廣汽豐田-雷凌
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雷凌
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2016年08月
購買地點江蘇 南京
裸車價格14.18萬元
平均油耗4.6L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點：官方宣傳的內(nèi)容基本屬實，不過平心而論我在提車前也只開過教練車，所以沒什么太挑剔的眼光，以致于各方面都挺滿意，主要的亮點除了外觀吸引我以外，確實是油耗及低速靜謐性，尤其城市道路各種等待，心一點都不急，還有就是操控很傻瓜，很容易就覺得人車合一了，不需要什么適應的過程。
缺點：只能說是四門內(nèi)飾吧，扶手位置全是黑塑料，有些礙眼，還好能后期改良，算是我雞蛋里挑石頭！基本都是優(yōu)點，內(nèi)飾簡陋也是能夠理解的，價格擺在這！
外觀：說實在的，不是很喜歡，個人感覺沒有混卡好看
內(nèi)飾：我安裝的皮的
空間：前后排空間都比較寬敞，后備箱比較小，這個大家都知道的毛病了，就不在多說了
配置：沒想過會擁有雙擎，感謝它來的及時。
動力：動力順暢，110碼以后再加速就表現(xiàn)不那么積極了加速表現(xiàn)：100以內(nèi)加速都響應快，超車不是問題，動力模式，油門響應特靈敏
操控：
方向盤幾乎沒有虛位，指向性很好，指哪兒打哪兒，力度適中不輕也不重，地面道路高速道路，力度一樣也不會因為高速變得很硬，符合豐田一貫的風格，之前置換的07老銳志那個方向盤才叫虛，足足三圈半。所以混雷操控還是很滿意的。
油耗：油耗還行我4.5L
舒適：提車沒幾天，前排感覺還可以，后排座椅仰角有點大，我家寶貝坐上安全座椅都快躺了
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購買時間2016年09月
購買地點山西 太原
裸車價格14.00萬元
平均油耗4.3L/100km
行駛里程3700公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控，舒適度，節(jié)能環(huán)保。是我最滿意的。
缺點：內(nèi)飾內(nèi)飾內(nèi)飾！還有車內(nèi)氣味！新車味道真的很重！
外觀：為了喜歡的藍色等了快5個月提車，不過真車藍色和照片差異較大，暗藍，非常暗！兩撇八字胡很帥，就喜歡這個！
內(nèi)飾：總體做工很好，如果廠家再大方一點，增加一些實用的小配置就更完美
空間：空間大，尤其是后排空間。周末帶一家5口人出去玩，一點也不擠。
配置：豐田THS這套系統(tǒng)在普銳斯上得到了完美詮釋。超低的油耗，夠用的動力，完美的動力銜接給駕駛者帶來了不錯的駕駛體驗，可普銳斯的價格一直居高不下，直到2015年末，雷凌雙擎上市，這款混合動力系統(tǒng)的國產(chǎn)化，推動了國內(nèi)豐田混合動力達到了前所未有的低價，幾乎和汽油版價格持平，信價比不言而喻了。
動力：1.8動力在城市里開很夠用
操控：
還行中規(guī)中矩
油耗：最滿意的就是油耗一公里最省的時候0.27元！比QQ還剩！
舒適：一般，各項都還可以
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購買時間2016年09月
購買地點湖北 武漢
裸車價格13.18萬元
平均油耗5.7L/100km
行駛里程300公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗很低
缺點：喜歡這車瑕不掩瑜，如果真的要說不滿意就是內(nèi)飾差點
外觀：蘿卜白菜各有所愛，感覺不是很大氣，一般一般
內(nèi)飾：麻木不仁，不說了。自己加裝的真皮坐椅和中控大屏。
空間：后排空間最滿意，我1米78調(diào)合適后，后排還可以有1拳半的距離！
