上汽通用別克-昂科威
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昂科威
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
性價(jià)比最高的（5176）+1 全景天窗（2471）+1 沉穩(wěn)大氣有面（2092）+1 SUV新選擇（1744）+1 內(nèi)飾豪華（1586）+1 外觀大氣（1183）+1 漂亮（1179）+1 物有所值（1129）+1 配置高（413）+1缺點(diǎn)：
保養(yǎng)費(fèi)用太高（17485）+1 油耗高（8904）+1 價(jià)格有點(diǎn)偏高（4859）+1 視野不太好（3036）+1 貶值率高（2614）+1 變速箱抖動(dòng)（2526）+1 離地間隙太�。�2187）+1 發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板沒(méi)（1479）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買(mǎi)車型昂科威 2021款 昂科威Plus Avenir艾維亞 7座
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河北 邢臺(tái)
裸車價(jià)格30.99萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程6511公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控上非常棒哦，油門(mén)一踩就來(lái)，方向一打就過(guò)去，沒(méi)有多余的動(dòng)作，哎呀，真是美滋滋，畢竟我是老司機(jī)，動(dòng)力上去了， 操控也不能弱啊，對(duì)了遇到緊急的情況，剎車也比較靈敏。
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購(gòu)買(mǎi)車型昂科威 2021款 昂科威Plus Avenir艾維亞 7座
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格31.99萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2605公里
綜合評(píng)分
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越野：
這款車子操控我覺(jué)得發(fā)揮的效果還是非常的好的，尤其是在那種大型商場(chǎng)的地下車庫(kù)，繞來(lái)繞去的，你會(huì)明顯的發(fā)覺(jué)這車子的方向盤(pán)很穩(wěn)定，一點(diǎn)都不漂，另一方面就是換擋了，平順性啊，感覺(jué)都很不錯(cuò)。所以這車子在行車的過(guò)程給了我很大的操控體驗(yàn)感，所以我給操控滿滿的五星。
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購(gòu)買(mǎi)車型昂科威 2021款 昂科威Plus Avenir艾維亞 7座
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格31.29萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2804公里
綜合評(píng)分
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越野：
首先要點(diǎn)贊的就是車子的底盤(pán)和視野，坐上去感覺(jué)就很高，這樣就更有安全感了，車子的座椅很舒服，方向盤(pán)是多功能的配置，沉重合適，輕盈有度，開(kāi)著開(kāi)著就容易一個(gè)手駕馭，雖然這個(gè)習(xí)慣不好，但是也足夠說(shuō)明車子很好駕馭了，我試過(guò)原地打輪，手感照樣不賴，剎車很靈敏，車子還不晃動(dòng)。
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購(gòu)買(mǎi)車型昂科威 2021款 昂科威Plus Avenir艾維亞 7座
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 漯河
裸車價(jià)格30.34萬(wàn)元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程800公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車型昂科威 2021款 昂科威Plus Avenir艾維亞 7座
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格30.44萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程2890公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控起來(lái)特別的簡(jiǎn)單，雖然是一輛新車，但是整體的車身也是有一種非常熟悉的感覺(jué)，并沒(méi)有那種很陌生的手感，反而在駕駛的過(guò)程之中呢，有一種很明顯的挑戰(zhàn)力時(shí)刻的吸引著我，不會(huì)覺(jué)得手感特別的膩，而且它這個(gè)手感是特別真實(shí)以及豐富的那種類型，作為老司機(jī)來(lái)講，最需要的就是這種新鮮的血液感。
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購(gòu)買(mǎi)車型昂科威 2021款 昂科威Plus Avenir艾維亞 7座
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格31.09萬(wàn)元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程2580公里
綜合評(píng)分
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越野：
