上汽通用別克-威朗
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威朗
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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優(yōu)點(diǎn)：
真正的英朗（2146）+1 全景天窗不錯(cuò)（1317）+1 安全配置高（713）+1 漂亮（465）+1 設(shè)計(jì)大氣流線（418）+1 外觀不錯(cuò)（311）+1 安全配置可以（300）+1 漂亮哦（101）+1 帥（66）+1缺點(diǎn)：
不是多連桿（1683）+1 價(jià)格比較貴（1587）+1 價(jià)格太高（872）+1 沒(méi)有前霧燈（557）+1 非全系氙氣燈（536）+1 不是自動(dòng)空調(diào)（421）+1 手擋沒(méi)后出風(fēng)（398）+1 輔助功能少（294）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買車型威朗 2022款 Pro GS 疾風(fēng)版
購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格17.24萬(wàn)元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：在我的理解和認(rèn)知范圍中，我覺(jué)得只要是個(gè)物件在一人為中心去評(píng)價(jià)它，那在每個(gè)人的眼中都會(huì)是不同的看法，人無(wú)完人，更所謂這車多少也會(huì)有好的有不好的方面，車作為一個(gè)商品，它在某種層面上來(lái)說(shuō)肯定也有一些的優(yōu)點(diǎn)，對(duì)于我來(lái)說(shuō)，我最滿意的地方就是它的整車的實(shí)用性和經(jīng)濟(jì)性，它的實(shí)用性基本上都表現(xiàn)在了空間和動(dòng)力上，不過(guò)整體的性能也確實(shí)還不錯(cuò)，所以我覺(jué)得空間上的需求還是能基本滿足我的日常家用標(biāo)準(zhǔn)的，還有動(dòng)力方面，我個(gè)人感覺(jué)動(dòng)力還是比較給力的，很強(qiáng)勁的，日常出行，市區(qū)或者一般的那種水準(zhǔn)的路面都是能毫無(wú)壓力的。還有它的經(jīng)濟(jì)性方面，我覺(jué)得它的油耗確實(shí)還是比較省油的，畢竟它的動(dòng)力聽(tīng)強(qiáng)勁的而且排量的話也不虛，油耗能保持在一般水平，也比較不容易了，雖然還有駕駛員的操控上多多少少也會(huì)有點(diǎn)影響的，但是我的操作也是一般啦，也沒(méi)多長(zhǎng)時(shí)間的駕齡，對(duì)我個(gè)人而言油耗不高，而且車的價(jià)格也是比較符合我的預(yù)算的。
缺點(diǎn)：每個(gè)車肯定也會(huì)有一定的瑕疵，就看以什么標(biāo)準(zhǔn)去看待這些問(wèn)題，在我眼里我最不滿意的其實(shí)也是能可以接受的，因?yàn)閱?wèn)題并不是很大，我發(fā)現(xiàn)的小問(wèn)題就是遇到大面積的坑洼路面后排的減震效果不是很好，有那么一點(diǎn)點(diǎn)的顛簸感，而且還伴有一定程度的晃動(dòng)，但是我覺(jué)得這個(gè)都能接受，因?yàn)檫@個(gè)價(jià)位中的車遇到大面積的坑洼道路肯定免不了會(huì)顛簸的，所以我的內(nèi)心還是比較平衡的，這些小的問(wèn)題都不會(huì)影響車子的使用，喜歡就是喜歡它的所有嘛。
外觀：外觀年輕，時(shí)尚，大氣，前臉的設(shè)計(jì)比較沉穩(wěn)，看起來(lái)犀利，比較符合我的審美標(biāo)準(zhǔn)，車身的線條也比較柔美，看著有運(yùn)動(dòng)感，尾部造型別致干練，整體的辨識(shí)度也較高。
內(nèi)飾：內(nèi)飾對(duì)我來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)直是槽點(diǎn)，整個(gè)車吐槽的集中區(qū)域沒(méi)有之一。盡管它首次搭配了雙聯(lián)大屏，給人一種高大上的感覺(jué)，就好像和奔馳E級(jí)一樣。不得不承認(rèn)確確實(shí)實(shí)提高了一點(diǎn)逼格。但是我還要吐槽它的內(nèi)飾。上面我也說(shuō)過(guò)了，和老款的威朗內(nèi)飾比，新款簡(jiǎn)直就是渣渣。省成本也不能這么縮水啊。以前的威朗內(nèi)飾，木質(zhì)檔把區(qū)域，大面積的軟塑料，中控臺(tái)堪比日韓系20萬(wàn)的車，感覺(jué)買也買的值，開(kāi)出去坐進(jìn)去有面子。但是新款的威朗Pro內(nèi)飾缺處處顯著很LOW的感覺(jué)。軟塑料用的少了，木質(zhì)的高端感也沒(méi)有了，檔把的位置也調(diào)低了，中控按鈕也顯得鶴立雞群，沒(méi)有那么協(xié)調(diào)了。簡(jiǎn)直還不如英朗的內(nèi)飾好看呢我覺(jué)得。蘿卜青菜各有所愛(ài)吧，我覺(jué)得不好的地方可能別人覺(jué)得是優(yōu)點(diǎn)呢。
空間：威朗pro的空間很大，這個(gè)不用說(shuō)，家里的小朋友，每次帶她出行要放上一大堆的物件，前后排的距離合適，后排翹個(gè)二郎腿也是沒(méi)問(wèn)題的。
配置：在配置方面，威朗pro做的很完善，在動(dòng)力感受方面，威朗pro也很強(qiáng)勢(shì)。安全性方面，威朗pro也是不逞多讓。不過(guò)它最吸引我的還是操控感受。過(guò)彎時(shí)的姿態(tài)優(yōu)雅，高速行駛的穩(wěn)定性一流，這才是他最大的亮點(diǎn)。同時(shí)車內(nèi)空間表現(xiàn)也不錯(cuò)，既能滿足日常代步，也能陪我去跑山，體會(huì)駕駛樂(lè)趣。
