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凱迪拉克ATS-L
(該車系評分高于89%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2014年08月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格28.88萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1350公里
綜合評分
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優(yōu)點：屁股的尾燈還是很漂亮的，配合著偏中置的兩個排氣管，很有運動范；動力很強勁，雖然車子在磨合期還沒試過地板油，但是稍深踩的動力輸出，已經很令人滿意了
缺點：還沒有發(fā)現(xiàn)，感覺什么都好
外觀：漂亮，選的紅色
內飾：我總結了一個道理，錢越舍得花車的內飾就越好看！嗚嗚嗚，沒那么多錢了，舒適版的內飾湊合湊合吧，也還行！
空間：空間還不錯，雖然不如帕薩特、邁騰等神車空間大，但是也配得上叫B級車了
配置：同價位性價比最好的車，品牌也好。好多都感覺凱迪拉客是超豪華車，上次去貼膜，那店伙計說我這車要56十萬吧？哈哈哈�？梢愿杏X是這車是很小眾，還是對這品牌的觀點。。。
動力：7秒破百……加速度尤其ok
操控：
這個也不多說了，操控方面，大概和寶馬三系差不多，但是由于底盤調校和輪胎扁平比的關系，ATSL更硬，更精準，操控性更好，寶馬三系的平順性更好，駕駛感受更軟一些。
油耗：我去，看到這兩字眼就發(fā)紅，城市里面將近15的油耗，著實讓我心疼，雖說油門踩的大了一點，但是這種車不踩它感覺是對他的不敬！
舒適：座椅挺舒服的，坐姿偏低，不過挺舒服的
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購買時間2015年06月
購買地點福建 廈門
裸車價格28.88萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力，本人比較喜歡開快車，喜歡動力好的車，試駕過寶馬3系，如果沒有試駕過ATS-L，你會覺得3系動力還可以，但你試駕過ATS-L，你覺得3系的動力就很一般。
缺點：后排的凸起真的挺別捏的...
外觀：外觀是最滿意的兩個地方之一，反正我媳婦現(xiàn)在比我更喜歡小A。
內飾：內飾同價位倆個字“無敵”
空間：沒試過坐后排是什么感覺、前排還是挺寬的。
配置：現(xiàn)在這個價能買這個牌子的車還是不錯的，關鍵標配Brembo剎車，很不錯
動力：ATSL的動力沒得說！運動型車型，一腳下去，就能感受到源源不斷的動力，推背感隨之而來！
操控：
說道操控，恩，指向很準，指哪打哪，它的懸架很硬，過彎的時候會給車身足夠的支撐，所以開著這個車過彎會給你很強的信心，之前開其他的車過彎需要剎車減速，開這個車只需稍微收一下油門，入彎之后你會不自覺得加油門出彎，那感覺真的很棒，它是一輛讓你非常喜歡去開的車，恩，就是這種感覺。
油耗：7.1秒的加速 換來11.2的油耗 尚可吧 平常高速也少 大多數(shù)市區(qū) 5000公里平均車速27 油耗11.2
舒適：隔音很好 舒適度一般
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購買時間2015年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格24.30萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形帥到沒朋友 內飾豪華感營造得很到位
缺點：后備箱略小，懸掛較硬，運動胎偏硬，舒適度打折！
外觀：99分
內飾：還好
空間：L的空間夠用了
配置：同級別算最高的了，比3系的全塑料的多了太多的誠意了。再優(yōu)惠下買了車我感性價比高到爆！很知足、其實喜歡這款車就不要談性價比了。
動力：25T 230匹馬力在60以下隨叫隨到，2換3擋明顯思考人生大約半秒鐘，隨后就是無縫動力了。磨合期高速最高上過140，穩(wěn)健變道超車，毫無壓力。
操控：
很完美 試駕了寶馬320li加速比較肉，速度上來了噪音隨之也來了，個人覺得比不上atsl
