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馬自達(dá)CX-4
(該車系評分高于94%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2020年08月
購買地點山東 濟(jì)南
裸車價格17.53萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程870公里
綜合評分
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優(yōu)點：比較滿意的肯定還是cx4的綜合性能，明顯能感覺到不管是空間表現(xiàn)還是動力儲備都是更出色的一臺車。
缺點：不太滿意的可能還是車子的隔音吧，高速上開起來以后就覺得噪音非常的明顯，而且不光是輪胎還有后視鏡都有風(fēng)噪。
外觀：外觀確實漂亮，我覺得它的設(shè)計是非常運動而且年輕化的造型。特別是配置也高，它的車等都是led了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的話還行吧，門邊上都是真皮包裹的，摸起來手感特別好，特別舒服，然后打理的話感覺不太方便，一摸會有手指印吧，特別裝飾條，如果是啞光的就好了
空間：后排呢，確實不得不說空間小，我一個人開車，反正也夠用了，所以沒什么太大糾結(jié)的，如果家里人多的話，那就不要選這個車型
配置：綜合性價比還是高的，像我這樣沒有太多需求，只是為了代步的人買這臺車就太舒服了。省油而且漂亮。
動力：動力比較滿意的，2.5的兩驅(qū)版192匹馬力，加上馬自達(dá)的6AT變速箱，動力隨叫隨到?jīng)]有拖沓，家用非常夠用，超車只要深踩下油門也能感覺到推背感
越野：
操控是最滿意的地方，方向精準(zhǔn) 懸掛支持到位，山路過彎舒服得很
油耗：油耗沒得說了，目前開的時間雖然不長，基本都在城區(qū)或者國道，偶爾也跑跑高速，百公里也就是8-9個左右吧，開空調(diào)影響也不大
舒適：舒適性之所以會讓我感覺到體驗比較差，主要是因為它在隔音降噪方面做的不是那么的讓我滿意，尤其是上高速開車的話，因為車速本身比較快，所以外界產(chǎn)生的一些風(fēng)噪和胎噪的亂七八糟的噪音對車內(nèi)駕乘的人影響其實感覺是比較大的，雖說不會覺得怎么樣，但是會非常的影響心情。直接導(dǎo)致乘車人的舒適性體驗降低。
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購買時間2020年10月
購買地點江西 宜春
裸車價格17.93萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程450公里
綜合評分
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優(yōu)點：一直很喜歡馬自達(dá)車系的設(shè)計感，尤其是CX-4這車優(yōu)勢很明顯，跨界轎跑SUV運動風(fēng)格比較強(qiáng)，不錯的越野和舒適性，已經(jīng)到達(dá)了我的期望值吧，當(dāng)初選車的時候也有過糾結(jié)，到達(dá)買哪款車型，最后還是選擇馬自達(dá)家的車，就為了這品質(zhì)出眾，安全性能也可以，這么多年的好口碑和銷量都是有目共睹的，相比其他車，這車配置很完善的，日常用車能用到的基本都有了，東瀛寶馬不是虛的，比其他SUV更兼?zhèn)淞思肄I車型的舒適性，動力方面創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動機(jī)動力總成的可靠性也是經(jīng)過時間檢驗的，不光動力性能可以還保證了良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，家人也一直認(rèn)可買這車，試駕體驗和優(yōu)惠力度也比較滿意，顏值好看，還比較好開，怎么也是第一選擇了
