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撼路者
(該車系評分高于94%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2020年09月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格32.83萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：不管是在城市道路上，還是在高速上，他都能隨心所欲，2.3 T 10 AT的動力總成果然名不虛傳。扭矩是加速能力的體現(xiàn)，撼路者的扭矩高達455 N。在選車之前，我一直在和汽車之家的各種數(shù)據(jù)進行對比，我覺得撼路者在這個級別幾乎是無敵的。
缺點：最讓他不滿的是，這車的車燈是鹵素的，如果是 LED大燈，那該多好啊。除此之外，一切都很正常。
外觀：這輛車采用了福特家族的風格，非常的顯眼。前臉看起來特別霸氣，因為是新車，路上人少，所以回頭率很高。輪轂經(jīng)過熏黑處理，看上去更有運動感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設計更偏向于越野車，手感還不錯，真皮包裹著觸感。中控臺和儀表盤上的液晶屏看起來很有科技感，語音控制導航功能非常好，可以查路線，查看機票和酒店。
空間：這輛車看起來很大，里面的空間也很大，我個子比較高，坐進去的時候頭部和腿部都有很大的空間，不會卡在方向盤下面。后排的空間很大，坐三個人都不會覺得擁擠。
配置：因為經(jīng)常對比汽車之家的車型數(shù)據(jù)，所以撼路者的性價比還是很高的，我想這就是美系 SUV的優(yōu)勢，畢竟德系的價格太高，日系的動力和配置都比較低。
動力：動力是最讓我滿意的，2.3 T 10 AT，據(jù)說是沃德十佳發(fā)動機，野馬的動力組合主要靠的是大功率，起步稍微慢了點，可能是廠家為了保證起步的舒適度，但只要速度夠快，動力輸出就很強了。這輛車有五種駕駛模式，越野和雪地都還沒試過，但是在運動模式下，感覺很好。
越野：
操控給我的感覺就是隨心所欲，電子助力的駕駛非常的輕盈，底盤也比較硬，2.3噸的重量讓我開的很穩(wěn)，140不會讓人覺得飄飄欲仙。
油耗：剛開了1000公里，油耗是11.5 Lkm，基本都是在城市里，我更喜歡加速，油門踩得很猛，對這個油耗還算滿意。
舒適：座椅調(diào)節(jié)功能齊全，主副駕駛電動調(diào)節(jié)，腰部支撐，坐久了也不會覺得累，第二排座椅還可以調(diào)節(jié)，座椅加熱，在北方冬天很實用。
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購買時間2020年07月
購買地點北京市 北京
裸車價格32.13萬元
平均油耗10.9L/100km
行駛里程1005公里
綜合評分
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優(yōu)點：大個頭，帶大梁，硬朗，座椅舒適，操控性好，油品要求低，油耗還能接受。
缺點：低速的時候，油門控制不好，就會出現(xiàn)頓挫。
外觀：江鈴的汽車技術越來越好了，我覺得新車的外觀很精致。
內(nèi)飾：我的車選裝了運動型內(nèi)飾，手感不錯，藍色飾板，藍色明線，座椅和車身非常匹配。座椅的做工我想如果能再提高一些檔次會更好。這輛新車沒有什么難聞的氣味。多媒體車機操作簡單，屏幕清晰，反應速度快。
空間：空間很大，四個人在長途旅行中很舒服，而且后備箱的空間很大，可以裝很多東西。
配置：我覺得這款新的撼路者性價比很高，我這車五座豪華，配有科技包，配運動版。兩個主要部件：2.3 T發(fā)動機終身保修，與猛禽同款10速變速箱。一輛車才三十萬出頭，我覺得物有所值。
動力：強勁的動力，低轉(zhuǎn)速的扭矩，在2000轉(zhuǎn)的高速下，可以達到100邁的速度。別忘了，這可是2.3噸重的大家伙。