動(dòng)力：1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，起步速度超給力，有明顯推背感，車子開(kāi)起來(lái)也比較靈活，超車輕輕松松，偶爾開(kāi)一些不太好的路段時(shí)車子沒(méi)有感覺(jué)特別的顛簸，動(dòng)力很棒。
操控：
操控感受還是挺運(yùn)動(dòng)的，雖然后懸掛不是獨(dú)立的結(jié)構(gòu)，但它有獨(dú)特的瓦特連桿，在過(guò)彎時(shí)能明顯感覺(jué)出后懸掛更加有支撐性，也沒(méi)有任何甩尾現(xiàn)象。油門和剎車都挺靈敏的，并且踏板使用了合金的材質(zhì)，真的非常漂亮，摩擦力相比塑料材質(zhì)也更強(qiáng)一些。定速巡航，車道偏離預(yù)警，車道保持以及主動(dòng)剎車都非常的好用，提升安全性的同時(shí)，駕駛員也可以更輕松。都說(shuō)科技改變生活，這話確實(shí)不虛。
油耗：油耗不高，在市區(qū)基本都扎在車堆里，有時(shí)候都止步不前，但油耗也比較省的，沒(méi)那么高。
舒適：底盤的懸掛能過(guò)濾掉不少的坑洼路面，帶來(lái)的顛簸感。不是日系車那種松散的感覺(jué)，感覺(jué)還是挺穩(wěn)當(dāng)?shù)�。再加上這個(gè)車還有遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能，夏天，冬天可以提前十分鐘用手機(jī)打開(kāi)車內(nèi)的空調(diào)出門兒上班或者出去游玩的時(shí)候，一上車就可以達(dá)到舒適的溫度，非常的方便，而且還可以查看車輛的定位，平時(shí)我老婆開(kāi)車出去玩，我也能知道她在哪里，哈哈。
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購(gòu)買車型威朗 2022款 Pro GS 疾風(fēng)版
購(gòu)買時(shí)間2021年08月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 菏澤
裸車價(jià)格17.34萬(wàn)元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的心臟，重要性不言而喻，為朗pro采用了1.5T的高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大184匹馬力，動(dòng)力真的很澎湃，可以說(shuō)是隨叫隨到。而且在1500轉(zhuǎn)的時(shí)候渦輪就能介入，沒(méi)有老款渦輪增壓車型那種頓挫感，整個(gè)加速過(guò)程非常的順暢。除了動(dòng)力性能之外，它的操控感受也達(dá)到了我的預(yù)期，后懸掛雖然不是獨(dú)立式的，但有獨(dú)特的瓦特連桿，讓整個(gè)操控感受有了質(zhì)的飛躍。
缺點(diǎn)：頂配版本也沒(méi)有配備360全景影像功能，確實(shí)略顯遺憾，雖然對(duì)我這個(gè)老司機(jī)來(lái)說(shuō)，360影像沒(méi)什么作用。但老婆有時(shí)候也會(huì)開(kāi)車接孩子，她技術(shù)很一般，停車時(shí)沒(méi)這個(gè)功能的輔助就很費(fèi)勁了。
外觀：外觀真的讓人眼前一亮，外觀不同于性能，不同于空間，需要你上車去感受，而是第一眼就能看到。我特別喜歡前后的運(yùn)動(dòng)化包圍以及中網(wǎng)上的GS標(biāo)識(shí)，辨識(shí)度真的太高了。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上也有隆起的筋線，力量感十足，同時(shí)它的頭燈設(shè)計(jì)也挺獨(dú)特的，點(diǎn)亮以后相當(dāng)迷人。
內(nèi)飾：內(nèi)飾豪華感也是十足的，雙聯(lián)屏的設(shè)計(jì)非常的有科技感，座椅的包裹性也很好，和舒服的，還有就是后排也有出風(fēng)口，配置也比較的豐富。
空間：通過(guò)合理的設(shè)計(jì)，內(nèi)部的空間真的很充裕，尤其是坐在后排，我1米70的身高甚至能翹起二郎腿。主駕駛還支持電動(dòng)調(diào)節(jié)以及座椅加熱的功能，另外座椅的材料也挺獨(dú)特的，屬于兩種材質(zhì)的拼接，摩擦力非常強(qiáng)，看上去也很運(yùn)動(dòng)。后備箱的空間也足夠，內(nèi)部非常平整，因?yàn)橛泻⒆勇�，�?duì)這方面很關(guān)注。孩子出行時(shí)需要攜帶大量的東西，比如童車，比如各種玩具，這臺(tái)車都能裝得下。
配置：這款車的性價(jià)比還是非常高，還配備了一些高科技，比如只能語(yǔ)音助手，只能開(kāi)啟全景天窗，手機(jī)遠(yuǎn)程啟動(dòng)無(wú)鑰匙進(jìn)入，自動(dòng)泊車，偏離預(yù)警等等。畢竟只有十幾萬(wàn)的價(jià)格，能買到這么多的黑科技配置，真的是太值了。
動(dòng)力：動(dòng)力方面提速快，整體很平穩(wěn)，對(duì)于這個(gè)價(jià)位來(lái)說(shuō)，很可以。
操控：
油門剎車好掌握，轉(zhuǎn)向靈敏，急速變道車身也很平穩(wěn)，比較輕松省力。
油耗：買車之前確實(shí)有點(diǎn)擔(dān)心威朗PRO的油耗，畢竟現(xiàn)在油價(jià)高，而且省油不是美車的傳統(tǒng)強(qiáng)項(xiàng)，不過(guò)用了一段時(shí)間之后就比較放心了，威朗PRO發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)先進(jìn)，油耗真的不高，百公里僅為7.5升左右。這個(gè)成績(jī)甚至比一些日系車更好，同時(shí)它的省油不是以降低安全性為前提的，車身做工扎實(shí)堅(jiān)固，用料相當(dāng)足。