缺點：最不滿意的就是車輛的后排空間比較擁擠，cx4作為一輛SUV車來說的，后排空間還是有些小了，坐在后排的時候，感覺腿部空間還湊合，不會太擠，覺得頭部空間有點壓抑，感覺不是特別的好，特別是個子高的人坐的話，頭頂空間會更加局促，就更加容易碰到頭了。
外觀：外觀設(shè)計絕對一流，就這顏值太給面子了，這么多年馬自達(dá)一直堅持的設(shè)計風(fēng)格，認(rèn)可的也是魂動CX-4的跨界轎跑風(fēng)格，很搶眼也很運動大氣有型的，棱角分明的前臉大燈，大嘴中網(wǎng)還有腰線，輪轂等設(shè)計感都超強(qiáng)，這車的辨識度很高的，也是比較符合年輕人的審美品味，比較潮流而且高級優(yōu)雅有型
內(nèi)飾：市場上普遍的車險在內(nèi)飾這一塊的反饋上都不是非常的好，這款cx4讓我的感受也是一樣的。哎，做工的細(xì)致程度以及用料的選取上都是讓人感覺有一些粗糙的，有時那些敷衍的意思在里面并不是那么的細(xì)致認(rèn)真。車內(nèi)大件部分的話，采用的那種印花合成塑料的比例比較高一些，直接降低了內(nèi)飾的檔次。面試其他一些地方做的比較好，也掩蓋不了這種很明顯的瑕疵。
空間：從空間上來說，這臺cx4足夠大了。因為平時就是我一個人開，代步足夠了。這臺車坐4個人感覺也很好。
配置：性價比很不錯，主要是顏值高。然后配置也比較豐富，算是現(xiàn)在目前很好的家用車了。
動力：動力儲備非常好，而且自吸的車子起步就很有勁，它的基礎(chǔ)排量又高。在市區(qū)開會特別的順暢。
越野：
低速的情況下方向很輕，轉(zhuǎn)彎的時候特帶感！不愧是以操控為主的車。車身穩(wěn)定控制：cx4的底盤算可以的，匝道高速通過側(cè)傾也能控制，不會說接近失控的那種。方向盤操控感：鄉(xiāng)村小道過彎是真的棒，有種狂野飆車的快感。
油耗：油耗也不算高吧，我平常開車也都是比較暴力的類型，綜合算下來整體油耗也就是八升，對于我這種天天地板油的人來說并不算高。
舒適：車的座椅做的確實特別的舒適，摸起來就感覺很柔軟，坐上去感覺非常的好，就像是坐在大沙發(fā)里面的那種感覺，但又有足夠的承托感，進(jìn)一步提升座椅舒適性。車內(nèi)無論是安全配置還是舒適性配置一應(yīng)俱全，既保證了行車時乘客的安全，也保證了行車過程架乘人員的舒適性。
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購買時間2020年08月
購買地點山東 青島
裸車價格17.18萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程1320公里
綜合評分
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優(yōu)點：鋼絲的外觀是我最喜歡的啊，外觀是真的很有質(zhì)感，運動的車身和帥氣的車漆都看起來很高端
缺點：最不滿意的就是試駕的時候，聲音是拖拉機(jī)還拖拉機(jī)，真的很拖拉機(jī)，過了一分鐘之后聲音才會沒有，主要這個吧，還有一個就是后排空間比較小吧
外觀：外觀是真的霸氣，家族的前臉辨識度很高，而且車漆的質(zhì)感不是一般車子能夠比的，非常的艷麗有光澤
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面比較簡約，和老款的設(shè)計沒有多大區(qū)別，中控大屏是8寸的，有倒車影像和360全景這點還是方便老婆開車
空間：空間還是非常大氣的，2700mm的軸距在一般情況下都是可以無壓力的承載。但是上次自駕游的時候表現(xiàn)感覺一般，后備箱空間不是特別大，能裝的東西也不多。
配置：買就買這樣的車，馬自達(dá)CX-4性價比很高的，看起來就是高級感滿滿的，配置好，顏值高，還有出色的科技配置，總之買到就是賺到了，保值率也很高的，這么多年好 的口碑和銷量已經(jīng)說明了一切，實用性很好養(yǎng)車也不費錢
動力：2.5的動力很夠用，自然吸氣的線性，中高速還有推背感
