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寶馬5系(進(jìn)口)
官方指導(dǎo)價(jià)：43.99-52.59萬元
競品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

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寶馬5系(進(jìn)口)
官方指導(dǎo)價(jià)：43.99-52.59萬元
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2024款 綜合評(píng)分
車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
車型(共1款)
車型綜合評(píng)分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗
--
--
購買時(shí)間2022年07月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格62.99萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
  • 油耗
    5
油耗：油耗對(duì)比L4變化不大，絕對(duì)符合預(yù)期；6缸絕對(duì)是最適合家用的動(dòng)力。
查看完整點(diǎn)評(píng)
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2022年07月
購買地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車價(jià)格60.99萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程580公里
綜合評(píng)分
  • 油耗
    5
油耗：比之前的F25X328i低了一升多一點(diǎn)，現(xiàn)在的油價(jià)是每公里0.97塊錢，四缸F25每公里1.1塊錢。
查看完整點(diǎn)評(píng)
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2022年07月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格59.99萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程800公里
綜合評(píng)分
  • 油耗
    5
油耗：對(duì)我平時(shí)上班的路況比較友好，高速省油，低速。。。這可是3.0啊…
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2022年03月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格60.99萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1800公里
綜合評(píng)分
  • 油耗
    3
油耗：油耗中規(guī)中矩，在城市道路上可能會(huì)堵車低速行駛，但在高速上還是很省油的。
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購買時(shí)間2022年07月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格62.39萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程324公里
綜合評(píng)分
  • 油耗
    4
油耗：目前8.4，才開了兩天。希望以后還會(huì)更低一點(diǎn)。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)安徽 蕪湖
裸車價(jià)格46.94萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程666公里
綜合評(píng)分
  • 油耗
    4
油耗：看你怎么踩，在高速上六個(gè)油左右，在市區(qū)就不好說了，有時(shí)候還能踩12個(gè)油，關(guān)鍵是速度不快，煩死了。
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)廣東 中山
裸車價(jià)格61.99萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
  • 油耗
    4

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油耗：現(xiàn)在的綜合油耗是9.1，回老家的時(shí)候油耗是8.6，對(duì)比老三的油耗8.0�？梢越邮�，美女銷售員讓我在磨合期5000公里時(shí)溫柔點(diǎn)開！
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格60.69萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
  • 油耗
    5
油耗：一般情況下10升，市區(qū)12升，高速8升，目前2000公里。
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購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格41.39萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程7500公里
綜合評(píng)分
  • 油耗
    5
油耗：出乎意料的低高速跑出了超低油耗5.5，比我以前的日系車還低。市區(qū)空調(diào)大概在8-9左右，冬天和夏天1
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購買時(shí)間2021年03月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格42.44萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程1678公里
綜合評(píng)分
  • 油耗
    4
油耗：目前平均車速為9.4，偶爾開開運(yùn)動(dòng)模式，在城市道路及內(nèi)環(huán)高速上行駛，平均時(shí)速不高。
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