寶馬(進口)-寶馬7系
全部年款
一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價”小程序，立即向銷售顧問砍價
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價格
零騷擾
無需填寫手機號碼先查閱銷售顧問的報價方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
寶馬7系
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點：
后排空間巨大（703）+1 霸氣（536）+1 操控很線性（412）+1 內(nèi)飾豪華（240）+1 鑰匙霸氣（195）+1 黑科技吸引人（139）+1 帥（109）+1缺點：
內(nèi)飾沒進步（315）+1 座椅有點硬（300）+1 設(shè)計有點老氣（300）+1 價格太貴（203）+1 + 添加印象最新印象：
|
購買時間2021年01月
購買地點湖南 長沙
裸車價格121.40萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：操控方面，5米3的車身看起來很有氣勢，云錦紅內(nèi)飾真的是完美無瑕
缺點：目前還沒有發(fā)現(xiàn)任何不滿意之處，如果一定要選的話，那就是并線輔助，如果在高速公路上變道前不打轉(zhuǎn)向燈會修正方向盤
外觀：車標(biāo)變大了，車頭也變得更高了，看起來更有氣勢了。
內(nèi)飾：本來我是打算買740領(lǐng)先的，但因為配置太少，我去看了740尊享，正好去4S店看車的時候，看到了一輛行政車，看到云錦紅的內(nèi)飾，立馬就被吸引住了。
空間：空間很大，可以翹起二郎腿，電動遮陽簾設(shè)計的很好，而且有多種模式。
配置：在等車的時候，論壇上聽車友們說740行政最劃算，提車回來后果然如此�？床怀鍪鞘裁磁谱拥膬�(nèi)飾，摸起來質(zhì)感十足，豪華感十足，四驅(qū)動力，寶華偉健音響
動力：如果是標(biāo)準(zhǔn)模式，那就和我以前的530沒什么區(qū)別了。不過我開的是四驅(qū)，加速比較平穩(wěn)。昨天體驗了一下運動模式，速度很快，就像是彈射一樣，這大概就是四驅(qū)的魅力吧。
操控：
操控方面沒有任何問題，在提車之前，他還有些擔(dān)心自己駕馭不了這個接近5米3的龐然大物。
油耗：這也是我最驚喜的地方，平均油耗每公里只有5毛錢，太出人意料了。
舒適：在水泥路面上行駛時會產(chǎn)生胎噪，香氛系統(tǒng)非常棒，還有兩種體驗?zāi)Ｊ健?/span>
|
|
購買時間2020年06月
購買地點廣東 佛山
裸車價格120.40萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：選裝魔毯后轉(zhuǎn)向.寶馬操控讓您愛不釋手.
缺點：剛提車的速度太快被扣6分，目前沒有任何問題
外觀：寶馬7系中期改款比較大氣。選擇磨砂極地灰這個顏色比較少見.
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料非常滿意.特別是 nappa真皮菱形的座椅非常高端
空間：5米3的車空間很大，家庭用車完全沒問題，一家四口出行綽綽有余。
配置：提車預(yù)算在一百二十萬以內(nèi)，寶馬740加起來差不多110萬，選了4.3萬，魔毯，后輪轉(zhuǎn)向，自動駕駛，寶華偉健音響，磨砂極地灰+云錦紅內(nèi)飾，讓人愛不釋手。740行政車一個月下.各方面都很好.性價比非常高.行政辦公、家用商務(wù)兩不誤.
動力：寶馬B58發(fā)動機很給力.340馬力應(yīng)該是同級中最亮眼的.
操控：
之前開過寶馬GT535，所以選了寶馬740。
油耗：目前行駛3000公里油耗9。一半在高速上開.這個級別的車.油耗很驚喜.