越野：
這車雖然是SUV，但操控的話確實沒得說，過彎底盤支撐性都不錯，方向盤也不用做大幅的修正轉(zhuǎn)向手感剛剛好，開起來跟轎車一樣聽話
油耗：基本上百公里在8升左右了，我們家這邊一直不堵車。所以油耗比較低，開空調(diào)有時候都不到8升油。
舒適：雖然知道新車的味道都是比較大的，第一天開門暴曬,加碳包啥的有所改善，不知道是不是我自己太矯情了，我還是挺受不了的，發(fā)動機(jī)的噪聲比較大，高速時，風(fēng)阻聲也比較大。
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購買時間2020年09月
購買地點河南 開封
裸車價格18.98萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點：我對CX-4最滿意的應(yīng)該就是油耗。油耗表現(xiàn)還算是不錯，基本上是穩(wěn)定在了8個。不得不說，創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)和自然吸氣的發(fā)動機(jī)，這兩個確實在省油方面很有自己的一套。還有就是這款車的操控了。可以感覺的到操控是比較流暢的。高速的時候，可以感覺到方向盤是比較輕的那種，用起來的話，也比較用起來很順手。過彎時輕輕一拐，幾乎不用怎么費勁，很流暢。上高速的時候，即使速度飆到了120，也能感覺到車身是比較穩(wěn)的，不會有飄的感覺。
缺點：從提車到現(xiàn)在體驗感還是可以的，提車等的時間有點長吧，從訂車到提車也差不多有半個月的時間吧，好在車性能很好，后來也沒有其他的問題，好飯不怕晚，就這車還是比較滿意的，而且配置方面也很實用的，就是后排空間有點不足也是小問題，所以并并有太糾結(jié)，關(guān)鍵就是車好，實用還省油
外觀：外觀也是我選擇這臺車子挺重要的一個原因，也是讓我自己滿意的地方，整體的外觀偏向于的風(fēng)格，我個人是非常喜歡的，感覺這個車子不給滿分也快接近了，作為一個顏控，我感覺無論從哪個角度看，都十分耐看。開出去之后，也有人總會評頭論足一番，自己在旁邊默默的看，聽他們夸獎也是一種不錯的享受，畢竟誰不喜歡別人對你自己持贊同的目光呢。
內(nèi)飾：內(nèi)飾品質(zhì)比較依賴軟質(zhì)包裹的質(zhì)量，這臺車上只能說一般般吧。還是有不少的塑料，所以不是特別行。
空間：空間很不錯，我是一米八三分身高，一百七十多的體重，算是個大胖子，駕駛體驗也不憋屈，平時接送家人他們也說乘坐體驗好。
配置：配置還算可以，該有的配置都會有，電動座椅啊，腰托啊，還有真皮座椅，無鑰匙進(jìn)入，定速巡航，自動駐車，電子手剎。
動力：動力很足的啊，只要給油就不會覺得車子很拖拉，而且有時候油門踩的深的話，往前沖的那股勁兒都有點嚇到了，這款車用來家用的話，還是很足夠了。
越野：
個人之前是有五年的駕齡的，所以對于這款車來說我認(rèn)為非常輕易的就可以掌控的好，所以有時候在操控上的體驗可能并不是那么的客觀。我之前一款車對比的話，感覺這款車在操控性能上基本上沒有太大的變化，也沒有什么需要十分注意的地方，我感覺即便是是一個新手小白在熟悉之后也可以把這款車掌控好。
油耗：油耗這個問題我是一直都沒擔(dān)心過，因為在買車之前我就對她有了比較全面的了解，也是咨詢過不少老司機(jī)，從他們那里得到了很多真實反饋，結(jié)合我現(xiàn)在自己親身的使用體驗，能夠證實老前輩們說的都句句屬實，現(xiàn)在的油耗表現(xiàn)很給力，家庭使用不算高。
舒適：舒適性也很不錯，它的座椅我覺得很軟和，而且支撐很好，因為我上班老坐著，所以頸椎不好，但是開車感覺也不容易疲勞。
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購買時間2020年10月
購買地點安徽 合肥
裸車價格19.83萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程600公里