越野：
轉(zhuǎn)彎半徑很小，車子開起來很輕松，在城市里轉(zhuǎn)彎也很輕松。
油耗：非承載車本身就很重，新一代的撼路者2.3噸，沒想到油耗控制的這么好。
舒適：寬大的美式座椅，舒適。整車噪音控制的比較好，跑起來也比較安靜。
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購買時間2020年07月
購買地點黑龍江 綏化
裸車價格32.38萬元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程2294公里
綜合評分
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優(yōu)點：他選擇撼路者，就是為了追求速度和安全性能，當初去看車的時候，他就被這大家伙給吸引住了，發(fā)動機性能出色，渦輪增壓發(fā)動機，四驅(qū)性能非常出色，開起來非常的過癮，平時在市區(qū)開起來一點問題都沒有，高速超車幾乎是橫沖直撞，年輕人都喜歡這種速度和激情。
缺點：整體表現(xiàn)還算不錯，唯一讓他不滿意的，就是價格太高了，沒辦法，這輛車的銷量和知名度都很高，大家都很喜歡這種硬朗的風格。
外觀：定位于中型 SUV，撼路者延續(xù)了經(jīng)典的設計理念，車頭換成了另一張臉，六邊形的進氣格柵上點綴著四根粗壯的鍍鉻裝飾，讓它看起來更加的精致，讓人賞心悅目。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設計倒是挺用心的，很有個性，既運動又實用，沒有太多復雜的設計，操作起來比較方便，儀表盤和中控屏用起來也比較省心，看起來科技感十足，空間寬松舒適，整體氛圍還不錯。
空間：空間足夠大，后排空間也足夠了，駕駛室也不會有太大的壓力，后排坐三個人都綽綽有余，后備箱也很寬敞，空間也很好。
配置：他們認可了這輛車的性價比，外觀、動力、配置，都很不錯，性能也很好，只要能買到自己喜歡的，而且這輛車也沒什么問題，開起來也挺舒服的。
動力：發(fā)動機的性能還算不錯，排量大，動力足，再加上渦輪增壓，讓人有一種飛馳電掣的感覺，超車的感覺很爽，不用踩油門就能加速。
越野：
操控性也不錯，雖然體型龐大，但并不笨重，發(fā)動機和變速箱配合的很好，方向盤上有助力轉(zhuǎn)向，沒有太大的滯后感，駕駛輔助系統(tǒng)也很全面，玩車還行，穩(wěn)穩(wěn)當當。
油耗：油耗還算可以，畢竟還在磨合期，這么大的車，自重又高，還有降低空間的空間，所以表現(xiàn)還算不錯。
舒適：這車的舒適性還算中規(guī)中矩，一般這種車都會有一些小毛病，在城市里還算平穩(wěn)，平平靜靜，穩(wěn)定性也還行，就是坑坑洼洼的路面有點顛簸，還有一些噪音，底盤有點硬，其他都是小問題，最重要的是安全，穩(wěn)定性還算不錯，過彎角度也不算太大。
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購買時間2020年08月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格31.83萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程1158公里
綜合評分
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優(yōu)點：這款車的質(zhì)量很好，就像是帕杰羅、普拉多、H9這樣的越野車。首先2.3 T的動力很足，在低扭力的時候，非常的敏感。10 AT的換擋很流暢，是目前市面上最先進的變速箱。電動方向盤低速重，高速輕，急轉(zhuǎn)彎軌跡良好。底盤在遇到大顛簸的時候，很容易就被解決了，尤其是在高速行駛的時候，整個車廂的靜音性能，在同級中也是數(shù)一數(shù)二的。Anyway說了這么多，總結(jié)起來就是歐美的典型，給人一種沉穩(wěn)的感覺。
缺點：外觀設計的感覺不是很好，看來得花錢買一套新的前臉才行。不過，從其他方面來看，我還是很滿意的。
