一鍵砍遍全城
Taycan
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
不是青蛙臉（34）+1 續(xù)航數(shù)值真實(shí)（32）+1 開(kāi)出去有排面（12）+1 內(nèi)飾豪華（5）+1 動(dòng)力足（4）+1缺點(diǎn)：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型Taycan 2019款 Taycan Turbo
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格150.50萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：嘿嘿，顏值是最喜歡噠！內(nèi)飾和外觀都做的很有質(zhì)感，符合我對(duì)跑車(chē)顏值的要求。這邊單獨(dú)要夸一下內(nèi)飾的配色，黑色和紅色的搭配，顯得年輕又有活力，平時(shí)開(kāi)這個(gè)車(chē)出門(mén)，發(fā)現(xiàn)被人搭訕的次數(shù)都變多了……也不知道是這車(chē)顏值高吸引的還是我本身的魅力，哈哈哈（不好意思，有點(diǎn)自戀?）
缺點(diǎn)：不滿(mǎn)意的地方其實(shí)就是無(wú)鑰匙鎖車(chē)功能偶爾會(huì)失靈，地圖偶爾加載不出來(lái)，不過(guò)只是偶爾，瑕不掩瑜吧，小毛病可以接受，但是如果以后可以通過(guò)升級(jí)解決這些小毛病就完美了。網(wǎng)上說(shuō)的空調(diào)會(huì)壞和剎車(chē)驢叫我還沒(méi)有遇到。
外觀：外觀一直是我最喜歡的，身邊很多人去貼了改色膜，我過(guò)段時(shí)間應(yīng)該也會(huì)去貼一張磨砂白，我原車(chē)就是白色的，白色顏值高！特地拍了幾張美照，一起欣賞欣賞??車(chē)身及車(chē)輪:車(chē)輪很好看的，我自己選的，很精致
內(nèi)飾：或許有人覺(jué)得土，但是紅內(nèi)才是最騷拍照最好看的，不接受任何反駁。我承認(rèn)樹(shù)莓紫板巖灰或者白色也還不錯(cuò)，但缺少了紅內(nèi)的騷氣哈哈。女朋友很喜歡自拍哈哈哈。另外值得一提的是翻毛大頂，很有質(zhì)感，逼格滿(mǎn)滿(mǎn)。
空間：前排沒(méi)問(wèn)題，主駕和副駕的空間足夠，在跑車(chē)中空間算是充裕的。后排就不是很理想了，好在平時(shí)我是自己開(kāi)，基本不會(huì)做后排，只是偶爾載載朋友，問(wèn)題不大。
配置：電動(dòng)化只是一個(gè)驅(qū)動(dòng)方式的改變，但是真正熱愛(ài)駕駛的人，其實(shí)不管是品牌還是實(shí)用性上都沒(méi)有什么區(qū)別，身邊還是有人不看好電動(dòng)車(chē)，甚至是說(shuō)接受不了，但我相信只是暫時(shí)的，用過(guò)電動(dòng)車(chē)的人才有資格發(fā)表，想追求新鮮和科技的人不在少數(shù)。整車(chē)落地王一百六十幾萬(wàn)，這個(gè)價(jià)格還算是可以的，能接受，畢竟用車(chē)的人是自己，自己覺(jué)得值才是真的值。充電樁:剛好快過(guò)年的時(shí)候帶朋友去看車(chē)，順便去店里充個(gè)電，沒(méi)想到還送了我跟朋友一份的新春禮物，服務(wù)挺不錯(cuò)?。
動(dòng)力：油門(mén)加速很快，不對(duì)，不能說(shuō)油門(mén)，是電門(mén)，電動(dòng)車(chē)的加速是真的快，百公里加速3秒左右，有些失重感，駕駛感覺(jué)很不錯(cuò)，酷！電動(dòng)車(chē)嘛，沒(méi)有了變速箱，加速就流暢且快，并且還是四驅(qū)的。
操控：
這款車(chē)的操控性還是非常的不錯(cuò)的，開(kāi)起來(lái)經(jīng)過(guò)一些坑洼路面也十分的順滑，就是吧有一點(diǎn)高科技的感覺(jué)，按鍵很多，剛剛買(mǎi)來(lái)的時(shí)候?qū)τ谲?chē)上的一些按鈕什么的都不太懂，害的自己真的是好好研究了一段時(shí)間，不過(guò)在你熟練之后，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)它的操控十分的順滑，并且也很人性化，不過(guò)他真的需要一個(gè)熟悉的過(guò)程。
舒適：豪華車(chē)該有的通風(fēng)，按摩，座椅加熱都有，在日常模式下，舒適、安靜、和平順，雖然車(chē)身接近5米，但是操控性很好，方向盤(pán)和動(dòng)力尤其明顯�！� 空調(diào)溫度分區(qū)控制:空調(diào)溫度都是自己可控制的，就是只有停車(chē)的時(shí)候才能把出風(fēng)口的位置做調(diào)節(jié)，我希望說(shuō)可以用手直接撥動(dòng)，不然太麻煩了。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型Taycan 2019款 Taycan Turbo