舒適：后座是最舒服的，空間很大，可以躺在上面。
|
|
購買時間2020年09月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格108.05萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：自動大燈很有科技感，不用擔(dān)心車燈的問題。動力還行，超車應(yīng)該沒問題。調(diào)整了一下運動模式，感覺還不錯。外觀大氣穩(wěn)重，唯一的缺點就是顏色是白色！哈曼12個揚聲器，音質(zhì)不錯。選裝了手勢控制和香水系統(tǒng)，比較實用。副駕駛還行，腿短了就不好了。
缺點：氛圍燈顏色太少。只有一個接口，其余都是Type-c。還是不方便啊！后座的娛樂系統(tǒng)實在是太蛋疼了，不能像國產(chǎn)的后置軟件一樣，只能外接 app，想看電視就買個電視果。不知道是因為新車太硬了，還是因為太硬了。坐過的人都說屁股太硬了，可惜沒能登上星空之巔。
外觀：豪華版，外觀不像運動版那么年輕，輪轂也是多幅，更商務(wù)；
內(nèi)飾：兩盞并排的燈，看起來還不錯，就是顏色太少了。
空間：空間很大。后排座椅都是躺著的，后排坐兩個人還是挺舒服的。
配置：配置還真不錯，抬頭顯示，座椅按摩，加熱，通風(fēng)等等。
動力：動力就不用說了，三百四十匹馬力，五秒鐘的加速絕對沒問題。
操控：
油門響應(yīng)快，剎車好，方向不用多說，怎么轉(zhuǎn)就怎么轉(zhuǎn)；
油耗：3.0 t 6缸發(fā)動機，油耗11.6，主要是在城市里跑，高速上應(yīng)該能跑到10公里左右。
舒適：座椅硬，包裹性還可以調(diào)節(jié)多帶按摩就是按摩力度太小太小感覺不到；
|
|
購買時間2020年06月
購買地點北京市 北京
裸車價格108.60萬元
平均油耗16.0L/100km
行駛里程650公里
綜合評分
|
優(yōu)點：外觀很帥，外觀很豪華，鍍鉻的外觀很漂亮，顏色也很漂亮，顏色也很漂亮（+13000）尊享型配置夠高了，還配有香水，手勢，遙控泊車。操控性很好，不像是開大車，方向盤的手感很好，加速也比較線性，沒有明顯的頓挫。座椅有良好的包裹性和柔軟度。如果不是發(fā)燒友的話，哈曼卡頓應(yīng)該夠用了。開起來真爽！畢竟是后驅(qū)車，在封閉的停車場里關(guān)掉方向盤，打方向的時候很容易就能飄起來，第二天又下了一場大雨，開著八達嶺的山路，一點都不偏，方向盤也穩(wěn)的很。HUD好評，比奔馳更清晰，沒有遮擋視線，簡潔明快。天使之翼迎賓燈真帥！而且距離超長，不會太夸張，總之儀式感十足！倒車效果很好，40米的追蹤器他還沒用過，不過感覺以后肯定能派上用場，不然開著這么大一輛車在死胡同里倒車，那是一種煎熬。懸架在速度稍微高一點的情況下，可以很好的過濾掉一些不平的路面，轉(zhuǎn)向有一定的支撐力，車身的坐姿也比較低，所以在過彎的時候非常有信心，輪胎響了一次都沒有明顯的打滑。買回來后，買了 XP的車衣，還有夢仕的腳墊，還有水晶三件套（手柄、手柄、點火），真香！這輛車看起來真漂亮！這輛新7系，就算是在北京，也是鳳毛麟角，最近在市區(qū)里轉(zhuǎn)悠了一圈，也沒遇到一輛。點火的時候，車窗是關(guān)著的，聽不太清楚，但是外面的動靜很大，很好聽。
