阿爾法·羅密歐-Stelvio斯坦維
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Stelvio斯坦維
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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Stelvio斯坦維
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購買時間2022年07月
購買地點上海市 上海
裸車價格46.98萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程600公里
綜合評分
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優(yōu)點：解封后定購和提車，目前已超過500公里，仍在穩(wěn)步增加，整體感覺外觀，內(nèi)飾，動力和操控都很出色。這個價位，除了電車之外，外觀是最好的了，回頭率很高。雖然沒有 bba那么拉風，但也足夠了，一米八的身高，前排的坐姿，后座一拳三根手指，兩根手指，前排座椅很舒服，后座比較硬，適合中短途。動力的話，他試了一下 D模式，感覺很爽。其他時候用 n開和 a開，感覺沒什么區(qū)別，稍微肉一點。操控性很好，變道超車比較快，你有多自信就給你多少反饋。
缺點：變速箱的邏輯不是很清楚， A檔的低檔有點小的頓挫可以接受，踩油門不給油，再重一點車又跑了，冷啟動發(fā)動機的聲音很大。
外觀：外觀無可挑剔，喜歡的人超愛，不喜歡的人不能接受，因人而異。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很簡單，沒有科技感，最重要的是，我不喜歡買車送電視。
空間：空間還可以接受，前排還行，后排不像車評上說的那么差
配置：考慮到性價比，維修成本，折舊率，這些我都不考慮。
動力：開起來還不錯，加速、操控自如，尤其是過彎，有條件的可以試試。
油耗：畢竟這輛車的材料很好，每百公里的油耗都要12個油。
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購買時間2021年03月
購買地點湖南 長沙
裸車價格49.08萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程1130公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間表現(xiàn)很好，是一款實用性很強的車，前后排都很舒服，一個人開的時候可以跟我一起開，帶著一家人出門也是不錯的選擇。雖然這輛車的動力很大，但是油耗并不高，2.0 t的發(fā)動機可以把油耗控制在10升以內(nèi)。
缺點：當車速超過120公里時，車內(nèi)的風噪會變得更加明顯。好在音響效果不錯，音響效果也不錯。
外觀：車漆的質(zhì)感很好，在陽光下閃閃發(fā)光，就像是鉆石一樣。前臉造型酷炫，進氣格珊造型經(jīng)典。我給這輛車的外觀評價是運動型的，而我妻子給它的評價是優(yōu)雅。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計非常運動，中控臺造型夸張，整體風格我還是挺喜歡的，要是中屏尺寸再大一些就好了。做工和用料也是相當不錯，這就是進口車的品質(zhì)。
空間：內(nèi)飾設(shè)計的亮點很多，車門和水杯架的位置都很合理。前排頭部空間很大，但腿部空間略顯不足，因為中間有一個較大的凸起。坐在中間的乘客在滿載時會感到不適。
配置：性價比并不是很高，畢竟進口車的關(guān)稅很高，價格稍微高一些也是情有可原的。不過誰讓他喜歡呢，開心才是最重要的，努力賺錢才是王道。
動力：剛開始的時候，你覺得它的動力表現(xiàn)并沒有想象中的那么好，但是當你一腳油門踩下去之后，發(fā)動機的動力就會變得更加強大，那種推背感更是讓人著迷。發(fā)動機的聲音也很好聽，雖然只是四缸發(fā)動機，但聽起來就像是v8發(fā)動機一樣。
越野：
駕駛樂趣很高，急轉(zhuǎn)彎的穩(wěn)定性也很好，查了一下他的麋鹿測試成績，應(yīng)該是同級別中的佼佼者。懸掛采用了大量的鋁制部件，減輕了車身的重量，車身采用了大量的鋁質(zhì)材料。操控起來一點都不笨重，非常靈活。
油耗：油耗表現(xiàn)還算經(jīng)濟，并不像我想的那樣高。雖然是進口車，但也能加92號汽油。
