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凱迪拉克ATS-L
(該車系評分高于89%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
內(nèi)飾豪華（1387）+1 動力強(qiáng)勁（837）+1 外觀漂亮（737）+1 操控優(yōu)異（512）+1缺點(diǎn)：
油耗偏高（2061）+1 變速箱不靈敏（1021）+1 空間較�。�790）+1 保養(yǎng)太高（741）+1 油老虎一臺（418）+1 價格太高（355）+1 底盤太低（151）+1 中間隆起太高（143）+1 + 添加印象最新印象：
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綜合評分
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微點(diǎn)評
以簡短的形式分講述您的買車/用車時的感受或痛點(diǎn)，這就是微點(diǎn)評
優(yōu)點(diǎn)：車身線條好看，隔音好
缺點(diǎn)：市區(qū)一些很平的路搖來搖去，好像拖拉機(jī)一樣，頓挫感強(qiáng)，懸掛太硬，動力和變速箱不匹配，特別吐槽是魯素?zé)�，遠(yuǎn)光燈射不遠(yuǎn)，鄉(xiāng)下的路要叫副駕駛拿電筒照路，叫4s店換原廠LED大燈，全換，有錢居然換不了，4s店服務(wù)態(tài)度差
選車?yán)碛桑?/b>美國總統(tǒng)座駕，買了之后我特別后悔，
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綜合評分
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微點(diǎn)評
以簡短的形式分講述您的買車/用車時的感受或痛點(diǎn)，這就是微點(diǎn)評
優(yōu)點(diǎn)：外觀好看動力強(qiáng)勁尾部設(shè)計風(fēng)格十足主要還是可改空間大
缺點(diǎn)：本人開到現(xiàn)在感覺這車明顯缺點(diǎn)有這幾個，變速箱猛加速思考人生，變速箱抖動拖檔，2:高速過彎不穩(wěn)，上高速過130馬感覺不穩(wěn)很累，3:車內(nèi)噪音大
選車?yán)碛桑?/b>考慮過320，C200，最后買這車就拖便宜后悔
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購買時間2018年08月
購買地點(diǎn)福建 廈門
裸車價格42.88萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程480公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：配置齊全想要的一些配置都有，還有高大上的造型，提升來了逼格
缺點(diǎn)：要說最不滿意的一點(diǎn)那就是噪音有點(diǎn)大，隔音做的不太好，影響舒適性，這點(diǎn)以后可以加強(qiáng)一下
外觀：小車，但外觀大方，不顯小。
內(nèi)飾：整體滿意，細(xì)節(jié)上不太追求完美吧
空間：正常家用出行足夠了，我只能說我太瘦了，這車的后排空間對我而言真的很大！后備箱不算小，而且車子開口也不高，對于矮個子的人來說拿取大件物品都非常順手；
配置：無鑰匙啟動/進(jìn)入系統(tǒng)，電動全景天窗，前后座中央扶手，另外后排杯架很好用
動力：動力足，提速快，推背感很強(qiáng)，跑山路根本不費(fèi)勁，再也不用擔(dān)心動力不足導(dǎo)致熄火什么的。加速表現(xiàn)：動力十足，油耗合理，就是沒有導(dǎo)航，其他的沒有什么了
操控：
沒的說，開過的人都說好，懸掛偏硬，轉(zhuǎn)彎不會有側(cè)傾感。
油耗：自從買了車沒有對它使用過暴力油門也一直很溫柔，總之希望越來越低，畢竟油價在那擺著呢，那可都是錢��！
舒適：后排舒適性實(shí)在不敢恭維
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購買時間2017年03月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價格42.78萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程730公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀時尚大氣，動力充沛，bose音響效果很好，在車內(nèi)聽歌都不想出來了。
缺點(diǎn)：新車異味比較大，變速箱稍微有點(diǎn)延遲，，市區(qū)油耗偏高。
外觀：外觀時尚大氣，尾燈辨識度高，肌肉車線條飽滿。
內(nèi)飾：內(nèi)飾挺豪華的額，用料也很講究，這個價位很滿意。
空間：我身高178，平時一家三口用車，這空間是完全夠用的。
配置：發(fā)動機(jī)電動防盜，無鑰匙啟動/進(jìn)入系統(tǒng)，定速巡航，自適應(yīng)巡航，倒車視頻影像等等。
動力：除了變速箱有點(diǎn)遲緩，其實(shí)已經(jīng)是飛一般的感覺了，起步快，超車有信心，一上高速，根本停不下來。
操控：
方向盤感覺大了點(diǎn)，不過指向精準(zhǔn)，底盤扎實(shí)，剎車反應(yīng)快。雨后驅(qū)車要慢一點(diǎn)，防爆胎抓地能力一般。
油耗：市區(qū)一般是13-17，高速就是6-8.
