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(該車系評分高于94%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(停售車型):
網(wǎng)友印象(停售車型):
購買時間2020年08月
購買地點山東 濟(jì)南
裸車價格17.53萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程870公里
綜合評分
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優(yōu)點:比較滿意的肯定還是cx4的綜合性能,明顯能感覺到不管是空間表現(xiàn)還是動力儲備都是更出色的一臺車。
缺點:不太滿意的可能還是車子的隔音吧,高速上開起來以后就覺得噪音非常的明顯,而且不光是輪胎還有后視鏡都有風(fēng)噪。
外觀:外觀確實漂亮,我覺得它的設(shè)計是非常運動而且年輕化的造型。特別是配置也高,它的車等都是led了。
內(nèi)飾:內(nèi)飾的話還行吧,門邊上都是真皮包裹的,摸起來手感特別好,特別舒服,然后打理的話感覺不太方便,一摸會有手指印吧,特別裝飾條,如果是啞光的就好了
空間:后排呢,確實不得不說空間小,我一個人開車,反正也夠用了,所以沒什么太大糾結(jié)的,如果家里人多的話,那就不要選這個車型
配置:綜合性價比還是高的,像我這樣沒有太多需求,只是為了代步的人買這臺車就太舒服了。省油而且漂亮。
動力:動力比較滿意的,2.5的兩驅(qū)版192匹馬力,加上馬自達(dá)的6AT變速箱,動力隨叫隨到?jīng)]有拖沓,家用非常夠用,超車只要深踩下油門也能感覺到推背感
越野:
操控是最滿意的地方,方向精準(zhǔn) 懸掛支持到位,山路過彎舒服得很
油耗:油耗沒得說了,目前開的時間雖然不長,基本都在城區(qū)或者國道,偶爾也跑跑高速,百公里也就是8-9個左右吧,開空調(diào)影響也不大
舒適:舒適性之所以會讓我感覺到體驗比較差,主要是因為它在隔音降噪方面做的不是那么的讓我滿意,尤其是上高速開車的話,因為車速本身比較快,所以外界產(chǎn)生的一些風(fēng)噪和胎噪的亂七八糟的噪音對車內(nèi)駕乘的人影響其實感覺是比較大的,雖說不會覺得怎么樣,但是會非常的影響心情。直接導(dǎo)致乘車人的舒適性體驗降低。
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購買時間2020年10月
購買地點江西 宜春
裸車價格17.93萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程450公里
綜合評分
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優(yōu)點:一直很喜歡馬自達(dá)車系的設(shè)計感,尤其是CX-4這車優(yōu)勢很明顯,跨界轎跑SUV運動風(fēng)格比較強(qiáng),不錯的越野和舒適性,已經(jīng)到達(dá)了我的期望值吧,當(dāng)初選車的時候也有過糾結(jié),到達(dá)買哪款車型,最后還是選擇馬自達(dá)家的車,就為了這品質(zhì)出眾,安全性能也可以,這么多年的好口碑和銷量都是有目共睹的,相比其他車,這車配置很完善的,日常用車能用到的基本都有了,東瀛寶馬不是虛的,比其他SUV更兼?zhèn)淞思肄I車型的舒適性,動力方面創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動機(jī)動力總成的可靠性也是經(jīng)過時間檢驗的,不光動力性能可以還保證了良好的燃油經(jīng)濟(jì)性,家人也一直認(rèn)可買這車,試駕體驗和優(yōu)惠力度也比較滿意,顏值好看,還比較好開,怎么也是第一選擇了