配置：車內(nèi)配置一般 不是很豐富 但是主要看中了三大件 1.8阿特金森發(fā)動機配合發(fā)電機混合動力 動力與油耗的兼得 E-CVT保障省心平順的駕駛 AE86的底盤也給自己操控的信心 綜合性價比不敢說高 但絕對對得起價格 其實性價比就是個偽命題 自己喜歡最重要 但是論壇天天上說一年跑不了3、4萬就不要買這個車 等于提前把油費交了等等神馬的 只能說無語。。這個車比1.6的還是提升了不少
動力：比較滿意，能應付絕大多數(shù)路況，日常使用夠了
操控：
第一輛車，對操控沒什么感覺，不過第一感受是很好開，比駕校車好開多了，新手很容易駕馭。聽別人說豐田車高速發(fā)飄，但開過100感覺很穩(wěn)當，很有安全感。四川這邊山路彎道多，以60碼跑完全沒問題
油耗：油耗當然是省省省啦！堵車媽媽再也不用擔心我燒油多啦！目前開了327公里，平均油耗5.4上下徘徊！
舒適：一分錢一分貨，多少錢有多少錢的舒適…這個價錢給這個感受還是可以的
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購買時間2016年09月
購買地點江蘇 南京
裸車價格14.20萬元
平均油耗4.8L/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
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優(yōu)點：廣州，牌子好拿。
缺點：中控臺有些高
外觀：這個車的外觀只能說我很喜歡。其他人我左右不了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡約中庸，耐看
空間：非常好，后排尤為寬敞
配置：性價比不能說高，因為很多人都會去計算這一款車節(jié)省的油耗到底能在純汽油版上跑多遠，但是別忘了這在這款車系里邊可是高配，對比的應該是1.8的純汽油版，相對于1.8的純汽油裸車價格相差的那幾千塊我想在10萬公里以內(nèi)肯定就見分曉，如果說你相當在乎內(nèi)飾這款車確實沒有能夠吸引你的地方，如果說你在乎的是一箱油能跑多遠，在乎的是那核心的行星齒輪技術還有手里邊不太充裕的資金這款車確實獨一無二……
動力：舍得給油的話，加速超車什么的還是挺給力的！
操控：
初看參數(shù)，看到汽油機的73kw，相當于1.3-5左右，擔心動力是否足夠，畢竟有時載上4-5個人＋空調(diào)＋行李。開上幾天時候，發(fā)現(xiàn)擔心是多余了。汽油機＋電機疊加可以到達1.8左右的水平，電機低扭大起步快更不用提了。我記得上周四上班高峰期，有急事趕回公司，從家里到公司大概20來公里，平時優(yōu)哉游哉的跑1個小時，硬是被我半小時“飛”完了，就操控感受而言，混雷給我感覺就是低速偏軟，像卡羅拉，中高速偏硬，像美系車的一些車，方向盤比較輕便靈敏，指向性精準到位，不會轉(zhuǎn)向不足也不會轉(zhuǎn)向充盈，所以在超車和插隊的時候電機反應非常迅速，基本上在早晚上下班高峰期做到了省油和動力的雙平衡。高速過彎，輕轉(zhuǎn)方向盤，離心力較大，但是側(cè)傾角度不是很大，懸掛調(diào)教得正好合適，當時我開60過彎，穩(wěn)定流暢，沒有一點拖沓遲滯。平時基本上開D檔，平時下陡坡自己會換S檔，模擬6 AT變速箱，換擋撥片在方向盤左右手，向上輕撥即可完成升降擋，下坡減速降到“2、3”檔后，明顯感覺到發(fā)動機產(chǎn)生制動牽引力，不會一直往下滑，基本輕點制動板即可，這個暫時用得比較少，后續(xù)繼續(xù)開發(fā)。
油耗：買來就跑了3000公里高速，2000多市區(qū)道路，表顯油耗5.1，和廠家油耗差不多，還算滿意，高速油耗市區(qū)油耗都一樣，平時駕駛也沒太注重這些。
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購買時間2016年09月
購買地點湖北 荊州
裸車價格13.68萬元
平均油耗5.4L/100km
行駛里程327公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗油耗油耗！空間空間空間！
缺點：其實都挺滿意，非要說點不滿意的，那就是后備箱有點小。不過家用夠了。