舒適：懸架偏硬，隨便加點(diǎn)速，過減震帶會小跳。
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購買時間2015年12月
購買地點(diǎn)湖北 黃岡
裸車價格34.00萬元
平均油耗16.0L/100km
行駛里程12500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意動力、操控、豪華感。功能配置齊全，尤其是安全配置。換成運(yùn)動模式，配合換擋撥片，提速那是剛剛的。內(nèi)飾也是十足的豪華派頭，全真皮包裹，BOSE環(huán)繞音響，雙層隔音玻璃，關(guān)上窗聽歌劇，只剩下陶醉的份了。最后補(bǔ)充一句，高顏值的外在，讓人更是為之著迷，這是一臺明明可以靠臉吃飯卻又擁有強(qiáng)大實(shí)力的車。
缺點(diǎn)：底盤有點(diǎn)低，中控臺比較容易臟
外觀：外觀非常好，男人的車！
內(nèi)飾：完全不主流的面板風(fēng)格，全鋼琴漆加持。不同于所有車型，當(dāng)時還看過BMW328和林肯MKZ，最后還是選擇了看起來最養(yǎng)眼的ATSL。在肉眼所及之處，沒有任何偷工減料的成分，金屬材料、真皮材料都實(shí)實(shí)在在的呈現(xiàn)在眼前。本來打算預(yù)定紅色座椅，畢竟碳纖維面板更惹人喜愛，可惜4S店表示紅色座椅無法訂到，故抱憾至此。
空間：空間后排比較小 但是對比ATS來說還是要大一些 家用已經(jīng)夠了
配置：30多萬，其實(shí)有很多車型可以選擇�？ǖ侠说男詢r比我覺的不能算是最好的，只能說一般般吧，只能看個人的喜好了。
操控：
因為有了MRC，所以感覺過彎的感覺還是很舒服，很穩(wěn)，Q50和3系都要軟一些，個人還是更喜歡ATSL。
油耗：現(xiàn)在油耗10.3，跑了400多公里高速，行車電腦顯示最佳7.2！還可以接受,自動啟停挺好用，就是沒有自動駐車，要一直踩著剎車，腳好累！
舒適：舒適模式下，底盤和懸掛能夠良好的過濾所有讓我不舒服的東西；運(yùn)動模式下底盤則變的很硬，但我也并沒有覺得很難受。全真皮座椅，舒適感良好，帶腰靠及側(cè)翼支撐，無論怎么調(diào)整都能找到一個舒適的姿勢。這是本人的第一輛車，并沒有開過其它什么更好的車，故不多作評論。
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購買時間2016年11月
購買地點(diǎn)湖南 湘潭
裸車價格42.88萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：配置高，安全性強(qiáng)，底盤扎實(shí)
缺點(diǎn)：底盤有點(diǎn)低，中控臺比較容易臟
外觀：超級喜歡凱迪的切割外觀，很個性，很有存在感！迷人的前水滴大燈，誘人的腰線還有刷存在感的V型及豎式剎車尾燈，這些都是我鐘愛。
空間：對一家三口是能滿足到的，加長的后排足夠搭個個性二郎腳，后備箱也是出奇深入，深入到丈母娘的東西也能搞定，已婚的你懂得！
配置：三十萬同價位里面，ATS-L的性價比算的上數(shù)一數(shù)二了，動力足、外形酷、配置高，兼?zhèn)溥\(yùn)動與舒適，品牌也有，雖然不如BBA，但在好像也越來越多的人認(rèn)識這個品牌了，最重要的是，它沒有那么土豪氣質(zhì)，定位的也是年輕人，適合我們這種三十歲左右的。
動力：每位來看ATSL的朋友毫無疑問都是被它頗高的顏值和蠻牛般的動力所吸引，第一次試乘此車時，銷售人員地板油起步，我找到了第一次坐飛機(jī)時飛機(jī)起飛的感覺。
操控：
最喜歡的還是它觸摸屏，感覺好時尚，而且還有抬頭顯示會投影到擋風(fēng)玻璃上，這個真的很棒，再也不用低頭看儀表盤，大大增加了安全性。就是對于女人來說，方向盤真的很重，有點(diǎn)擔(dān)心手臂會變粗。