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)遼寧 沈陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格149.30萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程10658公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：第一眼被顏值吸引，然后被動(dòng)力和操控打動(dòng)，3.2秒的加速屬實(shí)變態(tài)，在其他的保時(shí)捷車(chē)型，達(dá)到這個(gè)加速的車(chē)的價(jià)格都要300萬(wàn)左右了，不過(guò)電車(chē)本來(lái)就很好把加速成績(jī)做的很棒，20款turbo標(biāo)配的十活塞很大很帥，車(chē)雖然較重，但選裝的后輪轉(zhuǎn)向在過(guò)彎時(shí)仿佛一臺(tái)911，過(guò)彎側(cè)傾很小，跟重心低也有一定的關(guān)系，這也是電車(chē)的天生優(yōu)勢(shì)了，電池在下面，它的重心是比911 gt3還要低的。掉頭時(shí)比我家里的A級(jí)車(chē)轉(zhuǎn)彎半徑還小，當(dāng)然這也是因?yàn)楹筝嗈D(zhuǎn)向了，Turbo版本還比基礎(chǔ)版和4s多了后橋限滑差速器，讓過(guò)彎更上一層樓。加速時(shí)順滑宛若大排量自吸車(chē)，雖然它不是一款極致的跑車(chē)，但是它兼顧了舒適度和實(shí)用性，三腔空氣懸掛普通模式非常舒服，濾陣犀利，底盤(pán)高度可調(diào)節(jié)確實(shí)很實(shí)用，最低可以降低風(fēng)阻，過(guò)彎更穩(wěn)定，升高可以讓它有更好的通過(guò)性，好評(píng)！最主要它還可以拉四個(gè)人，Turbo還是四座的座椅加熱，在北方的冬天，可以讓一家人溫暖。還選裝了柏林之聲音響，taycan上僅需四萬(wàn)多，21個(gè)揚(yáng)聲器，聽(tīng)音樂(lè)效果絕了，作為搞音樂(lè)的我是十分滿(mǎn)意了。其他還選了座椅按摩和通風(fēng)，方向盤(pán)加熱，這個(gè)是東北人必備了哈哈。Turbo版本是標(biāo)配大電池的，雖然電池比基礎(chǔ)款和4s大，但是Turbo也更加耗電，充滿(mǎn)目前最多可跑471公里，開(kāi)空調(diào)的話430公里。開(kāi)始最喜歡的顏色是冰晶藍(lán)，后來(lái)看白色越來(lái)越順眼，尤其是搭配車(chē)身同色mission E的輪轂，很少見(jiàn)到一臺(tái)車(chē)白色也能這么漂亮了。電子跑車(chē)聲浪也真的非常魔性，可以說(shuō)是必選的，車(chē)外聲音也很大，仿佛宇宙飛船。保時(shí)捷的800v充電樁速度很快，20分鐘沖到80，外面國(guó)家電網(wǎng)的快充速度也很不錯(cuò)，40分鐘可以從5充到85，個(gè)人也是基本滿(mǎn)意的。街上回頭率也是真的高，老人小孩都喜歡的那種哈哈�？傊�，真香。
缺點(diǎn)：要說(shuō)不滿(mǎn)意的就是系統(tǒng)有時(shí)候會(huì)卡，服務(wù)器有時(shí)候連接的慢，還有就是后排的空間不大，我想不明白為啥這么長(zhǎng)的車(chē)，后排空間會(huì)不足了，不明白設(shè)計(jì)師是怎么想的。
外觀：攝影愛(ài)好者的福音，外形簡(jiǎn)直太帥了，前臉比帕拉梅拉還要寬，達(dá)到了近兩米的1966，4米9多的長(zhǎng)度也讓溜背造型更加好看舒展，四眼扁燈和淚眼設(shè)計(jì)很兇又很優(yōu)雅，底盤(pán)降至最低從遠(yuǎn)處看簡(jiǎn)直就是超跑范兒，尾燈也很“騷”，貫穿尾燈簡(jiǎn)約犀利，立體感十足的porsche標(biāo)志簡(jiǎn)直太高級(jí)了。20款turbo標(biāo)配的前十活塞卡鉗非常巨大和夸張，有視覺(jué)沖擊力。21寸輪轂的后輪寬度達(dá)到了305，可以說(shuō)是非常的運(yùn)動(dòng)了。
內(nèi)飾：曲面全液晶儀表盤(pán)反應(yīng)很迅速，兩邊分別整合了底盤(pán)和燈光控制的按鈕，節(jié)省出了不少的空間。似乎現(xiàn)代電動(dòng)車(chē)對(duì)內(nèi)飾的定義就是簡(jiǎn)單，幾塊屏就把功能都放進(jìn)去了。但是簡(jiǎn)單卻設(shè)計(jì)的很高端，保時(shí)捷是真有一套，我這么挑剔的人都沒(méi)能說(shuō)它什么。座椅的設(shè)計(jì)就很【保時(shí)捷】，他們品牌的座椅都差不多這個(gè)調(diào)，沒(méi)啥好說(shuō)的，好看坐著舒服就行。車(chē)內(nèi)的色調(diào)是我很喜歡的一部分，黑色搭配這個(gè)紅，質(zhì)感不是普通車(chē)能比的，果然保時(shí)捷年輕車(chē)主比較多，估計(jì)都跟我一樣被顏值吸引吧。
空間：車(chē)的內(nèi)部前排空間足夠大，可能后排空間相對(duì)局促，不過(guò)這種車(chē)型滿(mǎn)載的情景比較少。而且這款車(chē)采用了固定式全景玻璃車(chē)頂，在車(chē)子里面就可以看到藍(lán)藍(lán)的天空，可以說(shuō)坐在車(chē)內(nèi)無(wú)論是后排乘坐者還是駕駛者都會(huì)覺(jué)得明亮舒暢。另外其后備箱的大小是366L，自我感覺(jué)這個(gè)大小剛好，一般一些生活日用品啥的，或者出去玩的用品什么的裝在里面是完全沒(méi)問(wèn)題的。
配置：綜合考慮之后對(duì)此車(chē)十分喜歡，是自己想要的類(lèi)型，不論是外觀還是配置都不錯(cuò)，在保時(shí)捷Taycan幾個(gè)車(chē)型里面這款車(chē)算是豪車(chē)級(jí)別了，對(duì)得住他現(xiàn)在的這個(gè)價(jià)格，另外對(duì)于它的后期的保養(yǎng)費(fèi)也是在自己可接受的范圍內(nèi)的，價(jià)格肯定是不便宜，不過(guò)畢竟這種品牌的車(chē)保養(yǎng)費(fèi)都不便宜，不過(guò)要論品牌的話，那絕對(duì)是無(wú)可挑剔的，所以也還算好的吧。
