一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗(yàn)，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價(jià)”小程序，立即向銷售顧問砍價(jià)
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價(jià)格
零騷擾
無需填寫手機(jī)號(hào)碼先查閱銷售顧問的報(bào)價(jià)方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
東南DX7
(該車系評(píng)分高于92%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
性價(jià)比高（1343）+1 外觀時(shí)尚（1035）+1 外觀飽滿強(qiáng)悍（863）+1 確實(shí)是新標(biāo)桿（770）+1 全景天窗好看（303）+1 配置齊全安全（269）+1 頂配性價(jià)比高（250）+1 高端大氣時(shí)尚（174）+1缺點(diǎn)：
比不上GS4（3347）+1 做好隔音低價(jià)（1789）+1 賣價(jià)過高太貴（1438）+1 太貴（1132）+1 價(jià)格高了（1130）+1 配置價(jià)格不符（950）+1 低配配置不行（918）+1 舒適性一般（830）+1 + 添加印象最新印象：
|
購買時(shí)間2016年10月
購買地點(diǎn)廣西 防城港
裸車價(jià)格13.29萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程978公里
綜合評(píng)分
|
|
購買時(shí)間2016年09月
購買地點(diǎn)河北 承德
裸車價(jià)格12.30萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程6000公里
綜合評(píng)分
|
動(dòng)力：1.5T動(dòng)力不算充沛但夠用，主要不足是在起步的時(shí)候，低轉(zhuǎn)速時(shí)提速慢，當(dāng)然舍得給油的話也不會(huì)比的士慢，轉(zhuǎn)速上2000提速還是挺快的，不過這種急加速的感覺不太舒服啊，不提倡。加速不夠線性，有時(shí)會(huì)有串動(dòng)，在坡上起步倒車時(shí)，油門力度不好掌握加速表現(xiàn)：目前還沒上過高速，最高跑到80，感覺加速還可以，變速箱換擋還是能感覺出來，總體還算平順
|
|
購買時(shí)間2016年12月
購買地點(diǎn)福建 寧德
裸車價(jià)格13.46萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
|
|
購買時(shí)間2016年11月
購買地點(diǎn)安徽 淮南
裸車價(jià)格13.99萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程550公里
綜合評(píng)分
|
|
購買時(shí)間2016年11月
購買地點(diǎn)廣東 汕頭
裸車價(jià)格13.99萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程765公里
綜合評(píng)分
|
動(dòng)力：一般，自動(dòng)變速器有時(shí)候會(huì)拖擋造成發(fā)動(dòng)機(jī)低檔高轉(zhuǎn)速，自動(dòng)變速系統(tǒng)差評(píng)！
|
|
購買時(shí)間2016年12月
購買地點(diǎn)湖北 天門
裸車價(jià)格13.49萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程900公里
綜合評(píng)分
|
|
購買時(shí)間2016年10月
購買地點(diǎn)甘肅 天水
裸車價(jià)格13.99萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程10公里
綜合評(píng)分
|
|
購買時(shí)間2016年09月
購買地點(diǎn)山西 長(zhǎng)治
裸車價(jià)格13.50萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程640公里
綜合評(píng)分
|
|
購買時(shí)間2016年10月
購買地點(diǎn)貴州 遵義
裸車價(jià)格13.29萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程2500公里
綜合評(píng)分
|
|
購買時(shí)間2018年02月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
購買商家
裸車價(jià)格12.39萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程8000公里
綜合評(píng)分
|
車主印象：
外形很時(shí)尚
空間很充裕
動(dòng)力很充沛
油耗很經(jīng)濟(jì)
推薦
只要您對(duì)愛車的獨(dú)特點(diǎn)評(píng)，客觀公平，圖文并茂，能詳細(xì)反映車型的真實(shí)情況，文字不少于500字，原創(chuàng)圖片不少于3張，完整度為100%，即可評(píng)為推薦點(diǎn)評(píng)。
動(dòng)力：1.5t帶1.5噸的車身，在調(diào)校上由于波輪在1800轉(zhuǎn)才介入，而且存才延時(shí)，所以在起步上會(huì)感覺肉，當(dāng)渦輪介入后會(huì)明顯提升，在提速上，不是一味的踩油門速度就能提升快，這和變速箱的換擋邏輯有關(guān)系，轉(zhuǎn)速在2000轉(zhuǎn)左右，感覺速度沒明顯提升，適當(dāng)松油，再給油，換檔上會(huì)快些，開車不超速，不超過120，感覺動(dòng)力上沒問題，提速也非�？�，開下來DX7最佳速度是90，120的速度轉(zhuǎn)速在2500轉(zhuǎn)左右，爬過山內(nèi)蒙的山，大坡直上直下的大坡直接開到山脊上，到最陡的坡度，轉(zhuǎn)速2500，動(dòng)力充沛，隨叫隨到，信心十足動(dòng)力平順性：在低速升檔時(shí)，有時(shí)會(huì)感覺到頓挫一下，在冷車啟動(dòng)掛入檔位，會(huì)明顯感到變速箱在震動(dòng)
|
歐藍(lán)德
馬自達(dá)CX-4
指南者
帝豪GS
哈弗M6
長(zhǎng)安CS55
北京BJ40
中華V6
領(lǐng)克02
翼虎
