奔馳(進(jìn)口)-奔馳E級(進(jìn)口)
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奔馳E級(進(jìn)口)
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
奔馳E級(進(jìn)口)
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購買時間2014年05月
購買地點上海市 上海
裸車價格48.00萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程26000公里
綜合評分
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優(yōu)點：上下吧的時候東西完全足夠了,一般沒什么車可以超過你了.外形夠搶眼.內(nèi)部空間也足夠大.
缺點：E200 COUPE的大燈不行,和260的差的太遠(yuǎn),最最關(guān)鍵的是,不能改!!!! 特別后悔當(dāng)時沒有提E260!!
外觀：無異議，滿分，全系標(biāo)配全led大燈就無敵了
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工一向是奔馳的強(qiáng)項，和同級別的寶馬與奧迪相比，本人一直覺得奔馳的內(nèi)飾做工要高出一個水準(zhǔn)。不過就2014款E級而言，真皮用料少了一些，整個中控臺塑料感較強(qiáng)，如能用全真皮包裹，豪華感定能再提升一個檔次。門板的做工很好，手能觸及之處都是軟軟的很舒服。頂篷略差，絨布的質(zhì)感不夠細(xì)膩。所有按鍵的觸碰感和實際使用手感都非常棒，質(zhì)感很強(qiáng)！比寶馬好，比奧迪好太多，精細(xì)做工立馬體現(xiàn)！
空間：一、乘坐空間：前排滿分，后排80吧！我173.橫向，縱向，前后都感覺不到任何壓抑，后面沒坐過，雖然經(jīng)常坐人但沒問過他們時間感受，估計跟我家7座勝達(dá)的第三排空間差不多。二、儲物空間：屏幕下方可以放??，這點最贊（我家06款天籟也有），本人不抽煙，把煙灰缸拿掉后空出來的位置可以放卡片。老款檔把位置可以放兩瓶水，后排中央放包抽紙，外加兩瓶水，門把手不是封死的，有利有弊吧，好處是沒有衛(wèi)生死角了 ，不好的地
配置：對女孩兒來講，只要覺得好看，那性價比就高。對男同志來講，這車絕對不是50萬級別的最佳選擇，光看動力系統(tǒng)，就不值這個價。至于配置方面，必須要吐槽一下了，50多萬的車連個后視鏡電動折疊都沒有，配置還不如那些十幾萬的車，真不知道奔馳是怎么想的，4S還說選裝的話要等六個月，那還不如等三個月提E260了。為了不讓女同志狹路錯車時很不雅的用手去搬后視鏡，自己加裝了后視鏡電動折疊，且鎖車時自動折疊后視鏡。
動力：動力方面,干什么都足夠了.
操控：
雖然動力稍弱，但這車的操控還是值得肯定的。方向盤手感非常好！轉(zhuǎn)向也非常精準(zhǔn)，絕對的指哪打哪！沒有什么虛位，回饋力度也非常合適，完全不輸寶馬4系，比奧迪A5那種不太均衡的反饋力度好上不少。至于懸掛調(diào)校方面，個人也是比較滿意的，算是運動與舒適兼顧，不算太硬也不算太軟，過減速帶不像寶馬4系那樣屁股疼、但肯定也說不上舒適，入彎出彎支撐很好，由于車身低矮且標(biāo)準(zhǔn)軸距的原因，感覺極限還有點高。另路感也很清晰。
油耗：由于上下班都要走高速,而且正好錯過高峰期,不堵車.所以,哪怕我天天開著S檔,油耗也就是8.6
舒適：只能說還可以接受吧，這車也不是舒適導(dǎo)向的車，胎噪和風(fēng)噪都比較明顯，但也不至于無法接受。運動風(fēng)格的座椅相對偏硬，包裹性還可以，城里面跑跑不會有什么不適感，長時間駕駛不知道累不累，因為幾乎開這車就沒長時間駕駛過，最遠(yuǎn)也就跑了300來公里，而且還是走走停停那種。
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購買時間2013年12月
購買地點湖北 武漢
裸車價格66.00萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：經(jīng)典的奔馳四眼大燈設(shè)計、軟頂敞篷、安全帶遞送裝置和auto hold功能
缺點：太帥太拉風(fēng)
外觀：跑車設(shè)計的貼地感非常棒，無框車門，AMG輪轂，經(jīng)典的四眼大燈及日間行車燈，前發(fā)動機(jī)蓋的四條肌肉線條，酷炫的led尾燈，白外米內(nèi)黑頂，很搭，很贊！