動(dòng)力：動(dòng)力這個(gè)我不懂說(shuō)耶，加速很快，一踩時(shí)速就會(huì)飆升，它的加速感很接近一臺(tái)汽油車(chē)，只不過(guò)是沒(méi)了發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)和聲音。不過(guò)有模擬聲浪可以打開(kāi)，那聲音真心好聽(tīng)，說(shuō)不出來(lái)是什么感覺(jué)，就很特別，科幻的感覺(jué)，身邊要是朋友有這款車(chē)的，可以去聽(tīng)一下，很棒的！
操控：
油門(mén)剎車(chē)很線性舒適，腳感不錯(cuò)，動(dòng)能回收很自然，選裝了后輪轉(zhuǎn)向，過(guò)彎仿佛一臺(tái)911，且側(cè)傾很小，太犀利了。掉頭也很方便。Turbo標(biāo)配的后橋限滑差速器讓過(guò)彎更上一層樓。
舒適：坐在里面是舒適的，在路上跑起來(lái)刷刷刷的，最高時(shí)速可以達(dá)到260千米每小時(shí)，我是沒(méi)有達(dá)到那么高速度的，平常在跑的時(shí)候不慢也不快吧，自我感覺(jué)倒是十分的舒適，經(jīng)常開(kāi)著它出去感覺(jué)這款車(chē)十分的平穩(wěn)，不論是駕駛還是乘坐都感覺(jué)很平滑，在車(chē)內(nèi)的噪音也不大，給人安靜的感覺(jué)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型Taycan 2019款 Taycan Turbo
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)福建 廈門(mén)
裸車(chē)價(jià)格150.95萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程16000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀酷，內(nèi)飾科技感足，動(dòng)力強(qiáng)加速快，高顏值又實(shí)用。
缺點(diǎn)：后排座椅空間可能比較小，從這一點(diǎn)來(lái)說(shuō)，中大型車(chē)的定位與它的實(shí)際空間有那么一些不符合，駕駛位如果坐個(gè)體型比較強(qiáng)壯的，后排的人坐著就會(huì)特別受拘束啦！正常體格下一般最好是加上駕駛?cè)顺俗膫�(gè)人比較舒服。
外觀：沒(méi)有加選21寸輪轂，20寸原車(chē)的就很好看，跑車(chē)的溜背造型很帥，外觀我真的是很滿(mǎn)意，就一個(gè)字，酷。車(chē)燈設(shè)計(jì):四個(gè)大燈是條形狀的，深邃，跟普通燃油車(chē)的圓形大燈有所區(qū)別，尾部的保時(shí)捷英文標(biāo)識(shí)是嵌入式的，但是有些可惜的是它不可以發(fā)光，我其實(shí)還是希望說(shuō)可以變成發(fā)光的，這樣在尾燈沒(méi)有亮的情況下，能顯示出水晶的感覺(jué)，整臺(tái)車(chē)會(huì)看起來(lái)更有質(zhì)感，雖然現(xiàn)在已經(jīng)很完美了
內(nèi)飾：Taycan turbo的內(nèi)飾雖然都變成了屏幕，但傳統(tǒng)豪華車(chē)該有的氛圍還是有在，選的這個(gè)波爾多紅加黑的內(nèi)飾，比其他顏色酷的多了。還有那個(gè)曲面屏的儀表設(shè)計(jì)，挺人性化，開(kāi)車(chē)沒(méi)有出現(xiàn)說(shuō)反光看不到的現(xiàn)象。
空間：空間沒(méi)有那么大，家用不推薦，不過(guò)買(mǎi)這車(chē)也不會(huì)想著家用，轎跑還是自己開(kāi)才帥。后排載朋友出去玩是沒(méi)問(wèn)題，要是長(zhǎng)期一直坐著泡長(zhǎng)途，我不是很建議，空間比較小。當(dāng)然，坐前排是沒(méi)問(wèn)題的。
配置：整車(chē)到手165萬(wàn)左右，你說(shuō)貴吧，在跑車(chē)?yán)镆膊凰阗F，一臺(tái)商務(wù)車(chē)都要一百多萬(wàn)，跑車(chē)還算好的了。總體還可以。
動(dòng)力：動(dòng)力方面，可以這款車(chē)算是動(dòng)力十足，因?yàn)檫@款車(chē)是Turbo車(chē)型，雙電機(jī)四驅(qū)啟動(dòng)，有著更加充足的動(dòng)力，而且還裝備著水冷系統(tǒng)。這款車(chē)的前后雙電機(jī)構(gòu)成了一套電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，Taycan Turbo車(chē)型的前電機(jī)最大功率為175kW，最大扭矩為300Nm；后電機(jī)的最大功率為335kW，最大扭矩為550Nm，百公里加速僅僅需要3.2秒左右，但從這些數(shù)據(jù)上看就十分的爽哦！
操控：
10活塞卡鉗，在跑車(chē)中都算是很優(yōu)秀的，其他操控不用多說(shuō)，大家都知道的，畢竟是一臺(tái)百來(lái)萬(wàn)的跑車(chē)。
舒適：我選的是柏林之聲的音響，音質(zhì)很棒，電車(chē)其實(shí)沒(méi)什么噪音，沒(méi)有了油門(mén)和發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)內(nèi)就安靜了不少，胎噪會(huì)有一些，不影響，把音響打開(kāi)就好。座椅舒適性:座椅該有的功能都有，我夏天最常用的就是通風(fēng)功能，福音??