綜合評分
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優(yōu)點：說實話關(guān)注這款車已經(jīng)很久了，一直也很想入手這款車，開始也打算選擇20款，最后等到了21款，外觀這方面和上代沒有什么區(qū)別，依舊是帥氣外表，從提車到現(xiàn)在對于它的外觀認(rèn)可度還是可以的，很時尚，很運動，很優(yōu)雅，迷上了。
缺點：不知道這款車是什么情況？啟動熱車的時候，它的聲音還是很大的，感覺我在熱車的時候，周圍都好幾個人看過來了，聲音真的是很大。還有就是胎噪的話，也算是比較明顯的�；旧显谂芨咚俚臅r候，你都可以聽得到胎噪，感覺沒有那么的舒服。這兩個算是我比較不滿意的地方，其他的話，暫時還沒有。
外觀：外觀非常的精致，風(fēng)格更適合在都市開吧，我覺得它沒有什么越野的感覺。也一點都不硬朗，所以我很喜歡。
內(nèi)飾：車內(nèi)用料很精細(xì)，該用軟料的地方都是軟料，塑料殼也很有高級感。
空間：空間對于我這種單身狗來說完全夠用了，后備箱大后排座可以放倒而且是平整的
配置：購買前對比了沃爾沃的XC40和凱迪拉克CT4，鋼絲的價格便宜些，配置高后期保養(yǎng)便宜
動力：它的動力我覺得還不錯，每次使用跑高速給我的感覺都是非常平穩(wěn)輸出那種，提速也是非常的給力，很棒，看好它。
越野：
這款車方向盤操控精準(zhǔn)度很高，車子剎車很穩(wěn)，操控起來很好上手，不用擔(dān)心不好開。
油耗：在同級別的車型里面，馬自達(dá)的油耗一直都算是比較低的，所以這一款車的話也不例外。以2.5的排量來說，它的油耗基本上穩(wěn)定在了8個左右，我覺得還是很不錯的�？赡芤彩且驗槲以谑袇^(qū)里面跑吧，高峰期比較多，走走停停也是比較常見的。如果是跑高速的，感覺油耗應(yīng)該會更低。
舒適：車子坐起來就是舒服，座椅的包裹性很好，車內(nèi)空調(diào)效果很棒，出風(fēng)口設(shè)計也很不錯。避震效果欠缺了，爛路開起來不是特別順暢。
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購買時間2020年10月
購買地點云南 大理
裸車價格19.38萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程1600公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意cx4的操控，cx4的操控還是挺一流的，開這車的手感我覺得跟其他車就是不太一樣，轉(zhuǎn)彎時候尤其控制的不錯，車身很穩(wěn)定不會有側(cè)重的感覺，坐副駕的人也不會有側(cè)傾感，對于操控的調(diào)校可以說是登峰造極，就在這個價位而言我覺得這臺車的操控算是很出色了的。車子的動力平順性也很好，車開起來還是很有穩(wěn)定感的，抓地比較實，開起來就很安穩(wěn)，在市區(qū)路段或者上了高速都是很不錯的，對于這臺車，大體上我還都是挺滿意，動力足操控性良好，性價比也是極為不錯的。
缺點：不太滿意的就是目前來看這臺車的底盤調(diào)校確實很運動，減震感覺就比較一般，坐在上面會覺得有點硬，不是特別舒服吧。
外觀：外觀的話，我是最滿意的，第一眼就被吸引了，2.5的是雙色輪轂，然后又大，感覺特別好看，特別有跑車的感覺吧?真的顏值控就可以考慮這個車
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設(shè)計整體很一般吧，用料扎實但是也不是很精細(xì)，不過配置說實話還是可以的，還有買新車的時候車內(nèi)有點異味。
空間：空間足夠了，比較大一個車子。特別是我一個人用完全足夠了，周末還可以和爸媽一起出去，很方便。
配置：性價比呢也是比較滿意的，買馬自達(dá)CX-4這車就為性價比高，而且配置也是同級車中最好的，馬自達(dá)這么多年一直就比較堅持自己的造車?yán)砟�，從顏值外觀到科技配置等方面，都有自己的獨特風(fēng)格，一點也不怕爛大街的車，正好也在自己購車的預(yù)算之內(nèi)，就這樣果斷入手了，再加上優(yōu)惠幅度也不小，感覺還是挺值的
