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阿特茲
(該車系評分高于94%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點：
油耗很低（2700）+1 外觀好看（1711）+1 配置豐富（1070）+1 空間充裕（840）+1 操控性很好（674）+1 非常舒服（552）+1 家用很好（535）+1 性感（528）+1 操控無敵（130）+1缺點：
不如老馬六（4141）+1 總托底（2932）+1 貴應降價（1672）+1 車噪聲音太大（871）+1 內(nèi)飾巨丑（627）+1 內(nèi)飾一般（546）+1 手剎像刀把（325）+1 靜音效果不好（176）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時間2016年10月
購買地點遼寧 遼陽
裸車價格19.08萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：運動風格，時尚大方得體。打98分以上
缺點：暫時還沒有發(fā)現(xiàn)，提車時間不長。
外觀：阿特茲的外形簡直可以用拉風來形容，個人比較喜歡那一對前大燈，配合上前臉，給人一種非常兇的感覺。行駛的時候，日間行車的勺子燈也很好看，同事也一直夸這個車線條好看。槍灰色19寸的大輪轂，配合這銀色的車身，非常大氣，陽光下看小阿，像個優(yōu)雅的王子，特別帥！
內(nèi)飾：17款新內(nèi)飾可以說是一場革新，原來的老氣不見了，也讓阿特茲的關注度一下子提升了不少。手感材質(zhì)：車內(nèi)大量使用皮質(zhì)材料，縫線整齊，摸起來手感很好。儀表中控：按鈕很有質(zhì)感，整體按鍵布局合理，用起來很方便。幾個不合理的地方：一是發(fā)動機自動啟停在方向盤的左邊，離駕駛員比較遠，而國內(nèi)的道路很多都是堵車與暢通交替進行，所以每天都要按很多次自動啟停。而且自動啟停設計成要長按才能開關，比較麻煩。二是悅聯(lián)系統(tǒng)的歌曲和導航都不能完全關閉退出，只能把整個系統(tǒng)關閉。三是悅聯(lián)系統(tǒng)的聲音開關也是長按才能關閉，打開卻只要按一下，覺得比較別扭。
空間：空間問題，我看論壇啊或者開雅閣啊那些的人都說阿特茲空間小，本人170，坐姿正確的話，上下空間完全夠用，一般我不會把椅子調(diào)到比較后的位置駕駛，因為不習慣，所以空間對我來說非常滿意。還有本人父親200多斤，一個大啤酒肚，坐后排，從沒聽說他說難受，鑒于阿特茲是真皮，他說沒問題啊，挺舒服的，當初就是因為后排空間問題才選了阿特茲沒選小鋼絲，因為鋼絲的門進去有點小，但是內(nèi)部空間跟阿特茲都是很舒服的。
配置：改款之后覺得相當滿意，性價比一流，雖然優(yōu)惠沒有老款大。但是也覺得值了。送了保養(yǎng)10桶機油，其他一些小東西就沒了。跑了幾家店談價格也沒談下來，優(yōu)惠了一萬多，看來似乎很好賣，也只能選家服務好的罷了。等了大概半個月就可以提車了，也不像某些品牌那么強勢，嗯很不錯。
動力：首先車身不是太重，2.5L排量在現(xiàn)在這個小排量渦輪橫行的年代也算是大排量了。動力輸出源源不斷不會有斷檔，這也是我喜歡自吸的原因。變速箱足夠聰明，能準確的判斷我的駕駛意圖，迅速調(diào)整到最合適的擋位，從低扭到高扭都能爆發(fā)出充沛的動力。加速表現(xiàn)：只要你敢踩油門，想超車就超車沒有顧慮和擔心。
操控：
操控很好，方向盤很靈活，新手感覺開起來心里更有底
油耗：目前行駛了快四千公里，油耗是真心低，不過打部分都是高速上
舒適：運動型的車舒適性肯定差點，墊吵是有的，顛簸路面有異響
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購買時間2016年08月
購買地點廣東 廣州
裸車價格18.88萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程4563公里
綜合評分
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優(yōu)點：當時在路上見這車心里只有一句話，這車真帥!外觀造型炫酷，珠光白配上19寸大腳帥氣的白馬紳士
缺點：感覺隔音效果不好
外觀：當初選這車就是被它的外觀給吸引了，前臉仿豹子設計，側(cè)看還真有那感覺，尤其是魂動紅，艷麗無比，夠風騷夠性感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的話，我覺得比上一代好多了。黑色的內(nèi)飾，配合鍍鉻的線條，簡單大氣。15款阿特茲上那個來自上世紀的顯示屏終于換成了立體懸浮式的了。感覺檔次一下子就提升了。按鍵什么的操作簡單，顯示屏上的觸控也很靈敏。杯座很大，可以放得下兩瓶脈動，另外杯座上還有一個拉簾式的開關。中央扶手箱里的usb線伸到外邊的時候，還預留了線的孔，扶手箱的上蓋可以完全關上，細節(jié)很到位。