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型Taycan 2019款 Taycan 4S
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 合肥
裸車(chē)價(jià)格114.80萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：taycan4s雖然是目前市場(chǎng)上最昂貴的電動(dòng)量產(chǎn)車(chē)，但它那漂亮的前臉，獨(dú)特的21寸輪轂，還有那亮眼的卡鉗，讓我非常滿(mǎn)意，在 normal模式下， taycan4s給我的感覺(jué)就像是 Panamera一樣，整體線條是以911和 Panamera為基礎(chǔ)，但這款車(chē)是我最滿(mǎn)意的。
缺點(diǎn)：最讓人不滿(mǎn)意的是 taycan4s的保值率太低了，不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，我花了一百萬(wàn)買(mǎi)一輛車(chē)，純粹是為了喜歡，只要不賣(mài)，就不會(huì)考慮電動(dòng)車(chē)貶值的問(wèn)題，?除此之外，作為 taycan4s的車(chē)主，老實(shí)說(shuō)，這車(chē)的內(nèi)飾很簡(jiǎn)陋，一點(diǎn)都不像是一輛幾十萬(wàn)的車(chē)，如果保時(shí)捷的設(shè)計(jì)師能設(shè)計(jì)出更華麗的內(nèi)飾，相信保時(shí)捷的 taycan會(huì)逐漸占領(lǐng)新能源車(chē)型的市場(chǎng)。
外觀：她從小就喜歡白色，所以選擇了白色的金屬漆，低調(diào)奢華，但是現(xiàn)在，她卻怎么都看不膩。車(chē)身線條分明，以保時(shí)捷911與帕拉梅拉為基礎(chǔ)，前臉依舊是青蛙王子的標(biāo)志，值得稱(chēng)贊的是 taycan4s的尾部線條充滿(mǎn)了科技感，讓我愛(ài)上了它。
內(nèi)飾：既然選了保時(shí)捷，那肯定是內(nèi)外兼修，所以選了一款雙色真皮內(nèi)飾，黑色與波多爾紅相間，給人一種強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感，碳纖維方向盤(pán)也是選好的，雖然在朋友們看來(lái)，這是一種華而不實(shí)的選擇。坐在 taycan4s的駕駛室里，一排排液晶儀表盤(pán)映入眼簾，這些都是保時(shí)捷未來(lái)科技的標(biāo)志。唯一美中不足的是，空調(diào)的出風(fēng)口和特斯拉的空調(diào)一樣，需要在液晶屏幕上調(diào)節(jié)。
空間：空間比911要大得多，和 Panamera一樣，寬敞舒適，還配有儲(chǔ)物裝置，前排的儲(chǔ)物空間足夠�？紤]到實(shí)用性，后座配有4個(gè)座位，空間還算充裕，坐在后排完全沒(méi)有問(wèn)題。后備箱的空間一般，放兩個(gè)行李箱都沒(méi)問(wèn)題。總之，我對(duì)空間還是很滿(mǎn)意的。
配置：說(shuō)實(shí)話，我試過(guò)市面上所有的電動(dòng)汽車(chē)，但是保時(shí)捷 Taycan給我的感覺(jué)卻是最強(qiáng)烈的，和其他新能源汽車(chē)相比， taycan4s做的比我想象中的要好得多，所以我覺(jué)得花一百萬(wàn)買(mǎi)這輛車(chē)是值得的。
動(dòng)力：最大功率435匹，最快250公里，不愧是保時(shí)捷的新能源車(chē)，動(dòng)力是毋庸置疑的，而且 taycan4s是一款新能源電動(dòng)車(chē)，一起步就能爆發(fā)出最大的扭矩，在路上超車(chē)是沒(méi)有任何問(wèn)題的，在這里，我要重點(diǎn)吹噓一下保時(shí)捷 Taycan4s的四驅(qū)系統(tǒng)，這是我從車(chē)友那里了解到的，四驅(qū)車(chē)型只有在加油、超車(chē)、暴力駕駛時(shí)才會(huì)使用，一般情況下只會(huì)用到前驅(qū)，但保時(shí)捷不同， taycan在任何情況下都是四驅(qū)，四驅(qū)系統(tǒng)可以根據(jù)路況自動(dòng)分配四驅(qū)扭力。
操控：
作為一名 taycan4s的車(chē)主，我對(duì)它的操控還是很有信心的，首先它給我的第一感覺(jué)就是吸氣，可能是因?yàn)樗牡妆P(pán)比911要低一些，駕駛起來(lái)非常平穩(wěn)，方向盤(pán)也很穩(wěn)，開(kāi)過(guò)朋友的帕拉梅拉之后，我覺(jué)得 taycan4s在 normal模式下會(huì)和 Panamera一樣舒適。雖然車(chē)身超過(guò)了5米，重量也超過(guò)了2噸，但它給我?guī)?lái)了超乎想象的控制力，動(dòng)力和方向盤(pán)的反饋都很好，保持了我一貫的駕駛風(fēng)格，唯一美中不足的就是沒(méi)有自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，我相信保時(shí)捷一定會(huì)在這方面有所發(fā)展。