油耗：最低到過8.1，就再也沒下去過（拉了高速的情況下），實話來講不省油，新一代匹配8速以及發(fā)動機啟停，說實話發(fā)動機啟停絕對是對發(fā)動機損傷最大的一項發(fā)明，特別是對于中國這種擁擠的莫名其妙的道路。所以現(xiàn)在的6速個人認為可以信賴
舒適：ATSL這是一款講求動力和操作的車型，所以底盤相對低一點，路感比較強，略震，對舒適度產生一些影響，但這也說不上是缺點，畢竟有得必有失，這款車的特點就是如此，對于時尚年輕人來說，或許開車要的就是這種感覺。
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購買時間2015年12月
購買地點上海市 上海
裸車價格23.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程5600公里
綜合評分
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優(yōu)點：音響，BOSE音響不是蓋的，效果很好，可惜低配不能聽無損音樂，只能聽聽MP3，要不然效果更棒！剎車，巴雷柏剎車給我更多的信心，隨踩隨有！外觀，鉆石切割，線條流暢，屁股飽滿有力，前后大燈個性獨立！內飾,全真皮包圍，豪華檔次，中控很有科技感！
缺點：如果全系標配真皮坐椅就好了，6AT變速箱感覺還行，可能開慣了經濟型車了。反正自己買的車基本都滿意。
外觀：外觀絕對是選擇首要原因，硬朗堅實的身架，獨具家庭因素的個性張揚，鉆石切割時尚輪角體現(xiàn)，完美的切割線的延伸，一橫，兩豎的個性化尾燈，等等，完全體現(xiàn)凱迪拉克的個性風格，獨具一格，很是不一樣，這就是我的最愛！
內飾：強調一下內飾�？萍几斜容^強。但是對于低配來說。我建議大家還是去買個原廠大屏升級下吧。其他的做工想當不錯�？偟膩碚f�？萍几羞�是不錯的
空間：足夠家用
配置：這是我選擇的最重要的原因，性價比超高
動力：動力表現(xiàn)很出色
操控：
得心應手、精準穩(wěn)定、好像被摁在路面上、一點都不會飄
油耗：很省油，剛提新車高速240公里平均油耗6.4，接下來的一周時間主要在市區(qū)跑，現(xiàn)在跑了660公里平均油耗9.2
舒適：開起來不錯。坐車的人就難受了。懸架硬座椅也硬
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購買時間2015年05月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格23.80萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程12500公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力 音響也是不錯的 以前沒坐過好車 ！
缺點：后座有孕婦或者老人時，舒適性不夠
外觀：很符合年輕男人的審美觀
內飾：這個是我最看中的，因為我看車最看重的就是中控，這個中控很有科技感，而且安吉星也很有未來科技的魅力，包括BOSE音響，真的是愛的無法拒絕��！
空間：真的有點擠、、、后排真心硬傷、、
配置：對于同級別的車型價格方面不高不低。
動力：25T的動力足夠！新車來沒忍住 彈射了幾次，說實話，彈射起步我感覺有點眩暈�？赡軟]坐過什么好車子，不過這動力 日常完全夠用，馬路上隨便一踩就100碼了，急加速有點頓挫，但是頓挫完就是眩暈，直接像在后面狠狠推你一把，我估計百分之80的男人還是會喜歡上這種感覺。
操控：
當初考慮ATS-L的時候，我原本以為就是在ATS上加長而已，但是不僅僅是加長了8.5厘米，還有把后邊的懸掛幾何也稍作修改（同比ATS），輪距加寬2厘米，后面彈簧也加長2厘米，除此以外它把MRC電磁懸掛也做了重新的標定，動力也上來了，同比ATS車型，中后段主力輸出是很可觀的，而且也有BRB卡鉗，所以操控起來會給我們圈里的小童鞋們帶來新的感覺。
油耗：才開500公里油耗10.6，每天上下班，開的城鄉(xiāng)結合部，車子也蠻多的路
舒適：懸架偏硬，座椅包裹性還可以。