缺點:最不滿意的就是車輛的后排空間比較擁擠,cx4作為一輛SUV車來說的,后排空間還是有些小了,坐在后排的時候,感覺腿部空間還湊合,不會太擠,覺得頭部空間有點壓抑,感覺不是特別的好,特別是個子高的人坐的話,頭頂空間會更加局促,就更加容易碰到頭了。
外觀:外觀設(shè)計絕對一流,就這顏值太給面子了,這么多年馬自達(dá)一直堅持的設(shè)計風(fēng)格,認(rèn)可的也是魂動CX-4的跨界轎跑風(fēng)格,很搶眼也很運動大氣有型的,棱角分明的前臉大燈,大嘴中網(wǎng)還有腰線,輪轂等設(shè)計感都超強(qiáng),這車的辨識度很高的,也是比較符合年輕人的審美品味,比較潮流而且高級優(yōu)雅有型
內(nèi)飾:市場上普遍的車險在內(nèi)飾這一塊的反饋上都不是非常的好,這款cx4讓我的感受也是一樣的。哎,做工的細(xì)致程度以及用料的選取上都是讓人感覺有一些粗糙的,有時那些敷衍的意思在里面并不是那么的細(xì)致認(rèn)真。車內(nèi)大件部分的話,采用的那種印花合成塑料的比例比較高一些,直接降低了內(nèi)飾的檔次。面試其他一些地方做的比較好,也掩蓋不了這種很明顯的瑕疵。
空間:從空間上來說,這臺cx4足夠大了。因為平時就是我一個人開,代步足夠了。這臺車坐4個人感覺也很好。
配置:性價比很不錯,主要是顏值高。然后配置也比較豐富,算是現(xiàn)在目前很好的家用車了。
動力:動力儲備非常好,而且自吸的車子起步就很有勁,它的基礎(chǔ)排量又高。在市區(qū)開會特別的順暢。
越野:
低速的情況下方向很輕,轉(zhuǎn)彎的時候特帶感!不愧是以操控為主的車。車身穩(wěn)定控制:cx4的底盤算可以的,匝道高速通過側(cè)傾也能控制,不會說接近失控的那種。方向盤操控感:鄉(xiāng)村小道過彎是真的棒,有種狂野飆車的快感。
油耗:油耗也不算高吧,我平常開車也都是比較暴力的類型,綜合算下來整體油耗也就是八升,對于我這種天天地板油的人來說并不算高。
舒適:車的座椅做的確實特別的舒適,摸起來就感覺很柔軟,坐上去感覺非常的好,就像是坐在大沙發(fā)里面的那種感覺,但又有足夠的承托感,進(jìn)一步提升座椅舒適性。車內(nèi)無論是安全配置還是舒適性配置一應(yīng)俱全,既保證了行車時乘客的安全,也保證了行車過程架乘人員的舒適性。
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購買時間2020年08月
購買地點山東 青島
裸車價格17.18萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程1320公里
綜合評分
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優(yōu)點:鋼絲的外觀是我最喜歡的啊,外觀是真的很有質(zhì)感,運動的車身和帥氣的車漆都看起來很高端
缺點:最不滿意的就是試駕的時候,聲音是拖拉機(jī)還拖拉機(jī),真的很拖拉機(jī),過了一分鐘之后聲音才會沒有,主要這個吧,還有一個就是后排空間比較小吧
外觀:外觀是真的霸氣,家族的前臉辨識度很高,而且車漆的質(zhì)感不是一般車子能夠比的,非常的艷麗有光澤
內(nèi)飾:內(nèi)飾方面比較簡約,和老款的設(shè)計沒有多大區(qū)別,中控大屏是8寸的,有倒車影像和360全景這點還是方便老婆開車
空間:空間還是非常大氣的,2700mm的軸距在一般情況下都是可以無壓力的承載。但是上次自駕游的時候表現(xiàn)感覺一般,后備箱空間不是特別大,能裝的東西也不多。
配置:買就買這樣的車,馬自達(dá)CX-4性價比很高的,看起來就是高級感滿滿的,配置好,顏值高,還有出色的科技配置,總之買到就是賺到了,保值率也很高的,這么多年好 的口碑和銷量已經(jīng)說明了一切,實用性很好養(yǎng)車也不費錢
動力:2.5的動力很夠用,自然吸氣的線性,中高速還有推背感
越野:
這車雖然是SUV,但操控的話確實沒得說,過彎底盤支撐性都不錯,方向盤也不用做大幅的修正轉(zhuǎn)向手感剛剛好,開起來跟轎車一樣聽話