舒適：當(dāng)初買(mǎi)車(chē)的時(shí)候，我花了一萬(wàn)多塊錢(qián)買(mǎi)了一個(gè)全景停車(chē)系統(tǒng)，這是我這個(gè)新手必備的配置，說(shuō)實(shí)話，雖然我現(xiàn)在的駕駛技術(shù)已經(jīng)很熟練了，但偶爾遇到一些棘手的車(chē)位，我還是會(huì)依靠這個(gè)系統(tǒng)來(lái)停車(chē)。除此之外，4s店還提供了14個(gè)方向的電動(dòng)真皮座椅，看起來(lái)很有格調(diào)，坐起來(lái)很舒服，即便是長(zhǎng)途奔襲，也不會(huì)有什么不適。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型Taycan 2022款 Taycan 4S
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 無(wú)錫
裸車(chē)價(jià)格115.80萬(wàn)元
耗 電 量29.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：怎么說(shuō)呢，在汽車(chē)圈子里，保時(shí)捷的名氣自然不需要多說(shuō)，每次保時(shí)捷新車(chē)發(fā)布，關(guān)注度都特別的高，這款Taycan是一輛新能源車(chē)，這幾年新能源車(chē)越來(lái)越火，我自然也要嘗試一下，不嘗試不知道，一嘗試嚇—跳，沒(méi)想到作為一輛電動(dòng)車(chē)，動(dòng)力竟然能這么的強(qiáng)悍，說(shuō)實(shí)話，我以前也試駕過(guò)特斯拉，感覺(jué)沒(méi)有可比性!只能說(shuō)當(dāng)體驗(yàn)過(guò)這輛車(chē)之后，就能知道其中的區(qū)別了!
缺點(diǎn)：要說(shuō)問(wèn)題嘛，那就說(shuō)說(shuō)空間吧，說(shuō)實(shí)話像這種保時(shí)捷的跑車(chē)，空間一般都不算大，聽(tīng)朋友說(shuō)這款Taycan的空間已經(jīng)算很大，但可能是因?yàn)樽约翰贿m應(yīng)的原因，所以會(huì)覺(jué)得有點(diǎn)小吧
外觀：保時(shí)捷的外觀我還能說(shuō)什么呢?記得新車(chē)剛發(fā)布的時(shí)候，網(wǎng)上就有很多車(chē)友贊嘆過(guò)它的外觀造型，還是那種跑車(chē)的風(fēng)格，雖然我覺(jué)得比不過(guò)911，但看起來(lái)還是特別帥的!現(xiàn)在只要我開(kāi)車(chē)出門(mén)，那回頭率真的高!有時(shí)候沒(méi)事干，我就喜歡開(kāi)著Taycan去街上逛!帥氣的顏值秒殺一眾車(chē)型。
內(nèi)飾：內(nèi)飾自然也沒(méi)必要多說(shuō)什么，內(nèi)飾的材質(zhì)用料基本全是頂級(jí)的，這點(diǎn)相信大家都清楚，而且保時(shí)捷向來(lái)以豪華內(nèi)飾出名，Taycan自然也是如此，豪華的內(nèi)飾，頂級(jí)的體驗(yàn)，很難從中挑出一丁點(diǎn)問(wèn)題，這種內(nèi)飾實(shí)在是太酷了!內(nèi)飾整體摸起來(lái)手感也很好，在細(xì)節(jié)方面很到位，尤其給我的感覺(jué)就是精致。
空間：在同類(lèi)型的車(chē)子中，這款Taycan的空間其實(shí)已經(jīng)算很給力了，駕駛位特別的寬敞，但是后排空間就顯得有點(diǎn)小了，不過(guò)這種豪車(chē)就是這樣，一般沒(méi)人坐后排，所以影響倒是不大，就是有點(diǎn)不習(xí)慣!其實(shí)慢慢習(xí)慣了就好，而且本身這車(chē)買(mǎi)來(lái)大部分都是我自己一個(gè)人，倒是也可以的。
配置：保時(shí)捷的內(nèi)飾與配置真的很好，倒車(chē)影像，中控大屏，使得整款車(chē)渾然一體。
動(dòng)力：千萬(wàn)別看Taycan是一款電動(dòng)車(chē)就否定它的動(dòng)力，盡管是電動(dòng)，但動(dòng)力卻極其的強(qiáng)悍，起步加速非常猛，在我看來(lái)，這輛Taycan的動(dòng)力表現(xiàn)完全不像電車(chē)，我只能說(shuō)不愧是保時(shí)捷，這動(dòng)力系統(tǒng)真夠給力的!加速度一點(diǎn)沒(méi)有拖泥帶水的感覺(jué)，油門(mén)深踩動(dòng)力能夠直接給拉滿(mǎn)，滿(mǎn)滿(mǎn)的推背感，非常的強(qiáng)烈。特別跑郊區(qū)的時(shí)候，相當(dāng)?shù)挠懈杏X(jué)，聽(tīng)著發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲，低沉而有力，太震撼了。
操控：
操控一直都是保時(shí)捷的強(qiáng)項(xiàng)，這款Taycan自然也不例外，操控時(shí)比較平穩(wěn)，沒(méi)有那種很飄的感覺(jué)，說(shuō)實(shí)話，感覺(jué)保時(shí)捷新能源車(chē)更容易操控了，我當(dāng)時(shí)才適應(yīng)了沒(méi)幾天，就能隨便開(kāi)車(chē)上路了!油門(mén)剎車(chē)相當(dāng)?shù)撵`敏，轉(zhuǎn)向手感也不錯(cuò)，非常的順滑自然，不輕不重的剛剛好，指哪打哪，完全沒(méi)有什么難度，所以在操控方面，真的很不錯(cuò)，而且車(chē)機(jī)系統(tǒng)配置豐富，駕駛上也更加的有樂(lè)趣。
續(xù)航：其實(shí)Taycan的續(xù)航真不算多好，我看官方寫(xiě)的續(xù)航是400多公里，但實(shí)際上續(xù)航并沒(méi)有這么高，不過(guò)也無(wú)所謂吧，現(xiàn)在充電特別方便，而且還能直接快充，根本不費(fèi)時(shí)間!
