一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型DS 6 2014款 1.6T 豪華版THP200
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格25.34萬(wàn)元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力這一塊是我最滿(mǎn)意的，想要快主要肯踩油門(mén)，那個(gè)速度是不用說(shuō)的，立馬號(hào)召的響應(yīng)！轉(zhuǎn)變，變道，油門(mén)，一氣呵成！使我的當(dāng)初選擇沒(méi)有錯(cuò)！成為我去哪兒都不成問(wèn)題的定心丸，讓我在駕駛的時(shí)候隨心所欲，去除一切的后期想法，在路上，主要有車(chē)在前面，分分鐘秒殺，只剩下一點(diǎn)點(diǎn)的灰塵，感覺(jué)實(shí)在太棒了，從來(lái)都沒(méi)有感覺(jué)那么爽，踩到一定程度的油門(mén)，還沒(méi)有發(fā)揮到極限，有種還想繼續(xù)踩的感覺(jué)，但是，不行！車(chē)上還有家人，不能夠開(kāi)那么
缺點(diǎn)：不喜歡方向盤(pán)上的金屬裝飾。中心DS標(biāo)在開(kāi)窗時(shí)易反光晃眼睛，作為開(kāi)車(chē)時(shí)喜歡開(kāi)窗的人士，實(shí)在擔(dān)心安全問(wèn)題；方向盤(pán)下部金屬條，天冷后剛上車(chē)時(shí)接觸感覺(jué)太涼，偶發(fā)打方向時(shí)手滑，擔(dān)心在火爐城市——南京夏天用會(huì)不會(huì)燙手。其實(shí)DS6方向盤(pán)手握部分采用了人體工學(xué)設(shè)計(jì)，貼合手型，手感非常好，尤其是真皮打孔材質(zhì)，摩擦力也夠。若方向盤(pán)都改成真皮打孔材質(zhì)就更好了。
外觀：外觀自然是不用說(shuō)，也是最吸引我的一點(diǎn)，尾燈的造型40萬(wàn)以下的車(chē)沒(méi)有對(duì)手，全LED尾燈太騷，（ds5和ds5ls都不是全led的尾燈）轉(zhuǎn)向燈和倒車(chē)燈間隔式的放在一起，這種設(shè)計(jì)可以說(shuō)是目前最新穎的，剛上市的C6和DS4S也是這樣的。這個(gè)車(chē)的外觀其實(shí)就是個(gè)跨界的，轎車(chē)不像轎車(chē)，SUV不像SUV，高度沒(méi)一般的SUV高，離地間隙又和普通轎車(chē)差不了多少，反正很奇葩，也很喜歡。
內(nèi)飾：方向盤(pán)，儀表盤(pán)設(shè)計(jì)感很強(qiáng)，很獨(dú)特。我個(gè)人很喜歡。尊享版的方向盤(pán)更有感覺(jué)，可惜價(jià)高的太多。我覺(jué)得設(shè)計(jì)師并沒(méi)有很刻意地營(yíng)造豪華感，而是通過(guò)整體設(shè)計(jì)諧調(diào)的美感，貨真價(jià)實(shí)的選料用料，精細(xì)出眾的做工讓駕乘都有更好的質(zhì)感體驗(yàn)。
空間：本人一米七，空間足夠。
配置：性?xún)r(jià)比這個(gè)，如果在我不了解小6的情況下，我覺(jué)得性?xún)r(jià)比不高，同級(jí)別中，人家也是這些配置，甚至更高，但如果在配件方面，如官方所說(shuō)，全是頂級(jí)供應(yīng)商的話(huà)，那性?xún)r(jià)比還真的不錯(cuò)，特別是前剎車(chē)盤(pán)，比一般的車(chē)都要大，比160的也大，剎車(chē)能力特別強(qiáng)！
動(dòng)力：我當(dāng)時(shí)選擇200的，一方面考慮它是進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)，另一方面也是看中了它的動(dòng)力更加強(qiáng)勁。功率差不多相當(dāng)于很多款車(chē)的增壓2點(diǎn)0，自吸2點(diǎn)4。實(shí)際加速也是隨叫隨到，從沒(méi)叫我失望過(guò)。起步加速時(shí)略有延時(shí)，其實(shí)也是很多車(chē)的共性，第一次開(kāi)凱美瑞也是有點(diǎn)不習(xí)慣，車(chē)主給我講了一下，很快就從容應(yīng)對(duì)了。你只要學(xué)會(huì)精準(zhǔn)掌握也不是什么問(wèn)題。除渦輪介入略有感覺(jué)外，換檔感覺(jué)幾乎可以忽略。
越野：
方向很精準(zhǔn)，操控感很好，剎車(chē)也比較線性，不過(guò)小6這方向盤(pán)形狀開(kāi)始還真心不怎么習(xí)慣，慢慢來(lái)，習(xí)慣了應(yīng)該會(huì)更好。
油耗：我是屬于暴力駕駛的人，油耗能被控制在8.8左右，已經(jīng)很滿(mǎn)意了。高速100碼，全程開(kāi)空調(diào)冷氣，油耗只有5.5-5.8左右。來(lái)回500公里只燒了200塊錢(qián)油，而且全程冷氣。市區(qū)里基本上控制在9以下。開(kāi)車(chē)省油技巧還是確實(shí)存在的，我起步基本都是3000轉(zhuǎn)以上，見(jiàn)車(chē)超車(chē)。油耗還是沒(méi)上9以上。關(guān)于技巧我這里就不說(shuō)了，咱們論壇大把的帖子都已經(jīng)說(shuō)明了，就是那么回事，總之記住，不要一腳到低，學(xué)會(huì)油門(mén)收放。在說(shuō)一句，經(jīng)常高速的話(huà)，絕對(duì)是加95號(hào)油，市區(qū)多92和95隨便。這個(gè)我做過(guò)測(cè)試，這里也不多說(shuō)。
舒適：座椅很舒服，尤其是后排乘客，但是我很少坐后排，懸掛跑高速和鋪裝路面沒(méi)一點(diǎn)問(wèn)題，過(guò)減速帶和崎嶇的路時(shí)還是不如獨(dú)立懸掛。
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