一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價”小程序，立即向銷售顧問砍價
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價格
零騷擾
無需填寫手機號碼先查閱銷售顧問的報價方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
DS 6
(該車系評分高于94%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點：
外觀驚艷（880）+1 內(nèi)飾賞心悅目（676）+1 降價好賣（399）+1 時尚（348）+1 性能不錯（125）+1 降噪好（121）+1 表鏈真皮舒適（99）+1 性價比高（35）+1缺點：
等降價再買（934）+1 無后獨立懸掛（487）+1 性價比不高（453）+1 價格太高了（260）+1 華而不實（248）+1 有心買太貴（176）+1 縫隙有點大（161）+1 方向盤太難看（114）+1 + 添加印象最新印象：
|
購買時間2015年11月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格21.60萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程5800公里
綜合評分
|
|
購買時間2016年10月
購買地點廣東 深圳
裸車價格21.00萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
|
購買時間2015年03月
購買地點北京市 北京
裸車價格25.34萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
|
購買時間2015年11月
購買地點四川 綿陽
裸車價格20.99萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
越野：
轉(zhuǎn)向清晰，精準。隨心所欲。個人覺得方向稍有些重。也許是偏運動的調(diào)教吧。試駕過英菲尼迪50好像比這個還要略重一點。習(xí)慣就好了。底盤調(diào)校沒得說，整體感非常好。懸掛方面，一些帖子里說板懸有點硬，不舒服。我也就先入為主了，沒想到我自己開過減速帶感覺并沒有想的那么嚴重，似乎比CX5更舒服些，和英菲尼迪50差不多。和我原來的獨懸的車沒什么區(qū)別。我自己體驗懸掛初段過濾細碎路面不錯，中段偏硬過類似減速帶的障礙感覺明顯，但這也是轉(zhuǎn)向支撐所需要的，快速過彎基本感覺不到惻傾，完全無壓力。末段支撐有阻尼的感覺，對突然遇到的坑洼并無生硬的撞擊感。山路 雪路 泥路都還沒試過。不做評論。
|
|
購買時間2015年02月
購買地點天津市 天津
裸車價格24.99萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
|
購買時間2015年12月
購買地點廣東 佛山
裸車價格23.00萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程18000公里
綜合評分
|
|
購買時間2015年10月
購買地點廣東 深圳
裸車價格22.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
|
購買時間2015年12月
購買地點湖南 長沙
裸車價格23.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
越野：
轉(zhuǎn)向清晰，精準。隨心所欲。個人覺得方向稍有些重。也許是偏運動的調(diào)教吧。試駕過英菲尼迪50好像比這個還要略重一點。習(xí)慣就好了。底盤調(diào)校沒得說，整體感非常好。懸掛方面，一些帖子里說板懸有點硬，不舒服。我也就先入為主了，沒想到我自己開過減速帶感覺并沒有想的那么嚴重，似乎比CX5更舒服些，和英菲尼迪50差不多。和我原來的獨懸的車沒什么區(qū)別。我自己體驗懸掛初段過濾細碎路面不錯，中段偏硬過類似減速帶的障礙感覺明顯，但這也是轉(zhuǎn)向支撐所需要的，快速過彎基本感覺不到惻傾，完全無壓力。末段支撐有阻尼的感覺，對突然遇到的坑洼并無生硬的撞擊感。山路 雪路 泥路都還沒試過。不做評論。
|
|
購買時間2015年12月
購買地點廣東 中山
裸車價格22.00萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
|
購買時間2014年12月
購買地點江蘇 鎮(zhèn)江
裸車價格26.80萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