油耗：油耗很驚喜，我除了過年回家那段油耗高了點(diǎn)，在南京基本就9個點(diǎn)左右，果然8速還是起到了作用。過完年回來去ssss店保養(yǎng)，然后去展廳看那個新上市的CT6。注意到旁邊的什么節(jié)油大賽排名，居然還有6個點(diǎn)左右，天哪，這是怎么開的？跪求哪位大哥指點(diǎn)下。
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購買時間2016年11月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價格30.68萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程2850公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：中控內(nèi)飾有檔次，包裹都是軟材料。車子動力不用說，完全夠用，我用的舒適模式空調(diào)開到最大，動力依然強(qiáng)勁。車燈很炫酷，剎車輔助挺有用。
缺點(diǎn)：油耗沒有宣傳的那么低
空間：以前家用車是老款的現(xiàn)代伊蘭特 所以這個空間完全滿意。
配置：同級別性價比之王。
動力：動力在市區(qū)處于過剩的狀態(tài)，這是一部很容易開快的車，還是要多注意安全。
操控：
駕駛感很好，方向盤有些重，能像XT5一樣輕就好了
油耗：還行吧，現(xiàn)在11個多，基本后期可以到達(dá)10個左右，如果不飆的話
舒適：一般般，沒有日系車舒適性好
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購買時間2016年11月
購買地點(diǎn)甘肅 隴南
裸車價格28.88萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程3800公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀絕對漂亮，毋庸置疑
缺點(diǎn)：1、前排座椅90分，后排座椅20分，后排太硬了。2、8AT的降擋速度太太太慢了，且掛擋時候特別累，需要用力才能掛上，尤其是M擋簡直垃圾。3、懸掛，小顛簸偏硬了。大顛簸可以接受。 只能說犧牲了5分的舒適性獲得了8分（假設(shè)頂配ATS獲得9分操控）的操控性。 （但是寶馬330i用3分的舒適獲得了8分的操控，雖然價格不是一個級別）4、水杯架的設(shè)計，辣雞。5、CARPLAY總是突然中斷，暫時不知道原因。（蘋果手機(jī)充電正常，CARPLAY中斷）6、剛點(diǎn)火車不抖動，然后越來越抖。以上評價只針對除了頂配的所有ATSL。
外觀：外觀這東西仁者見仁智者見智的，我覺得ATSL已經(jīng)把我喜歡的類型做到很極致了，我喜歡的車子外形，都是偏向硬朗的，凱迪拉克的鉆石切割正好符合我的審美，此外我個人非常喜好方屁股的車子，類似科邁羅啊，邁銳寶這樣的屁股。凱迪拉克的屁股正好就是我想要的。最后就是，不得不說，這車子的尾燈太漂亮了。霸氣，晚上，無論在多遠(yuǎn)，辨識度我給滿分。
內(nèi)飾：找不到什么詞語來形容，借用網(wǎng)絡(luò)用語吧，高端大氣上檔次，低調(diào)奢華有內(nèi)涵。對于這價格來說，這個內(nèi)飾已經(jīng)是良的水平了，當(dāng)然，如果對內(nèi)飾的要求非常高的小伙伴，還是去選擇奔馳什么的吧。
空間：不是大的夸張，也不能說很小，反正對于我來說完全夠用了，后排平時基本也坐不了兩次人
配置：超高
動力：279匹，舍得踩油門才能讓你有種要眩暈的推背感
操控：
駕駛感很好，方向盤有些重，能像XT5一樣輕就好了
油耗：常年市區(qū)、高架結(jié)合，開了將近4000公里，其中600公里左右高速，平均車速20，目前油耗穩(wěn)定在11.0，還能接受，比預(yù)期的低一點(diǎn)。