外觀：外觀是不是好看太主觀了，至少我能接受，但年長一些的人說前臉有點兇。做工合格，沒有出彩也沒有太大不足，硬要說的話，雨刮如果能用蝶開式的就好了。無功無過，整體均衡，能拿4分
內(nèi)飾：我買的是低配版，塑料感還是有的，不過也還好是軟塑料，比硬塑料好多了
空間：空間的確有點小，后備箱因為有了電池組的原因，顯得太小了！
配置：車內(nèi)配置一般 不是很豐富 但是主要看中了三大件 1.8阿特金森發(fā)動機配合發(fā)電機混合動力 動力與油耗的兼得 E-CVT保障省心平順的駕駛 AE86的底盤也給自己操控的信心 綜合性價比不敢說高 但絕對對得起價格 其實性價比就是個偽命題 自己喜歡最重要 但是論壇天天上說一年跑不了3、4萬就不要買這個車 等于提前把油費交了等等神馬的 只能說無語。。這個車比1.6的還是提升了不少
動力：加速表現(xiàn)：提速很快。起步加速可以比其他的快一個車位跑高速：跑高速偶爾也可以用電。油耗還是比較滿意的。
操控：
很不錯，容易上手，操控敏銳
油耗：買來就跑了3000公里高速，2000多市區(qū)道路，表顯油耗5.1，和廠家油耗差不多，還算滿意，高速油耗市區(qū)油耗都一樣，平時駕駛也沒太注重這些。
舒適：織物座椅的包裹性還不錯，買了腰墊用了一段時間就放棄了。后排中間基本平，五星好評
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購買時間2016年08月
購買地點江蘇 南京
裸車價格13.98萬元
平均油耗4.2L/100km
行駛里程1300公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的要屬油耗了 市區(qū)堵車的情況下也很省油
缺點：后備箱空間略小
外觀：我喜歡的外觀
內(nèi)飾：買的是布藝座椅，那啥清理后觸都還好。不過觀感較廉價。
空間：提車后搬了一次家具，經(jīng)過這次遠途運輸，體驗到這車空間還是可以的，后排乘坐感覺良好，一米七的人都沒問題，后備箱也夠?qū)�，放行李沒問題。
配置：還可以吧
動力：ECO模式確實比較肉。
操控：
有時候剎車有點軟，其他都挺好，啟動了方向盤就有轉(zhuǎn)向助力
油耗：油耗是最滿意的地方之一，1.8排量的車系中算是比較出色的，對主要用于上下班，在市區(qū)行駛的，對油耗在意的車友是個不錯的選擇。
舒適：織物座椅，目前都很滿意，軟硬適中，主要是沒有腰部支持，感覺高速開的時間長了，腰會比較累
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購買時間2016年08月
購買地點江蘇 南京
裸車價格14.18萬元
平均油耗4.5L/100km
行駛里程2400公里
綜合評分
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優(yōu)點：再也不怕堵車了，每公里不到0.3元，空間不錯
缺點：新車味大，設計了6個放杯子的地方？！如果高配后排有中央扶手，那么就是有8個放杯子的地方，這是多口渴？
外觀：這個可以爆表了
內(nèi)飾：一般
空間：空間出乎意料的大，不夸張地說，媲美高一級的轎車，特別是腿部空間，寬松得很，翹二郎腿沒壓力，無可挑剔！值得稱贊！
配置：豐田混動車14萬的價位，其實相當不錯了，但目前沒有優(yōu)惠，顯的比汽油版貴很多。為了省電，車上所有用電的部分都做了優(yōu)化，必要燈光都用了LED，大贊LED頭燈；但也是為了這個價位，能減配也都簡配了。
動力：電啟動，安靜速度快，正常行駛中動力足，一點都不肉
油耗：油耗和預期的一樣 這車真的很省油
舒適：懸架挺有韌性，大坑啥的一次處理到位，不是那種忽忽悠悠的軟而是比較干脆的類型，個人比較喜歡，能給人信心，因為低速以及70公里速度以下都可以用電驅(qū)動，所以安靜沒話說，聽歌巨爽空調(diào)：空調(diào)全部靠電，冷熱都是電空調(diào)很給力速度很快，停車有電就能用，但是功率會下降座椅舒適性：豐田的座椅，人體工程學不錯，后排座椅不可調(diào)，但是坐上去大部分人都挺舒服，駕駛位長時間駕駛腰部有承托，不難受行駛舒適性：沒別的感覺，平順為主（沒有檔位類似于無級變速）噪音控制：噪音，分路的好壞，好路巨安靜，壞路地盤傳來的噪音不算小，能接受