缺點：去年買了GLE450的時候，我覺得兩輛車可以比較一下，車機系統(tǒng)沒有奔馳那么聰明，語音控制方面，奔馳和寶馬只能做一些基本的操作，識別率很一般。內(nèi)飾方面，我個人比較喜歡奔馳，科技感更強，氛圍燈也更好看。這一代7系的內(nèi)飾并沒有太大的變化，再過兩年就會顯得老氣了。自動泊車我不太習(xí)慣寶馬，奔馳是一踩油門就會自動停下來，寶馬是踩剎車才會啟動，但是停車的時候要關(guān)掉，不然不停的話，停車就不方便了。座椅通風(fēng)不好，開到最大也是熱的，可能要升級一下系統(tǒng)了，有時候還會覺得頭上有點熱。藍牙有一次出了問題，無法連接藍牙，按下25秒的音量鍵重啟。后排的坐姿有點高，尊享型的副駕駛可以提供后座的支撐，但卻會擋住右后視鏡的視線，除了長途旅行，建議不要使用�；蛟S是因為沒有設(shè)置，當(dāng)車速達到一定程度的時候，雷達是不會有任何提示的，畢竟這輛車太大了。在節(jié)能模式下，他只會踩油門，不會像 gle一樣（可能是因為那輛48 V的輕混吧），所以日常出行都是舒適模式。啟停顯然沒有 GLE那么快，熄火后會自動停車，綠燈亮?xí)r踩油門，踩油門，再松開剎車，這需要一秒鐘的時間，踩深一點就能跑出去， GLE有輕混系統(tǒng)，啟動起來會更舒服。目前油耗為16，因為我還年輕，經(jīng)常踩油門，這是我的缺點，不是車的缺點，手勢控制真沒用，還不如按鍵來的快，雖然看起來很花哨，但操作起來卻很蠢！
外觀：帥！帥氣歸帥氣，豪華外觀大量鍍鉻，光鮮亮麗，與前一代7系有著天壤之別，與全新5系也大不相同，一眼就能認出來。
內(nèi)飾：還是老一代的內(nèi)飾，優(yōu)劣因人而異吧，這一代有很多物理按鍵，我喜歡直接操作。內(nèi)飾大部分都是用皮革包裹的，手感不錯，看起來很豪華，雖然沒有太多的顏色，但是座位卻很多。水晶三件套都是他改裝過的，看起來很漂亮��！內(nèi)飾沒有異響，坑坑洼洼的時候也沒有異響，但是儲物空間實在是太小了。
空間：這個級別的空間沒問題，橫向?qū)挸ǎ髠湎浜苌�，放幾個行李箱都沒問題。
配置：目前打折很高，喜歡自己開車的老板覺得740是個不錯的選擇，這兩款裸車打了19個點，算上配置、保險、購置稅、裝潢、上牌費，一共花了100多塊錢。
動力：渦輪遲緩，但是變速箱的加速很快，而且非常的線性。目前沒有明顯的停頓。
操控：
方向盤不會偏移，低速時轉(zhuǎn)向柔軟，高速時會增加重量，但超車時車頭指向很準(zhǔn)，不會有明顯的脫節(jié)。在空蕩蕩的停車場里轉(zhuǎn)了個彎。
油耗：比較年輕，行駛不足1000公里深踩油門，目前已超過16個。
舒適：懸架在高速下的過濾效果很好，而在低速通過減速帶的時候就沒那么好了。座椅柔軟， Nappa皮革座椅手感不錯，只是容易曬傷。隔音效果很好，輪胎的防爆聲也很好，哈曼卡頓聽起來也不會那么吵了哈哈。
|
|
購買時間2021年05月
購買地點廣西 南寧
裸車價格82.15萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：目前都挺滿意的，性價比也很高。很滿意的車。
缺點：車沒啥問題，被4s店強J一萬多的精品！這個很不爽
外觀：全新大雙腎格柵設(shè)計太兇了。貫穿尾燈設(shè)計是真的很漂亮。
內(nèi)飾：勉強三星吧，覺得再怎么的也得跟x5一樣用新一代內(nèi)飾吧，水晶檔把總得上吧
空間：D級車空間真沒什么說的了。唯獨沒有眼睛盒。這一點真想吐槽一下
配置：綜上所述，66萬裸車價，同級別中性價比最高沒爭議
動力：高速上超車很輕松，也有可能是別人讓著我吧，但可以瞬間發(fā)力，動力輸出上很給力。日常行駛更加夠用。
操控：
方向盤指哪打哪，油門響應(yīng)很快，剎車很靈敏，液晶鑰匙蠻酷的。
油耗：德系車的確是不算費油的，目前我這車的平均油耗是11.6，對這樣一臺經(jīng)常開在市區(qū)的車來說這個油耗真不高。
舒適：寶馬7底盤還是非常不錯，寶馬的底盤果然名不虛傳，還有老板鍵，唯一的缺點就是胎噪有點大，其它一切完美!