內(nèi)飾：秉持進(jìn)口奔馳應(yīng)該的品質(zhì)，真皮縫線比較均勻，銀色鍍鉻裝飾條設(shè)計略顯運動時尚！座椅軟硬適中正是我要的感覺。多彩儀表盤及懸浮的時速表，比我的老款卡宴和奔馳a180好看不少！
空間：四座設(shè)計，前后空間都沒有問題，前排電動調(diào)節(jié)座椅和三組記憶座椅設(shè)定，后排還有中央扶手。
配置：官方定價偏高，老款即將換新款，車價優(yōu)惠后性價比凸顯！經(jīng)過上市后的幾年，12款e應(yīng)該比較成熟，何況是德國進(jìn)口！
動力：1.8t的四缸渦輪發(fā)動機(jī)，技術(shù)已經(jīng)比較成熟，配合奔馳經(jīng)典高效的7檔變速箱，提速無頓挫感，百公里7.8秒，在城市里生活已相當(dāng)滿意。
操控：
后驅(qū)設(shè)計的e，地盤調(diào)教感覺比寶馬還好些，中低速過彎很平穩(wěn)，幾乎無側(cè)傾，對此相當(dāng)滿意！
油耗：很驚訝剛提車時的油耗，才11.7，四缸發(fā)動機(jī)和變速箱的配合，再加上我磨合著開車，很不錯，很經(jīng)濟(jì)！
舒適：座椅包裹性也還不錯，長度適中，特別后排乘坐與一般中型車相比較類似，后排乘坐也挺舒適，特別是前排座椅帶有舒適進(jìn)入后排的扶手按鈕。另外，軟頂敞篷能做到這樣的隔音效果真心不錯！
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購買時間2013年01月
購買地點廣東 東莞
裸車價格63.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：就敞篷車來說它駕乘感覺舒適，不像一般敞篷車窄逼，后排很寬敞。
缺點：前排高度稍壓抑，窗框也偏高，伸手出去取卡頂頭兼頂手。
外觀：外觀線條流暢，低調(diào)的優(yōu)雅，耐看不浮夸。
內(nèi)飾：秉持進(jìn)口奔馳應(yīng)該的品質(zhì)，真皮縫線比較均勻，銀色鍍鉻裝飾條設(shè)計略顯運動時尚！座椅軟硬適中正是我要的感覺。多彩儀表盤及懸浮的時速表，比我的老款卡宴和奔馳a180好看不少！
空間：空間夠大夠?qū)挸�，比一般敞篷車都舒適。
動力：動力還行，1.8T的只能這樣了，說它動力特別好也不現(xiàn)實。
操控：
后驅(qū)設(shè)計的e，地盤調(diào)教感覺比寶馬還好些，中低速過彎很平穩(wěn)，幾乎無側(cè)傾，對此相當(dāng)滿意！
油耗：新車不久，油耗介于10——12升之間。
舒適：座椅包裹性也還不錯，長度適中，特別后排乘坐與一般中型車相比較類似，后排乘坐也挺舒適，特別是前排座椅帶有舒適進(jìn)入后排的扶手按鈕。另外，軟頂敞篷能做到這樣的隔音效果真心不錯！
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購買時間2011年04月
購買地點廣東 江門
裸車價格42.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程70000公里
綜合評分
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優(yōu)點：舒適
缺點：渦輪漏油，維修保養(yǎng)費用高的嚇人
外觀：經(jīng)過全新?lián)Q代的奔馳E系，剛出來的時候，說真的有點不習(xí)慣。因為就在換這車以前，我開的是老款的奔馳E系，個人覺得那E系雙圓大燈是那么的經(jīng)典永遠(yuǎn)不能被超遠(yuǎn)。但換了新E系以后，久而久之也看慣了，現(xiàn)在覺得也是蠻好看的。是不是很矛盾，哈哈，人嘛本來就是矛盾體。我選的是赤棕銅色，在陽光底下非常鮮艷，很好看。
內(nèi)飾：我選得是黑色內(nèi)飾，運動么。你懂的。晚上的氛圍燈不得不說是一個亮點。在夜間形式我會感到很溫馨�？偟膩碚f，奔馳這個牌子不會選錯。
空間：因為是短軸距版，后排空間一般，相對來說湊合
動力：在普通模式下的小E顯得很紳士，不急不躁，加速度很一般，甚至有點加速滯緩。但是切換到S模式下，爆發(fā)出來的動力是值得認(rèn)可的。我覺得一打開S模式，根本就感覺不出這個是1.8T的發(fā)動機(jī)，反而覺得有2.5L自然吸氣那種沖力。在高速上拉到180很輕松。哈哈。
操控：