動力：動力上的反饋是這款車最大的一個亮點，光在這一點上就能給車主帶來一種非常大的開車的樂趣，我感覺現(xiàn)在的年輕人開車的話沒有幾個是不喜歡追求速度的。在平時市區(qū)開車的話，由于各種情況的限制，所以車速很難開到很快。還是比較壓抑的。但是在高速上開車的話簡直就是年輕人的天堂，在遵守交通規(guī)則和保護(hù)自身安全的前提下，還是可以感受不少飆車的樂趣的。
越野：
方向盤還是很舒服的，一個是大小合適。握持感也比較好，還有就是特別輕，很容易操控，轉(zhuǎn)向很靈活。
油耗：之前是2.0的百公里油耗8個左右和2.5的竟然差不多，跑了800多公里8.4左右
舒適：舒適性還算是不錯吧，偏向運動型的一臺suv，它減震的顛簸感肯定要更強(qiáng)一些，因為懸掛的問題還有調(diào)校都會比較硬。
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購買時間2020年10月
購買地點北京市 北京
裸車價格17.98萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程651公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意外觀個性，2.5排量動力強(qiáng)而且油耗低
缺點：在空間沒有太大的優(yōu)勢，后排不是特別寬松的那種，就是坐三個人正好，之間沒什么特別多余的縫隙，車子滿員情況的話表現(xiàn)力一般，不過在買這個車的時候也是有心理準(zhǔn)備的，并且也不是經(jīng)常要用來載人的，只是作為代步車的話還是可以。
外觀：顏值外觀這方面呢，蘿卜白菜各有所愛了，就這外觀設(shè)計這么多年的堅持，也是比較與眾不同的，畢竟是馬自達(dá)家的車，就CX-4感覺更是動感十足，跨界轎跑風(fēng)格比較明顯的，一點也不顯得小氣和俗氣，潮流酷炫個性
內(nèi)飾：內(nèi)飾就比較簡約，看著不是特別舒服，我覺得內(nèi)飾還是要稍微奢華一點，太簡單了有點不上檔次，而且車子的異味確實也是難聞啊，整體感覺不是那么的好。
空間：空間確實不像是個緊湊型SUV，想小型SUV一樣。我身高176，調(diào)好座椅，后排空間就顯得很小了。但是老婆說不像買車買大了，她開車出去的時間較多，為了方便停車也是勉強(qiáng)接受吧
配置：馬自達(dá)老牌子，還是有一定的信任度的，綜合評分我覺得不錯，目前一直很不錯。
動力：動力我自己覺得夠用了，我平時開車比較滿，朋友說起步有點肉，我感覺不是很明顯，給油的話也是很快就能提起速的，變數(shù)箱不管是加速升檔還是降檔,都很平順，沒有頓挫感。
越野：
這款車操控上也讓我覺得及其的舒服，及其的順手，因為這款車首先在方向盤上面就設(shè)計的非常的科學(xué)，讓我在開車的時候有一-種放松的感覺,方向盤高度還有大小都合適。轉(zhuǎn)動方向盤也挺省力的，所以我就特別喜歡這款車的操控。
油耗：行駛了兩千多公里，表顯示是7.3個油 跑了幾次高速平時都在城區(qū)開，這個油耗自己還是很滿意
舒適：舒適性上我覺得沒有特別好，雖然也是獨立懸架。但是質(zhì)感上還不如我家的老車，感覺沒有讓我很驚艷。
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購買時間2020年08月
購買地點湖南 長沙
裸車價格18.68萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意它的外觀，顏值時尚運動風(fēng)十足，前LED大燈炯炯有神，靈魂之筆，被它顏值所征服了。
缺點：它的隔音效果差點意思，平時市區(qū)里邊跑還好，感覺不出來，沒有什么明顯的，但是跑高速的時候這臺車的風(fēng)噪和胎噪在車內(nèi)還是聽得到。