外觀：如果是2020年的話，他覺得這張臉有點過時了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾更偏向于實用性，沒有 BBA的科技感。
空間：我買了一輛五座車，東北人個子都比較高，我和幾個哥們都是一米八左右的身高，但是坐在前排的時候，頭上還有一個拳頭大的空位。后備箱的空間就更不用說了，接近5米長的車，軸距太小了。
配置：當時之所以買這輛車，主要是因為性價比高，動力好，價格也比普拉多便宜，適合越野，胎壓監(jiān)測，座椅加熱，感應尾門等等。
動力：正如我之前所說，2.3 T發(fā)動機在低速狀態(tài)下的加速能力很強，這讓我很滿意，即便是在高速上，80公里每小時加速，兩噸重的撼路者也能輕松應對，根據(jù)汽車之家的測試，零百加速為8.5秒。另外，據(jù)說它的發(fā)動機和 Mustang2.3 T一樣，都是2020沃德十佳發(fā)動機，開起來有一種優(yōu)越感。
越野：
沒想到這么大的一輛車，轉(zhuǎn)向這么輕盈，指哪打哪，底盤厚實厚實，在越野車里也算得上是駕輕就熟了。特別喜歡這款全時四驅(qū)，抓發(fā)脫困能力一流。
油耗：目前行駛了一千多公里，綜合油耗是10.8 L，主要是城市道路，高速道路，非承載車身，2.3噸重，我覺得越野車還是比較省油的。
舒適：開起來一點都不累，懸架很舒服，轉(zhuǎn)彎也很穩(wěn)。
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購買時間2020年11月
購買地點安徽 池州
裸車價格32.38萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程1140公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓人滿意的就是動力了，撼路者的體型很大，發(fā)動機配置也很好，起步很快，爬坡的時候動力也很足，開起來還挺帶勁的。
缺點：說到不滿意的地方，我覺得這輛車的內(nèi)飾設計有些粗獷，沒有那種時尚和豪華的感覺。
外觀：外觀上看起來更大更霸氣，我也很喜歡這輛車的外觀，設計的很大氣，車身很高，底盤也很高，車燈和中網(wǎng)設計的很時尚，走在大街上，回頭率很高。
內(nèi)飾：內(nèi)飾配置還算不錯，方向盤多功能，倒車影像更大，屏幕也更齊全，唯一美中不足的就是內(nèi)飾不夠時尚，不夠豪華，設計也比較粗糙，做工也比較粗糙。
空間：這輛車的空間很大，空間也很大，前排的視野很好，頭上留了足夠的空間，寬敞的座椅，寬敞的后備箱，還有一個后備箱，后備箱的高度和深度都很高，可以容納一些大型的東西。
配置：總的來說，這輛車的配置還是很不錯的，大屏、多功能方向盤、操作簡單、操控簡單、空間合理、高大、看起來很有氣勢，三十萬左右的車，在同等價位的車里還是很有優(yōu)勢的。
動力：之所以買這輛車，是因為它的動力不錯，起步快，爬坡能力強，發(fā)動機配置好，動力方面不用擔心，發(fā)動機的噪音也很小，動力很好。
越野：
操控方面，這輛車做的很好，方向盤很多，按鍵也很流暢，操作起來也很順手，方向盤很大，方向也很準，開起來很容易，擋位切換流暢，顯示屏和倒車影像也很好用。
油耗：這輛車才剛買回來沒多久，開了幾百公里，平時在市區(qū)里開的比較多，平均油耗在10.2左右，這點油耗還算不錯，畢竟這輛車比較大，動力也很足，這個油耗也是正常的。
舒適：座椅設計的比較硬，坐久了可能會累，需要加一個舒服的坐墊，其他的都很舒服，空間設計的很合理，左右上下都很寬松，空調(diào)也很好用，密封性也很好，開起來很舒服。
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購買時間2020年07月
購買地點廣東 廣州