舒適：開(kāi)著Taycan出門(mén)，我只能說(shuō)暢快自如，但以我的體驗(yàn)來(lái)看，座椅包裹敢很強(qiáng)烈，給我非常大的安全感，座椅支撐也到位，對(duì)腰部還有背部能夠很好的貼合，座椅造型也帥氣，懸架調(diào)教自然不必多說(shuō)，除了舒適還是舒適，所以整輛車(chē)在舒適度方面可以說(shuō)是很給力的，喜歡這種低趴的感覺(jué)，喜歡座椅的質(zhì)感、弧度，愛(ài)不釋手。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型Taycan 2022款 Taycan Turbo
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 舟山
裸車(chē)價(jià)格150.80萬(wàn)元
耗 電 量29.0kW·h/100km
行駛里程1800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：要說(shuō)滿(mǎn)意，那肯定是滿(mǎn)意保時(shí)捷的動(dòng)力和操控性能，真的開(kāi)上，就知道不愧是保時(shí)捷!再一個(gè)綿陽(yáng)這邊的保時(shí)捷中心口碑還不錯(cuò)，來(lái)這邊也是我一哥們推薦過(guò)來(lái)的，購(gòu)車(chē)體驗(yàn)值得點(diǎn)個(gè)贊，重點(diǎn)的重點(diǎn)，人家有現(xiàn)貨，不至于一等一個(gè)月的。
缺點(diǎn)：我覺(jué)得我要吐槽的問(wèn)題，和大多數(shù)對(duì)保時(shí)捷車(chē)型的吐槽是一樣的，車(chē)機(jī)系統(tǒng)有點(diǎn)亂，再一個(gè)語(yǔ)音識(shí)別感覺(jué)也不怎么樣!再有選裝的東西比較多，這也是保時(shí)捷的傳統(tǒng)了，也不算什么大問(wèn)題。
外觀：外觀應(yīng)該不用多說(shuō)了，保時(shí)捷的外觀一直是家族式的，沒(méi)有太大的改變，就算是不看車(chē)標(biāo)，單獨(dú)看車(chē)型，就能知道這是保時(shí)捷的車(chē)子。Taycan的前臉看上去略顯特殊點(diǎn)，工整俊朗的前大燈的設(shè)計(jì)，有一種凌厲的感覺(jué)。尾部看上去會(huì)比較運(yùn)動(dòng)化，還配備精巧的貫穿式尾燈，視覺(jué)上有一種富有動(dòng)感的效果。
內(nèi)飾：從360度全景影像到全速自適應(yīng)巡航還有座椅的通風(fēng)按摩也都是需要選裝的，要是把選裝的都帶上怎么也得額外的十來(lái)萬(wàn)吧，我覺(jué)得選裝也都看自己選擇了，覺(jué)得必須的也可以選裝，畢竟開(kāi)車(chē)還是要適應(yīng)自己的需求。
空間：Taycan的空間就不能說(shuō)多么多么大了，但是比我的預(yù)期還是要高的，在我的觀念中，保時(shí)捷的車(chē)子就沒(méi)有空間大的，也就是能保障前排的駕駛空間，后排基本就是個(gè)裝飾，但是Taycan的后排還是夠用的，后備箱也不錯(cuò)，大件物品不好放，放點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的器械還是沒(méi)問(wèn)題的，前面的那個(gè)就是個(gè)裝飾，就不指望放什么東西了。
配置：方向盤(pán)也是保時(shí)捷傳統(tǒng)的樣子，中控部分走的也是奢華風(fēng)，高級(jí)感滿(mǎn)滿(mǎn)的，就是車(chē)機(jī)我覺(jué)得自己實(shí)在不行，就找點(diǎn)專(zhuān)業(yè)的來(lái)搞一搞吧。
動(dòng)力：雖然Taycan是電動(dòng)車(chē)，但是動(dòng)力真的不賴(lài)，這么說(shuō)吧，開(kāi)著Taycan你一腳油門(mén)到了下一個(gè)路口，后面的車(chē)子也就剛過(guò)路口，這就是動(dòng)力差距。還有別拿特斯拉的車(chē)子和Taycan對(duì)比，根本不是一個(gè)級(jí)別的，即便是特斯拉爆火，但是想要和保時(shí)捷對(duì)比還是有一定差距的。Taycan采用永磁同步電機(jī)系統(tǒng)，電動(dòng)機(jī)的總功率408馬力，百公里加速才5.4秒，雖然我沒(méi)試過(guò)，但是加速絕對(duì)帶勁。
操控：
Taycan真的非常好開(kāi)，感覺(jué)有種911的即視感，開(kāi)著特別輕快，方向盤(pán)不沉，快速轉(zhuǎn)彎的可以嘗試一把深踩油門(mén)的加速，特別刺激。保時(shí)捷也一直是以駕駛性著稱(chēng)的，駕駛性能是完全沒(méi)問(wèn)題的，即便Taycan是電動(dòng)車(chē)，也能保持保時(shí)捷的操控水準(zhǔn)。
續(xù)航：實(shí)際上買(mǎi)新能源的車(chē)子也就能明白這一點(diǎn)，充電是必不可免的，有快充的時(shí)候還算給力，趕上高速服務(wù)區(qū)節(jié)假日，我建議不要開(kāi)著保時(shí)捷出去嗨瑟，不然充電的時(shí)間會(huì)讓人崩潰的。
