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全部
排量：
全部
年款：
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車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
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購買時間2010年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格40.80萬元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程70000公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 整車歐洲進口的，整體說來操控很不錯。方向盤指向精準，轉向力度很輕（轉向比可調(diào)節(jié)）。底盤沉穩(wěn)厚重，高速上跑到150也絲毫沒有輕飄的感覺，市區(qū)過減速坡或者凹凸坑突的濾振效果也很明顯。松踩油門后的換擋比較積極，雖然低速相應有點慢，但高速還是很容易超車的。只是油門的下端固定點凸出，長時間踩踏有點不太舒適。裝備全部安全氣囊（氣簾），配備剎車輔助等穩(wěn)定控制系統(tǒng)，臨時緊急情況可以很容易控制剎車，駐車制動通過腳剎來控制，啟動需要手動操作。還配有上坡輔助防止后溜。車燈的自動開關、一體機的旋鈕選控及其它按鍵的設計對操控來說還是比較實用方便的。
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*以上內(nèi)容的版權歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請勿使用、轉載。
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購買時間2010年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格40.80萬元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程70000公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 整車歐洲進口的，整體說來操控很不錯。方向盤指向精準，轉向力度很輕（轉向比可調(diào)節(jié)）。底盤沉穩(wěn)厚重，高速上跑到150也絲毫沒有輕飄的感覺，市區(qū)過減速坡或者凹凸坑突的濾振效果也很明顯。松踩油門后的換擋比較積極，雖然低速相應有點慢，但高速還是很容易超車的。只是油門的下端固定點凸出，長時間踩踏有點不太舒適。裝備全部安全氣囊（氣簾），配備剎車輔助等穩(wěn)定控制系統(tǒng)，臨時緊急情況可以很容易控制剎車，駐車制動通過腳剎來控制，啟動需要手動操作。還配有上坡輔助防止后溜。車燈的自動開關、一體機的旋鈕選控及其它按鍵的設計對操控來說還是比較實用方便的。
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購買時間2011年09月
購買地點四川 成都
裸車價格46.00萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程14000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 整車歐洲進口的，整體說來操控很不錯。方向盤指向精準，轉向力度很輕（轉向比可調(diào)節(jié)）。底盤沉穩(wěn)厚重，高速上跑到150也絲毫沒有輕飄的感覺，市區(qū)過減速坡或者凹凸坑突的濾振效果也很明顯。松踩油門后的換擋比較積極，雖然低速相應有點慢，但高速還是很容易超車的。只是油門的下端固定點凸出，長時間踩踏有點不太舒適。裝備全部安全氣囊（氣簾），配備剎車輔助等穩(wěn)定控制系統(tǒng)，臨時緊急情況可以很容易控制剎車，駐車制動通過腳剎來控制，啟動需要手動操作。還配有上坡輔助防止后溜。車燈的自動開關、一體機的旋鈕選控及其它按鍵的設計對操控來說還是比較實用方便的。
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購買時間2010年10月
購買地點河南 許昌
裸車價格43.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程50000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 整車歐洲進口的，整體說來操控很不錯。方向盤指向精準，轉向力度很輕（轉向比可調(diào)節(jié)）。底盤沉穩(wěn)厚重，高速上跑到150也絲毫沒有輕飄的感覺，市區(qū)過減速坡或者凹凸坑突的濾振效果也很明顯。松踩油門后的換擋比較積極，雖然低速相應有點慢，但高速還是很容易超車的。只是油門的下端固定點凸出，長時間踩踏有點不太舒適。裝備全部安全氣囊（氣簾），配備剎車輔助等穩(wěn)定控制系統(tǒng)，臨時緊急情況可以很容易控制剎車，駐車制動通過腳剎來控制，啟動需要手動操作。還配有上坡輔助防止后溜。車燈的自動開關、一體機的旋鈕選控及其它按鍵的設計對操控來說還是比較實用方便的。
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購買時間2010年10月
購買地點北京市 北京
裸車價格40.80萬元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程40000公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 整車歐洲進口的，整體說來操控很不錯。方向盤指向精準，轉向力度很輕（轉向比可調(diào)節(jié)）。底盤沉穩(wěn)厚重，高速上跑到150也絲毫沒有輕飄的感覺，市區(qū)過減速坡或者凹凸坑突的濾振效果也很明顯。松踩油門后的換擋比較積極，雖然低速相應有點慢，但高速還是很容易超車的。只是油門的下端固定點凸出，長時間踩踏有點不太舒適。裝備全部安全氣囊（氣簾），配備剎車輔助等穩(wěn)定控制系統(tǒng)，臨時緊急情況可以很容易控制剎車，駐車制動通過腳剎來控制，啟動需要手動操作。還配有上坡輔助防止后溜。車燈的自動開關、一體機的旋鈕選控及其它按鍵的設計對操控來說還是比較實用方便的。
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購買時間2010年11月
購買地點河南 鄭州
裸車價格42.80萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程40000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 整車歐洲進口的，整體說來操控很不錯。方向盤指向精準，轉向力度很輕（轉向比可調(diào)節(jié)）。底盤沉穩(wěn)厚重，高速上跑到150也絲毫沒有輕飄的感覺，市區(qū)過減速坡或者凹凸坑突的濾振效果也很明顯。松踩油門后的換擋比較積極，雖然低速相應有點慢，但高速還是很容易超車的。只是油門的下端固定點凸出，長時間踩踏有點不太舒適。裝備全部安全氣囊（氣簾），配備剎車輔助等穩(wěn)定控制系統(tǒng)，臨時緊急情況可以很容易控制剎車，駐車制動通過腳剎來控制，啟動需要手動操作。還配有上坡輔助防止后溜。車燈的自動開關、一體機的旋鈕選控及其它按鍵的設計對操控來說還是比較實用方便的。
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購買時間2010年11月
購買地點上海市 上海
裸車價格59.80萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程65000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 方向精準，方向盤力度大小適中，轉彎半徑小。配合電子駐車功能，紅綠燈、擁堵等車那是非常舒適輕松。
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購買時間2011年02月
購買地點北京市 北京
裸車價格65.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程33000公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 方向精準，方向盤力度大小適中，轉彎半徑小。配合電子駐車功能，紅綠燈、擁堵等車那是非常舒適輕松。
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購買時間2010年12月
購買地點陜西 西安
裸車價格61.80萬元
平均油耗15.5L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 沒有人家說的坐奔馳開寶馬那么遜，挺好開的。
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購買時間2009年09月
購買地點廣東 深圳
裸車價格66.80萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程95000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 操控性一般吧，方向盤偏沉。
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