操控，怎么說呢，以前傳動觀點開寶馬坐奔馳，這個概念可以在近幾年完全改變吧。奔馳的操控也在慢慢的回升啊。雖然只有1.8t的動力，但是城市道路用已經(jīng)時游刃有余拉。不管是急剎車，急轉(zhuǎn)彎，都會恰到好處。
油耗：油耗開到現(xiàn)在平均在9升左右，很滿意拉。環(huán)保嘛，哈哈
舒適：開起來是舒服，但不知道是不是我選的運動內(nèi)飾有關(guān)，我老是覺得座椅不是很舒服，偏硬。尤其在腰部，開久了點我覺得腰酸。不知道其他車主有沒有這樣一個想法。
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購買時間2011年04月
購買地點浙江 嘉興
裸車價格46.50萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程120000公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗較低，平均油耗11個左右，高速大約9個，市區(qū)12個左右
缺點：渦輪漏油，維修保養(yǎng)費用高的嚇人
外觀：外觀時尚，尾部大燈樣式一般般
內(nèi)飾：我選得是黑色內(nèi)飾，運動么。你懂的。晚上的氛圍燈不得不說是一個亮點。在夜間形式我會感到很溫馨�？偟膩碚f，奔馳這個牌子不會選錯。
空間：短軸距版的空間還是不錯的，我覺得保持原汁原味，才是好的。因為買車的目的只為家用，所以空間足夠用了，后面可以放2個大箱子和1個小箱子，對于旅行來說很不錯。
動力：提速相對商務(wù)轎車來說，提速較快
操控：
操控，怎么說呢，以前傳動觀點開寶馬坐奔馳，這個概念可以在近幾年完全改變吧。奔馳的操控也在慢慢的回升啊。雖然只有1.8t的動力，但是城市道路用已經(jīng)時游刃有余拉。不管是急剎車，急轉(zhuǎn)彎，都會恰到好處。
油耗：高速100公里巡航，油耗8.5左右，120公里巡航9個左右，市區(qū)油耗13個以內(nèi)，平均油耗大約11
舒適：開起來是舒服，但不知道是不是我選的運動內(nèi)飾有關(guān)，我老是覺得座椅不是很舒服，偏硬。尤其在腰部，開久了點我覺得腰酸。不知道其他車主有沒有這樣一個想法。
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購買時間2010年06月
購買地點上海市 上海
裸車價格45.00萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程53000公里
綜合評分
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優(yōu)點：綜合性能。
缺點：保養(yǎng)太貴太貴！
外觀：外觀非常棒，相當(dāng)大氣除了尾部
內(nèi)飾：進(jìn)口車比較混亂，我的車裝得是高配才有的岑木條（非惡俗的桃木）和高配特有的雙五幅運動輪圈。還是地檔，不是后來的壞檔。但是座椅是真皮，不是皮革。用料比國產(chǎn)扎實的多。
空間：中規(guī)中矩 畢竟是原版沒加長 只能說夠用 后備箱很大可以裝好幾個行李箱
配置：不高，稍微晚幾年買國產(chǎn)的，空間也大，也舒適，還能省下很多錢，只能說早買早享受，當(dāng)時買的時候當(dāng)?shù)豔212第一輛，可謂風(fēng)光一時，車管稅務(wù)部門所都沒車型公告，等了幾天才拿到公告，當(dāng)時還沒普及日間行車燈，這車亮著燈很多人都“善意”的提醒大白天開著燈呢，把燈關(guān)了！
動力：1.8T的發(fā)動機(jī)加5速變速箱頓挫感強(qiáng)烈 沒有任何駕駛樂趣
操控：
轉(zhuǎn)向很有質(zhì)感很奔馳的感覺 畢竟不是運動型的車 底盤很穩(wěn) 有一次開到200了 很穩(wěn)一點都不飄
油耗：油耗非常棒了這么大一車不到十升
舒適：這無可厚非 奔馳座椅的舒適度那真是沒得說 非常的舒服 不論市區(qū)短途 還是高速長途 永遠(yuǎn)不會感覺到疲勞 這也是奔馳的精髓所在 也是我選擇她的原因。
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購買時間2009年12月
購買地點安徽 合肥
裸車價格69.80萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程151000公里
綜合評分
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優(yōu)點：整車駕駛的舒適感非常好.