舒適：開改裝車過來的，不評了，反正比以前的舒適點(diǎn)。
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購買時間2016年10月
購買地點(diǎn)遼寧 阜新
裸車價格29.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：行駛質(zhì)感！這個級別，你可以花最少的錢買到豪華品牌的行駛質(zhì)感，這個真的不騙人，和我之前開的英朗有本質(zhì)差距。其次是外觀和動力吧，這也是買這個車的最大原因。新車還在磨合期內(nèi)沒太敢狠艸，超車只需要用到3000轉(zhuǎn)，動力儲備還很多，高速超車在不超過4000轉(zhuǎn)的磨合前提下，到160還是很輕松的。然后豪華特有的門把手水晶迎賓燈我也超喜歡，逼格滿滿。
缺點(diǎn)：擁有傳說中最難關(guān)的空調(diào)，基本上跑高速10公里開始空調(diào)就會向車內(nèi)吹來自發(fā)動機(jī)的熱風(fēng)，就算關(guān)掉自動以及把風(fēng)量調(diào)到最小也沒有作用，網(wǎng)上帖子一圈看下來似乎開啟內(nèi)循環(huán)能解決這個問題但是略微麻煩，夏天還好可以通過開冷空調(diào)來解決但是春秋的話這些“免費(fèi)”熱風(fēng)吹著還是會出汗的，這個問題不知道以后會不會有軟件更新解決……
外觀：酷酷的外觀，比起前臉我更喜歡它的尾部，簡直像戰(zhàn)斗機(jī)。
內(nèi)飾：中控臺-有間隙或無法密合 內(nèi)裝材質(zhì)易磨損
空間：我個人對空間的要求并不是很大，前排反正什么車都是夠用的，后排嘛，我個人覺得B級車都夠。 而且我沖著運(yùn)動性去買車的，我還希望能小點(diǎn)呢。我可不想開車開出開船的感覺。
配置：在中國國內(nèi)的性價比絕對是不錯的，首先30萬左右就可以買到具備深厚品牌底蘊(yùn)的凱迪拉克這樣的豪華品牌，在美國，這車的售價反而比已經(jīng)含了進(jìn)口官稅的BBA更高，和中國正好相反，即使在新進(jìn)軍的歐洲個別市場也是如此，國內(nèi)獨(dú)特的“二線豪華品牌”這一說法有時也算是對消費(fèi)者有利的地方之一，期待凱迪拉克能在將來換代的CT系命名的轎車陣營有更多更好的產(chǎn)品問世！
動力：絕對牛逼，28t的發(fā)動機(jī)讓我在路上想秒誰就秒誰
操控：
穩(wěn)，準(zhǔn)，狠！說明了一切，再多的言語，都是廢話�？傊鞣矫娴呐浜希瑤淼木褪菍嚰芸氐淖孕�。
油耗：上下班為主，目前1600公里，油耗11.1
舒適：前排開車和坐副駕駛感覺都挺好，但是父母說后排坐的有點(diǎn)不舒服，我媽說坐的還沒科魯茲舒服，我爸說把手靠在后排門扶手的位置有點(diǎn)不舒服。呵呵，聽了他們的話我很無奈。。。
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購買時間2015年07月
購買地點(diǎn)青海 西寧
裸車價格34.38萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀和動力
缺點(diǎn)：最不滿意是高轉(zhuǎn)速時動力掉失嚴(yán)重，超過5500轉(zhuǎn)后動力就不再增強(qiáng)，這臺發(fā)動動力調(diào)教明顯太過偏向前段輸出后段乏力，可能開慣排量比較大的車所以感覺更明顯。
外觀：這點(diǎn)不想說了吧，我是個顏值控，這點(diǎn)還用說嗎？有棱有角，直線設(shè)計元素那么那么多并且如此到位，那種模特型男什么的也不過如此設(shè)計了吧，哈哈。外觀安全感十足，風(fēng)格明顯。相比較現(xiàn)在很多新車型不同品牌的之間也是成了一種模仿秀。你說我還有什么理由不選擇他呢。
