡單化了，真皮的多功能方向盤，電子擋把，前后雷達，倒車影像，倒車車側(cè)預警系統(tǒng)，真是好幾年沒換車了，有些功能還是第1次接觸。
油耗：油耗比較正常，波動不太大，百公里可以控制在10個油以內(nèi)，一個月加兩次油就足夠用了。
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購買時間2021年05月
購買地點山東 煙臺
裸車價格49.98萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程2890公里
綜合評分
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優(yōu)點：阿爾法羅密歐Stelvio的動力表現(xiàn)很好，2.0t排量的渦輪增壓發(fā)動機可以提供充足的動力，每天都在市區(qū)行駛，上班下班的路上都要經(jīng)過三環(huán)橋，車流量不是很大而且不限速，在這里飆一飆速度是很刺激的一件事情，油門不用給的很大，動力和速度就已經(jīng)躍躍欲試了，推背的感覺是最基礎(chǔ)的，風馳電掣或者變身追風少年才是讓我最滿足的。
缺點：提車不到兩個月，從目前的情況來看，不太滿意的主要有兩點：1.后排空間有點小，有時晚上跟朋友出去吃飯，喝酒是必須的，開一輛車比較方便，回頭找個代駕就OK了，這樣的話后排就要坐三個人，總覺得有些擁擠，主要就是頭部空間�。�2.整輛車的靜謐性表現(xiàn)一般，車速越快，噪音越大，主要是輪胎的噪音和發(fā)動機的噪音，聽起來挺煩的。
外觀：外形很喜歡，主要是有個性，主要是與眾不同，倒三角的進氣中網(wǎng)，獨特的logo樣式，網(wǎng)狀的進氣格柵，R20的鋁合金輪轂以及大燈和尾燈的樣式都有足夠的辨識度，每次出門都是閃亮登場。
內(nèi)飾：這輛車的內(nèi)飾很豪華，配置功能都是很高科技的，8.8英寸的中控大屏有著很高的分辨率，支持手機互聯(lián)，觸屏操作，涉及到的功能也有很多。
空間：后排的空間是有一點小，不過把前排座椅往前挪一挪，空間相對就充足一些，滿載的情況畢竟不在多數(shù)，大多數(shù)情況下都是有充足空間表現(xiàn)的，還有后備箱空間和扶手箱以及手套箱的空間也都很大。
動力：動力表現(xiàn)沒說的，只要舍得給油，發(fā)動機的表現(xiàn)一定會讓我滿意，手起刀落，嘎嘣溜脆，非常直接的動力感受，加速很猛，別看是一輛中大型的SUV，車身自重也將近1.9噸，不過反應很快的。
越野：
操控表現(xiàn)沒有問題，方向盤是真皮的材質(zhì)并且配備了換擋撥片以及方向盤加熱功能，還有剎車和油門都很靈敏，偶遇突發(fā)情況，總能第一時間作出反應，至于相關(guān)的各種功能就不一一說明了，功能太多，感興趣的就去體驗一下吧。
油耗：前階段油耗有點高，最近一個月的時間油耗還算平穩(wěn)，一共行駛了2800多公里，平均油耗8.9升，一直選擇中石油或者中石化加油，感覺汽油的品質(zhì)是沒問題的，油耗表現(xiàn)也是比較準確的。
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購買時間2021年05月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格49.98萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程2700公里
綜合評分
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優(yōu)點：阿爾法羅密歐Stelvio是一輛很帥氣的中型SUV，雖然說新款車型上市時間不長，但做為第一批車主，整體駕駛體驗是蠻好的。要說最滿意的地方，動力和舒適性應該是首當其沖的，2.0t排量的4缸渦輪增壓發(fā)動機工作狀態(tài)穩(wěn)定，輸出動力充沛，只要油門開度變化，發(fā)動機立刻就響應，匹配的是一部8at的手自一體變速箱，擋位很細膩，換擋速度非�？於移巾樞院�，承受扭力也是很大的。
缺點：要說不太滿意的，第一就是價格，現(xiàn)在的汽車市場各大品牌百花齊鳴，競爭殘酷，價格戰(zhàn)就沒有停止過，各種降價，各種活動，各種團購，可是阿爾法羅密歐Stelvio就是沒有優(yōu)惠，可能有些進口品牌就是這般執(zhí)著；第二車前霧燈被**掉了，雖然對顏值沒什么影響，但是一年當中總有幾次會遇見下霧的天氣，沒有霧燈還是很別扭的。
外觀：顏值上沒說的，只是霧燈被**掉了有些遺憾，有些東西確實經(jīng)典，一旦沒有了，總覺得有些可惜。
內(nèi)飾：這輛車的內(nèi)飾挺有科技感的，從儀表盤到中控大屏，從中空區(qū)域到中控臺，每一處都是個性化的設(shè)計，做工精良，選材考究，除了一丁丁的異味，沒什么不好的。