舒適：整個(gè)運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的座椅，比較偏硬，感覺(jué)不開(kāi)著它，單純坐上去感受就知道這是一輛跑車(chē)，即便是空間沒(méi)有那么大，但是在保時(shí)捷車(chē)型里面也算是排的上的了，當(dāng)然SUV車(chē)型除外，座椅的多項(xiàng)調(diào)節(jié)，還有加熱功能也都是標(biāo)配，要想更享受點(diǎn)可以多花點(diǎn)錢(qián)，裝一個(gè)按摩功能，還是很不錯(cuò)的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型Taycan 2022款 Taycan
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 紹興
裸車(chē)價(jià)格88.80萬(wàn)元
耗 電 量30.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這個(gè)車(chē)最滿(mǎn)意他的顏值高，顏值高，顏值高，重要的事情說(shuō)三遍�；仡^率比我都高，很點(diǎn)小嫉妒
缺點(diǎn)：最不滿(mǎn)意的就是價(jià)格了吧，花了大100多萬(wàn)，近一年內(nèi)是不能買(mǎi)奢侈品了。不過(guò)有了車(chē)鑰匙，就是最好的奢侈品。
外觀：特別是大嘴和尾燈。四眼日間行車(chē)燈雖然沒(méi)有全LED高端，但也已經(jīng)很霸氣了。就是四眼燈和下面的橫條LED燈在行車(chē)時(shí)不能同時(shí)打開(kāi)，反而在下車(chē)鎖門(mén)時(shí)一起當(dāng)作伴我回家功能，一起亮了，知道設(shè)計(jì)師怎么想的，我覺(jué)得行車(chē)時(shí)一起亮更加霸氣側(cè)漏。
內(nèi)飾：用料都是真皮，很運(yùn)動(dòng)。保時(shí)捷的做工還是不差的，就是中控塑料按鍵太多，來(lái)點(diǎn)碳纖維或是鍍鉻的多好。不過(guò)后期會(huì)改很多地方地方的
空間：前排乘坐空間很舒適。能得到最舒服的開(kāi)車(chē)姿勢(shì)。后排以我180加200的配置，腿部空間還有2拳，頭頂還有4指。值得注意的是后排座椅一定要手動(dòng)向后再放倒底，這樣向后靠著比較舒服，出廠設(shè)置的靠背會(huì)比較直。
配置：后備箱設(shè)計(jì)的也比較規(guī)整，這樣的話放東西也能放挺多的。
動(dòng)力：這個(gè)動(dòng)力總成放在轎跑身上可以跑出5秒多的成績(jī)。但是卡宴車(chē)身是真的重。
操控：
他的轉(zhuǎn)向力度也沒(méi)有明顯變重，這種感覺(jué)我個(gè)人不喜歡。舒適模式的懸架還是比較舒服的，當(dāng)然不能和D級(jí)車(chē)比。換了S或是S 懸架會(huì)變硬，平時(shí)不用的好。
續(xù)航：日常也就自己上下班的架勢(shì)，所以在續(xù)航方面還是能夠滿(mǎn)足我一切的日常出行需求，續(xù)航能在400公里左右還是非常那么滿(mǎn)意。
舒適：底盤(pán)偏硬，典型的操控為主舒服為輔，就主駕駛位來(lái)說(shuō)舒適性我比較滿(mǎn)意，后排的體驗(yàn)應(yīng)該差一點(diǎn)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型Taycan 2022款 Taycan Turbo S
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 深圳
裸車(chē)價(jià)格180.80萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程414公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間和外觀是我最滿(mǎn)意的一點(diǎn)，內(nèi)飾太豪華太有科技感，就是沖內(nèi)飾買(mǎi)的，還有聲浪很驚喜，動(dòng)力操控，以及這個(gè)外觀的設(shè)計(jì)，在保持了保時(shí)捷的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的前提下又有著商務(wù)風(fēng)格，能輕松駕馭各種場(chǎng)合。
缺點(diǎn)：抵擋變速箱異響，每次起步或者剎車(chē)停止都有很大概率卡卡卡的響。
外觀：外形設(shè)計(jì)沒(méi)得說(shuō)，跑車(chē)該有的都有，比如說(shuō)超低的車(chē)身設(shè)計(jì)，下壓的車(chē)頭，還有尾翼的設(shè)計(jì)等，很明顯的跑車(chē)樣式，不過(guò)能做到新帕這么穩(wěn)重低調(diào)的，也是十分不易的。
內(nèi)飾：新的中控很完美，新的風(fēng)格說(shuō)實(shí)話更年輕反正不太適合商務(wù)，如果商務(wù)需求的話還是更適合S，畢竟S的座椅的確比新帕更舒適，新帕比以前更運(yùn)動(dòng)，所以我建議能選標(biāo)軸最好，畢竟買(mǎi)這個(gè)車(chē)的人，肯定也是自己開(kāi)的不是請(qǐng)司機(jī)的吧。