缺點：基礎(chǔ)油耗太高是我最不滿意的一點，還有高速時開著窗會有很大噪聲，另外雖然是雙天窗卻不能打開，只能看著窗外面，令人無奈。
外觀：一個字，牛，外觀闊氣，一看就知道是好車。
內(nèi)飾：好多內(nèi)飾都是真皮材料、上好材質(zhì)做的，貴得離譜，弄壞一點都心疼。
空間：非常滿意，四座，核載四人。后備箱的水袋里面還可裝水養(yǎng)魚。
動力：很好，3.0的動力上坡啥的都比較給力。
操控：
還不錯，唯一缺點就是普通車操縱桿的位置上放的是控制顯示屏的轉(zhuǎn)動按鈕，這個按鈕的操作本身就不是很方便，還不如觸屏控制簡單好用得多，如果不用顯示屏上的東西，這東西簡直就是多余的。而且這東西還放在變速桿這么顯眼的位置上真的太別扭了。
油耗：一句話，養(yǎng)這車太貴了，加一次油跑不了多長時間又還耗油快了。你說難不難養(yǎng)。
舒適：不錯。挺舒適的，開著這車速度快起來一點感覺都沒有，如果不看碼表都不知道跑起來這么快了。就一個字，穩(wěn)。老字號牌子的車就是不一樣。
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購買時間2013年01月
購買地點湖南 長沙
裸車價格88.00萬元
平均油耗30.0L/100km
行駛里程65000公里
綜合評分
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優(yōu)點：整車駕駛的舒適感非常好.
缺點：基礎(chǔ)油耗太高是我最不滿意的一點，還有高速時開著窗會有很大噪聲，另外雖然是雙天窗卻不能打開，只能看著窗外面，令人無奈。
外觀：一個字，牛，外觀闊氣，一看就知道是好車。
內(nèi)飾：好多內(nèi)飾都是真皮材料、上好材質(zhì)做的，貴得離譜，弄壞一點都心疼。
空間：前排很OK，后排偏擠.
動力：很好，3.0的動力上坡啥的都比較給力。
操控：
還不錯，唯一缺點就是普通車操縱桿的位置上放的是控制顯示屏的轉(zhuǎn)動按鈕，這個按鈕的操作本身就不是很方便，還不如觸屏控制簡單好用得多，如果不用顯示屏上的東西，這東西簡直就是多余的。而且這東西還放在變速桿這么顯眼的位置上真的太別扭了。
油耗：一句話，養(yǎng)這車太貴了，加一次油跑不了多長時間又還耗油快了。你說難不難養(yǎng)。
舒適：不錯。挺舒適的，開著這車速度快起來一點感覺都沒有，如果不看碼表都不知道跑起來這么快了。就一個字，穩(wěn)。老字號牌子的車就是不一樣。
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購買時間2010年07月
購買地點廣東 深圳
裸車價格69.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程26008公里
綜合評分
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優(yōu)點：V6自然吸氣的順暢加速.
缺點：進(jìn)口的E標(biāo)準(zhǔn)軸距，后排空間小，長途坐著累.
外觀：一個字，牛，外觀闊氣，一看就知道是好車。
內(nèi)飾：好多內(nèi)飾都是真皮材料、上好材質(zhì)做的，貴得離譜，弄壞一點都心疼。
空間：前排很OK，后排偏擠.
動力：3.0 V6的8秒左右的加速，開起來還是蠻輕盈的.
操控：
還不錯，唯一缺點就是普通車操縱桿的位置上放的是控制顯示屏的轉(zhuǎn)動按鈕，這個按鈕的操作本身就不是很方便，還不如觸屏控制簡單好用得多，如果不用顯示屏上的東西，這東西簡直就是多余的。而且這東西還放在變速桿這么顯眼的位置上真的太別扭了。
油耗：一句話，養(yǎng)這車太貴了，加一次油跑不了多長時間又還耗油快了。你說難不難養(yǎng)。
舒適：不錯。挺舒適的，開著這車速度快起來一點感覺都沒有，如果不看碼表都不知道跑起來這么快了。就一個字，穩(wěn)。老字號牌子的車就是不一樣。
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購買時間2010年07月
購買地點廣東 深圳
裸車價格69.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程26008公里
綜合評分
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優(yōu)點：整車駕駛的舒適感非常好.
缺點：跑長途后排空間不舒服
外觀：一個字，牛，外觀闊氣，一看就知道是好車。
內(nèi)飾：好多內(nèi)飾都是真皮材料、上好材質(zhì)做的，貴得離譜，弄壞一點都心疼。
空間：非常滿意，四座，核載四人。后備箱的水袋里面還可裝水養(yǎng)魚。
動力：表現(xiàn)能力非常好
操控：
還不錯，唯一缺點就是普通車操縱桿的位置上放的是控制顯示屏的轉(zhuǎn)動按鈕，這個按鈕的操作本身就不是很方便，還不如觸屏控制簡單好用得多，如果不用顯示屏上的東西，這東西簡直就是多余的。而且這東西還放在變速桿這么顯眼的位置上真的太別扭了。
油耗：剛提回家的第一年市區(qū)12升多 現(xiàn)在14升多點，高速以前定速只有7升 現(xiàn)在8升多
舒適：不錯。挺舒適的，開著這車速度快起來一點感覺都沒有，如果不看碼表都不知道跑起來這么快了。就一個字，穩(wěn)。老字號牌子的車就是不一樣。
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