一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價”小程序，立即向銷售顧問砍價
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價格
零騷擾
無需填寫手機號碼先查閱銷售顧問的報價方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
DS 6
(該車系評分高于94%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點：
外觀驚艷（880）+1 內(nèi)飾賞心悅目（676）+1 降價好賣（399）+1 時尚（348）+1 性能不錯（125）+1 降噪好（121）+1 表鏈真皮舒適（99）+1 性價比高（35）+1缺點：
等降價再買（934）+1 無后獨立懸掛（487）+1 性價比不高（453）+1 價格太高了（260）+1 華而不實（248）+1 有心買太貴（176）+1 縫隙有點大（161）+1 方向盤太難看（114）+1 + 添加印象最新印象：
|
購買時間2014年11月
購買地點廣東 廣州
裸車價格24.99萬元
平均油耗8.48L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：外觀絕對贊一下設(shè)計團隊！內(nèi)飾也是比較優(yōu)秀的水平！最滿意的就是DS之翼前臉設(shè)計，絕對的大愛！我本人外觀控，只要征服了我的眼球就能喚起我欲望！望�。�
缺點：車身漆容易掛傷
外觀：外觀自然是不用說，也是最吸引我的一點，尾燈的造型40萬以下的車沒有對手，全LED尾燈太騷，（ds5和ds5ls都不是全led的尾燈）轉(zhuǎn)向燈和倒車燈間隔式的放在一起，這種設(shè)計可以說是目前最新穎的，剛上市的C6和DS4S也是這樣的。這個車的外觀其實就是個跨界的，轎車不像轎車，SUV不像SUV，高度沒一般的SUV高，離地間隙又和普通轎車差不了多少，反正很奇葩，也很喜歡。
內(nèi)飾：內(nèi)飾比較中庸，也比較簡潔，沒傳說中的看了很驚艷的感覺，在加上新4008和c6的上市，確實也沒有太多的優(yōu)勢了。不過用料做工方面，這個級別還真找不到對手。
空間：前后的乘坐空間我都挺滿意的。前排可調(diào)就不說了。我1米8高，后排坐直腿有兩拳空間。后靠背放到底膝蓋也剛好到前靠背，很舒服。不理解有1米73的人還說擁擠。當然，說不上寬敞，畢竟是緊湊級別的車。家里其他人坐了也說挺舒服的。儲物空間吐槽的比較多。但作為一款緊湊型的車我覺得完全夠用。水杯 手機 錢包 卡都可以找到相應(yīng)的位置。后備箱也夠用。也許每個人的要求不一樣吧。
配置：性價比這個，如果在我不了解小6的情況下，我覺得性價比不高，同級別中，人家也是這些配置，甚至更高，但如果在配件方面，如官方所說，全是頂級供應(yīng)商的話，那性價比還真的不錯，特別是前剎車盤，比一般的車都要大，比160的也大，剎車能力特別強！
動力：基本上可以見誰秒誰，200的動力沒得說。
越野：
方向盤指哪轉(zhuǎn)哪，也能給你很穩(wěn)的感覺，就是說，開這個車，自信滿滿的。我試過最快的是70碼轉(zhuǎn)彎，方向盤沒有虛位，指哪轉(zhuǎn)哪，基本是人車合一，（這點還真不是吹牛，本人開過很多轎車，這點被咱小6完爆），車子也比較穩(wěn)，但是我人是往反方向傾側(cè)。
油耗：THP200油耗不算低，在重慶主城，我算了一下，在10.5以內(nèi)。純高速，在7.5以內(nèi)，如果高速占30%的話，基本上在9左右。對此，我是能接受的。