舒適：座椅材質(zhì)特別好，前后都是真皮，方向盤也有加熱功能。前排座椅采用桶型設(shè)計，包裹性特別好�，F(xiàn)在城市里的汽車尾氣污染很嚴重，好在車里安裝了 PM2.5過濾系統(tǒng)，車內(nèi)的空氣非常干凈。
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購買時間2021年05月
購買地點山東 煙臺
裸車價格51.53萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程2890公里
綜合評分
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優(yōu)點：阿爾法羅密歐 Stelvio動力不錯，2.0 t的渦輪增壓發(fā)動機提供了足夠的動力，每天都在市區(qū)里開車，上下班的路上都要經(jīng)過三環(huán)橋，車流量不大，車速也不受限制，在這里飆車是一件很刺激的事情，不需要太大的油門，就已經(jīng)迫不及待的想要加速了。
缺點：提車還不到兩個月，就目前的情況來說，有兩點不太滿意：一是后排空間太小，有時候晚上跟朋友出去吃飯，喝酒是必須的，開一輛車就方便多了，再找代駕就行了。2.整輛車的靜音性能表現(xiàn)一般，車速越快，噪音越大，主要是輪胎噪音和發(fā)動機噪音，聽起來很煩人。
外觀：外觀很不錯，最主要的特點就是與眾不同，倒三角進氣格柵，獨特的 logo，網(wǎng)狀進氣格柵，鋁合金輪轂，車燈，每一次出門，都是光彩奪目。
內(nèi)飾：這輛車的內(nèi)部配置很豪華，功能也很先進，8.8英寸的中控屏分辨率很高，支持手機互聯(lián)，觸摸屏，功能很多。
空間：后排空間雖然小了點，但前排的空間還是比較大的，畢竟不是滿載的情況，大部分情況下都有足夠的空間，后備箱、扶手箱、手套箱都有足夠的空間。
配置：價格有點貴，主要是進口品牌，沒有任何優(yōu)惠。
動力：動力就不說了，只要給我足夠的油，發(fā)動機肯定能發(fā)揮出最大的作用，一刀下去，嘎吱嘎吱的聲音響起，這是一種非常直接的動力體驗，加速的速度非�？�，雖然是中型 SUV，但也有1.9噸重，不過反應(yīng)還是很快的。
越野：
操控方面沒有任何問題，方向盤是真皮材質(zhì)，配有換擋撥片，方向盤加熱，剎車和油門都很靈敏，遇到緊急情況，可以第一時間做出反應(yīng)。
油耗：前一段油耗比較高，這一個月油耗還算穩(wěn)定，行駛了2800公里左右，平均油耗8.9升，一直選擇中石油和中石化，感覺汽油品質(zhì)不錯，油耗表現(xiàn)也比較準確。
舒適：這輛車的靜音效果并不是很好，主要是格音太差了，車速越快，噪音也就越大，如果不聽音樂的話，肯定會很吵，好在我有哈曼卡頓音響。
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購買時間2021年05月
購買地點浙江 杭州
裸車價格50.63萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程1700公里
綜合評分
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優(yōu)點：既然選擇阿爾法羅密歐 Stelvio，那么最讓人滿意的肯定是外觀和動力，整個車身流線型設(shè)計，時而平緩，時而激進，從不同的角度看，都會給人一種別樣的感覺，第一次見到阿爾法羅密歐的時候，真的很喜歡。而動物方面，也是最好的，2.0 t的渦輪增壓發(fā)動機，各項數(shù)據(jù)都非常的優(yōu)秀，再加上8 AT變速箱，更是把動力發(fā)揮到了極致，讓人有一種強烈的駕駛欲望。
缺點：我買這輛車之前，已經(jīng)仔細檢查過了，要說有什么不滿意的地方，那就是時間有點長了，從訂車到提車，足足等了二十多天，這簡直就是漂洋過海啊。
外觀：阿爾法羅密歐 Stelvio的顏值實在是太吸引人了，從車前到車后、車外、車內(nèi)、車內(nèi)每一個細節(jié)都非常精致，不同的設(shè)計理念體現(xiàn)了設(shè)計師的小心思，只能說非常滿意，非常喜歡。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計是綜合性的，有運動的，有豪華的，有格調(diào)的，皮質(zhì)的覆蓋面積很大，連接線也很精準，再加上木質(zhì)的裝飾，給人一種奢華的感覺。
空間：空間不大，空間很大，軸距達到了2818毫米，前排和后排都是黃金比例的設(shè)計，而且天窗打開以后，陽光照射進來，讓車內(nèi)變得明亮而溫暖。