裸車價格34.28萬元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程3618公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是寬敞的空間了，后排的座椅很寬敞，平時周末的時候，我們一家人都會去那里玩。再加上一家人的行李箱，這么大的行李箱甚至可以裝下老大和老二的大玩具。其次動力方面還算不錯，在高速上超車并沒有太大的壓力，特別是滬昆高速這樣的高速上有很多大貨車，在這種高速上，加速和減速的次數(shù)很多，就算滿載也不會影響速度和動力。
缺點：唯一不滿意的，就是車燈是鹵素的。售貨員解釋說，因為是越野車，所以鹵素燈的穿透力很強，在復雜的道路上也能起到很好的作用，再加上越野車經(jīng)常會發(fā)生碰撞，所以鹵素燈的維護成本要低得多。
外觀：外觀屬于耐看類型，越看越順眼，圓潤大氣。新車的前網(wǎng)比以前的要好看多了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設計比較簡單，用料也比較充足。配置比較先進，看起來很有科技感，內(nèi)飾顏色搭配也很年輕。
空間：前排和后排都很寬敞，坐滿了人也不覺得擁擠。當然，后備箱也足夠我們?nèi)页鲇瘟恕?/span>
配置：買車前，他在網(wǎng)上看了很多車，這個價位的撼路者，不管是配置還是動力，都是中上之選，我覺得這款車，一定能在日系市場上占據(jù)一席之地。
動力：我覺得動力是亮點之一，據(jù)說它搭載了 mustang2.3 T，猛禽10 AT，扭矩很大，加速也很給力，同級別幾乎無敵手。
越野：
這輛車裝有電子助力，駕駛時方向盤輕盈。方向盤靈活，方向也很精準，駕駛起來還不錯，換擋很順暢，沒有任何的頓挫，總體來說，這輛車看起來很大，開起來也很輕松。
油耗：開了三千多公里，耗油11.5 L，因為經(jīng)常帶家人出行，這個油耗已經(jīng)算是比較滿意的了。
舒適：因為是10 AT的緣故，換擋非常順暢，沒有任何的頓挫。底盤做的不錯，坑坑洼洼的地方過濾的很好，小區(qū)里雖然寬敞，但是減速帶很多，但是我們還是可以輕松通過的。
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購買時間2020年07月
購買地點江西 上饒
裸車價格35.23萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程380公里
綜合評分
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優(yōu)點：在我看來，越野車選撼路者實在是太劃算了。別的車型他不知道，但普拉多，就算是最低配的車型，也不止這個價格。性能已經(jīng)很不錯了，再加上這么便宜的價格，想不動心都難！
缺點：如果非要說有什么不滿意的地方，那就是鹵素燈源。畢竟在越野車中，它的性能已經(jīng)算是比較好的了，配置這么高，還給鹵素燈源，這也太小氣了吧？
外觀：這么高大威猛的撼路者，實在是太吸引人了。大部分男性車友，都喜歡這種硬朗的風格。
內(nèi)飾：其實我對內(nèi)飾設計沒什么意見，這個價位的越野車基本都是這樣的。就是覺得內(nèi)飾的材質(zhì)不怎么樣，雖然已經(jīng)是旗艦版了，但還是覺得這個內(nèi)飾有點掉價。乍一看，還真有點塑料的感覺。
空間：其實光看這輛撼路者的尺寸就知道了，這么大的一輛車，空間肯定不小。布局合理，縱橫交錯。
配置：這也是為什么很多喜歡越野車的朋友會選擇撼路者的原因。性能和配置都很不錯。現(xiàn)在有了撼路者，以后就是他的天下了。
動力：新車的發(fā)動機是2.3 T，動力肯定更強。正常情況下，哪怕是極限爬坡，也是輕而易舉的事情。這件事已經(jīng)辦好了，他帶著車去了一趟運動中心，感受了一下撼路者的越野魅力。
越野：
首先是方向盤，準頭很準，沒有虛位，也沒有飄忽不定的情況。最后就是穩(wěn)定性了，我個人覺得，不管是什么車，都會優(yōu)先考慮穩(wěn)定性。而撼路者，無論在什么情況下，都能穩(wěn)如泰山！