舒適：畢竟是“板車”，路面不好的時候巔的很厲害，但我本人是根本完全不在乎這個東西，買車前也早已了解到后懸掛不是獨立懸掛。但是就怕車上有人的時候，走到顛簸的路面，那個叫一陣尷尬啊。。。。。懸掛這個東西，在我認為，只要他不斷，可靠性好，那就是好懸掛。在怎么高大上的獨立懸掛，最后在高速上輪子都開飛了，軸也斷了，那叫什么好懸掛？psa的非獨立懸掛本身就調(diào)教的比較好了，而且非獨懸本身承載能力就強，可靠性好，所以無論是獨懸，還是非獨懸，只要不出問題他就是好懸掛�，F(xiàn)在的城市路面，我們又不是天天上山，下工地的，如果真是那樣也不會買DS6了
|
|
購買時間2015年02月
購買地點河南 鄭州
裸車價格24.99萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：外觀絕對贊一下設(shè)計團隊！內(nèi)飾也是比較優(yōu)秀的水平！最滿意的就是DS之翼前臉設(shè)計，絕對的大愛！我本人外觀控，只要征服了我的眼球就能喚起我欲望！望！！
缺點：導(dǎo)航太老，更新太慢，與城市道路不符，現(xiàn)在基本上都不用車載導(dǎo)航了。冬天和洗車后倒車時有異響，其他沒有發(fā)現(xiàn)有什么問題。另外就是訂車周期太長，4s店扣合格證，2個月還上不了牌。
外觀：外觀不用說了，第一眼就直接被擊中了。優(yōu)雅，有個性，有氣質(zhì)。大多數(shù)人不都是被它的外貌打動的嗎。
內(nèi)飾：內(nèi)飾比較中庸，也比較簡潔，沒傳說中的看了很驚艷的感覺，在加上新4008和c6的上市，確實也沒有太多的優(yōu)勢了。不過用料做工方面，這個級別還真找不到對手。
空間：雖然是緊湊型車型，但空間真的很不錯，后排還有兩拳的距離，很棒
配置：性價比這個，如果在我不了解小6的情況下，我覺得性價比不高，同級別中，人家也是這些配置，甚至更高，但如果在配件方面，如官方所說，全是頂級供應(yīng)商的話，那性價比還真的不錯，特別是前剎車盤，比一般的車都要大，比160的也大，剎車能力特別強！
動力：還不錯。
越野：
轉(zhuǎn)向清晰，精準。隨心所欲。個人覺得方向稍有些重。也許是偏運動的調(diào)教吧。試駕過英菲尼迪50好像比這個還要略重一點。習慣就好了。底盤調(diào)校沒得說，整體感非常好。懸掛方面，一些帖子里說板懸有點硬，不舒服。我也就先入為主了，沒想到我自己開過減速帶感覺并沒有想的那么嚴重，似乎比CX5更舒服些，和英菲尼迪50差不多。和我原來的獨懸的車沒什么區(qū)別。我自己體驗懸掛初段過濾細碎路面不錯，中段偏硬過類似減速帶的障礙感覺明顯，但這也是轉(zhuǎn)向支撐所需要的，快速過彎基本感覺不到惻傾，完全無壓力。末段支撐有阻尼的感覺，對突然遇到的坑洼并無生硬的撞擊感。山路 雪路 泥路都還沒試過。不做評論。
油耗：如果僅從1點6排量看，油耗似乎沒有想象的那么低。如果按它實際達到的功率看，油耗水平是不錯的。我的車還在磨合期1300公里平均9點6，高速為6點6。這個水平應(yīng)該是符合預(yù)期的。在我開過的幾款車里，1點8自吸的也比這個高。過了磨合期應(yīng)該會比這個水平更低吧。
舒適：畢竟是“板車”，路面不好的時候巔的很厲害，但我本人是根本完全不在乎這個東西，買車前也早已了解到后懸掛不是獨立懸掛。但是就怕車上有人的時候，走到顛簸的路面，那個叫一陣尷尬啊。。。。。懸掛這個東西，在我認為，只要他不斷，可靠性好，那就是好懸掛。在怎么高大上的獨立懸掛，最后在高速上輪子都開飛了，軸也斷了，那叫什么好懸掛？psa的非獨立懸掛本身就調(diào)教的比較好了，而且非獨懸本身承載能力就強，可靠性好，所以無論是獨懸，還是非獨懸，只要不出問題他就是好懸掛。現(xiàn)在的城市路面，我們又不是天天上山，下工地的，如果真是那樣也不會買DS6了