外觀：車子外觀設(shè)計的非常的霸氣威武，非常符合我的口味，整體設(shè)計感非常強(qiáng)，尤其是輪轂和車燈的設(shè)計顯得整個車子更加的炫酷，是我這個顏值控的菜。
內(nèi)飾：方向盤設(shè)計算是比較精致的，用起來手感也不錯。不過，還是有一些細(xì)節(jié)的設(shè)計上會覺得不是那么好，像是部分地方用的就是塑料材質(zhì)，摸起來沒有那么的舒服。但是，總的來說，內(nèi)飾還算是不錯的，設(shè)計也是比較簡約的，看起來比較耐看。
空間：車內(nèi)乘坐空間是足夠了，一般坐滿座5個人不會擁擠,前后也有一定的空間，后排中間比較平整，坐中間的人腳也好放。后備箱很大，放兩個行李箱沒有問題，而且后排可以放倒，能放比較長的東西。
配置：老品牌值得信賴，它的性價比還是不錯的，目前認(rèn)可度還是可以的。
動力：去買車的時候體驗過2.5L和2.0L排量的，最終還是選了2.5L 自動兩驅(qū)藍(lán)天駕趣版，就為了這速度激情了，別看不是帶T的這爆發(fā)力還是可以的，充沛有力開著過癮的，反正我是感覺想超車就超車，踩油門就有了，動力方面絕對可以滿足我的需要，可以感受到順暢有力的加速性，而且很平穩(wěn)不用擔(dān)心車會跑不起來，也不會有發(fā)飄的問題
越野：
我一開始就是看上這臺車的操控質(zhì)感了，手感比較好。在轉(zhuǎn)向的時候車子穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)�，也不存在飄或者虛位的情況。
油耗：還以為油耗會很高，然后開下來感覺還可以，能接受，我有的時候在市區(qū)里開車，要開到將近10個油的，運氣好點的話。
舒適：座椅舒適度很好，軟料坐起來舒服，坐久不會腰疼，唯一就是隔音效果沒有預(yù)期那么好。
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購買時間2020年09月
購買地點湖北 武漢
裸車價格18.43萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程2400公里
綜合評分
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優(yōu)點：我個人對這款車最滿意的一點要說它的動力反饋上了光，在這一點上就能帶給駕駛?cè)艘环N極大的開車樂趣。試問，現(xiàn)在年輕人開車有幾個不是喜歡追求速度的人，雖然平時在市區(qū)開車的話，壓抑的比較久，也車速也上不了100。高速上開車簡直就是年輕人的天堂。遵守交通規(guī)則和我保護(hù)自身安全的前提下，表語飆車還是感覺挺刺激的，腎上腺素飆升。
缺點：對我這種外貌黨來說，最不滿意的就是內(nèi)飾了，再漂亮一點就好了。
外觀：外觀的話就是cx4比較有高級感�？粗秃苌蠙n次。也不至于說爛大街，現(xiàn)在買馬自達(dá)的肯定還是有自己的神秘感的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾里面最缺少的應(yīng)該說是科技感了，畢竟車機(jī)質(zhì)量真的很一般，整體的話看上去就顯得質(zhì)感平平。
空間：空間真的足夠大了，2700mm的軸距，前后排的比例也比較好，不會覺得擁擠。加上整個車子的儲物空間也很大。
配置：綜合性能肯定還是它比較好，畢竟是馬自達(dá)的產(chǎn)品，在我眼里cx4就是最棒的合資suv了。
動力：我對動力就沒有什么需求，本身就是佛系開車。安全穩(wěn)定就行了，但是它特別靈敏，一踩就到60碼了。
越野：
別看車子塊頭并不算小，但是整體還是非常的好開，方向盤大小合適轉(zhuǎn)向也精準(zhǔn)，日常行駛過程中也很放松。
油耗：車身的油耗表現(xiàn)和廢油完全是扯不上任何關(guān)系的事問百公里七點幾的油耗不到八的油耗的話我認(rèn)為是控制在一個相對合理的范圍之內(nèi)的，而且平時開車還是處在一種市區(qū)路段，走走停停，或者遇到堵車也是比較經(jīng)常的狀況，這邊是最懂駕駛條件下，油耗也沒有超過八，我認(rèn)為是一個非常不錯的信號。