|
|
購買時間2020年12月
購買地點廣東 肇慶
裸車價格81.80萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程8400公里
綜合評分
|
優(yōu)點：最滿意的是外觀，整個車子很大氣，運動版的造型更有張力，貫穿式尾燈造型干凈利落，輪轂比豪華型要時尚個性，車頭和豪華型各有千秋，但運動型更適合年輕人。車內(nèi)很舒適，M運動真皮方向盤肉肉的，手感超級好，手愛出汗的話絕對不會打滑，M標(biāo)蠻有運動感，簡潔而精致。車內(nèi)空間比較大，居家夠用了，哈曼卡頓音響音質(zhì)也很棒，后排小ipad有點小小的高級感，腳感后備箱很方便，液晶鑰匙有點雞肋，但是蠻酷的。氛圍燈挺清爽的，看著很舒服。操控也很棒，指哪打哪，油門的反饋很快，2.0的動力比想象的要強。自動泊車用過一次感覺還不錯。
缺點：沒有，但2.0t4缸的發(fā)動機呵呵。這個級別車型好像都是3.0l6缸。
外觀：就是看中這款車的外觀！年輕！霸氣！姿態(tài)！
內(nèi)飾：內(nèi)飾還是很有豪華感的，不過還是寶馬的家族化設(shè)計，缺少了一些新意。做工用料還是一貫的高水準(zhǔn)，這點還是讓我很滿意的。
空間：我身高178cm，前排座椅調(diào)整好以后，頭部空間充足，后排就更不用說了，輕輕松松蹺二郎腿，不過美中不足的就是后排地板中間凸起過高了，中間乘客坐久了會不太舒服。
配置：應(yīng)該是在這個級別里最具性價比的車子之一吧。
動力：全新一代力系統(tǒng)，給你不一樣的體驗與感受，而且現(xiàn)在也很流行中大型的車。
操控：
沒開過5.2米多的車，停車啥的不方便，但是提速超車油門響應(yīng)靈敏。
油耗：沒仔細看過，還可以吧，反正在市區(qū)走走停�？隙〞鄬挠鸵恍�。
舒適：主要有空懸，后排空間大，可以前后排座椅調(diào)節(jié)，好評。
|
|
購買時間2020年09月
購買地點山東 濟南
裸車價格82.80萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程800公里
綜合評分
|
優(yōu)點：1、外形；2、濾震；3、發(fā)動機平順；4、隔音
缺點：車子低速頓挫嚴(yán)重，剎車完全不線性（不知道能不能調(diào)節(jié)），踩多了猛點頭，踩少了一個勁兒往前跑，幾次觸發(fā)主動剎車。這個級別配置確實太寒酸（據(jù)說比某奔和某迪好點）沒有座椅通風(fēng)，沒有自適應(yīng)巡航，這個大個車連變道輔助都沒！最最最主要的這個哈曼卡頓的音響簡直就是垃圾，買了這個車反而我更喜歡開我的克萊斯勒300c了，那才叫真哈曼！可能是預(yù)期太高了吧！
外觀：就是沖著外觀買的，年輕適合30歲的自己。
內(nèi)飾：對于7系的內(nèi)飾布局我還是非常喜歡的，整個設(shè)計看上去真的是非常高檔，但這臺10.25英寸的中控車機基本上是沒有什么實用的功能，而且反應(yīng)速度也相對較慢，所以說在這一點上帶給我的體驗確實很一般。
空間：我一米八，偏瘦，坐著感覺蠻寬松的，后排也很大總之完全夠用。
配置：雖然說新車的價格不便宜，而且優(yōu)惠力度也比較小，但7系的保值率相比于同級別的其他車就要好很多，而且三大件的質(zhì)量也是很可靠的，油耗低，保養(yǎng)維修便宜，養(yǎng)車成本是非常低的，所以綜合這些來講，我認為它的性價比就已經(jīng)是非常高了。
動力：就2.0這個排量來說，動力還是比較不錯的，踩油門也有推背感。加速推背感:整體很順，操控質(zhì)感很好
操控：
雖然車身尺寸很大，但是開起來并不會覺得笨重，不過就是方向盤的轉(zhuǎn)彎半徑比較大，對于第一次開大車的我來說，還是需要多適應(yīng)一段時間的。
油耗：9.3的油耗，有一定的原因是我開車比較溫柔，很省油。對比之前的雷克薩斯RX，油耗是11點幾，差距很明顯。
舒適：很棒，坐著很舒服，隔音減震很好，基本上開車就是一種享受。
|
|
購買時間2020年04月
購買地點廣西 桂林