|
|
購買時間2015年10月
購買地點江蘇 鎮(zhèn)江
裸車價格23.40萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程13000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：車還行
缺點：作為一個自說是豪華品牌的車，價格都這么高了，車頭所有的燈居然全部用燈泡（除了日行燈），同級別很多車都已經(jīng)裝配LED大燈了，包括自家兄弟ds4s也是全LED燈（近遠光，轉(zhuǎn)向，前霧燈）。
外觀：外觀自然是不用說，也是最吸引我的一點，尾燈的造型40萬以下的車沒有對手，全LED尾燈太騷，（ds5和ds5ls都不是全led的尾燈）轉(zhuǎn)向燈和倒車燈間隔式的放在一起，這種設(shè)計可以說是目前最新穎的，剛上市的C6和DS4S也是這樣的。這個車的外觀其實就是個跨界的，轎車不像轎車，SUV不像SUV，高度沒一般的SUV高，離地間隙又和普通轎車差不了多少，反正很奇葩，也很喜歡。
內(nèi)飾：很精致，比大眾和日本車好。
空間：一家三口加父母五口人，完全沒有局促感，家用OK了
配置：性價比這個，如果在我不了解小6的情況下，我覺得性價比不高，同級別中，人家也是這些配置，甚至更高，但如果在配件方面，如官方所說，全是頂級供應(yīng)商的話，那性價比還真的不錯，特別是前剎車盤，比一般的車都要大，比160的也大，剎車能力特別強！
動力：我是200的發(fā)動機，這個機頭放在15年之前確實是同級別和同價位沒有對手。（那個時候大眾2.0t的ea888參數(shù)也只不過和我這個差不多），但如今市面上各種2.0t高功率的出現(xiàn)，這個機頭在同價位的對比中已經(jīng)沒有任何優(yōu)勢了，（但是同級別還是沒有對手的，就是1.4-1.8T之間的對比），比如像我這個價位的，可以買各種蒙迪歐2.0t，君威2.0t，速派2.0t等等，動力都比這個強太多。不過這個機頭的優(yōu)點就是起步超猛，換句話就是差不多0-50之間吧，這個時段的加速，你2.0t高功來也沒我快，但50之后就立馬被拉開距離。油門調(diào)教的太靈敏，不熟悉的人還是需要適應(yīng)一段時間的，在空間環(huán)境好的情況下，有時候油門只需要踩1/5左右，那個車直接就是往前沖，感覺不是推背感，而是前面有東西飛速的拉著你走！
越野：
操控還是比較舒服的
油耗：我是屬于暴力駕駛的人，油耗能被控制在8.8左右，已經(jīng)很滿意了。高速100碼，全程開空調(diào)冷氣，油耗只有5.5-5.8左右。來回500公里只燒了200塊錢油，而且全程冷氣。市區(qū)里基本上控制在9以下。開車省油技巧還是確實存在的，我起步基本都是3000轉(zhuǎn)以上，見車超車。油耗還是沒上9以上。關(guān)于技巧我這里就不說了，咱們論壇大把的帖子都已經(jīng)說明了，就是那么回事，總之記住，不要一腳到低，學會油門收放。在說一句，經(jīng)常高速的話，絕對是加95號油，市區(qū)多92和95隨便。這個我做過測試，這里也不多說。
舒適：走市區(qū)道路很平穩(wěn)，特別是高速環(huán)線上開車身平穩(wěn)，風噪很小，胎噪也小，把音響關(guān)了也沒有什么噪音只有平順低沉的發(fā)動機聲
|
|
購買時間2015年05月
購買地點湖南 長沙
裸車價格25.50萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：目前里程不多，待后補充，不過即時呼叫導(dǎo)航，語音拔號打電話，完全脫手，開車安全系數(shù)提高了，還有很多科技配置來不及熟悉。同事座后都稱贊這車內(nèi)氣味不重，舒服。