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購買時間2016年08月
購買地點江蘇 南京
裸車價格14.18萬元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程600公里
綜合評分
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優(yōu)點：車內(nèi)空間夠大，省油
缺點：全系不帶倒車雷達。這么貴的車，還要出去加裝。還有選擇這個車只能放棄后備箱空間。
外觀：雙擎特別一點，沒有日間行車燈！
內(nèi)飾：有點樸素。。。有條件自己再加點啥就好
空間：比較滿意，后排中間地板非常平整，不過后排座椅不能放倒，儲物能力有所下降
配置：較高
動力：杠杠的，安全駕駛的前提下，還是好好開吧。
操控：
四個字形容“指哪打哪”開過的車不多，可是雙擎的方向盤指向性真的非常好，而且手感比較輕巧，在轉(zhuǎn)彎的時候目標性完全能達到你的預期，方向操控感良好；油門響應的話在不同模式下感覺不同，這個可以根據(jù)實際路況和駕駛習慣來選擇更改，這里的更改是指使用不同的動力模式，在雙擎的中控位置上提供了ev、eco和power三種模式， power模式下油門變得很輕，響應非常靈敏，適合高速，超車和提供較為激烈的駕駛體驗，eco模式是節(jié)能模式油門響應明顯不如普通模式和power模式，變得有些“拖泥帶水”的感覺，但是隨之而來的是油耗下降，在城市擁堵道路下，這也是一種不錯的模式，如果你不能忍受這種慢慢的“拖泥帶水”的感覺就不用按下這三個模式按鈕，直接使用普通模式即可，我是大多時候普通模式油耗在5.2L/100km。
油耗：油耗還行我4.5L
舒適：舒適性一般，過沙子路打底盤，很響。速度過了80碼輪胎聲音就有點大了。
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購買時間2016年08月
購買地點浙江 紹興
裸車價格14.18萬元
平均油耗5.2L/100km
行駛里程565公里
綜合評分
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購買時間2016年08月
購買地點湖南 長沙
裸車價格13.88萬元
平均油耗4.2L/100km
行駛里程1100公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗
缺點：1.隔音 小石子打到擋泥板上都聽的清清楚楚 想數(shù)出多少顆石子都能叔得出來2.動力 130就不敢再踩了 感覺再踩也沒什么太大用處了3.后備箱只能通過駕駛座腳下的開關和遙控要是上的打開 特地咨詢過廣汽豐田官方客服 給出的答案是后備箱的開關也可以打開？為什么我的不行？4s店弄了半天也弄不好，其他車友有這種情況嗎？
外觀：好喜歡特別特別喜歡我喜歡這個牌子
內(nèi)飾：真的很一般，畢竟這個價位的車，大部分成本用在混動系統(tǒng)了，還有安全配置，已經(jīng)重新調(diào)教的底盤，所以節(jié)約成本了，內(nèi)飾車廂座椅完全很廉價，硬塑料多。
空間：感覺還是不錯的～ 家庭用絕對沒問題
配置：性價比優(yōu)，超值。
動力：夠用，但是一般開這個車的都不會狠加油了，雙擎車會改變你的駕駛習慣。想要刺激一下腎上腺就用POWER模式，動力剛剛的，基本不輸1.8T的車型。
操控：
側(cè)傾大，轉(zhuǎn)向指向性差
油耗：城市和高速綜合在用。跑了4600公里，加了1450塊錢油，還有幾乎一箱油。高速比市區(qū)油耗要高將近1個油左右。
舒適：除了高速行駛的風噪音較大，懸掛偏硬一點，其它都不錯
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