油耗：實際上，我已經(jīng)做好了油耗方面的準備。這輛越野車的重量很大，油耗高也在情理之中。再說了，跟普拉多、帕杰羅比起來，這輛撼路者的油耗還真不算高。不過他還是很期待的，能不能再降低一些。
舒適：底盤的調(diào)校會更緊湊，這一點，他早就知道了。不過我覺得應該把噪音控制的更好一些，雖然這個價位的越野車在這方面不算太高，但撼路者的技術肯定更好。
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購買時間2020年09月
購買地點四川 樂山
裸車價格33.38萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程892公里
綜合評分
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優(yōu)點：我對撼路者的性價比還是很滿意的，動力、空間、操控都很符合我的口味，我覺得這輛車挺好的，越看越喜歡，保值率高，又是中型 SUV，開個幾年都不用擔心會掉檔次。
缺點：目前這輛車的油耗有點高，等保養(yǎng)一下再看看能降到什么程度，畢竟這輛車的排量不小，暫時還不能確定。
外觀：撼路者的外形很年輕，是我最喜歡的車型。前臉銳利的車燈和中網(wǎng)相映成趣，讓這輛車看起來更有氣勢，后車燈和后備箱的接合處完美的銜接在一起，給人一種時尚的感覺。
內(nèi)飾：這輛車的內(nèi)飾很不錯，有自動空調(diào)，后排有獨立的出風口，可以根據(jù)不同的溫度來調(diào)節(jié)溫度，座椅顏色也不錯，看起來很有層次感，中控臺和儀表盤看起來很有科技感，給人一種溫馨時尚的感覺。
空間：中型越野車的設計，讓這輛車的空間變得更加自由，完全沒有壓力，載物也很隨意，而且車內(nèi)還有很多隱藏的儲物格子，可以放一些小東西，后備箱的空間也很大。
配置：這是一款性價比很高的中型 SUV，有三到十萬公里的保修期，開起來還是很放心的，雖然油耗有點高，但是保養(yǎng)一下肯定能降下來。
動力：引擎還是2.3的渦輪增壓發(fā)動機，這輛車的速度實在是太快了，有時候在城市里開車的時候，一不小心就會感覺到一股推背感，超車的時候也不會像以前那么猶豫了，在高速上行駛的時候，定速巡航功能可以讓人放松一下。
越野：
開車的時候有手機連接，皮質(zhì)的方向盤手感很好，還有全景天窗，有很多電動輔助，倒車雷達也能幫我倒車，還有定速巡航功能，我覺得這車太牛逼了，有三種駕駛模式。
油耗：可能是因為還沒有經(jīng)過磨合期的緣故，從油耗上來看，一百公里的油耗是10.1，當然，這只是市區(qū)的油耗，稍微高了一些，雖然是中型 SUV，但是秦觀還是希望油耗能降到10個左右。
舒適：我喜歡這輛車的舒適性，這大概就是這輛車最大的賣點了吧，多媒體操作起來很方便，前后都有扶手，可以收納一些食物和飲料。
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購買時間2020年08月
購買地點陜西 商洛
裸車價格33.53萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程1829公里
綜合評分
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優(yōu)點：一開始，他看中了這輛車的內(nèi)飾，因為這輛車的內(nèi)飾很漂亮，設計得很運動，給人一種高端大氣上檔次的感覺。這輛車的內(nèi)飾也沒讓我失望，很符合這輛車的外觀。而且這車的動力也很大，一踩油門就能感覺到加速的感覺，讓人熱血沸騰。而且，這輛車可以選擇駕駛模式，沒有人會喜歡運動模式。
缺點：最讓人不滿意的是，這輛車沒有倒車影像，雖然可以選擇，但是三十萬的車，倒車影像是不太合適的，而且現(xiàn)在大部分車都是 LED燈，但是這輛車卻是鹵素燈，這不符合這輛車的外觀。
外觀：這輛車的外觀超級帥，不是一般的帥，而是硬漢風格，前臉設計的很霸氣~
內(nèi)飾：內(nèi)飾很不錯，在這個價位，我覺得這是一個不錯的內(nèi)飾，而且還有一個全景天窗。配上運動型的設計，還有簡潔的中控臺。