缺點：導(dǎo)航真一般。
外觀：外觀自然是不用說，也是最吸引我的一點，尾燈的造型40萬以下的車沒有對手，全LED尾燈太騷，（ds5和ds5ls都不是全led的尾燈）轉(zhuǎn)向燈和倒車燈間隔式的放在一起，這種設(shè)計可以說是目前最新穎的，剛上市的C6和DS4S也是這樣的。這個車的外觀其實就是個跨界的，轎車不像轎車，SUV不像SUV，高度沒一般的SUV高，離地間隙又和普通轎車差不了多少，反正很奇葩，也很喜歡。
內(nèi)飾：內(nèi)飾比較中庸，也比較簡潔，沒傳說中的看了很驚艷的感覺，在加上新4008和c6的上市，確實也沒有太多的優(yōu)勢了。不過用料做工方面，這個級別還真找不到對手。
空間：基本夠用。
配置：性價比這個，如果在我不了解小6的情況下，我覺得性價比不高，同級別中，人家也是這些配置，甚至更高，但如果在配件方面，如官方所說，全是頂級供應(yīng)商的話，那性價比還真的不錯，特別是前剎車盤，比一般的車都要大，比160的也大，剎車能力特別強！
動力：因為15年9月就發(fā)布了2016款1.8T的THP200取代1.6T的，當時一度以為自己會和1.6T200車型無緣。等到11月底真的決定要買的時候在武漢問了一圈，4S答拿不到該型號的車了。但是我在論壇分明看到還有不少人都提了200的車。于是果斷聯(lián)系產(chǎn)地的4S，也很有緣的認識了羅湖的銷售WY，聊的很開心，同時承諾我肯定有200的1.6T。于是果斷下定。車提回來后動力真的很滿意，隨叫隨到的感覺，油門也不遲滯，一踩就有。對于堵車的城市防止別人加塞特別有用，動力真的是沒話說。
油耗：如果僅從1點6排量看，油耗似乎沒有想象的那么低。如果按它實際達到的功率看，油耗水平是不錯的。我的車還在磨合期1300公里平均9點6，高速為6點6。這個水平應(yīng)該是符合預(yù)期的。在我開過的幾款車里，1點8自吸的也比這個高。過了磨合期應(yīng)該會比這個水平更低吧。
舒適：作為一款SUV車內(nèi)已經(jīng)是很安靜了。因為用的馬牌輪胎，胎噪也很小。前排座椅軟硬適度，包裹性也很好。但不知道胖人會不會覺得有點擠。雖然沒有腰部支撐，但跑了兩次高速，并沒有覺得不適。后排坐過的都說舒服，我也后排試坐過一次，舒適主要是因為坐墊加長了，支撐性好，靠背的角度可調(diào)，可以找到自己舒服的姿勢。但這也是以犧牲空間為代價的。很多人覺得2米73的軸距，怎么就沒想像的大呢。這正反映設(shè)計理念上的差別。并沒盲目迎合大家對視覺空間的追求，而是更注重舒適的乘坐感受
|
|
購買時間2016年07月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格21.90萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：內(nèi)飾和動力
缺點：儲物空間真的太少了！但最不滿意的一點是品牌知名度不夠��！很多人聽到DS以為是跨界車！這可是SUV啊！
外觀：外觀自然是不用說，也是最吸引我的一點，尾燈的造型40萬以下的車沒有對手，全LED尾燈太騷，（ds5和ds5ls都不是全led的尾燈）轉(zhuǎn)向燈和倒車燈間隔式的放在一起，這種設(shè)計可以說是目前最新穎的，剛上市的C6和DS4S也是這樣的。這個車的外觀其實就是個跨界的，轎車不像轎車，SUV不像SUV，高度沒一般的SUV高，離地間隙又和普通轎車差不了多少，反正很奇葩，也很喜歡。
內(nèi)飾：方向盤，儀表盤設(shè)計感很強，很獨特。我個人很喜歡。尊享版的方向盤更有感覺，可惜價高的太多。我覺得設(shè)計師并沒有很刻意地營造豪華感，而是通過整體設(shè)計諧調(diào)的美感，貨真價實的選料用料，精細出眾的做工讓駕乘都有更好的質(zhì)感體驗。