舒適：舒適性還好，在過(guò)顛簸路段的時(shí)候坐后排感覺(jué)還好不顛
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購(gòu)買車型威朗 2022款 Pro GS 疾風(fēng)版
購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格16.24萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：首先真的是被它的外觀所吸引，都說(shuō)以貌取人不對(duì)，但以貌取車還是挺有道理的，畢竟一臺(tái)完美的車開(kāi)出去才會(huì)更有面子。試駕之后動(dòng)力性能讓我更加的欣喜，沒(méi)想到它的動(dòng)力性能是這樣的強(qiáng)悍，最大有184匹馬力。駕駛感受非常的運(yùn)動(dòng)，提速超車非常的輕松，跑高速的時(shí)候也更有底氣。除此之外就是美系車的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)了，也就是安全性。氣囊的數(shù)量比較多，各種輔助功能也很齊全，另外最重要的是在車身結(jié)構(gòu)上，沒(méi)有任何偷工減料。高強(qiáng)度鋼用的比較多，車身自重比其他對(duì)手都要重一些。
缺點(diǎn)：最不滿意的是內(nèi)飾搭配，大街上經(jīng)常能見(jiàn)到老一款的威朗，我見(jiàn)過(guò)老款的內(nèi)飾，老款內(nèi)飾做工很精細(xì)，也透漏著一絲絲豪華感，木質(zhì)材料也舍得用，最起碼從內(nèi)飾看來(lái)不像是十幾萬(wàn)的車。但是去看過(guò)新款以后發(fā)現(xiàn)，內(nèi)飾縮水的厲害，我都感覺(jué)不如英朗的內(nèi)飾好看，自動(dòng)空調(diào)的樣子和手動(dòng)的一樣。
外觀：外觀顏值較高，看著時(shí)尚動(dòng)感，有力量。整體設(shè)計(jì)時(shí)尚，有辨識(shí)度。
內(nèi)飾：內(nèi)飾只有黑色有點(diǎn)兒欠缺，我個(gè)人喜歡深棕色內(nèi)，黑色雖說(shuō)百搭但稍沉悶了些
空間：空間方面還可以，后備箱的開(kāi)口很大，而且比較的深，車內(nèi)的儲(chǔ)物能力也比較的出色。
配置：新車的價(jià)格優(yōu)惠力度不錯(cuò)，但是我個(gè)人更加偏向美國(guó)車，安全，畢竟車?yán)镒亩际俏易钪匾娜税 ?/span>
動(dòng)力：1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)配備在一臺(tái)A級(jí)車上，絕對(duì)稱得上動(dòng)力澎湃了，所以開(kāi)起來(lái)的感覺(jué)真的很爽，匹配的是CVT變速箱，但絕對(duì)不是那種日系車的軟綿綿感覺(jué)，這臺(tái)CVT變速箱傳動(dòng)直接，提速迅猛，踩下油門之后有著極強(qiáng)的推背感。而且它的油門和剎車踏板設(shè)計(jì)也很獨(dú)特，采用了金屬質(zhì)感的設(shè)計(jì)，有種賽車的風(fēng)格。不愧是GS，運(yùn)動(dòng)性能真的很強(qiáng)悍。
操控：
操控感受較棒，開(kāi)著舒服，輕松，省力。油門剎車都比較靈敏，能很好的忠實(shí)于駕駛員的操控意圖，方向盤的指向性很準(zhǔn)，倒車影像挺不錯(cuò)的，倒車的時(shí)候很實(shí)用。
油耗：油耗沒(méi)啥太多的感覺(jué)，但是銷售說(shuō)第一個(gè)百公里肯定會(huì)多一些，剛開(kāi)車的時(shí)候油耗是10個(gè)，那時(shí)候是新車就幾百米的歷程，現(xiàn)在開(kāi)的多了，油耗開(kāi)始下降了，感覺(jué)應(yīng)該不會(huì)太費(fèi)的
舒適：采用了自動(dòng)空調(diào)，后排有空調(diào)出風(fēng)口，車內(nèi)的溫度循環(huán)很迅速，不會(huì)出現(xiàn)前排很冷，后排依舊過(guò)熱的情況。底盤的調(diào)校比較扎實(shí)，也可以說(shuō)是略硬了一些，對(duì)于舒適度肯定有影響，但對(duì)于我這種喜歡駕駛的人來(lái)說(shuō)，還是比較滿意的，操控能力得到了極強(qiáng)的提升。另外新車的狀態(tài)下沒(méi)有任何異味，這個(gè)真的非�？孔V，尤其是對(duì)我這種有孩子家庭，可以放心的讓孩子乘坐。
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購(gòu)買車型威朗 2022款 Pro GS 疾風(fēng)版
購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)江西 新余
裸車價(jià)格14.99萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：滿意的地方其實(shí)挺多的，但是最滿意的還是威朗的配置了，像是自動(dòng)頭燈，大燈延遲關(guān)閉，雨刷感應(yīng)，還有車?yán)锏恼Z(yǔ)音控制，全車一鍵升降，最重要就是有主動(dòng)剎車，這一點(diǎn)還是很喜歡的，買車的時(shí)候就考慮這要買一個(gè)主動(dòng)剎車的，威朗還有并線輔助車道預(yù)警整體都給我感覺(jué)比較安全，這一點(diǎn)就會(huì)比較放心。另外就是威朗的安全氣囊多一些，所以比較放心。除了這些之外就是威朗的動(dòng)力不錯(cuò)了，駕駛的時(shí)候不會(huì)有什么起步慢或者提速慢的問(wèn)題，開(kāi)起來(lái)會(huì)比較舒服，比較痛快。