油耗:基本上百公里在8升左右了,我們家這邊一直不堵車。所以油耗比較低,開空調(diào)有時候都不到8升油。
舒適:雖然知道新車的味道都是比較大的,第一天開門暴曬,加碳包啥的有所改善,不知道是不是我自己太矯情了,我還是挺受不了的,發(fā)動機(jī)的噪聲比較大,高速時,風(fēng)阻聲也比較大。
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購買時間2020年09月
購買地點河南 開封
裸車價格18.98萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點:我對CX-4最滿意的應(yīng)該就是油耗。油耗表現(xiàn)還算是不錯,基本上是穩(wěn)定在了8個。不得不說,創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)和自然吸氣的發(fā)動機(jī),這兩個確實在省油方面很有自己的一套。還有就是這款車的操控了。可以感覺的到操控是比較流暢的。高速的時候,可以感覺到方向盤是比較輕的那種,用起來的話,也比較用起來很順手。過彎時輕輕一拐,幾乎不用怎么費勁,很流暢。上高速的時候,即使速度飆到了120,也能感覺到車身是比較穩(wěn)的,不會有飄的感覺。
缺點:從提車到現(xiàn)在體驗感還是可以的,提車等的時間有點長吧,從訂車到提車也差不多有半個月的時間吧,好在車性能很好,后來也沒有其他的問題,好飯不怕晚,就這車還是比較滿意的,而且配置方面也很實用的,就是后排空間有點不足也是小問題,所以并并有太糾結(jié),關(guān)鍵就是車好,實用還省油
外觀:外觀也是我選擇這臺車子挺重要的一個原因,也是讓我自己滿意的地方,整體的外觀偏向于的風(fēng)格,我個人是非常喜歡的,感覺這個車子不給滿分也快接近了,作為一個顏控,我感覺無論從哪個角度看,都十分耐看。開出去之后,也有人總會評頭論足一番,自己在旁邊默默的看,聽他們夸獎也是一種不錯的享受,畢竟誰不喜歡別人對你自己持贊同的目光呢。
內(nèi)飾:內(nèi)飾品質(zhì)比較依賴軟質(zhì)包裹的質(zhì)量,這臺車上只能說一般般吧。還是有不少的塑料,所以不是特別行。
空間:空間很不錯,我是一米八三分身高,一百七十多的體重,算是個大胖子,駕駛體驗也不憋屈,平時接送家人他們也說乘坐體驗好。
配置:配置還算可以,該有的配置都會有,電動座椅啊,腰托啊,還有真皮座椅,無鑰匙進(jìn)入,定速巡航,自動駐車,電子手剎。
動力:動力很足的啊,只要給油就不會覺得車子很拖拉,而且有時候油門踩的深的話,往前沖的那股勁兒都有點嚇到了,這款車用來家用的話,還是很足夠了。
越野:
個人之前是有五年的駕齡的,所以對于這款車來說我認(rèn)為非常輕易的就可以掌控的好,所以有時候在操控上的體驗可能并不是那么的客觀。我之前一款車對比的話,感覺這款車在操控性能上基本上沒有太大的變化,也沒有什么需要十分注意的地方,我感覺即便是是一個新手小白在熟悉之后也可以把這款車掌控好。
油耗:油耗這個問題我是一直都沒擔(dān)心過,因為在買車之前我就對她有了比較全面的了解,也是咨詢過不少老司機(jī),從他們那里得到了很多真實反饋,結(jié)合我現(xiàn)在自己親身的使用體驗,能夠證實老前輩們說的都句句屬實,現(xiàn)在的油耗表現(xiàn)很給力,家庭使用不算高。
舒適:舒適性也很不錯,它的座椅我覺得很軟和,而且支撐很好,因為我上班老坐著,所以頸椎不好,但是開車感覺也不容易疲勞。
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購買時間2020年10月
購買地點安徽 合肥
裸車價格19.83萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程600公里
綜合評分