裸車價格82.60萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1300公里
綜合評分
|
優(yōu)點：2008年拿了駕駛證買了第一臺吉利金剛，第一次開了高速600公里報廢了4個輪胎，讓我對國產(chǎn)車喪失了很大的信心，2010年賣了以后買了日產(chǎn)天籟，車真是好車，大氣，舒適，操控性差一點，開了十年17萬公里賣給中介，基本沒有出過故障，正常保養(yǎng)而已；2016年因為加入現(xiàn)在的公司，為了方便老婆上班，買了一臺眾泰E200給她上下班，第二臺國產(chǎn)車?yán)^續(xù)讓我非常絕望，小毛病非常多，剎車失靈，突然斷電，虧電，4年開了15000公里。19年升職，公司了一臺大眾新捷達，加上自己的天籟開了很久，于是買車提上日程，預(yù)算40-50萬，先后看了S90，3GT,BBA的56E,老婆一直不喜歡奔馳，看了新款5系大概也要50萬朝上，展廳剛好有一臺7系，價格也只比5系貴20萬，但是檔次完全高一個檔次，操控性好，優(yōu)惠大（當(dāng)時德國封關(guān)，大概優(yōu)惠了17個點，選裝了舒適套裝），開著大氣有面子，安全性好。多了碳纖維車身，空氣懸掛等，于是直接訂車，想買740，恰逢封關(guān)，有一臺在途的730帶舒適套裝，現(xiàn)在唯一的遺憾就是沒有買到740帶舒適和創(chuàng)新套裝。
缺點：1、自動泊車有點缺陷，幾次輪胎撞到旁邊的花基；2、低速油耗12以上，油耗偏高；3、沒有無線充電，液晶鑰匙充電太麻煩了，每周充一次；4、可以遠程通風(fēng)，但是不能遠程啟動，天熱如果不在地下室很熱；5、車身尺寸大，但是后備箱不大；6、一腳踢后備箱經(jīng)常失靈；
外觀：外觀方面我只能說中規(guī)中矩，始終是定義為中大型商務(wù)用車，從大氣的層面來說也做到了，但那兩個進氣格柵大鼻孔真的有點太大了，方方正正的感覺像爾康一樣，但也做到了和5系的視覺區(qū)別，回頭率還是有的，但比起賓利和邁巴赫還是差強人意一點點，雖然如此，回頭率還是很高了，估計都是看它的大鼻孔來的。
內(nèi)飾：車內(nèi)的裝飾很高級，質(zhì)量也都很講究，風(fēng)格還是很獨特的，非常的有科技感。
空間：駕乘空間很寬敞，比之前的GHIBLI寬敞多了，本人183CM無壓力。后排座椅尤其舒適，可以調(diào)節(jié)靠背高低，還能蹺二郎腿，附送的三星PAD也能控制娛樂程序。比之前的GHIBLI寬敞很多。
配置：性價比很高，如果是想買車的朋友，還是可以考慮一下這款車子的。
動力：雖然2.0T的發(fā)動機排量不是很大，但是調(diào)教的不錯，起步會稍微有些肉，但渦輪介入以后，中段的加速很順暢。
操控：
基本沒有虛位，高速時非常沉，底盤非常穩(wěn)。
油耗：油耗還能接受，經(jīng)濟模式就七點幾，普通模式就九點幾
舒適：這臺車子的配置不算是特別高，但這些基礎(chǔ)做得非常好，空間比較大，而且車內(nèi)的座椅設(shè)計都比較長一點，從而保證了比較好的腿部支撐型，而且座椅填充的柔軟度也是剛好合適的，尤其是前排包裹性還挺明顯的。
|
|
購買時間2020年11月
購買地點河北 石家莊
裸車價格82.95萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程4100公里
綜合評分
|
優(yōu)點：買車之前對比了530-630，后來試駕了730感覺舒適度明顯要比另外兩輛要舒服，空間也大很多，雖然是2.0發(fā)動機，但是提速要比530還快，完全夠日常使用。
缺點：最不滿意就是4s店給我的新車內(nèi)飾皮質(zhì)上有瑕疵，搞得還花費時間把車開去處理，雖然在質(zhì)保期內(nèi)無理由的返廠拆卸重裝原廠零部件處理好了，但還是很無語。其他沒什么不滿意的。
外觀：一個字，帥！就是沖外觀去的，這代車頭抬高了，氣勢一下子就出來了！
內(nèi)飾：內(nèi)飾不如奔馳豪華，沒有A8科技（雖然a8的我也不喜歡。寶馬20年不變...