空間：阿爾法羅密歐Stelvio的空間是很大的，作為一輛中型SUV，滿足我們一家人的用車需求是很輕松的，我的身高1米79，體重155斤，老婆和孩子沒我高也沒我重，坐在車里面的感受就是很放松的，頭部空間充足，身體周圍也有一定的空間剩余。
動力：動力充足，這也是我非常滿意的表現(xiàn)，2.0t的渦輪增壓發(fā)動機雖然排量不是很大，但是動力輸出確實很猛，主要是在以下幾個方面體現(xiàn)出來，第一起步速度快，第二超車沒有負擔，第三滿載的情況下，發(fā)動機一點都不肉。
越野：
操控上的感受倒是還可以，前方視野很開闊，真皮的多功能方向盤控制起來很靈活，各項功能都挺豐富的，輔助駕駛的，輔助停車的，還有保護安全的，應有盡有，只是需要一段時間去熟悉和學***一次駕馭意大利品牌的汽車，還是有些生疏的。
油耗：油耗還行，同級別的中型SUV里面不是最高的也不是最低的，百公里平均油耗能控制在9個油上下，偶爾有些浮動也是正常范圍。
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購買時間2021年01月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格49.98萬元
平均油耗12.9L/100km
行駛里程1900公里
綜合評分
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優(yōu)點：之前開的是老Q5，終于換上了心心念念的小紅車，這車給我的感受是Q5完全無法給予的速度與激情。想要超車？沒問題，只需稍踩一點油門，立馬轉(zhuǎn)速飆升，引擎轟鳴（夸張了一點，其實也不是很吵），推背感瞬間讓你腎上腺素激增，剎那間，一道紅色閃電便已越過前車，甩下一路尾燈。想要舒服的跟車？沒問題，acc加車道保持以及AEB都能時刻給你信心，為你的舒適與安全保駕護航。AT變速箱的存在，讓你在高速時完全感覺不到任何頓挫，不踩油門滑行的時候，它也會給你非常平穩(wěn)順暢的感覺，不會有突然斷油發(fā)動機制動的不適，與Q5的標定區(qū)別巨大，給你一種對速度的掌控自如。這車給你的駕駛感受是其他一些同價位SUV所無法給予的，喜歡就去買吧，猶豫就放棄吧，它不會逼迫你，只會鼓勵你，讓你在平淡的生活中獲得一點點的熱情。它不會讓你失望。
缺點：你需要一點點學習這輛車的脾氣，同時在擁堵的路段中，你需要多一點點耐心，因為沒有自動駐車的它可能會讓你的右腳時刻處在活動的狀態(tài)中。低速狀態(tài)時它會有點點竄的感覺，仿佛在對你說：加速加速！我愿稱其為神經(jīng)質(zhì)的剎車也會讓你有一點點奇怪，輕剎有時候會顯得略重，但是只要你重踩，剎車反應還是非常靈敏的，與其說是剎車腳感不好，不如說調(diào)教的便賽道。國六裝了顆粒捕集器，雖然日常并沒有很大感覺，但也算一個不如意的地方吧。意大利人做車機的水平明顯要比中國人和德國人要差一點，不過至少夠用，就不要求太多了。
外觀：不多說了，直接上圖。外觀感受:家族前臉，圓潤的車身，流線型非常養(yǎng)眼，至于車牌掛右邊，你不覺得很個性嗎，審美是主觀的，反正我給滿分。車燈設(shè)計:日間行車燈開啟后非常漂亮，像兩只犀利的眼睛，讓人印象深刻。鈑金車漆:經(jīng)典阿爾法紅，阿羅就該是紅色的。當然了也有競速綠，皓月白等等顏色可選，喜歡競速綠的估計要等了，比較搶手。車身及車輪:因為是豪運版，標配20寸鋁合金花瓣輪，普通版只有19寸。個人非常喜歡這種圓圓的輪轂，會與車身搭配顯得更圓潤更和諧。當然也有人喜歡四葉草和月桂輪轂，不過都要向4s店訂購。
內(nèi)飾：內(nèi)飾風格就比較簡單，沒啥好評價的，不過總體給人的感覺還是很有質(zhì)感的，這句話是車管所老大爺說的，哈哈哈，你大爺看了都說好。
空間：是一個同級別SUV的標準大小，后排并沒有傳說的那么小，國人被加長款慣壞了，說這車后排空間不夠，我是完全不同意的。家人乘坐評價:這車比Q5寬了幾厘米，但是女朋友坐副駕說明顯比Q5要寬敞許多，別忘了它中間可是放了個AT變速箱的。
動力：這車主打的就是運動，我給動力打滿分。碳纖維傳動軸讓車輛的動力輸送一直保持在高效的水平。加速推背感:加速推背感非常明顯，讓你腎上腺素激增，時刻都在鼓勵著你前進戰(zhàn)斗！舒適/運動模式:dna三種模式，至今還沒機會試過d模式，平時只需要用a和n就會給你很好的動力了。動力平順性:AT變速箱，你懂的，并且踩多點油門機會明顯感覺到降檔加速。
越野：
指向精準，任何人都能掌握的輕松駕駛�！� 車道保持輔助系統(tǒng):只支持60公里時速以下的車道保持方向盤操控感:不多說，上圖自己體會，可惜啟動按鈕不是紅色剎車表現(xiàn):用的電子助力的剎車系統(tǒng)，ibooster，相信我，剎得住。
油耗：高速油耗8左右，市區(qū)13個油左右，不能說省油。
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