轉(zhuǎn)向響應(yīng)速度不夠快，特別是速度開(kāi)快以后的過(guò)彎，總覺(jué)得車尾會(huì)慢半拍，缺少那種說(shuō)來(lái)就來(lái)的轉(zhuǎn)向回饋。底盤(pán)懸架軟，主要是考慮到行駛舒適性，在支撐性方面沒(méi)那么出色，過(guò)彎時(shí)懸架壓縮比較明顯，側(cè)傾偏大。作為頂配，我這款操控輔助方面的配置倒是很齊全，有自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警、車道保持、并線輔助、主動(dòng)剎車、自動(dòng)泊車等等，長(zhǎng)途巡航能給我一個(gè)更輕松智能化的體驗(yàn)，日常駕駛安全性也有保障。
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購(gòu)買(mǎi)車型昂科威 2021款 昂科威Plus Avenir艾維亞 7座
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河北 邢臺(tái)
裸車價(jià)格32.64萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程3311公里
綜合評(píng)分
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越野：
轉(zhuǎn)向設(shè)計(jì)的是比較精準(zhǔn)的，車子買(mǎi)回來(lái)之后基本上是不需要車主去再多余的花費(fèi)時(shí)間跟車子磨合轉(zhuǎn)向，而且車子的方向盤(pán)打起來(lái)特別的輕盈，就算是嬌弱一點(diǎn)的女生來(lái)開(kāi)這臺(tái)車子也沒(méi)有太大的問(wèn)題。我當(dāng)時(shí)買(mǎi)車的時(shí)候還單身這么大的一臺(tái)車子，平時(shí)開(kāi)車出門(mén)的時(shí)候轉(zhuǎn)彎掉頭會(huì)不會(huì)比較麻煩，不過(guò)開(kāi)了這么一陣子之后，我發(fā)現(xiàn)當(dāng)時(shí)買(mǎi)車的時(shí)候確實(shí)多慮了。
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購(gòu)買(mǎi)車型昂科威 2021款 昂科威Plus Avenir艾維亞 7座
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河北 秦皇島
裸車價(jià)格32.24萬(wàn)元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程2231公里
綜合評(píng)分
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越野：
這款車的操控感受我覺(jué)得非常好，雖然它的體積比較大，但是看起來(lái)感覺(jué)并不笨重，特別是這個(gè)車的整體的乘坐感受也非常不錯(cuò)，尤其是這款車在過(guò)慢的時(shí)候感覺(jué)側(cè)傾比我想象中要好，沒(méi)想到SUV開(kāi)啟的感覺(jué)也是這么順手，這點(diǎn)是有些出乎我預(yù)料的，另外一點(diǎn)是那種車在高速行駛的時(shí)候，底盤(pán)的表現(xiàn)非常優(yōu)秀，底盤(pán)在高速行駛的過(guò)程中感覺(jué)也非常的平穩(wěn)，給人的信心感十足，這也是這個(gè)車值得表?yè)P(yáng)的一個(gè)地方。
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購(gòu)買(mǎi)車型昂科威 2021款 昂科威Plus Avenir艾維亞 7座
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格29.99萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程4430公里
綜合評(píng)分
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越野：
剎車腳感好，軟硬適中，制動(dòng)力釋放也很線性，市區(qū)走走停停，我能平穩(wěn)的剎停，偶爾遇到緊急情況急剎車，ABS介入，剎車踏板不會(huì)過(guò)于彈腳，制動(dòng)距離又很短，輪胎抓地力還有剎車的性能還是非常給力的。方方正正的車身，雖然尺寸大，但我現(xiàn)在習(xí)慣以后感覺(jué)已經(jīng)能很好操控，畢竟開(kāi)車時(shí)視野好，駕駛輔助方面的功能也多，開(kāi)起來(lái)沒(méi)什么負(fù)擔(dān)。
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購(gòu)買(mǎi)車型昂科威 2021款 昂科威Plus Avenir艾維亞 7座
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格30.94萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2480公里
綜合評(píng)分
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越野：
方向盤(pán)在轉(zhuǎn)向的時(shí)候這個(gè)手感度比較好，沒(méi)有那種很明顯的沉重感，比較輕松吧，所以有時(shí)候單手轉(zhuǎn)向的時(shí)候也比較簡(jiǎn)單，不費(fèi)力氣，而且這個(gè)轉(zhuǎn)向半徑對(duì)我來(lái)講很適中，包括它的剎車系統(tǒng)啊也是很靈敏的，基本上遇見(jiàn)什么緊急情況第一反應(yīng)肯定是踩剎車，一踩一個(gè)準(zhǔn)，反應(yīng)的特別快，能瞬間停下，安全感還是挺高的，各個(gè)輔助系統(tǒng)之間的配合也非常的默契，相輔相成，才能呈現(xiàn)出這么優(yōu)秀的操控系統(tǒng)。
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