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優(yōu)點:說實話關(guān)注這款車已經(jīng)很久了,一直也很想入手這款車,開始也打算選擇20款,最后等到了21款,外觀這方面和上代沒有什么區(qū)別,依舊是帥氣外表,從提車到現(xiàn)在對于它的外觀認(rèn)可度還是可以的,很時尚,很運動,很優(yōu)雅,迷上了。
缺點:不知道這款車是什么情況?啟動熱車的時候,它的聲音還是很大的,感覺我在熱車的時候,周圍都好幾個人看過來了,聲音真的是很大。還有就是胎噪的話,也算是比較明顯的;旧显谂芨咚俚臅r候,你都可以聽得到胎噪,感覺沒有那么的舒服。這兩個算是我比較不滿意的地方,其他的話,暫時還沒有。
外觀:外觀非常的精致,風(fēng)格更適合在都市開吧,我覺得它沒有什么越野的感覺。也一點都不硬朗,所以我很喜歡。
內(nèi)飾:車內(nèi)用料很精細(xì),該用軟料的地方都是軟料,塑料殼也很有高級感。
空間:空間對于我這種單身狗來說完全夠用了,后備箱大后排座可以放倒而且是平整的
配置:購買前對比了沃爾沃的XC40和凱迪拉克CT4,鋼絲的價格便宜些,配置高后期保養(yǎng)便宜
動力:它的動力我覺得還不錯,每次使用跑高速給我的感覺都是非常平穩(wěn)輸出那種,提速也是非常的給力,很棒,看好它。
越野:
這款車方向盤操控精準(zhǔn)度很高,車子剎車很穩(wěn),操控起來很好上手,不用擔(dān)心不好開。
油耗:在同級別的車型里面,馬自達(dá)的油耗一直都算是比較低的,所以這一款車的話也不例外。以2.5的排量來說,它的油耗基本上穩(wěn)定在了8個左右,我覺得還是很不錯的?赡芤彩且驗槲以谑袇^(qū)里面跑吧,高峰期比較多,走走停停也是比較常見的。如果是跑高速的,感覺油耗應(yīng)該會更低。
舒適:車子坐起來就是舒服,座椅的包裹性很好,車內(nèi)空調(diào)效果很棒,出風(fēng)口設(shè)計也很不錯。避震效果欠缺了,爛路開起來不是特別順暢。
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購買時間2020年10月
購買地點云南 大理
裸車價格19.38萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程1600公里
綜合評分
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優(yōu)點:最滿意cx4的操控,cx4的操控還是挺一流的,開這車的手感我覺得跟其他車就是不太一樣,轉(zhuǎn)彎時候尤其控制的不錯,車身很穩(wěn)定不會有側(cè)重的感覺,坐副駕的人也不會有側(cè)傾感,對于操控的調(diào)校可以說是登峰造極,就在這個價位而言我覺得這臺車的操控算是很出色了的。車子的動力平順性也很好,車開起來還是很有穩(wěn)定感的,抓地比較實,開起來就很安穩(wěn),在市區(qū)路段或者上了高速都是很不錯的,對于這臺車,大體上我還都是挺滿意,動力足操控性良好,性價比也是極為不錯的。
缺點:不太滿意的就是目前來看這臺車的底盤調(diào)校確實很運動,減震感覺就比較一般,坐在上面會覺得有點硬,不是特別舒服吧。
外觀:外觀的話,我是最滿意的,第一眼就被吸引了,2.5的是雙色輪轂,然后又大,感覺特別好看,特別有跑車的感覺吧?真的顏值控就可以考慮這個車
內(nèi)飾:內(nèi)飾的設(shè)計整體很一般吧,用料扎實但是也不是很精細(xì),不過配置說實話還是可以的,還有買新車的時候車內(nèi)有點異味。
空間:空間足夠了,比較大一個車子。特別是我一個人用完全足夠了,周末還可以和爸媽一起出去,很方便。
配置:性價比呢也是比較滿意的,買馬自達(dá)CX-4這車就為性價比高,而且配置也是同級車中最好的,馬自達(dá)這么多年一直就比較堅持自己的造車?yán)砟,從顏值外觀到科技配置等方面,都有自己的獨特風(fēng)格,一點也不怕爛大街的車,正好也在自己購車的預(yù)算之內(nèi),就這樣果斷入手了,再加上優(yōu)惠幅度也不小,感覺還是挺值的
