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購買時間2015年02月
購買地點河南 鄭州
裸車價格24.99萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀絕對贊一下設計團隊！內(nèi)飾也是比較優(yōu)秀的水平！最滿意的就是DS之翼前臉設計，絕對的大愛！我本人外觀控，只要征服了我的眼球就能喚起我欲望！望��！
缺點：導航太老，更新太慢，與城市道路不符，現(xiàn)在基本上都不用車載導航了。冬天和洗車后倒車時有異響，其他沒有發(fā)現(xiàn)有什么問題。另外就是訂車周期太長，4s店扣合格證，2個月還上不了牌。
外觀：外觀不用說了，第一眼就直接被擊中了。優(yōu)雅，有個性，有氣質(zhì)。大多數(shù)人不都是被它的外貌打動的嗎。
內(nèi)飾：內(nèi)飾比較中庸，也比較簡潔，沒傳說中的看了很驚艷的感覺，在加上新4008和c6的上市，確實也沒有太多的優(yōu)勢了。不過用料做工方面，這個級別還真找不到對手。
空間：雖然是緊湊型車型，但空間真的很不錯，后排還有兩拳的距離，很棒
配置：性價比這個，如果在我不了解小6的情況下，我覺得性價比不高，同級別中，人家也是這些配置，甚至更高，但如果在配件方面，如官方所說，全是頂級供應商的話，那性價比還真的不錯，特別是前剎車盤，比一般的車都要大，比160的也大，剎車能力特別強！
動力：還不錯。
越野：
轉(zhuǎn)向清晰，精準。隨心所欲。個人覺得方向稍有些重。也許是偏運動的調(diào)教吧。試駕過英菲尼迪50好像比這個還要略重一點。習慣就好了。底盤調(diào)校沒得說，整體感非常好。懸掛方面，一些帖子里說板懸有點硬，不舒服。我也就先入為主了，沒想到我自己開過減速帶感覺并沒有想的那么嚴重，似乎比CX5更舒服些，和英菲尼迪50差不多。和我原來的獨懸的車沒什么區(qū)別。我自己體驗懸掛初段過濾細碎路面不錯，中段偏硬過類似減速帶的障礙感覺明顯，但這也是轉(zhuǎn)向支撐所需要的，快速過彎基本感覺不到惻傾，完全無壓力。末段支撐有阻尼的感覺，對突然遇到的坑洼并無生硬的撞擊感。山路 雪路 泥路都還沒試過。不做評論。
油耗：如果僅從1點6排量看，油耗似乎沒有想象的那么低。如果按它實際達到的功率看，油耗水平是不錯的。我的車還在磨合期1300公里平均9點6，高速為6點6。這個水平應該是符合預期的。在我開過的幾款車里，1點8自吸的也比這個高。過了磨合期應該會比這個水平更低吧。
舒適：畢竟是“板車”，路面不好的時候巔的很厲害，但我本人是根本完全不在乎這個東西，買車前也早已了解到后懸掛不是獨立懸掛。但是就怕車上有人的時候，走到顛簸的路面，那個叫一陣尷尬啊。。。。。懸掛這個東西，在我認為，只要他不斷，可靠性好，那就是好懸掛。在怎么高大上的獨立懸掛，最后在高速上輪子都開飛了，軸也斷了，那叫什么好懸掛？psa的非獨立懸掛本身就調(diào)教的比較好了，而且非獨懸本身承載能力就強，可靠性好，所以無論是獨懸，還是非獨懸，只要不出問題他就是好懸掛。現(xiàn)在的城市路面，我們又不是天天上山，下工地的，如果真是那樣也不會買DS6了
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