空間：乘坐空間:主要是后座空間寬裕能翹二郎腿，比五系敞亮了很多。
配置：性價比我認為很高，但是比3t，4驅(qū)的A8，價格相同，A8賬面看著性價比更高，但我不喜歡，保值率也不高。選裝配置:360影像加行車記錄儀，主動巡航，通風(fēng)等等，差不多選滿了。
動力：不管是高速還是市區(qū)，飆車也夠用了，畢竟兩噸提速6.3秒呢
操控：
操控方面不怎么懂，只知道比glk、a4、a5、x5好開
油耗：真的很省油，目前跑的平均百公里9個油，城市里也很輕松控制油耗。其實買車也不在乎這點油耗，店里說這車加95就可以滿足使用，完全沒必要上98的。
舒適：座椅舒適度很好，包裹性強，各種調(diào)節(jié)滿足各種乘坐姿勢的需求。新車有異味，所以買了空氣凈化裝置，日常也通風(fēng)，一個月左右消散車內(nèi)的異味。
|
|
購買時間2021年07月
購買地點河南 鄭州
裸車價格83.70萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
|
優(yōu)點：動力絕對的夠用，相當(dāng)?shù)臐M意，雖說是2.0T的排量，但無論是起步還是加速過程中都妥妥的夠用了，這么長這么寬這么大的中大型轎車，我不能把它當(dāng)作法拉利和邁凱輪來同等要求，即使是四缸發(fā)動機，但因為車身碳纖維材質(zhì)已經(jīng)大大減輕重量，行駛過程中沉穩(wěn)、操控性好、動力也不會拖后腿，除非你是要求動力方面特別潔癖，不然2.0T已經(jīng)夠滿足了。
缺點：覺得這臺10.25英寸的中控車機在實用性上做的真的很一般，沒有很快的反應(yīng)速度，同時也沒有比較實用的功能，所以說所帶給我的用車體驗就真心不是特別OK了，總之我感覺還是很一般的。
外觀：最喜歡大鼻子加尾燈，很大氣
內(nèi)飾：內(nèi)飾一般，儀表盤也不知道故意做還是啥原因，不太好看，做工有點不夠檔次，尤其是座椅包裹的有點松散不滿意!
空間：空間夠大，后排寬敞，就是后備箱空間有點�。�
配置：寶馬7的價錢不算太貴，以我收入確實不貴，畢竟我是一個老東家。
動力：動力不錯，足夠了！我沒開過性能車，本來就是做商務(wù)用途，夠用就行，反正加速比我的大C好！加速表現(xiàn):磨合期，沒踩過大油門，感覺還是不錯，稍微踩點就有動力上來！動力平順性:這個我要給個五星差評，低速頓挫有點過分了！
操控：
打方向挺輕松的，轉(zhuǎn)彎半徑也不大，其他寶馬我沒開過，這個是真好開
油耗：油耗就屬于這個級別的平均水平吧，表顯油耗一直在13升上下。
舒適：因為偏向操控，懸掛沒S舒適，坐著不如S級
|
奧迪A8L新能源
ACS 7系
謳歌RLX
新主席
Lorinser MAYBACH S650
泰卡特 T9
IMSA 邁巴赫S級
IMSA S級
寶沃BX5
思域
支付寶掃碼詢價
領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包