配置：等車時間有點長，價格也有點貴，唯一讓我不滿意的是，性價比方面，我給了95分，其他的表現(xiàn)都是滿分。
動力：動力比以前的奔馳C200要好很多，主要是發(fā)動機的性能更好，反應(yīng)也更快，不，不，不，絕對不是我的錯覺，這輛車的動力的確有很大的變化，比如起步，油門一踩油門就會加速。
越野：
現(xiàn)在的高端車，都有一套智能控制系統(tǒng)，操作也越來越簡單，真皮方向盤、電子擋把、雷達、倒車影像、倒車預(yù)警系統(tǒng)等等，很多年沒換過車了。
油耗：油耗還算正常，波動也不是很大，一百公里的油耗能控制在10個左右，一個月兩次就足夠了。
舒適：這次換車之后，車內(nèi)的空間明顯擴大了不少，座椅也很舒服，前后兩排都有空調(diào)出風口，還支持溫度分區(qū)控制，配置高端音響，開車聽歌，絕對是一種享受。
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購買時間2021年05月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格49.28萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程2700公里
綜合評分
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優(yōu)點：阿爾法羅密歐是一款中型 SUV，雖然新車才上市沒多久，但作為第一批車主，駕駛體驗還是不錯的。最讓人滿意的是動力和舒適度，2.0 t的四缸渦輪增壓發(fā)動機，輸出穩(wěn)定，動力充沛，只要油門開度一變，發(fā)動機就會立刻響應(yīng)，匹配的是8 AT手自一體變速箱，換擋速度快，平順性好，扭力大。
缺點：最讓人不滿意的是價格，各大品牌競爭激烈，價格戰(zhàn)一直在持續(xù)，各種降價，各種活動，各種團購，但是阿爾法羅密歐 Stelvio就是不打折，可能有些進口品牌就是這樣。第二輛車的前霧燈已經(jīng)熄滅了，雖然不影響外觀，但是一年中總會有霧，沒有霧燈還是挺別扭的。
外觀：唯一可惜的就是霧燈被毀了，有些東西確實很經(jīng)典，但如果錯過了，那就太可惜了。
內(nèi)飾：這輛車的內(nèi)部設(shè)計頗具科技感，儀表盤、中控屏、中空區(qū)域、中控臺等各方面設(shè)計都非常人性化，做工精細，用料上乘，除了一點異味之外，沒有任何問題。
空間：阿爾法羅密歐的空間很大，作為一輛中型 SUV，我一米七十九，體重一百五十五斤，老婆孩子都沒有我高，坐在車里很舒服，頭部空間很大，周圍還有一些空間。
配置：阿爾法羅密歐是我的夢想，現(xiàn)在終于實現(xiàn)了，價格有點貴，沒有打折。
動力：動力充足，這讓我非常滿意，2.0 t的渦輪增壓發(fā)動機雖然排量不大，但是動力輸出確實很強，主要體現(xiàn)在以下幾個方面，一是起步快，二是超車，三是滿載狀態(tài)下，發(fā)動機根本不會有任何問題。
越野：
操控性還算不錯，視野開闊，真皮方向盤靈活，輔助駕駛、停車輔助、安全保護等等應(yīng)有盡有，只是還需要一段時間才能熟悉意大利品牌的車。
油耗：油耗不算太高，但也不算太低，平均百公里油耗在九個油左右，偶爾會有一些波動。
舒適：舒適性還行，主要是軟硬件配置比較全面，車身穩(wěn)定，底盤和懸架都很好，座椅也很運動，給駕駛帶來了很大的樂趣。
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購買時間2021年10月
購買地點上海市 上海
裸車價格49.28萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程487公里
綜合評分
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優(yōu)點：正常情況下， N模式就能滿足日常使用。開到 D模式之后，油門一踩油門就會加速，這種感覺實在是太爽了。剛開始的時候還不太習慣電子剎車，但開了一會兒之后，感覺還不錯。轉(zhuǎn)向和底盤就不用多說了，這是頂級的表現(xiàn)。
缺點：如果非要說不滿意的話，那就是后座太硬了，反正我也不坐后排【手動狗頭】。
外觀：除了尾部下方的擾流板有點丑之外，其他的都很帥。
內(nèi)飾：新買的車有點重，開一段時間就好多了。至于車機，有 COSPLAY就可以了。車聯(lián)網(wǎng)差評，手機 app只有三個功能，鎖車，解鎖，閃光。