空間：我身高175，算正常身高吧，前排的話頭部空間還剩好多，后排腿部空間非常寬敞，但是我朋友比我高坐著也一點(diǎn)都不會(huì)擠，空間應(yīng)該也算是很好的。
配置：修長(zhǎng)的車(chē)身，圓潤(rùn)的屁股，全led大燈晚上亮起來(lái)非常好看。做工車(chē)漆：車(chē)漆非常厚實(shí)，真皮包裹的扶手、門(mén)板等設(shè)計(jì)都能坐車(chē)的人感受到它的精致，座椅的坐感也很好，前排座椅有著很好的包裹性，后排的座椅則比前排柔軟一些，前后排都有很多儲(chǔ)物空間，方便實(shí)用。
動(dòng)力：動(dòng)力夠用，有需求就4s，啟動(dòng)的聲浪完美，真的很好聽(tīng)，低音炮。
操控：
車(chē)輛的懸掛比較硬，路感比較明顯，開(kāi)到不好的路顛簸感比較強(qiáng)。剎車(chē)很不錯(cuò)，很靈活，比較輕，但是方向盤(pán)很重，可能跑車(chē)都這樣，我以前開(kāi)的寶馬330雙門(mén)轎跑方向盤(pán)更重。
續(xù)航：這方面我確實(shí)是不太懂，從買(mǎi)來(lái)到現(xiàn)在我就充了不到三回電，我覺(jué)得這款車(chē)充滿(mǎn)電，大概能行駛四百二三十公里左右吧，這樣的續(xù)航能力來(lái)說(shuō)，我是很滿(mǎn)意的。
舒適：我常在市區(qū)開(kāi)，舒適性總體還不錯(cuò)，我也做過(guò)其他大型豪華車(chē)，但是沒(méi)有可比性。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型Taycan 2020款 Taycan
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)云南 昆明
裸車(chē)價(jià)格88.80萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程590公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：各方面都算不錯(cuò)啦，是我很滿(mǎn)意的車(chē)。銷(xiāo)售顧問(wèn)的耐心
缺點(diǎn)：內(nèi)飾繼續(xù)加強(qiáng)吧
外觀：最滿(mǎn)意的一點(diǎn)沒(méi)有之一。車(chē)都是看外觀的
內(nèi)飾：精致一直都在。沒(méi)得說(shuō)的，設(shè)計(jì)也都好看
空間：應(yīng)該目前這個(gè)品牌在售的，最大空間表現(xiàn)了吧，空間毋庸置疑啦
配置：車(chē)內(nèi)日常光照很不錯(cuò)，還有前后的雷達(dá)很靈敏，整體而言對(duì)得起這個(gè)價(jià)位了。
動(dòng)力：動(dòng)力隨叫隨到，開(kāi)起來(lái)還是非常不錯(cuò)的。
操控：
還是很不錯(cuò)的，指哪走哪。懸掛也還行，不軟也不硬。過(guò)減速帶噪音也小。
續(xù)航：覺(jué)得這么大的車(chē)，能肯定不低，但事實(shí)上還可以，而且還是新車(chē)，就目前的表現(xiàn)來(lái)說(shuō)還是很不錯(cuò)的。
舒適：感覺(jué)舒適性很好，越坑洼路段，顛簸感不強(qiáng)，同時(shí)上坡感覺(jué)很不錯(cuò)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型Taycan 2019款 Taycan Turbo S
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 深圳
裸車(chē)價(jià)格179.80萬(wàn)元
耗 電 量7.9kW·h/100km
行駛里程810公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：保時(shí)捷電動(dòng)化的步伐，越來(lái)越快
缺點(diǎn)：taycan中控屏幕黑邊太寬有點(diǎn)接受不了
外觀：這玩意兒太能滿(mǎn)足虛榮心了
內(nèi)飾：保時(shí)捷也開(kāi)始玩屏幕啦！
空間：空間足夠大，就算一家人出去自駕游也是絕對(duì)沒(méi)有問(wèn)題的。
配置：配置完全夠用的，沒(méi)有什么好愁的。
動(dòng)力：論官方標(biāo)稱(chēng)的有多快，實(shí)測(cè)成績(jī)都會(huì)更快
操控：
性能數(shù)據(jù)上taycan弱了一點(diǎn)，但也僅是一點(diǎn)點(diǎn)而已
續(xù)航：在任何轉(zhuǎn)速下，可控性都非常高
舒適：踩下油門(mén)踏板，動(dòng)力輸出幾乎沒(méi)有延遲
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皇冠
輝昂
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紅旗H7
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林肯大陸
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