舒適：這個座椅坐起來很舒服，包裹性特別強(qiáng)，但是感覺座椅偏硬，好在有腰托，然后整個開下來的感覺不會腰酸。
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購買時間2020年10月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格19.43萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程2200公里
綜合評分
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優(yōu)點：作為女車主，我買車就是主要看顏值了。首先得自己覺得帥氣的車子，然后再去關(guān)注它的其他方面。
缺點：不滿意的話，覺得車子的舒適性不夠好，啟動的那會兒發(fā)動機(jī)的響聲還蠻大。雖然開起來以后聲音就漸漸沒有了，但是還是有些感受不好，車子的隔音做的很一般，老覺得是不是車窗沒關(guān)緊啥的，胎噪聲特別的嚴(yán)重。車子的內(nèi)飾好簡單的，設(shè)計的也不是那么人性化啊，中控屏不靈敏，有時候要點好幾次才會有反應(yīng)。
外觀：外觀就非常的帥氣了，我是覺得車頭很有質(zhì)感，中網(wǎng)加入了不少的鍍鉻裝飾，還有l(wèi)ed車燈�？傮w來說是很不錯的。
內(nèi)飾：感覺馬自達(dá)的內(nèi)飾風(fēng)格一直就走的運動風(fēng)格，CX-4的內(nèi)飾更有品味和豪華感，看著就比較上檔次的，無論從軟性材質(zhì)到門板還有把手，還有中控臺等都是比較用心的，材質(zhì)也采用的很高級，細(xì)節(jié)上也很用心的，導(dǎo)航也比較靈敏，儀表盤還有中控屏懸浮設(shè)計很有獨特感，也充滿了科技含量，用起來也很方便實用
空間：前排車內(nèi)的空間還是很充足的，人開車非常舒服，不會像開別的家用型轎車一樣拘束，腳什么的都非常的舒展，沒有那種壓抑的感覺。而且就算是把駕駛的座椅調(diào)的偏后一點，后排也沒有什么擠壓感。而且后排的空間也非常不錯,坐四個人也剛剛好，不會感覺到擁擠，而且空間上利用的特別的到位,儲物空間特別的多,平時收納東西很方便，這樣車子也不會太亂，而且最近搬家嘛，空間大超級方便啊，哈哈。也不會感覺太小家子氣，非常不錯。
配置：總體說來的話，我覺得車子的性價比還是很高的，價格就擺在這里，各個方面的性能還是能夠符合我的期望的。
動力：cx4的動力還挺強(qiáng)勁的，我現(xiàn)在開車基本上從來沒有感覺說動力不夠的，提速起步都很給力，尤其是每次等紅綠燈時候起步很快，可以輕松開在其他車的前面，高速行駛下的話動力也很夠，超車很輕松，我平時開車也不是很穩(wěn)重，經(jīng)常急加速，然后車也能馬上跟上我的節(jié)奏，馬上把速度提起來。
越野：
山路暫時還沒有跑過，不過在市區(qū)里面跑的話，操控肯定是沒有問題的。2.5的動力在爬坡時不會有壓力，再加上大腳的設(shè)計，感覺跑坑洼路面應(yīng)該不是問題。方向盤算是比較輕的，可以說是指哪打哪，過彎算是很清晰的，在指向上很精準(zhǔn)。感覺在同價位的車型里面，馬自達(dá)的操控算是很不錯的了。
油耗：油耗現(xiàn)在也并不是很高，我的車平時上下班開，堵車的情況已經(jīng)是比較多了�，F(xiàn)在油耗還不到9l。
舒適：座椅是真皮的，感覺還是有點硬，前排的包裹性還算不錯，乘坐的舒適度一般吧，車子上了60碼也能感受到發(fā)動機(jī)噪音和胎噪都有點明顯，所以整體的舒適度還是感覺有待升級
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途觀
馬自達(dá)CX-4
指南者
帝豪GS
長安CS55
北京BJ40
中華V6
領(lǐng)克02
翼虎
哈弗F7