空間：空間實在是太小了，車長還不到4m7，后排的空間就比較小了（反正我也不坐后排了，只能手動操作），后備箱的空間還是不錯的。
配置：這個價格，絕對值！
動力：動力無話可說，切 D就是干，動力隨叫隨到。
越野：
我覺得方向盤的轉(zhuǎn)向力度剛剛好，方向很準。變道很穩(wěn)，幾乎沒有任何側(cè)傾的感覺。剛開始的時候還有些不適應(yīng)，輕一點的時候剎車就會停下來，再深一點的時候就會變成急剎車，習慣了就沒事了。
油耗：至于油耗，那就要看司機是魔還是佛了。開得輕松一點，不堵車的話，開到7以內(nèi)都沒問題。再給10點加速度，絕對沒問題。
舒適：豪運的運動型座椅還是要吹一吹，他喜歡坐在里面。后座……呃，還是算了吧。
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購買時間2021年01月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格51.13萬元
平均油耗12.9L/100km
行駛里程1900公里
綜合評分
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優(yōu)點：之前開的是老Q5，現(xiàn)在換成了我夢寐以求的小紅車，這輛車給我的感覺是Q5所不具備的速度和激情。超車？沒問題，一腳油門踩下去，發(fā)動機的轟鳴聲就響了起來（雖然有點夸張，但并沒有太大的噪音），一股強烈的推背感讓人腎上腺素飆升，剎那間，一道紅色的閃電就從前面的車旁掠過，留下了一道尾燈。想要跟車舒服一點？沒問題， ACC+車道保持系統(tǒng)以及 AEB都能讓您時刻保持舒適和安全。AT變速箱可以讓你在高速上完全沒有頓挫感，在不踩油門的情況下，它給人一種非常順暢的感覺，沒有發(fā)動機突然熄火的感覺，和Q5完全不同，給人一種駕輕就熟的感覺。這輛車給人的感覺，是同價位 SUV無法比擬的，如果你喜歡，那就買吧，如果你猶豫了，那就放棄吧。它不會使你失望的。
缺點：你需要慢慢了解汽車的脾氣，在擁堵的路段，你需要耐心一點，因為如果沒有自動停車系統(tǒng)，你的右腳就會一直處于活動狀態(tài)。在低速狀態(tài)下，它就像是在告訴你：加速！我想叫它神經(jīng)質(zhì)的剎車有點奇怪，剎車有時候會有點重，但只要你一踩剎車，剎車就會變得很靈敏，不是剎車不好，而是賽道的調(diào)教。國六有顆粒捕集器，雖然日常生活中感覺不是很好，但也是個不太滿意的地方。意大利人的車機技術(shù)比中國人和德國人要差一些，但也足夠了。
外觀：好了，別廢話了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很簡單，沒什么可說的，但整體感覺還是很不錯的，這句話是車管所的老大爺說的，哈哈哈。
空間：這是同級別 SUV的標準尺寸，后排空間也不是傳說中的那么小，國內(nèi)的人都被加長版慣壞了，說后排空間不夠，我是絕對不同意的。
配置：買這輛車，不需要考慮保值率和性價比，畢竟小眾車，只要你喜歡，開得開心就好。
動力：這輛車是以運動為主，動力方面，我給它滿分。碳纖維傳動軸使車輛始終保持高效的動力輸送。
越野：
精準的瞄準，任何人都可以輕松駕馭。
油耗：高速油耗8左右，市區(qū)13油左右，談不上省油。
舒適：豪運版的座椅是運動型的，比普通版要舒服的多�？上]有座椅通風，還好有空調(diào)。后座的頭枕不太舒服，有點硬，這是唯一的缺點。
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購買時間2021年10月
購買地點江西 南昌
裸車價格46.83萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀、動力、操控
缺點：目前還沒有什么不滿意的。非要說市區(qū)油耗略高1213升，比我原來的2.0 t翼虎略高一些；而且 Cailife和手機的連接很爛，一接就斷，但如果是蘋果手機的話， Caiplay的效果會很好，畫面會更亮，連接也會更穩(wěn)定。
外觀：還沒呢，個性獨特，最漂亮
內(nèi)飾：內(nèi)飾的中控臺是塑料做的，用的是碳纖維。我的頭像是貼出來的效果圖
空間：大部分都是他自己開的，最多兩個人坐在后排。這種尺寸靈活，氣場也很足；
配置：高
動力：正常情況下， N模式已經(jīng)很給力了， D模式當然更爽，但油耗也很高。
越野：
方向盤打的很輕松，轉(zhuǎn)向也很快，轉(zhuǎn)彎的時候有些搖晃，但都在掌控之中。
