東風(fēng)本田-思域
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思域
(該車系評(píng)分高于78%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（4869）+1 性價(jià)比高（1671）+1 操縱性好（1100）+1 好看（692）+1 性價(jià)比高（263）+1缺點(diǎn)：
堵車油耗高（4301）+1 無后防撞鋼梁（3704）+1 車漆出名的�。�2323）+1 空間一般（718）+1 舒適性一般（686）+1 內(nèi)飾用料差（641）+1 性價(jià)比一般（519）+1 風(fēng)噪胎噪聲大（261）+1 + 添加印象最新印象：
思域
(該車系評(píng)分高于78%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
思域
(該車系評(píng)分高于78%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
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購買時(shí)間2016年12月
購買地點(diǎn)江蘇 鹽城
裸車價(jià)格12.47萬元
平均油耗5.2L/100km
行駛里程1306公里
綜合評(píng)分
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舒適：這是我要吐槽的地方了，都說思域是偏于運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的底盤調(diào)校， 但是也實(shí)在太硬了，偶然一次我坐我車的后排才體會(huì)到這一點(diǎn)，其實(shí)我覺得為何不再軟一些呢，這么硬如果后排帶上年紀(jì)的人肯定吃不消的。
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購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格15.78萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程12000公里
綜合評(píng)分
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舒適：這個(gè)看你自己怎么感受吧，我個(gè)人覺得這個(gè)價(jià)位談什么舒適度啊，只要腿部空空間不擁擠，后排坐姿不直線，長途乘坐腰部不累就可以了，前排的座椅包裹性一般，但柔軟度還是比較合適的，后排的我基本上沒坐過所以沒啥發(fā)言權(quán)，但是我老媽說后排坐著挺舒服的，但是，懸掛真的比較硬！真的硬�。。�
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購買時(shí)間2013年02月
購買地點(diǎn)江蘇 鹽城
裸車價(jià)格15.98萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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舒適：這個(gè)看你自己怎么感受吧，我個(gè)人覺得這個(gè)價(jià)位談什么舒適度啊，只要腿部空空間不擁擠，后排坐姿不直線，長途乘坐腰部不累就可以了，前排的座椅包裹性一般，但柔軟度還是比較合適的，后排的我基本上沒坐過所以沒啥發(fā)言權(quán)，但是我老媽說后排坐著挺舒服的，但是，懸掛真的比較硬！真的硬！��！
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購買時(shí)間2016年08月
購買地點(diǎn)山東 臨沂
裸車價(jià)格16.99萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程5300公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2016年12月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格12.80萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程150公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2016年10月
購買地點(diǎn)四川 廣元
裸車價(jià)格17.00萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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舒適：懸架是家用車調(diào)教：有韌性的軟。能過濾掉需要過濾的溝坎顛簸。具體如下所述。噪音控制：噪音控制方面，要打不及格分。胎噪和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音都非常明顯。尤其是原廠輪胎的胎噪在中高速行駛時(shí)或路面狀況一般的情況下太大了��！這原廠配備的優(yōu)科豪馬db v551輪胎還號(hào)稱是靜音取向輪胎，實(shí)際效果令人失望。我做過了四門?尾箱隔音止震，胎噪還是很大。后來不能忍，已經(jīng)更換了全車米其林3st輪胎，換胎效果非常明顯。發(fā)動(dòng)機(jī)聲音在深踩油門時(shí)可以直接的傳到駕駛室里，其實(shí)也不是什么壞事兒，因?yàn)槁曇暨�算好聽，更有駕駛溝通感覺，但還是直接反應(yīng)了本田車型對(duì)噪音的抑制整體水準(zhǔn)較差。座椅舒適性：座椅舒適，大小適中，軟硬合適，前排座椅缺少肩部的支撐，但優(yōu)點(diǎn)是從后排看過去不影響視野空間。音響效果：原車音響效果中等偏下，在噪音抑制不好的環(huán)境下，三頻表現(xiàn)和解析度下潛度都不好。我已經(jīng)升級(jí)更換了全車音響，配合功放，加隔音止震，目前效果良好。另外后排喇叭的位置比較奇葩，是在后尾箱的頂板上。這就造成后排坐人時(shí)容易從頭正后方直接傳來比較大的聲音，如果播放低音很重的音樂，后排音量需要小一些。
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