缺點(diǎn)：既然是GS，那肯定是以運(yùn)動(dòng)為主要目的，沒(méi)想到配了一個(gè)CVT變速箱，總感覺(jué)CVT和運(yùn)動(dòng)元素不沾邊，好在實(shí)際駕駛感受，這個(gè)CVT變速箱響應(yīng)也很積極，幾乎沒(méi)有頓挫，有利有弊，就GS而言算是利大于弊吧，比較在乎的車友可以去4S店實(shí)際感受一下，確實(shí)還是可以接受的。第二點(diǎn)不太滿意是以運(yùn)動(dòng)著稱的GS沒(méi)有換擋撥片，當(dāng)然這一點(diǎn)有點(diǎn)雞蛋里挑骨頭了，有當(dāng)然更好，這一點(diǎn)因人而異，不多說(shuō)。第三點(diǎn)就是輪胎了，既然主打運(yùn)動(dòng)，都高配了，竟然配了一個(gè)20555R16的輪轂，輪胎尺寸，建議GS可以稍微升級(jí)一下，在普通版基礎(chǔ)上做一下升級(jí)，哪怕升級(jí)一個(gè)檔次做成21555R17也能讓GS車主平衡一下子啊。還有一點(diǎn)就是雖然GS已經(jīng)足夠省油了，但44L的油箱著實(shí)有點(diǎn)小，加油站很方便到處都有，關(guān)鍵是有些地方加油滿減活動(dòng)沒(méi)法參加，因?yàn)榧硬簧夏敲炊嘤�，好在現(xiàn)在油價(jià)上漲的很離譜，參加滿減活動(dòng)已經(jīng)不用跑到報(bào)警再去了。當(dāng)然這似乎也不算是個(gè)缺點(diǎn)，算是說(shuō)一下使用感受。
外觀：外觀上不用多說(shuō)，當(dāng)時(shí)看上去的就是整體外觀，豪氣。
內(nèi)飾：細(xì)節(jié)話的是軟包設(shè)計(jì)，多了一層貼心呵護(hù)，空間足，也很方便放東西和打掃。儀表中控:超大連屏，重點(diǎn)是和現(xiàn)在的手機(jī)一樣好使，不卡頓，操作簡(jiǎn)單字體大方，顏色也好看！
空間：我身高175坐后排還有兩拳頭的空間，空間還算可以吧
配置：整天的高科技加上那個(gè)Gs專屬藍(lán)，真的這車買特別值，喜歡個(gè)性量身打造，這個(gè)車都很有優(yōu)勢(shì)，這個(gè)我鐘意的小跑跑��！
動(dòng)力：說(shuō)實(shí)話幾年前我是有試駕君威1.5T的，是了一下威朗1.5T的動(dòng)力比君威還要強(qiáng)勁，加上試駕，感覺(jué)非常好提速換檔都沒(méi)有頓挫，停車，還比進(jìn)位好聽(tīng)，輕松加愉快，就能倒車入庫(kù)，我老婆也非常滿意。本來(lái)覺(jué)得這種小車子1.5T。動(dòng)力也好不到哪去試駕以后才感受到這款車的動(dòng)力，真的是非比尋常一腳油門，推背感強(qiáng)勁，這個(gè)價(jià)位能有這個(gè)動(dòng)力的沒(méi)有之一。
操控：
抽空便捷方向盤打起來(lái)也很輕松，不會(huì)感覺(jué)很重女士開(kāi)完全沒(méi)問(wèn)題，手感也很好，開(kāi)起來(lái)比較穩(wěn)，多功能的方向盤，可以接打電話，定速巡航功能都很實(shí)用。像威朗這款車我們?cè)囻{的時(shí)候銷售小姐姐還給我們演示了一遍，語(yǔ)音控制功能，覺(jué)得非常實(shí)用，就是在開(kāi)車的時(shí)候只要按一下按鍵，你打電話給誰(shuí)直接講就可以了，非常方便就不用再去看手機(jī)找到聯(lián)系人，然后再打電話，這種更安全更方便。
油耗：油耗這方面沒(méi)任何問(wèn)題，這段時(shí)間跑高速比較多，油耗特別的經(jīng)濟(jì)。120公里時(shí)速巡航的狀態(tài)下，油耗只有7升，算上市區(qū)路況，油耗也才只有7.4升，這方面真的是太滿意了。美系車耗油的傳言可以說(shuō)是不攻自破，雖說(shuō)是人言可畏，但謠言有時(shí)候也挺坑人的。沒(méi)接觸過(guò)美系車之前，我對(duì)美系車的油耗也有擔(dān)心。
舒適：其實(shí)這個(gè)車很多地方設(shè)計(jì)都是非常貼心，這車還有后排空調(diào)，耶耶
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購(gòu)買時(shí)間2021年09月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 丹東
裸車價(jià)格16.54萬(wàn)元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程1851公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：開(kāi)長(zhǎng)途車是比較乏味的，這款車互聯(lián)語(yǔ)音系統(tǒng)真的很不錯(cuò)，語(yǔ)音定位快捷，辨識(shí)度高，互聯(lián)大屏操控更方便，開(kāi)車也是一種享受。 動(dòng)力方面提速7秒左右，也是對(duì)這款車有了新的認(rèn)識(shí)。 在車輛多的情況下，嘈雜聲，對(duì)比之前開(kāi)的車，靜心效果遠(yuǎn)超。 動(dòng)力方面提速快，切換檔位沒(méi)有頓挫感，穩(wěn)定還不錯(cuò)。 這款車空間部位還是做的很不錯(cuò)的，一家人出行，前后不擁擠，車的內(nèi)飾線條襯托的比較自然。
缺點(diǎn)：我最不滿意的啊，它的那個(gè)剎車我剛開(kāi)始是一言難盡啊，比較疲軟的感覺(jué)，但是現(xiàn)在已經(jīng)適應(yīng)了也沒(méi)什么問(wèn)題。
外觀：本來(lái)沒(méi)有考慮別克的車只是從4S店門口路過(guò)了一下，然后就看到一臺(tái)藍(lán)色非常耀眼的車子，在門口就進(jìn)去看了看。沒(méi)想到看了一眼就確定是他被他的顏值所吸引，非常的時(shí)尚大氣非常符合我的要求。
內(nèi)飾：內(nèi)飾線條自然，黑紅色雙拼飯，不俗氣，還耐臟。