內(nèi)飾：內(nèi)飾我選擇了深色的內(nèi)飾，整體感覺低調(diào)奢華，質(zhì)感做工啊，用料相比較而言也是相當(dāng)不錯的，不愧是大師級的包裹工藝。
空間：本人身高179,坐前排很ok的啊,座位保持不變,坐后排也是很ok的啊所以空間,絕對夠用!足夠大了.只要不是姚明那種,估計都可以滿足.后備箱的空間不是很大,但是對于小年輕來說,沒有多少東西需要放啊,這可是轎跑,不是商務(wù)車,空間很符合本車的特色
配置：從皇冠到A4到ATS-L，都有不同的優(yōu)惠，其實(shí)選車時做的決定很明顯了，然后用了這些時間以來，還是不后悔當(dāng)初的選擇。其實(shí)還是品牌及外觀設(shè)計讓我不能說出性價比不好來，眼緣來了擋都擋不住。哈哈。
動力：動力沒的說 馬路開開無敵 但是上賽道還需加強(qiáng)懸掛和剎車輪胎 原車的防爆胎論胎過硬 上過天馬賽道 根本沒有抓地力 剎車雖然不拉伯 在激烈駕駛情況下 跑兩圈就過熱 剎車衰減厲害 根本剎不住 還有懸掛 馬路上開開很硬 側(cè)傾控制優(yōu)秀 中環(huán)大轉(zhuǎn)盤100碼過彎無壓力 但到了專業(yè)賽道還是渣 所以買這車上賽道還是要改 輪胎第一 剎車第二 懸掛第三 然后才是馬力刷ecu等等跑高速：不知不覺160 這車我最高開180 3年了有點(diǎn)浪費(fèi) 但安全第一追求極速沒必要
操控：
短軸ats的操控沒什么好說的 兩個字精準(zhǔn) 可以做到人車合一 具體要為變速箱鳴冤一下 都說8速好于6速 我覺得各有利弊 atsl現(xiàn)款八速 論壇上經(jīng)常有車友反映存在低速頓挫現(xiàn)象 而6速至少我開起來從未有過頓挫感 通用凱迪拉克這個變速箱雖然6速 但是和發(fā)動機(jī)匹配很好 遠(yuǎn)好于君威gs車型 運(yùn)動模式下6變速箱 換擋邏輯偏于激進(jìn) 有一個降檔補(bǔ)油 因此配合使用撥片超車絲毫不會思考人生 如果不用撥片或者豪華以下沒有換擋撥片的可以練習(xí)預(yù)先深點(diǎn)油門使轉(zhuǎn)速上3000 隨著發(fā)動機(jī)咆哮動力隨之而來 亦可避免思考人生 所以這套動力系統(tǒng)除了比8速節(jié)油性稍差 但獲益的是熱血的感覺 一切轉(zhuǎn)速說了算 會開車的人應(yīng)該是懂得控制轉(zhuǎn)速 而不是速度
油耗：又說到跟發(fā)動機(jī)有關(guān)的了，來算個漲吧跑了趟北京1000公里大概吧，加油650塊，另外我駕駛風(fēng)格相對溫柔一些嘍，跑高速嗎本來就省油，還有在我的消費(fèi)理念里 ，這種錢必須得省。哦，還忘記說一點(diǎn)加的是97號油。人家4s店的人說是缸內(nèi)直噴，動力好，燃油經(jīng)濟(jì)性也好，其實(shí)這價位的車好像缸內(nèi)直噴不算啥了吧。
舒適：懸架較硬 做起來爛路比較顛 60碼壓到窨井蓋牙齒可以震掉但是不晃 不會暈車空調(diào)：美式的空調(diào)有點(diǎn)奇特 沒有特定的onoff 夏天一定不要忘記把溫度調(diào)低于22° 否則竟然自動吹熱風(fēng)噪音控制：大馬力發(fā)動機(jī)靜音相當(dāng)棒 據(jù)說有個什么bose的降噪技術(shù)座椅舒適性：老人坐后排座椅因為凹陷太深 上下車不舒服 我的駕駛位還是超舒服的 運(yùn)動的風(fēng)格設(shè)計 座椅可調(diào)很低喜歡躺著開 假裝開超跑的感覺????
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英菲尼迪Q50L
紅旗H5經(jīng)典
阿特茲
起亞K4
凱迪拉克ATS-L
博瑞
奔馳C級(進(jìn)口)
寶馬3系GT
思鉑睿
銳志