空間：空間夠用 后排 和后備箱都夠用 只要你不是三百斤的胖子
配置：雅閣、凱美瑞、西瑪、天籟、邁銳寶xl、320 Li、A4L、Lexus ES 200、Volvo S60L；看了一圈之后還是決定買阿特茲，就是看中性價比的；
動力：老公說這款車動力感十足，我對這方面認知比較淺，只知道起步踩油門的時候，完勝其他車，感覺棒棒噠
操控：
操控方面首先該有的功能都有了，包括定速巡航，多功能方向盤，換擋撥片等，我個人覺得，在動力足夠，與之匹配的功能齊全的情況下就足夠了，當然阿特茲三幅式方向盤設計，握著也舒服，在駕駛體驗上增加不少樂趣。再就是方向盤比較小，指向精準，轉(zhuǎn)彎也是很痛快底盤較穩(wěn)，不拖泥帶水，開著舒服。
油耗：磨合期油耗高點 加的第一箱200塊油 93的 跑了兩百公里就只剩兩小格了 大概12個油左右 不過是在市內(nèi)擁堵還開空調(diào)的情況下 現(xiàn)在第二箱200的93 在路況好的情況下又跑了一百多公里 油耗降到10.5 還可以顯示跑三百多公里 現(xiàn)在一共跑了就300多公里 對這個排量來說 非常滿意了 比我媽的1.6凱越還省油
舒適：對于一輛主攻運動的家用轎車來說，座椅相當舒適寬敞，包裹性也不錯，懸掛調(diào)校舒適，長時間乘坐不會感覺疲勞，沒有老馬六那樣的直接干脆。
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購買時間2016年09月
購買地點湖北 武漢
裸車價格18.80萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控，變速箱的反應速度
缺點：過減帶傷不起啊，屁股，腰，路感反饋太強烈。必究魚和熊掌不能兼得。還有排氣管，可能是4：2：1的排氣（我也不懂），就是行走后駐車，排氣管有滴水聲
外觀：顏值秒殺同級別的雅閣、凱美瑞、帕薩特、邁騰，良心之作，全系標配led大燈。
內(nèi)飾：內(nèi)飾是全新阿特茲的一大賣點，相信很多人都跟我一樣就是因為內(nèi)飾的關系才一直在等全新阿特茲的上市，原來的阿特茲只有外在美，而現(xiàn)在外在美內(nèi)在美都有了
空間：前排比舊款多了很多儲物格完全夠用。后排也不錯 跟雅閣 蒙迪歐一個水平。
配置：我認為挺高，配置高，還是2.5的，
動力：車子不是特別厚實，輪子大吧！加速還行，開了空調(diào)稍微有點加速表現(xiàn)：加速還蠻好的，也許選擇2.5的沒錯，對比2.0的，找個題還是較柔可些動力平順性：創(chuàng)馳藍天的發(fā)動機和變速箱，確實讓我試駕的時候，換擋很平順
操控：
操控這個東西還是相當滿意的，畢竟馬自達的主打好像就是操控，方向盤轉(zhuǎn)向一點都不多余，都不用修的
油耗：才跑了兩箱油，不敢多說，已經(jīng)能達到心理期望
舒適：對于一輛主攻運動的家用轎車來說，座椅相當舒適寬敞，包裹性也不錯，懸掛調(diào)校舒適，長時間乘坐不會感覺疲勞，沒有老馬六那樣的直接干脆。
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購買時間2016年11月
購買地點云南 昆明
裸車價格19.08萬元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程230公里
綜合評分
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優(yōu)點：滿足了這么挑剔的我。。真不容易，而且車真的開著很方便，新手的我開著這車，感覺啥也不用操心的感覺，直管開就行了，一點都不猶豫的。開起來很安心
缺點：開了幾天，我感覺路噪還是有點明顯的。好的路面和差的路面差距還是蠻大的。希望馬自達以后在靜音這方面繼續(xù)加強。但是相比老款確實是進步了不少。還有對于以市內(nèi)代步為主的我而言，沒有自動駐車還是相當可惜的。
外觀：獨具個性特色的魂動設計會讓你眼前一輛，尤其是混蛋紅！
空間：我183，后排腿部空間毫無壓力，可能頭部空間余度不是很大，但是絕對夠用。
配置：買阿特茲不后悔希望能陪我風里來雨里去很多年
動力：我購買的藍天運動版，2.5動力輸出是我最滿意的，當時覺得2.0也可以，但是銷售一句話，2.0與2.5差價1萬，但是車子要一直開，2.0的5年以后還是2.0么？所有我果斷考慮2.5！
操控：
操控可以了，雖然沒有寶馬那樣的操控，但是咱們也沒花那么多錢啊