空間：乘坐空間非常的寬敞，我身高1米85，前排頭頂有一拳多的空間，腿部則活動(dòng)自如。另外前排的座椅采用了電動(dòng)調(diào)整，角度很細(xì)膩，適合我這種強(qiáng)迫癥。后排的腿部姿勢(shì)也比較舒展，而且座椅很厚實(shí)。只不過(guò)后排地板不是純平的，在多人乘坐時(shí)舒適度會(huì)受到影響。
配置：看了又看，選了又選，最后決定拿下威朗PRO。性價(jià)比我覺(jué)得不是它最大的優(yōu)勢(shì)，優(yōu)秀的產(chǎn)品力以及安全性才是它最大的優(yōu)勢(shì)。外觀夠帥氣，空間夠?qū)挸�，在安全性方面也非常的給力。而且還能提供不錯(cuò)的操控感受，真的非常難得。
動(dòng)力：動(dòng)力感受不用多擔(dān)心，它有184匹的馬力，油門響應(yīng)也相當(dāng)?shù)难杆�。無(wú)論是起步還是超車，都能給你足夠的信心，跑高速的時(shí)候也是得心應(yīng)手，滿載的狀態(tài)下動(dòng)力完全沒(méi)有任何下降。與之匹配的是CVT變速箱，也是我覺(jué)得最適合家用車的一種結(jié)構(gòu)，換擋特別的平順，一點(diǎn)頓挫感都沒(méi)有，你只能看到轉(zhuǎn)速表的變化，而感受不到換擋時(shí)的頓挫。
操控：
操控剛開(kāi)始有點(diǎn)不適應(yīng)的是剎車有些疲軟，但是現(xiàn)在的話已經(jīng)完全適應(yīng)了，開(kāi)著挺舒服，油門比較靈敏些。
油耗：油耗方面新車，而且我這暴力駕駛的相對(duì)來(lái)說(shuō)高一些，看看磨合好之后的油耗表現(xiàn)。
舒適：這款車的舒適性這一點(diǎn)還可以，這個(gè)空調(diào)的效果都挺不錯(cuò)的，對(duì)于我來(lái)講車子的座椅舒適，然后空調(diào)的效果不錯(cuò)就可以了，對(duì)于其他方面我也沒(méi)什么過(guò)高的要求。新車剛開(kāi)始提的時(shí)候兒子說(shuō)有異味，但是我去試駕的時(shí)候沒(méi)有任何的感覺(jué)，車子前半個(gè)月還是需要用香包去熏一下的，這樣車內(nèi)還是會(huì)好聞很多，駕駛感也會(huì)非常好，哈哈哈哈。
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購(gòu)買車型威朗 2022款 Pro GS 疾風(fēng)版
購(gòu)買時(shí)間2021年09月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 菏澤
裸車價(jià)格15.29萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程1022公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的是動(dòng)力和操控表現(xiàn)，底盤真的很穩(wěn)重，瓦特連桿讓底盤的質(zhì)感得到了質(zhì)的提升。1.5T的高功率發(fā)動(dòng)機(jī)有135千瓦的功率，超車變線很輕松，扎實(shí)的底盤也提供了極強(qiáng)的駕駛樂(lè)趣。除此之外就是它的品質(zhì)了，這也是美系車的特點(diǎn)，做工厚重，用料堅(jiān)實(shí)，安全性特別高，讓人特別的踏實(shí)和放心。
缺點(diǎn)：不滿意的地方就是整體配置沒(méi)有老款的高，而且車身長(zhǎng)度比老款短了，車?yán)锏目臻g也沒(méi)有以前的大，不過(guò)加裝了后排中央頭枕，對(duì)后排中間乘客來(lái)說(shuō)非常友好。還有這個(gè)變速箱也是不好184馬力配一個(gè)CvT的變速箱，不知道設(shè)計(jì)師是怎么想的。
外觀：威朗pro的造型特別年輕化，磨砂質(zhì)感的輪轂配合鋼琴烤漆材質(zhì)的后視鏡，視覺(jué)效果非常精致，前杠下方的前鏟也挺個(gè)性的。頭燈的造型也非常犀利，日間行車燈點(diǎn)亮之后辨識(shí)度特別高，不過(guò)它最完美的設(shè)計(jì)還是尾部，有一個(gè)小尾翼的設(shè)計(jì)，視覺(jué)效果滿分。
內(nèi)飾：設(shè)計(jì)還是相當(dāng)高端的，也有現(xiàn)在流行的元素，比如雙連屏的儀表系統(tǒng)，就特別有科技感。在用料方面更是無(wú)所不用其極，方向盤，座椅以及中控臺(tái)都使用了很多的皮質(zhì)材料來(lái)包裹。
空間：前排非常的寬敞，后排略有些欠缺，地板也不是純平的。畢竟只是一臺(tái)A級(jí)車，奢求它的空間有多寬敞也不現(xiàn)實(shí)。后備箱的空間還是比較不錯(cuò)的，很平整，而且后排還可以放倒，擴(kuò)展能力相當(dāng)強(qiáng)。不過(guò)后備箱沒(méi)有配備電動(dòng)開(kāi)啟的功能，感覺(jué)檔次感差了一點(diǎn)。
配置：現(xiàn)在新款的威朗有一個(gè)廠家的活動(dòng)，優(yōu)惠了1.5W，全部算下來(lái)也不算離譜，不管從外觀，動(dòng)力，舒適等方面和同級(jí)別的相比是有優(yōu)勢(shì)的，這點(diǎn)不得不承認(rèn)，也算是美系車的一大亮點(diǎn)吧。相對(duì)來(lái)說(shuō)還是劃算的一款車。
動(dòng)力：動(dòng)力完全沒(méi)有問(wèn)題，184馬力，百公里加速7.7.提速非�？�，配合上CvT的變速箱換擋也非常平順，開(kāi)起來(lái)很舒服。跑高速:跑高速動(dòng)力還是很猛的，即時(shí)跑到120之后再加速動(dòng)力也是非常的快，超車基本上沒(méi)有任何壓力。加速動(dòng)力:動(dòng)力加速完全沒(méi)有問(wèn)題，提速很快，動(dòng)力響應(yīng)也很快。非常適合城區(qū)和高速駕駛
操控：
別克車最大的優(yōu)勢(shì)就是方向盤握感好，不飄，尤其是奔跑起來(lái)，穩(wěn)重，不沉悶。看黑色輪轂配上這紅色的卡鉗，簡(jiǎn)直了，非常個(gè)性！浪浪浪！