空間：空間很大，后備箱放不下太多的東西，有時候自駕游的時候，還可以用行李架來裝東西，非常的方便。另外，車里的空間很大，駕駛座也很寬敞，我一米八的個頭坐在里面，一點都不覺得累。
配置：這是一輛性價比很高的車，雖然看起來油耗很高，但是實際上，越野車的油耗就是這個，而且它的耐用性也很強，暫時還不會有什么問題。這么帥，這么好開的車，絕對物有所值。
動力：動力完全沒有問題，起步很快，油門踩下去的時候有一種推背感，而且馬力很足，爬坡也很輕松，以前開著車在泥濘的山路上開著車，一點都不覺得累。
越野：
不得不說，這款游戲的操控非常好，輔助功能也非常的好，定速巡航也不錯，唯一可惜的是，他沒有弄個自適應巡航，還有越野和雪地模式。
油耗：其實油耗并不低，但以這輛車的油耗來看，這個油耗在我的承受范圍內(nèi)，一百公里的油耗大概在十一個油左右。
舒適：舒適度是毋庸置疑的，空間很大，懸架也是獨立懸架，減震效果很好。而且駕駛座的座椅非常舒適，包裹感非常好，腰部有支撐，符合人體工程學的設計，坐起來更加舒服。這輛車的外觀超級帥，不是一般的帥，而是硬漢風格，前臉設計的很霸氣~
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購買時間2020年07月
購買地點江西 上饒
裸車價格33.03萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程510公里
綜合評分
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優(yōu)點：撼路者最大的亮點就是越野能力，畢竟是越野車，在越野方面的表現(xiàn)還是相當不錯的。雖然只是運動模式，但是在試駕的時候，他已經(jīng)見識過撼路者的技術了。
缺點：說實話，他對動力還算滿意，只是不習慣而已。畢竟我買的是越野車，動力肯定不會差。所以，我漸漸習慣了撼路者的強大動力，因為我想開著這輛車，去看看全國各地的風景！
外觀：外觀設計這種東西，見仁見智，撼路者的顏值我都很喜歡。那是一張老少皆宜的臉，硬朗帥氣，卻又不會給人一種粗獷的感覺。作為一名喜歡撼路者的車主，我覺得這輛車就算是一只腳也很帥。
內(nèi)飾：這車怎么說也是三十萬，里面的材料比較厚實，設計也比較簡單，就是設計的不夠時尚。不過，它簡單、清爽，對于喜歡越野的人來說，并不喜歡復雜的設計。
空間：空間，只有一個字——大！以前開轎車的時候，空間肯定比不上撼路者。撼路者的外觀很霸氣，內(nèi)部空間也很大。即使前排座椅已經(jīng)調(diào)整好，但后排的腿部空間還是很大的。
配置：購車的優(yōu)惠不多，新車剛剛上市。但是，這輛車就是好車，這是毋庸置疑的。至于維修，這是新車剛剛上路，暫時還不能這么做，以后再說吧。當然，這輛車目前的表現(xiàn)還不錯，希望能繼續(xù)保持下去。和普拉多2700比起來，這輛車的動力表現(xiàn)實在是太差了。帕杰羅已經(jīng)很久沒有更新過了，產(chǎn)品也比較老。所以，出于對性價比的認可，有興趣的朋友可以入手撼路者！
動力：一開始的時候，他還沒開過這么大的車，那一瞬間的加速，讓他有些不適應，但很快就習慣了。開著車，就像是一輛普通的車，并沒有突然加速。而且這輛車還是2.3 T，在同級中也是數(shù)一數(shù)二的，兩百匹馬力左右，如果想要推背感的話，一踩油門就能感受到。
越野：
不同的駕駛模式，給人的感覺是完全不同的。不過這只是一種運動方式的嘗試，的確很刺激。下個星期，他會去郊外體驗一下越野模式，然后就只能等到冬天了。他很期待。
油耗：有車友說，撼路者在市區(qū)里的油耗很高，但我覺得這輛車很大，排量也很大，而且是越野車，油耗肯定比不上A級車。我已經(jīng)做好了心理準備，所以并不意外。
舒適：越野車的減震效果很好，這大概就是越野車最大的優(yōu)勢了。真皮座椅柔軟舒適，有腰部的支撐，空間很大，調(diào)整起來很舒服。
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