空間：合適！家用夠了！但是裝東西小了點
配置：性價比這個，如果在我不了解小6的情況下，我覺得性價比不高，同級別中，人家也是這些配置，甚至更高，但如果在配件方面，如官方所說，全是頂級供應(yīng)商的話，那性價比還真的不錯，特別是前剎車盤，比一般的車都要大，比160的也大，剎車能力特別強！
動力：油門很靈敏，起步很好。途中行駛，無暴力加速的話，換擋也很平滑。超車很順暢。
越野：
方向靈動，路感清晰。在高速上方向盤比較沉。
油耗：我是屬于暴力駕駛的人，油耗能被控制在8.8左右，已經(jīng)很滿意了。高速100碼，全程開空調(diào)冷氣，油耗只有5.5-5.8左右。來回500公里只燒了200塊錢油，而且全程冷氣。市區(qū)里基本上控制在9以下。開車省油技巧還是確實存在的，我起步基本都是3000轉(zhuǎn)以上，見車超車。油耗還是沒上9以上。關(guān)于技巧我這里就不說了，咱們論壇大把的帖子都已經(jīng)說明了，就是那么回事，總之記住，不要一腳到低，學會油門收放。在說一句，經(jīng)常高速的話，絕對是加95號油，市區(qū)多92和95隨便。這個我做過測試，這里也不多說。
舒適：懸掛調(diào)教的比較硬朗，高速過顛簸路面時有點跳
|
|
購買時間2016年07月
購買地點新疆 烏魯木齊
裸車價格21.70萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：性價比很高。以20萬出頭的價格買到這樣設(shè)計優(yōu)雅的外觀，精致的做工，最佳發(fā)動機，調(diào)較一流的底盤，超高的配置以及實實在在的用料，也是很難得的。
缺點：導(dǎo)航差，無倒車影象。
外觀：很的設(shè)計，漂亮，有霸氣！DS的設(shè)計還是很漂亮的。前后的燈飾也很喜歡
內(nèi)飾：內(nèi)飾比較中庸，也比較簡潔，沒傳說中的看了很驚艷的感覺，在加上新4008和c6的上市，確實也沒有太多的優(yōu)勢了。不過用料做工方面，這個級別還真找不到對手。
空間：空間只能說一般般，畢竟是緊湊型的，前排基本OK，后排的有點勉強，如果前排把座椅往后移動的，那后排乘客的退絕對是擠擠的，朋友的索八后排都比我大很多，不過后備箱還是滿大的，能裝的東西不少。最要吐槽的就是儲物空間，中間放一瓶水和一個手機，基本就沒地方了。
配置：比較高
動力：非常強勁，很有推背感，只要你稍用勁點下去，車子就一下穿出去了
越野：
方向盤指哪轉(zhuǎn)哪，也能給你很穩(wěn)的感覺，就是說，開這個車，自信滿滿的。我試過最快的是70碼轉(zhuǎn)彎，方向盤沒有虛位，指哪轉(zhuǎn)哪，基本是人車合一，（這點還真不是吹牛，本人開過很多轎車，這點被咱小6完爆），車子也比較穩(wěn)，但是我人是往反方向傾側(cè)。
油耗：目前跑了2300公里，平均時速35公里/小時，有1600公里的高速路，油耗7.9，我個人是非常滿意了。
舒適：畢竟是“板車”，路面不好的時候巔的很厲害，但我本人是根本完全不在乎這個東西，買車前也早已了解到后懸掛不是獨立懸掛。但是就怕車上有人的時候，走到顛簸的路面，那個叫一陣尷尬啊。。。。。懸掛這個東西，在我認為，只要他不斷，可靠性好，那就是好懸掛。在怎么高大上的獨立懸掛，最后在高速上輪子都開飛了，軸也斷了，那叫什么好懸掛？psa的非獨立懸掛本身就調(diào)教的比較好了，而且非獨懸本身承載能力就強，可靠性好，所以無論是獨懸，還是非獨懸，只要不出問題他就是好懸掛。現(xiàn)在的城市路面，我們又不是天天上山，下工地的，如果真是那樣也不會買DS6了
|
|