油耗：目前行駛了100公里，油耗在7個(gè)多點(diǎn)，這兩年美系車對(duì)油耗升級(jí)了不少。
舒適：別克的舒適性沒(méi)得說(shuō)，好得很，開(kāi)過(guò)美系車應(yīng)該都有感受，車子的減震挺軟的，沒(méi)什么顛簸感。
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購(gòu)買車型威朗 2022款 Pro GS 疾風(fēng)版
購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濱州
裸車價(jià)格16.59萬(wàn)元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程1217公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：超高的顏值肯定是最滿意的地方，寬大的前臉不僅有氣勢(shì)，而且遠(yuǎn)遠(yuǎn)的看上去就好像君威GS一樣。運(yùn)動(dòng)氣息十足，第一眼就知道是一個(gè)肌肉猛男，1.5T的動(dòng)力也非常的強(qiáng)勁，響應(yīng)速度快，推背感特別強(qiáng)，駕駛起來(lái)的感覺(jué)就是一個(gè)小鋼炮車型。最大有184匹馬力的輸出，動(dòng)力方面完全不用擔(dān)心
缺點(diǎn)：這幾天比較的冷，座椅加熱非常的好用，不過(guò)座椅一圈的地方很冰，其他各方面還是很滿意的。
外觀：這款車子的外觀怎么說(shuō)也是男人的第二張臉，所以在選擇車的時(shí)候毫無(wú)疑問(wèn)肯定會(huì)選擇顏值高的一款車，這款車在網(wǎng)上看和去4S店試駕看車感覺(jué)還是有很多的不同的，畢竟可以摸得到。車子的車漆也是比較厚的那種，這樣車子稍微刮一下也沒(méi)有異樣，這一點(diǎn)做得還是比較不錯(cuò)的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的風(fēng)格是我喜歡的，尤其是那個(gè)雙聯(lián)屏，簡(jiǎn)直了手感材質(zhì):手感非常不錯(cuò)，都是軟皮質(zhì)，摸上去很舒服。儀表中控:中控設(shè)計(jì)的非常漂亮，很好看。
空間：我覺(jué)得空間還是很給力的，乘坐空間和儲(chǔ)物空間的規(guī)劃都還不錯(cuò)，比較合理。從外表的觀感上看著也比較大一些，內(nèi)部的小儲(chǔ)物倉(cāng)的設(shè)計(jì)也很精心，設(shè)計(jì)的挺人性化的，前排比較寬敞，后排設(shè)計(jì)有也不錯(cuò)，為了后排乘坐的舒適，前排座椅架的比較高，給后排坐的人腳下更有活動(dòng)空間，腿能更好的伸展，所以就很不錯(cuò)，后備箱也比較大，整體規(guī)劃布局都很合格。
配置：動(dòng)力夠用，空間夠用，夠?qū)嵱�，夠省油，這就是大家都愛(ài)慕的車了，配置也不低，價(jià)格還合適，總體性價(jià)比高。
動(dòng)力：它的動(dòng)力還行吧，后勁的表現(xiàn)比較滿意，起步的時(shí)候相對(duì)會(huì)有肉一點(diǎn)的感覺(jué)，問(wèn)題不是很大。
操控：
底盤沒(méi)有傳統(tǒng)美系車那種像大船的感覺(jué)，特別的緊繃，后懸掛使用了瓦特連桿，可以提升操控感受，路面的顛簸也可以過(guò)濾的很干凈，車內(nèi)非常平穩(wěn)。方向盤手感很棒，轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)很輕柔，使用皮質(zhì)材料包裹，手感也挺細(xì)膩的。而且多功能按鍵是滿配的，接打電話，操控音響都特別方便。除此之外，這臺(tái)車還配備了語(yǔ)音控制功能，絕對(duì)是很實(shí)用的一項(xiàng)配置，動(dòng)動(dòng)嘴就能控制很多功能，司機(jī)可以更專注于駕駛，提升安全性。
油耗：其實(shí)我個(gè)人對(duì)油耗不是很在意多個(gè)一兩個(gè)油耗對(duì)于我來(lái)說(shuō)沒(méi)什么影響，但是這款車的動(dòng)力擺在那里，因?yàn)橐粋�(gè)人喜歡踩油門對(duì)這個(gè)都是無(wú)所謂了，但是我市區(qū)開(kāi)下來(lái)，差不多，油耗大概在八個(gè)油左右能接受。比日系車稍微高一點(diǎn)，但是跟日系車享受到的安全標(biāo)準(zhǔn)不在一個(gè)級(jí)別。本來(lái)以為這款車開(kāi)下來(lái)，有話估計(jì)要10個(gè)油左右的，沒(méi)想到八個(gè)還是挺意外的，畢竟他的動(dòng)力擺在這里，要求它的油耗在五六個(gè)的話也不太現(xiàn)實(shí)。
舒適：懸架偏向舒適，軟硬正合適，對(duì)小的振動(dòng)過(guò)濾的非常好�？照{(diào)效果:空調(diào)制冷效果非常的好，而且后排還有空調(diào)出風(fēng)口，制冷效果很快，而且沒(méi)有異味。非常滿意行駛舒適性:行駛在不同路上的舒適度基本上都很不錯(cuò)，非常舒服，減震正合適，軟硬適中。
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購(gòu)買時(shí)間2021年09月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格17.14萬(wàn)元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程1945公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：提速那是真的快，一腳油門咻的一下就出去了，給力………
缺點(diǎn)：整體感覺(jué)下來(lái)就是覺(jué)得座椅有些，低銷售人員說(shuō)，這款車是運(yùn)動(dòng)風(fēng)的原固。
