一鍵砍遍全城
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購(gòu)買時(shí)間2020年10月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格41.39萬(wàn)元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程7500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：他肯定是出于德味的信仰才買的，否則坐在后排是不可能的。第二是顏色，石青確實(shí)很漂亮，干邑的內(nèi)飾也讓人一眼就喜歡上了。他的控制力是毋庸置疑的，指哪打哪，那叫一個(gè)狠。高速變道超車是一件很舒服的事情。油耗低，在高速上開900公里完全沒(méi)有壓力。買車的錢和口碑最好的哥們幾乎一模一樣，估計(jì)也是第一批提車的人吧，四兒子下手真狠，都是真愛(ài)……
缺點(diǎn)：后排的空間很小，如果是十歲小孩坐在后排比較好。中間的傳動(dòng)軸更是夸張，坐了四個(gè)人。坐滿5個(gè)人會(huì)有很大的壓力，長(zhǎng)途跋涉是別指望舒舒服服了。后備箱的空間不大，不過(guò)還好是電動(dòng)的。另外，在安裝了玻璃膜的情況下，氣氛燈出現(xiàn)了一些裂痕，但是4S不給更換，說(shuō)沒(méi)有達(dá)到索賠的標(biāo)準(zhǔn)，然后右側(cè)的 B柱出現(xiàn)了不明的異響。過(guò)坑或者隔離帶里總會(huì)傳來(lái)摩擦和擠壓的聲音。剛提車回來(lái)就沒(méi)了。
外觀：喜歡新5的臉，但是20款的屁|股，新5的尾燈不太厚實(shí)，跟年輕的3系差不多，只有一根粗大的鉤子，從正面看，比20款要窄一些。實(shí)際上寬度是一樣的。哦，對(duì)了，我換了個(gè)車友的19寸輪轂和馬牌輪胎剎車和避震都有很大的提升但是胎噪太大了！安靜的換馬牌。還是老老實(shí)實(shí)的吃米其林吧。
內(nèi)飾：屏幕越大越好，但是沒(méi)有中控臺(tái)的縫線就不好受了！聽說(shuō)九月份又要加回去了，哎。為了遮掩自己的丑陋，他安裝了哈曼卡頓的 A柱高音頭。實(shí)際上并沒(méi)有太大的改善，唯一的副作用就是轉(zhuǎn)向燈的聲音太吵了。該改的注意了。
空間：最多也就是二星的距離，前排的距離大概是一拳。中控區(qū)的儲(chǔ)物空間并不大，手套箱也不大，和以前的雅閣沒(méi)法比。
配置：從某種程度上來(lái)說(shuō)，5系標(biāo)軸的性價(jià)比和操控性都很好，大概是45-50萬(wàn)之間最好的選擇。不過(guò)，后備箱和后備箱的缺失，也讓這輛車出現(xiàn)了明顯的缺陷。這要看買家的喜好了，國(guó)人喜歡大一點(diǎn)的車，長(zhǎng)軸就能滿足大部分人的需求，為了家庭和面子， Li是最好的選擇，配置也是最好的，但缺少了一些個(gè)性和追求，在大街上很常見(jiàn)。
動(dòng)力：看了前面的文章就知道沒(méi)想過(guò)530覺(jué)得性價(jià)比不高的時(shí)候在525到630之間。其實(shí)25也不算太差，紙面動(dòng)力差了點(diǎn)，但變速箱是ZF8市場(chǎng)上最好的民用車，零百公里加速還是很舒服的，低轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)打開，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出悅耳的轟鳴聲。100以上的話，就沒(méi)那么輕松了。以后不能換3.0 T了。而且上海的路況，基本都是25公里。我一直認(rèn)為沒(méi)有肉車，只有肉人。想要輸出動(dòng)力的話，直接切換到 S檔就行了。除了540，哈哈哈。上牌的時(shí)候有個(gè)小插曲上牌員把我的車挪開后低頭看著單子問(wèn)他怎么回事他說(shuō)這車2.0還是3.0我說(shuō)2.0啊他說(shuō)啟動(dòng)聲還以為3.0的？
操控：
操控絕對(duì)是這幅畫的精髓所在。這輛車很結(jié)實(shí)，很有追蹤性，我自己開的場(chǎng)景也比較多，所以很滿意。
油耗：出乎意料的低高速跑出了超低油耗5.5，比我以前的日系車還低。市區(qū)空調(diào)大概在8-9左右，冬天和夏天1
舒適：靜音也是選5系的原因之一，隔音效果還不錯(cuò)，就是胎噪比較大。。。避震也很柔軟，當(dāng)然除了前面提到過(guò)的吱吱聲。但是減一星的原因是運(yùn)動(dòng)型座椅有點(diǎn)擠…不喜歡胖子哈哈
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