購買時間2016年07月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格22.40萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：油耗
缺點：最不滿意的是汽車的小毛病比如方向盤有響聲，類似于發(fā)動機怠速的聲音，不知道帶動了哪個部位傳到了方向盤上面，很明顯。然后就是倒車異響，這個已經(jīng)跟經(jīng)銷商溝通了，準備更換后軸。
外觀：外觀自然是不用說，也是最吸引我的一點，尾燈的造型40萬以下的車沒有對手，全LED尾燈太騷，（ds5和ds5ls都不是全led的尾燈）轉(zhuǎn)向燈和倒車燈間隔式的放在一起，這種設(shè)計可以說是目前最新穎的，剛上市的C6和DS4S也是這樣的。這個車的外觀其實就是個跨界的，轎車不像轎車，SUV不像SUV，高度沒一般的SUV高，離地間隙又和普通轎車差不了多少，反正很奇葩，也很喜歡。
內(nèi)飾：車內(nèi)做工其實很不怎么樣，內(nèi)飾很容易臟，看著不舒服，導(dǎo)航的屏幕也太小了，界面設(shè)計難看，安全帶所處的車門塑料材質(zhì)偏軟，很容易留下劃痕(解開安全帶隨手一放很容易磕碰出劃痕)
空間：坐姿真心可以，儲蓄空間垃圾
配置：性價比這個，如果在我不了解小6的情況下，我覺得性價比不高，同級別中，人家也是這些配置，甚至更高，但如果在配件方面，如官方所說，全是頂級供應(yīng)商的話，那性價比還真的不錯，特別是前剎車盤，比一般的車都要大，比160的也大，剎車能力特別強！
動力：還不錯。
越野：
一般
油耗：加的是93號汽油，開車比較溫柔，行駛了1800公里，根據(jù)加的油量和行駛里程，平均油耗差不多10升。
舒適：這一點我很滿意，DS6用料和做工在同價位里面絕對算得上優(yōu)秀，大部分地方都是軟性材質(zhì)，且質(zhì)感很好，看著摸著都很舒適。車內(nèi)隔音很好，這一點有豪華車的感覺。后排座椅值得表揚，可以調(diào)節(jié)靠背角度，放在最后一段，略微躺著很舒服，不像有的車后排很立，坐久了憋屈。
|
|
購買時間2016年09月
購買地點陜西 西安
裸車價格21.49萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：車內(nèi)沒有味道
缺點：價格高了一點，如果能再降個2-3w那就更具競爭力了。4兒子比較少，保養(yǎng)不方便
外觀：外觀絕對是大愛,同級別的車型可以說是無出其右,家族式的進氣隔柵搭配鐮刀造型的日間行車燈勾勒出了兇悍的前臉造型,尾部圓圓的屁股又露出幾分可愛,LED示寬尾燈十分好看,和日間行車燈一樣擁有很高的辨識度。側(cè)面的輪轂造型也是別出心裁,雙五幅的輪轂很有動感。從車頂延伸至車尾的行李架好似刀鋒一般,絕對讓人過目不忘
內(nèi)飾：非常環(huán)保，這點非常滿意，但設(shè)計停留在2014年，擱現(xiàn)在有點落伍了
空間：除了車身有點矮，其他都很滿意。
配置：如果說這車原價你還不大認同它的性價比，那么在現(xiàn)在的這個價格上就不得不說它具有很高的性價比。在21萬這個價位上能有幾款車配備最佳發(fā)動機，公認一流的愛信變速箱，一流的底盤調(diào)校，貨真價實的用料，安全裝備，眾多實用的配置。還有精細的做工。個人覺得挺值的。
動力：選擇它，很大一部分原因是看中了動力，全進口THP發(fā)動機，歷史不用介紹了。200匹馬力，275牛米，配自身車重，30萬以下SUV里面加速應(yīng)進前5。渦輪介入很早，實際使用，動力完全足夠，加速、超車也很輕松，推背感還是小有的，反正動力在SUV里面，會覺得很滿足了。
越野：
不錯，方向準確，路感清晰。