外觀：外觀設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)感十足，尤其是側(cè)面，給人一種沖動(dòng)的感覺(jué)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾也很滿意呀，滿滿的軟塑料包裹，雙十寸的中控連屏非常有檔次，平時(shí)載著同事上下班，還經(jīng)常被他們夸贊呢。
空間：空間還是可以的，雖然說(shuō)車身長(zhǎng)度沒(méi)有那么大，但是里面的空間確實(shí)不小，平時(shí)家用完全沒(méi)問(wèn)題。
配置：這個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)的這個(gè)價(jià)位我覺(jué)得還不錯(cuò)，如果不急著用車的朋友還是稍等等吧
動(dòng)力：這個(gè)車起步到停車，操作流暢不說(shuō)，重點(diǎn)是平穩(wěn)性特別好，輕踩油門動(dòng)力就提升很快，也沒(méi)有悶響，之前坐同事的車明顯能感覺(jué)到他踩油門那個(gè)車哈油特別大，還沒(méi)有動(dòng)力，不愧是Gs！
操控：
本來(lái)就是新手，沒(méi)有太多操控性的經(jīng)驗(yàn)，但是也能感覺(jué)威朗比較跟手，方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)比較輕松，車比較好控制。然后就是體驗(yàn)了一下坡起，上坡的時(shí)候停了一下，不過(guò)坡起倒是很簡(jiǎn)單。除了這些就是倒車影像確實(shí)好用啊，倒車的時(shí)候倒車影像開(kāi)啟的很快，然后輔助效果很不錯(cuò)，倒車用起來(lái)很棒
油耗：油耗沒(méi)那么高，我開(kāi)的都市區(qū)，到現(xiàn)在表顯穩(wěn)定，挺省油的。
舒適：座椅填充飽滿，軟硬適中，馬上就要進(jìn)入冬天了，它還配備了座椅加熱，感覺(jué)挺貼心的，不然皮質(zhì)座椅冬天真的不舒服。高速上噪音稍微有點(diǎn)大，主要是輪胎尺寸比較大，噪音有點(diǎn)明顯。發(fā)動(dòng)機(jī)的聲浪還挺動(dòng)聽(tīng)的，很有運(yùn)動(dòng)型車的感覺(jué)。輔助功能比較齊全，有主動(dòng)剎車，車道偏離預(yù)警，車道保持等設(shè)計(jì)。同時(shí)還配備了定速巡航，高速行駛時(shí)可以解放右腳，舒適度相當(dāng)高。
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購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 衡水
裸車價(jià)格16.54萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程100公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：是給媳婦買車，媳婦最滿意的就是這款車的外形，女孩子嘛，買車肯定首先要看顏值。我當(dāng)然也不例外啦。這款車差不多關(guān)注了，有半年的時(shí)間，店內(nèi)到車以后直接去試駕了，首先被潮流的外觀深深吸引。鮮艷奪目的藍(lán)色，特別耀眼靚麗。充滿年輕活力，動(dòng)感陽(yáng)光，流線型的車身，加上熏黑的輪轂，盤式紅色的剎車片。以及圓潤(rùn)飽滿的尾翼造型。都給人以時(shí)尚，前衛(wèi)運(yùn)動(dòng)感十足。光看外觀多少是有一些膚淺，這款車的發(fā)動(dòng)機(jī)，由原來(lái)的老款升級(jí)成現(xiàn)在的1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，無(wú)論是在動(dòng)力方面，還是穩(wěn)定性方面都有明顯的提升，而且搭配了榮獲世界十佳科技大獎(jiǎng)的CVT無(wú)極變速箱。不論是加油起步，還是變速超車都隨點(diǎn)隨到，沒(méi)有一點(diǎn)頓挫感抖動(dòng)感。而且媳婦喜歡家人也比較支持買這款別克車。
缺點(diǎn)：我覺(jué)得車子的空間小了點(diǎn)，車身長(zhǎng)度4.66米，所以車內(nèi)空間覺(jué)的一般般，我和女朋友身高都是普通身材，坐下來(lái)合適，但是如果高度超過(guò)180，坐進(jìn)去會(huì)比較吃力。不適合那種家庭用車，因?yàn)橹虚g有凸起，后排只適合坐2個(gè)人，但是對(duì)于我們這種追求速度與激情的單身青年和小情侶還是比較適合的。家庭用車的可以考慮一下。
外觀：外觀是年輕人比較喜歡的轎跑類型，前臉很帥氣，精致的進(jìn)氣格柵搭配著犀利的大燈顯得格外的霸氣，車身的線條也比較飽滿，腰線和車門平行，有層次感。尾部造型很別致，辨識(shí)度高，回頭率也較高。
內(nèi)飾：內(nèi)飾是我的最愛(ài)，全黑座椅，雙屏，非常科幻，科技感十足。做工也很精細(xì)，細(xì)節(jié)做得很好。中控屏功能很強(qiáng)大，安吉星互聯(lián)、在線聽(tīng)音樂(lè)、語(yǔ)音導(dǎo)航等都很好用，流量也是100G，完全夠用�？傮w來(lái)說(shuō)，內(nèi)飾簡(jiǎn)潔易控又不失豪華感。
空間：空間方面還是比較出色的，在這個(gè)級(jí)別中應(yīng)該算是主流的水準(zhǔn)吧。后排坐三個(gè)人不擁擠，前排有電動(dòng)調(diào)節(jié)，并且座椅和方向盤都使用了皮質(zhì)材料包裹。另外內(nèi)部的儲(chǔ)物格也比較多，只是后備箱沒(méi)有采用液壓撐桿，這個(gè)我不是很滿意。一方面是檔次感不夠高，另一方面也占用內(nèi)部的空間。
配置：當(dāng)對(duì)比其他同級(jí)別車，該有的配置它都有，而且很多配置都在原有的基礎(chǔ)上做了升級(jí)，當(dāng)時(shí)買車優(yōu)惠活動(dòng)挺大的，價(jià)格也便宜不少，還送了一些禮品。汽車售后服務(wù)很好而且汽車保養(yǎng)價(jià)格也不高，所以選這款車沒(méi)什么壓力，值得推薦購(gòu)買。