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購買時間2014年12月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格28.80萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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優(yōu)點：硬朗的外型，澎湃的動力，回頭率高到不能夠，有種男神陪伴的感覺
缺點：不滿意的車內空間有點緊湊！油箱太�。覓旌苡�！
外觀：不得說的就是凱迪拉克的車身線條了，嘻嘻，很獨特呢，媳婦還是比較喜歡這個，比較洋氣，造型還是很獨特，媳婦就是屬于那種不是很喜歡和大家用一樣東西的，就是喜歡獨特點的....這個也算是屬于當時購買它的另一個因素。
內飾：內飾方面我是有點小微詞的，有些地方的接縫很大，比如手套箱那里，縫都能塞進兩三張停車卡啦！好在用料非常足，各種皮質，各種縫線，在一定程度上彌補了做工的不到位。所以給4分，希望凱迪拉克能多多改善！
空間：一般，后排座椅不是很寬，雖然軸距加長了，但很明顯犧牲了后排座椅的深度，只能說夠用了，低配車型不能用遙控鑰匙開后尾箱。
配置：比起同級別的車型，參考品牌，動力，操控，用料，配置等都要好上太多，性價比我個人認為是最高的
動力：沒猛踩油門，無法說明
操控：
操控相比動力更棒，杭瑞高速黃山段基本都是120-150，上山下山過彎，彎道超車無壓力，每次彎道超車唯一怕的就是旁邊的車控制不住，需要借道過彎，然后壓到我這邊來
油耗：目前11~12，上下班開的不多，交通擁堵 ！
舒適：因為是性能車，所以減震確實硬，比家里的君越差太多，但可以接受！不過性能車都這樣，懂的人應該都知道，蘭博，法拉利什么的更硬，曾經開過家里親戚的加州跑過次高速，那可沒把我累死，酸死
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購買時間2015年08月
購買地點吉林 長春
裸車價格22.99萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力和操控，這個價位無出其左右
缺點：少了個檔位，少了個吹牛逼的點。其他的目前沒發(fā)現(xiàn)。都 還過得去。
外觀：外觀在這里我就不多說了，總結一下，大氣，漂亮，硬朗
內飾：我買的是時尚版的，沒買舒適版本，最大得原因就是座椅中間真皮的問題，雖然舒適版的座椅中間編織布藝也確實不差，但個人還是比較喜歡真皮的東西，嘻嘻 女生嘛，有時候就該任性點，哈哈。還有就是凱迪拉克的中控也是很簡單的，是我喜歡的簡約型。
空間：8分。相對于同級別車型的空間也僅僅只是夠用。后排無法正常乘坐三個成年人。
配置：在這個價位區(qū)間里，確實很難找出這種動力，操控，配置的車型了，加上凱迪拉克的品牌，確實有非常不錯的性價比，這也是吸引我的最重要的地方了。
動力：加速沒的說，還沒激烈駕駛就感覺到了動力的充沛
操控：
市區(qū)里很難談得上什么操控，但是自從開ATS-L以后，變道超車變得很有信心，打燈，變道，轟油，超越，一氣呵成~感受很不錯，至于下賽道什么的，這輩子無緣了，不能提供什么參考。
油耗：動力擺在那里，油耗11個點，能再低一點就更好
舒適：ATS-L是屬于操控性車子，上面也說了車子的懸架比較硬，再加上是屬于轎跑類的，座椅各方面還是有點硬，對于我們年輕人來說還是能接受，也還不錯，但是如果跑長途帶上老人的話估計老人會有些吃不消吧。車子的隔音效果這些真心做的不錯，基本關嚴實了車內真的很安靜，發(fā)動機聲響基本沒有。
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購買時間2015年10月
購買地點上海市 上海
裸車價格24.00萬元
平均油耗13.1L/100km
行駛里程9982公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間很棒，動力一流，外觀酷斃了
缺點：這個級別沒有大屏和氙氣燈實在不應該。
外觀：兩個字，超贊。前臉我覺得大氣沉穩(wěn)然不失俊俏。而且凱迪拉克的徽標我是超愛的。鉆石切割技術我覺得特別體現(xiàn)在臀部上，我真心大愛凱迪拉克的臀部，特別是晚上的臀部，特別是晚上你踩著剎車的臀部，真心讓人陶醉，只可惜大部份時間自己看不到都給別人看了，哈哈。
內飾：我買的是時尚版的，沒買舒適版本，最大得原因就是座椅中間真皮的問題，雖然舒適版的座椅中間編織布藝也確實不差，但個人還是比較喜歡真皮的東西，嘻嘻 女生嘛，有時候就該任性點，哈哈。還有就是凱迪拉克的中控也是很簡單的，是我喜歡的簡約型。