動力:動力上的反饋是這款車最大的一個亮點,光在這一點上就能給車主帶來一種非常大的開車的樂趣,我感覺現(xiàn)在的年輕人開車的話沒有幾個是不喜歡追求速度的。在平時市區(qū)開車的話,由于各種情況的限制,所以車速很難開到很快。還是比較壓抑的。但是在高速上開車的話簡直就是年輕人的天堂,在遵守交通規(guī)則和保護(hù)自身安全的前提下,還是可以感受不少飆車的樂趣的。
越野:
方向盤還是很舒服的,一個是大小合適。握持感也比較好,還有就是特別輕,很容易操控,轉(zhuǎn)向很靈活。
油耗:之前是2.0的百公里油耗8個左右和2.5的竟然差不多,跑了800多公里8.4左右
舒適:舒適性還算是不錯吧,偏向運動型的一臺suv,它減震的顛簸感肯定要更強(qiáng)一些,因為懸掛的問題還有調(diào)校都會比較硬。
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購買時間2020年10月
購買地點北京市 北京
裸車價格17.98萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程651公里
綜合評分
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優(yōu)點:最滿意外觀個性,2.5排量動力強(qiáng)而且油耗低
缺點:在空間沒有太大的優(yōu)勢,后排不是特別寬松的那種,就是坐三個人正好,之間沒什么特別多余的縫隙,車子滿員情況的話表現(xiàn)力一般,不過在買這個車的時候也是有心理準(zhǔn)備的,并且也不是經(jīng)常要用來載人的,只是作為代步車的話還是可以。
外觀:顏值外觀這方面呢,蘿卜白菜各有所愛了,就這外觀設(shè)計這么多年的堅持,也是比較與眾不同的,畢竟是馬自達(dá)家的車,就CX-4感覺更是動感十足,跨界轎跑風(fēng)格比較明顯的,一點也不顯得小氣和俗氣,潮流酷炫個性
內(nèi)飾:內(nèi)飾就比較簡約,看著不是特別舒服,我覺得內(nèi)飾還是要稍微奢華一點,太簡單了有點不上檔次,而且車子的異味確實也是難聞啊,整體感覺不是那么的好。
空間:空間確實不像是個緊湊型SUV,想小型SUV一樣。我身高176,調(diào)好座椅,后排空間就顯得很小了。但是老婆說不像買車買大了,她開車出去的時間較多,為了方便停車也是勉強(qiáng)接受吧
配置:馬自達(dá)老牌子,還是有一定的信任度的,綜合評分我覺得不錯,目前一直很不錯。
動力:動力我自己覺得夠用了,我平時開車比較滿,朋友說起步有點肉,我感覺不是很明顯,給油的話也是很快就能提起速的,變數(shù)箱不管是加速升檔還是降檔,都很平順,沒有頓挫感。
越野:
這款車操控上也讓我覺得及其的舒服,及其的順手,因為這款車首先在方向盤上面就設(shè)計的非常的科學(xué),讓我在開車的時候有一-種放松的感覺,方向盤高度還有大小都合適。轉(zhuǎn)動方向盤也挺省力的,所以我就特別喜歡這款車的操控。
油耗:行駛了兩千多公里,表顯示是7.3個油 跑了幾次高速平時都在城區(qū)開,這個油耗自己還是很滿意
舒適:舒適性上我覺得沒有特別好,雖然也是獨立懸架。但是質(zhì)感上還不如我家的老車,感覺沒有讓我很驚艷。
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購買時間2020年08月
購買地點湖南 長沙
裸車價格18.68萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點:最滿意它的外觀,顏值時尚運動風(fēng)十足,前LED大燈炯炯有神,靈魂之筆,被它顏值所征服了。
缺點:它的隔音效果差點意思,平時市區(qū)里邊跑還好,感覺不出來,沒有什么明顯的,但是跑高速的時候這臺車的風(fēng)噪和胎噪在車內(nèi)還是聽得到。