動(dòng)力：第八代Ecotec的新1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，并配備了鋼鏈的CVT智能無(wú)級(jí)變速箱，達(dá)到了184馬力，可以在1500-5000rpm寬度轉(zhuǎn)速區(qū)間連續(xù)輸出最大扭矩，加速體驗(yàn)暢通，高速巡航直射如火一樣。動(dòng)力平順性:通用自研的CVT智能無(wú)級(jí)變速箱與第八代Ecotec發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)合在一起,這也是國(guó)內(nèi)首批采用鋼鏈結(jié)構(gòu)的橫置前驅(qū)動(dòng)CVT變速箱，可以適應(yīng)更大的扭矩,加速平順，毫無(wú)頓挫感。加速動(dòng)力:地板油有明顯的推背感，動(dòng)力源源不斷，100邁以上提速也能夠明顯感受。
操控：
方向盤很輕，手感也不錯(cuò)，駕駛起來(lái)容易操控，特別靈敏！車機(jī)系統(tǒng)大屏幕顯示的特別清楚，也很智能，我可以安心開(kāi)車，很棒！轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)有力，油門剎車非常跟腳，反饋也比較及時(shí)，還是挺好上手的。
油耗：我這開(kāi)車習(xí)慣不是很好，我習(xí)慣于猛踩油門猛踩剎車。而且上下班的路程是市中心比較擁堵，紅綠燈也比較多。但是這款車的綜合油耗表現(xiàn)比較滿意。
舒適：座椅是皮質(zhì)和翻毛材質(zhì)混搭，里面的填充物也軟硬適中，坐著很舒適，只是快速行駛，容易聽(tīng)到胎噪。
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購(gòu)買時(shí)間2021年09月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 盤錦
裸車價(jià)格16.74萬(wàn)元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：首先從外觀開(kāi)始是非�；ミx的設(shè)計(jì)和大包圍，大量采用GS套件和熏黑的外觀設(shè)計(jì)元素。一眼看起來(lái)都非常的運(yùn)動(dòng)，滿滿的高級(jí)感，從七八月份就開(kāi)始關(guān)注這臺(tái)車了，現(xiàn)在終于有現(xiàn)貨。GS藍(lán)色的外觀顯得非常時(shí)尚，也很年輕化，黑色的輪轂配上紅色的卡鉗特別適合，一體式LED大燈，凸顯菱角，尾翼上揚(yáng)的翹臀，
缺點(diǎn)：最不滿意的部分應(yīng)該就是這車大只了，一下子換還是有點(diǎn)不習(xí)慣，不過(guò)吶不必太過(guò)追求極致，這也是我們這么多年做生意總結(jié)出來(lái)了一些。
外觀：車身整體呈現(xiàn)出來(lái)的是比較圓潤(rùn)飽滿的造型，視覺(jué)上既時(shí)尚又顯得動(dòng)感十足，黑化的格柵顯得特別炫酷。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很精致，中控的設(shè)計(jì)很有檔次，比較簡(jiǎn)潔大氣沉穩(wěn)一些，車內(nèi)的功能和配置都比較齊全，實(shí)體按鍵的布置比較順手，車內(nèi)的音響音質(zhì)挺清晰的。
空間：空間所表現(xiàn)的效果還是蠻不錯(cuò)的，談不上特別的寬敞，但是滿足正常代步使用還是足夠的。尤其是我在駕駛過(guò)程中操控起來(lái)很輕松，它駕駛區(qū)域劃分的很合理。其次就是后排空間也是蠻放松的，能夠放開(kāi)自己的身體，享受出行的快樂(lè)。后備箱的空間不算小，與同級(jí)轎車相比看起來(lái)都差不多，對(duì)我來(lái)說(shuō)也在足夠用了。
配置：它的性能還是比較優(yōu)越的，空間夠用，動(dòng)力足夠，油耗比較低，又實(shí)用又實(shí)惠，售價(jià)也比較符合我的預(yù)算，性價(jià)比整體還是比較高的。
動(dòng)力：動(dòng)力系統(tǒng)的響應(yīng)迅速而且積極，動(dòng)力的輸出也是源源不斷的，一點(diǎn)兒不卡頓。
操控：
操控確實(shí)穩(wěn)當(dāng)，動(dòng)力這么強(qiáng)的車速度上來(lái)沒(méi)有一點(diǎn)飄的感覺(jué)，轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確，操控挺舒服的，小車嗎精準(zhǔn)靈活，換擋及其平順，沒(méi)頓挫感。
油耗：油耗表現(xiàn)還行吧，主要現(xiàn)在是磨合期，提車也沒(méi)有多長(zhǎng)時(shí)間，總行駛里程780公里，儀表顯示的百公里平均油耗7個(gè)油出頭，對(duì)于一輛美系的緊湊型轎車，這樣的油耗表現(xiàn)還是可以的。
舒適：運(yùn)動(dòng)型的車舒適性說(shuō)實(shí)在的都會(huì)有點(diǎn)缺失，如果你真在乎舒適性，那建議你選擇普通的轎車就行了。GS的座椅也是屬于不是太軟的，支撐性不是太強(qiáng)的，但是他有座椅加熱功能，成都的秋天被夏天和冬天干掉了，成都寒冷的冬天比其他季節(jié)長(zhǎng)的多，坐上自己心愛(ài)的GS，打開(kāi)座椅加熱功能，不一會(huì)，整個(gè)人就暖暖的，太好用了，我要向大家安利這個(gè)良心配置。減震就一般般，畢竟這是款運(yùn)動(dòng)車型，更多的駕控方面提升的設(shè)計(jì)，舒適性就一般般了。
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