油耗：目前只開了100多公里，油耗11左右，由于還在磨合期，加上交通狀況并非很理想，所以隨著時間的推移，這個數(shù)字應(yīng)該會降到9-10左右
舒適：整車隔音很好，開天窗的情況下，尤其明顯，前車聲音從頭頂傳來，懸掛系統(tǒng)也并不比獨懸的差，減速帶顛簸過濾比較滿意，路況回饋也比較真實。
|
|
購買時間2015年10月
購買地點江蘇 南京
裸車價格23.29萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：動力強，內(nèi)飾精致，外觀漂亮。
缺點：1）主駕附近儲物空間太不合理。2）減震不好，在論壇吹它底盤工藝的真想給他2巴掌，只說好的太片面，真實感受是：行駛在優(yōu)質(zhì)公路上的確很棒，但稍差的公路就很難受，顛簸感很強，方向傳遞的路感也很強烈。小六很挑路。3）我車每次開車啟動后在16碼和33碼時油門會傳來噠的一聲，只要不熄火后面不會再出現(xiàn)（不影響駕駛）。4）細節(jié)上的防銹處理。
外觀：外觀絕對是大愛,同級別的車型可以說是無出其右,家族式的進氣隔柵搭配鐮刀造型的日間行車燈勾勒出了兇悍的前臉造型,尾部圓圓的屁股又露出幾分可愛,LED示寬尾燈十分好看,和日間行車燈一樣擁有很高的辨識度。側(cè)面的輪轂造型也是別出心裁,雙五幅的輪轂很有動感。從車頂延伸至車尾的行李架好似刀鋒一般,絕對讓人過目不忘
內(nèi)飾：車內(nèi)做工其實很不怎么樣，內(nèi)飾很容易臟，看著不舒服，導(dǎo)航的屏幕也太小了，界面設(shè)計難看，安全帶所處的車門塑料材質(zhì)偏軟，很容易留下劃痕(解開安全帶隨手一放很容易磕碰出劃痕)
配置：一般。
動力：沒得說，選它主要因素就是動力強勁。在城市、城際用完全沒問題，加速快。聽發(fā)動機的聲音，常想高速為什么不是限低速呢。建議想定THP160的人，多加2萬選THP200沒錯的。
越野：
精準度沒問題、60左右車速拐彎對后排影響還是比較明顯的、
油耗：主要在市區(qū)開鋪裝路面，上過2次高速，平均時速19公里，目前油耗11.9，還未首保
舒適：非常滿意
|
|
購買時間2015年08月
購買地點山東 濟南
裸車價格24.99萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：日行燈不錯
缺點：時間長了高速開到150以上風噪比較大
外觀：外觀不用說了，第一眼就直接被擊中了。優(yōu)雅，有個性，有氣質(zhì)。大多數(shù)人不都是被它的外貌打動的嗎。
內(nèi)飾：同等價位的車，也看過Q3和自由光，個人感覺小6的內(nèi)飾比他們的都好。
空間：放手機的地方都沒有、后備箱略小、
配置：如果說這車原價你還不大認同它的性價比，那么在現(xiàn)在的這個價格上就不得不說它具有很高的性價比。在21萬這個價位上能有幾款車配備最佳發(fā)動機，公認一流的愛信變速箱，一流的底盤調(diào)校，貨真價實的用料，安全裝備，眾多實用的配置。還有精細的做工。個人覺得挺值的。
動力：選擇它，很大一部分原因是看中了動力，全進口THP發(fā)動機，歷史不用介紹了。200匹馬力，275牛米，配自身車重，30萬以下SUV里面加速應(yīng)進前5。渦輪介入很早，實際使用，動力完全足夠，加速、超車也很輕松，推背感還是小有的，反正動力在SUV里面，會覺得很滿足了。
越野：
方向有點點虛位，不影響任何駕駛樂趣，具體可以去試駕
油耗：加的是93號汽油，開車比較溫柔，行駛了1800公里，根據(jù)加的油量和行駛里程，平均油耗差不多10升。
舒適：走市區(qū)道路很平穩(wěn)，特別是高速環(huán)線上開車身平穩(wěn)，風噪很小，胎噪也小，把音響關(guān)了也沒有什么噪音只有平順低沉的發(fā)動機聲
|