外觀:車子外觀設(shè)計的非常的霸氣威武,非常符合我的口味,整體設(shè)計感非常強(qiáng),尤其是輪轂和車燈的設(shè)計顯得整個車子更加的炫酷,是我這個顏值控的菜。
內(nèi)飾:方向盤設(shè)計算是比較精致的,用起來手感也不錯。不過,還是有一些細(xì)節(jié)的設(shè)計上會覺得不是那么好,像是部分地方用的就是塑料材質(zhì),摸起來沒有那么的舒服。但是,總的來說,內(nèi)飾還算是不錯的,設(shè)計也是比較簡約的,看起來比較耐看。
空間:車內(nèi)乘坐空間是足夠了,一般坐滿座5個人不會擁擠,前后也有一定的空間,后排中間比較平整,坐中間的人腳也好放。后備箱很大,放兩個行李箱沒有問題,而且后排可以放倒,能放比較長的東西。
配置:老品牌值得信賴,它的性價比還是不錯的,目前認(rèn)可度還是可以的。
動力:去買車的時候體驗過2.5L和2.0L排量的,最終還是選了2.5L 自動兩驅(qū)藍(lán)天駕趣版,就為了這速度激情了,別看不是帶T的這爆發(fā)力還是可以的,充沛有力開著過癮的,反正我是感覺想超車就超車,踩油門就有了,動力方面絕對可以滿足我的需要,可以感受到順暢有力的加速性,而且很平穩(wěn)不用擔(dān)心車會跑不起來,也不會有發(fā)飄的問題
越野:
我一開始就是看上這臺車的操控質(zhì)感了,手感比較好。在轉(zhuǎn)向的時候車子穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù),也不存在飄或者虛位的情況。
油耗:還以為油耗會很高,然后開下來感覺還可以,能接受,我有的時候在市區(qū)里開車,要開到將近10個油的,運氣好點的話。
舒適:座椅舒適度很好,軟料坐起來舒服,坐久不會腰疼,唯一就是隔音效果沒有預(yù)期那么好。
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購買時間2020年09月
購買地點湖北 武漢
裸車價格18.43萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程2400公里
綜合評分
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優(yōu)點:我個人對這款車最滿意的一點要說它的動力反饋上了光,在這一點上就能帶給駕駛?cè)艘环N極大的開車樂趣。試問,現(xiàn)在年輕人開車有幾個不是喜歡追求速度的人,雖然平時在市區(qū)開車的話,壓抑的比較久,也車速也上不了100。高速上開車簡直就是年輕人的天堂。遵守交通規(guī)則和我保護(hù)自身安全的前提下,表語飆車還是感覺挺刺激的,腎上腺素飆升。
缺點:對我這種外貌黨來說,最不滿意的就是內(nèi)飾了,再漂亮一點就好了。
外觀:外觀的話就是cx4比較有高級感?粗秃苌蠙n次。也不至于說爛大街,現(xiàn)在買馬自達(dá)的肯定還是有自己的神秘感的。
內(nèi)飾:內(nèi)飾里面最缺少的應(yīng)該說是科技感了,畢竟車機(jī)質(zhì)量真的很一般,整體的話看上去就顯得質(zhì)感平平。
空間:空間真的足夠大了,2700mm的軸距,前后排的比例也比較好,不會覺得擁擠。加上整個車子的儲物空間也很大。
配置:綜合性能肯定還是它比較好,畢竟是馬自達(dá)的產(chǎn)品,在我眼里cx4就是最棒的合資suv了。
動力:我對動力就沒有什么需求,本身就是佛系開車。安全穩(wěn)定就行了,但是它特別靈敏,一踩就到60碼了。
越野:
別看車子塊頭并不算小,但是整體還是非常的好開,方向盤大小合適轉(zhuǎn)向也精準(zhǔn),日常行駛過程中也很放松。
油耗:車身的油耗表現(xiàn)和廢油完全是扯不上任何關(guān)系的事問百公里七點幾的油耗不到八的油耗的話我認(rèn)為是控制在一個相對合理的范圍之內(nèi)的,而且平時開車還是處在一種市區(qū)路段,走走停停,或者遇到堵車也是比較經(jīng)常的狀況,這邊是最懂駕駛條件下,油耗也沒有超過八,我認(rèn)為是一個非常不錯的信號。