油耗：現(xiàn)在是10.4，高速100公里巡航8升，130公里就是10升，市區(qū)擁堵13公里以上，踩油門都要12公里。
舒適：慢速過減速帶度跳還是有的；
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購買時間2021年04月
購買地點山東 青島
裸車價格47.13萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程7600公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力強勁，踩踏隨心所欲；精準的瞄準，指哪打哪；輪轂造型別致，小眾車型回頭率爆表
缺點：無 auto hold、紅燈時需要拉手剎、座椅舒適性差
外觀：流線型的車身，強烈的運動感，鮮明的前臉特征，回頭率高；
內(nèi)飾：比較符合我的要求，簡單、 carplay就夠了；
空間：后排的空間確實有點小，但運動和舒適是不能兼得的，只能忍著，當兩個人坐就行了。
配置：我感覺還行，三大件用料比較扎實，物有所值吧
動力：動力毋庸置疑，隨心所欲，再加上碳纖維傳動軸，基本能跟3.0版本的低功率打成平手。
越野：
精準，同級車之王；
油耗：油耗和動力永遠是成正比的，上下班堵車超過13次，（我選了20寸輪轂，輪胎更寬，油更足），在車里老老實實的 A模式，堵車 N檔不舒服，想往前沖，高速 n檔，偶爾開 D檔；
舒適：我覺得夠用了，舒適度和性能都偏向后者；
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購買時間2021年08月
購買地點湖南 長沙
裸車價格46.43萬元
平均油耗14.7L/100km
行駛里程400公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是加速和操控，前臉也不錯。不喜歡滿大街都是車。我最想要的就是阿爾法羅密歐�？臻g很大，很難找到停車位。前臉非常的帥氣，流線型的車身，非常的漂亮。
缺點：非常不滿意，但是有幾個小點：低速松油有點拖拉，懸掛感覺有點硬。當然，想要讓自己的速度更快，又要舒服的話，那就有點難了。噪音有點大，特別喜歡安靜的話就有點煩了。屏幕很小，但是很耐看。現(xiàn)在油耗是14.7，這是一輛新車，也是我平時開車的習慣，以后應(yīng)該會降下來，不過馬兒要跑，肯定要給它喂點草。
外觀：前臉很漂亮，是它最大的亮點，車燈也很漂亮，就像一雙鷹眼。流線型的車身，很漂亮。不過，它的尾部并不是很大。輪子很漂亮，輪胎的寬度也保證了它的安全性和穩(wěn)定性。
內(nèi)飾：紅色的內(nèi)飾，讓人很滿意。特別喜歡方向盤下方的換擋桿，只要你不倒車，你的手就不會離開方向盤。儀表盤上并不全是液晶顯示屏，這樣會讓人更想開。LCD屏幕有點小。遺憾的是，后排座椅靠背無法調(diào)整。整個內(nèi)飾還算不錯，既年輕又時尚。不知道是不是放在大廳里太久了，車廂里幾乎沒有什么臭味。一次用手機導(dǎo)航，很方便。這里更正一下汽車之家的駕駛指南，小液晶屏顯示可調(diào)，有三個不同的顯示按鍵，按鍵位于雨刮控制桿頂部。
空間：空間是足夠的，但也不是絕對的。家里三個人都不是很高大，所以足夠了。唯一不同的是，后座是溜背的，稍微影響了后座的頭部空間。后座膝部有兩拳半的空間。
配置：我認為性價比因人而異，取決于你需要什么。如果這輛車是你想要的，你會認為它物有所值，如果它不符合你的要求，它當然會覺得性價比太低。而這輛車，正是我想要的，所以我覺得物有所值。這種加速和操控，同價位的豪華品牌是做不到的。關(guān)于品牌，我認可，至于維修、保養(yǎng)、質(zhì)量等，目前無法評價，只能以后再補。
動力：試了一下 d模式，加速很爽，感覺自己想開多快就開多快。不過在 n模式下，油門一開始并不靈敏，可能是在和 d模式比較，但中段加速還是不錯的。
越野：
方向很準，但因為轉(zhuǎn)向比以前不太一樣，需要適應(yīng)一下。剎車感覺有點用力。它的車身穩(wěn)定性很好，在轉(zhuǎn)彎的時候非常自信。只要適應(yīng)了，就能很好的控制。
油耗：從來沒有上過高速�？照{(diào)全開，現(xiàn)在油耗為14.7，這和我的駕駛習慣有關(guān)。
舒適：空調(diào)的制冷效果很好，座椅也很舒服，輪胎的噪音和發(fā)動機的聲音都能聽到，不算太安靜，懸架有點硬，路面不平的時候，會有一些顛簸，但速度快一點就好多了。比起家用，他更適合一個人在馬路上撒野。
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