上汽通用別克-別克GL8
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別克GL8
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
商務(wù)首選（1015）+1 空間非常充裕（830）+1 舒適性好（500）+1 外型大氣（310）+1缺點(diǎn)：
小毛病不少（4139）+1 油耗有點(diǎn)高（4058）+1 配置一般（618）+1 把牛角取消丑（182）+1 樣式難看（168）+1 換檔頓挫嚴(yán)重（59）+1 + 添加印象最新印象：
別克GL8
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購買時(shí)間2011年04月
購買地點(diǎn)福建 漳州
裸車價(jià)格35.50萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程100000公里
綜合評分
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操控：
抽空對于這個(gè)級別的，這個(gè)重量的，商務(wù)車來說，已經(jīng)是相當(dāng)好了，過彎轉(zhuǎn)向雖有側(cè)傾，但是給人足夠自信，當(dāng)然商務(wù)車畢竟商務(wù)車你不能要求它做格外的事情。
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購買時(shí)間2011年05月
購買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 呼和浩特
裸車價(jià)格32.80萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程126300公里
綜合評分
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操控：
操控的話，一個(gè)商務(wù)車基本上談不上什么操控，轉(zhuǎn)彎什么的還可以，不會顯得特別笨重，懸掛也是非獨(dú)立的，基本上沒有操控感，這個(gè)也可以理解，畢竟是個(gè)商務(wù)車，追求的也是空間和舒適。
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購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格32.80萬元
平均油耗16.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
這種車就不要談什么操控性了，沉重的車身在高速巡航時(shí)很穩(wěn)健，但是變到或者轉(zhuǎn)彎時(shí)，方向就顯得忽忽悠悠，心里很沒底，方向盤幾乎沒有路感，打方向全憑手感。。。好在機(jī)械助力的方向盤低速并不是很重，掉頭拐彎的一只手也能搓的動，高速也不飄，我想這和他墩實(shí)的體重有不可或缺的關(guān)系。
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購買時(shí)間2012年10月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格29.00萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程20300公里
綜合評分
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操控：
操控的話，一個(gè)商務(wù)車基本上談不上什么操控，轉(zhuǎn)彎什么的還可以，不會顯得特別笨重，懸掛也是非獨(dú)立的，基本上沒有操控感，這個(gè)也可以理解，畢竟是個(gè)商務(wù)車，追求的也是空間和舒適。
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購買時(shí)間2012年10月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格24.00萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程144605公里
綜合評分
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操控：
操控的話，一個(gè)商務(wù)車基本上談不上什么操控，轉(zhuǎn)彎什么的還可以，不會顯得特別笨重，懸掛也是非獨(dú)立的，基本上沒有操控感，這個(gè)也可以理解，畢竟是個(gè)商務(wù)車，追求的也是空間和舒適。
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購買時(shí)間2012年10月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格29.00萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程20300公里
綜合評分
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操控：
操控的話，一個(gè)商務(wù)車基本上談不上什么操控，轉(zhuǎn)彎什么的還可以，不會顯得特別笨重，懸掛也是非獨(dú)立的，基本上沒有操控感，這個(gè)也可以理解，畢竟是個(gè)商務(wù)車，追求的也是空間和舒適。
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購買時(shí)間2010年09月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格21.50萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程100500公里
綜合評分
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操控：
軸距超過3M，5M多車長，不如轎車尾的響應(yīng)確實(shí)車來的靈巧，轉(zhuǎn)向力道偏沉，方向盤太細(xì)，握感一般，在頻繁變道或者鄉(xiāng)間多彎的道路操控起來確實(shí)有點(diǎn)費(fèi)勁，好在指向回饋還算精準(zhǔn)，高速也很沉穩(wěn)，機(jī)械助力方向那種路感要比很多電子助力方向來得更直接，更能感覺到與車的交流。懷擋式換擋還是不習(xí)慣，主要是把雨刷給弄到左邊去了，老是弄錯(cuò)。
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購買時(shí)間2010年03月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格22.00萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
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操控：
軸距超過3M，5M多車長，不如轎車尾的響應(yīng)確實(shí)車來的靈巧，轉(zhuǎn)向力道偏沉，方向盤太細(xì)，握感一般，在頻繁變道或者鄉(xiāng)間多彎的道路操控起來確實(shí)有點(diǎn)費(fèi)勁，好在指向回饋還算精準(zhǔn)，高速也很沉穩(wěn)，機(jī)械助力方向那種路感要比很多電子助力方向來得更直接，更能感覺到與車的交流。懷擋式換擋還是不習(xí)慣，主要是把雨刷給弄到左邊去了，老是弄錯(cuò)。
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購買時(shí)間2015年10月
購買地點(diǎn)浙江 麗水
裸車價(jià)格24.99萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程4800公里
綜合評分
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操控：
轉(zhuǎn)向沒有問題，算是精準(zhǔn)，畢竟是商務(wù)車，商務(wù)車就有商務(wù)車特點(diǎn)，要那么犀利的轉(zhuǎn)向干嘛用。還有就是什么高速過彎，什么加速幾秒幾秒都與gl8沒有關(guān)系，它需要的就是方向虛位小，方向盤在低速地時(shí)候足夠輕盈，底盤系統(tǒng)在跑高速的時(shí)候，比較穩(wěn)定那就夠了。其他的也不存在，也不可能。
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購買時(shí)間2021年01月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格52.99萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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