舒適:這個座椅坐起來很舒服,包裹性特別強(qiáng),但是感覺座椅偏硬,好在有腰托,然后整個開下來的感覺不會腰酸。
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購買時間2020年10月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格19.43萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程2200公里
綜合評分
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優(yōu)點:作為女車主,我買車就是主要看顏值了。首先得自己覺得帥氣的車子,然后再去關(guān)注它的其他方面。
缺點:不滿意的話,覺得車子的舒適性不夠好,啟動的那會兒發(fā)動機(jī)的響聲還蠻大。雖然開起來以后聲音就漸漸沒有了,但是還是有些感受不好,車子的隔音做的很一般,老覺得是不是車窗沒關(guān)緊啥的,胎噪聲特別的嚴(yán)重。車子的內(nèi)飾好簡單的,設(shè)計的也不是那么人性化啊,中控屏不靈敏,有時候要點好幾次才會有反應(yīng)。
外觀:外觀就非常的帥氣了,我是覺得車頭很有質(zhì)感,中網(wǎng)加入了不少的鍍鉻裝飾,還有l(wèi)ed車燈?傮w來說是很不錯的。
內(nèi)飾:感覺馬自達(dá)的內(nèi)飾風(fēng)格一直就走的運動風(fēng)格,CX-4的內(nèi)飾更有品味和豪華感,看著就比較上檔次的,無論從軟性材質(zhì)到門板還有把手,還有中控臺等都是比較用心的,材質(zhì)也采用的很高級,細(xì)節(jié)上也很用心的,導(dǎo)航也比較靈敏,儀表盤還有中控屏懸浮設(shè)計很有獨特感,也充滿了科技含量,用起來也很方便實用
空間:前排車內(nèi)的空間還是很充足的,人開車非常舒服,不會像開別的家用型轎車一樣拘束,腳什么的都非常的舒展,沒有那種壓抑的感覺。而且就算是把駕駛的座椅調(diào)的偏后一點,后排也沒有什么擠壓感。而且后排的空間也非常不錯,坐四個人也剛剛好,不會感覺到擁擠,而且空間上利用的特別的到位,儲物空間特別的多,平時收納東西很方便,這樣車子也不會太亂,而且最近搬家嘛,空間大超級方便啊,哈哈。也不會感覺太小家子氣,非常不錯。
配置:總體說來的話,我覺得車子的性價比還是很高的,價格就擺在這里,各個方面的性能還是能夠符合我的期望的。
動力:cx4的動力還挺強(qiáng)勁的,我現(xiàn)在開車基本上從來沒有感覺說動力不夠的,提速起步都很給力,尤其是每次等紅綠燈時候起步很快,可以輕松開在其他車的前面,高速行駛下的話動力也很夠,超車很輕松,我平時開車也不是很穩(wěn)重,經(jīng)常急加速,然后車也能馬上跟上我的節(jié)奏,馬上把速度提起來。
越野:
山路暫時還沒有跑過,不過在市區(qū)里面跑的話,操控肯定是沒有問題的。2.5的動力在爬坡時不會有壓力,再加上大腳的設(shè)計,感覺跑坑洼路面應(yīng)該不是問題。方向盤算是比較輕的,可以說是指哪打哪,過彎算是很清晰的,在指向上很精準(zhǔn)。感覺在同價位的車型里面,馬自達(dá)的操控算是很不錯的了。
油耗:油耗現(xiàn)在也并不是很高,我的車平時上下班開,堵車的情況已經(jīng)是比較多了,F(xiàn)在油耗還不到9l。
舒適:座椅是真皮的,感覺還是有點硬,前排的包裹性還算不錯,乘坐的舒適度一般吧,車子上了60碼也能感受到發(fā)動機(jī)噪音和胎噪都有點明顯,所以整體的舒適度還是感覺有待升級
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途觀
馬自達(dá)CX-4
指南者
帝豪GS
長安CS55
北京BJ40
中華V6
領(lǐng)克02
翼虎
哈弗F7