空間：空間還是比較小，后排小，后尾箱也小。
配置：比起奔馳，奧迪，寶馬，我是說在同等級別和配置里面，這款車的性價比至少我覺得是最高的。
動力：2.0渦輪增壓直噴發(fā)動機 動力相當不錯，車身輕量化的設計又是后驅車子 動力沒得說很有推背感，超車杠杠的 一點壓力也沒有，呼啦一下子就過去了，倍增自信感
操控：
操控必須滿分，指向精準，高速過彎人都要飛出去，車都不甩尾。
油耗：對于油耗，挺滿足的，但能再低一點那就更好了…還是自己駕駛的原因吧！能接受能接受！目前11.7，但看到有很多小伙伴都說9.5，9.7，內心還是很受打擊的～～～～
舒適：一般，和舒適型車沒法比，但還是可以接受，只能說選擇這車子的就得犧牲掉舒適性了。
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購買時間2015年01月
購買地點海南 海口
裸車價格42.88萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力充沛 操控精準 造型年輕絢麗
缺點：空間。油耗
外觀：外觀依然滿分，鉆石切割工藝，使整車棱角分明，充滿層次感，肌肉感，運動氣息瞬間明顯了很多，很不錯的，再下去十年，這外觀也不過時。
內飾：畢竟頂配了，車子的用料很到位！真皮啊，中控針線縫制，手感很棒�？萍几斜�！有點適應不過來！全是觸屏！太科技感了！內飾有很多搭配，實木、碳纖維、等材質選擇，我的是實木！買的早沒得選！呵呵
空間：后驅就這樣.駕駛空間尚可.后排空間有點局促.后備箱跟xts比真是��！
配置：其實這個性價比怎么說呢！因為是ATSL頂配！功能多到難以置信！你對比下奧迪A4L50TFSI頂配和寶馬335Li頂配就知道便宜多少了！不過發(fā)動機它們是3.0！而且凱迪拉克品牌小眾，保值率肯定沒有前兩者高！但就是因為它小眾才惹人喜歡！畢竟厭倦了到處BBA的生活，喜歡就買下！絕不讓你失望喔
動力：動力輸出簡直太棒呢，高速上一腳下去這車跟瘋狗一樣直竄，速度激情澎湃，排氣管聲音好棒，加速棒棒噠！
操控：
扎實的地盤調效，不論高速還是彎道都讓人放心大膽的去駕駛。
油耗：新車 油耗應該不準吧~提車是39.9 然后回了趟北京 一路降到8.9 北京市區(qū)開了一天 變成9.6 又高速回唐山 油耗9.1
舒適：舒適性吧，還是差了一些，空間偏小，懸掛偏硬，但是換來了更好的操控，感覺很值了。不過很多人性化的舒適性配置還是不錯的。
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購買時間2015年10月
購買地點福建 泉州
裸車價格23.88萬元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：喜歡他的車頭車尾，還有車身流線。馬力十足，車標真的是高端大氣上檔次。
缺點：這個價位的車，連雷達都沒有，確實有點過分了。。不能忍，通用也太省了。好吧，就算你不標配，好歹也要允許4S可以加裝嘛。吐槽下。
外觀：拉風。對拉風，個性的鉆石分割線，個性特別的前大燈和尾燈造型，每個部位都是那么的協(xié)調。完全就是美國車的風范，粗獷霸氣。
內飾：全皮內飾不錯地，這一點非常贊，現(xiàn)在很少有同等級別或以上的車做的這么厚道，大多都是塑料件內飾。大大提升了檔次。
空間：我覺得不錯，比以前世嘉好多了
配置：還行。也得看人群，喜歡它的人就會覺得很好，不喜歡的，還說個毛毛。
動力：杠杠滴，這車動力不多說，25T我相信也夠用了吧。
操控：
因為是后驅 所以還是非常有樂趣的 但也是非常危險的 所以沒有經驗的朋友千萬不要把電子穩(wěn)定程序關閉
油耗：這個動力加上空調12不到的油耗有什么好抱怨的呢，我覺得很能接受。我的駕駛風格比較精神分裂，可以很暴力也可以很溫柔，其實油耗查不了多少。
舒適：座椅整體來說比較硬，坐姿也很低，對于乘客來說會覺得比較壓抑，然后比較硬的減震也會讓乘客比較不舒服，但是對于我來說是非常享受這種坐姿的。同時較硬的懸掛能帶來更好的支撐，在激烈駕駛時真的非常得心應手。ATSL的靜音我覺得完美，良好的隔音加上主動降噪使駕乘環(huán)境非常安靜舒心。感覺比寶馬3系強了不少，不亞于5系的隔音。
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