油耗：現(xiàn)在開了300多公里油耗在8.9個，還是在接受的范圍，郵箱不大，應該是和油耗成反比的。
舒適：運動座椅的包裹可以，但總感覺空間的不足導致舒適性也有所打折。但主駕的舒適性毫無影響，必須左手方向盤右手操控其他按鍵都是最直接方便的。
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購買時間2016年11月
購買地點江蘇 南京
裸車價格19.08萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程232公里
綜合評分
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優(yōu)點：其實有兩點：第一舊車是1.6科魯茲，換車后動力大幅提升，尤以創(chuàng)馳藍天發(fā)動機和變速箱（據(jù)說與愛信共同開發(fā)）的無縫結合，提速響應極快，線性不頓挫，非常適合我這種平日規(guī)矩開車，偶爾又有激情的不安分因子，駕駛感受非常好；其二，阿特茲腰身婀娜秀美，百看不厭，白車就如匍匐待撲的雪豹一般；19寸槍灰色輪轂上檔次，秒升整車逼格，同事說側(cè)后看過去以為是輛豪華跑車。
缺點：漆面太脆弱，沒有胎壓監(jiān)測，除了廠商優(yōu)惠的，其他任何優(yōu)惠也沒有，什么也沒送，當然什么強制性的也沒有，無所謂了
外觀：這個車的整體做工還是比較厚道的，雖然外觀的接縫處理的不是很好但是內(nèi)飾用料還是不錯??很人性化
內(nèi)飾：對比上一代提升顯著，比較符合本人的審美標準，不錯不錯！
空間：空間不錯，司機腿部空間，司機頭部，是我選擇這款車的理由，因為我個字比較高。乘客腿部空間還可以。橫向空間坐三個人有些局促，尤其肩部空間和中間乘客腳步空間，中間凸起比較高，影像后排中間乘客的舒適性。還好配備了中間乘客的頭枕，不至于乘坐起來太尷尬。
配置：這個價位其實選擇的車型太多了，之前在學校的時候?qū)UV的熱情只增不減，當時關注的包括XRV，標致3008，昂科威，途觀，RAV4，翼虎，自由光，CX-5，KX5，逍客，途勝，C3-XR，以上車型都是當時在大學里面關注比較多的。因為當時國內(nèi)也是掀起了一波SUV熱潮，但是就在大學的后半段跟另一個室友開始聊起了車，慢慢的受他的影響開始喜歡上了轎車，突然思想觀念來了個180度大轉(zhuǎn)彎。覺得SUV就是中老年人的大玩具，年輕小伙子當然首選轎車啊，所以后來開始關注起了轎車，關注度最高的福特的蒙丟丟，現(xiàn)代的索九，起亞的K5，雪佛蘭的邁銳寶XL，大眾CC，別克君威，本田思鉑睿......所以當時選的方向還是很多的，不多對阿特茲的喜愛已經(jīng)遠遠超于其它車型，真的是覺得在這個價位沒有比阿特茲更好的了，所以最后畢業(yè)了義無反顧的定下了人生的第一輛車-阿特茲！
動力：加速線性 就是低扭稍弱 沒有渦輪機的延遲感和突兀感 完全夠用 總體來說還是很滿意的
操控：
沒什么好說的，操控就是秒殺其余同級別B級！山路：山路開的最爽，輕松過彎！不減速！底盤很扎實。方向盤打哪指哪，回饋很輕松自然.
油耗：當天上牌來回446公里高速和一小段低速，油耗7.6降到7.1，后面走了80公里城市路段，基本穩(wěn)定在8升
舒適：避震硬了點，為了操控犧牲了一些舒適度，別的方面感覺還不錯！
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購買時間2016年10月
購買地點浙江 杭州
裸車價格18.98萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程775公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的無疑是它的外觀，阿特茲作為一輛B級車，車身線條設計的非常漂亮，前后LED燈彰顯霸氣。當然了2.5的動力很給力，隨叫隨到，油耗也很低，不愧是創(chuàng)馳藍天發(fā)動機，操控也很好，馬自達不愧有彎道之王之稱，內(nèi)飾沒得說，電子手剎很給力，瞬間高大上了，座椅的舒適性還可以，，，LED大燈晚上很亮，，再也不怕走黑路了，還有就是新款的方向是電子助力，
缺點：最最最不滿意的隔音！太差了，有錢我一定馬上去做隔音。沒有胎壓檢測也是小遺憾。
外觀：當初第一眼看中的就是阿特茲的外觀，犀利的Led大燈，360度無死角的美，紅色漆面光澤度亮瞎你滴眼，因為本人比較低調(diào)，最后入手白色�；陝釉O計果然名不虛傳。
內(nèi)飾：高端大氣上檔次，這一次改款有了質(zhì)的飛躍
空間：空間在b級運動型轎車方面也是算寬裕的了（當然不能和邁騰之類比了），后排也有很大的空間，坐三個人也不會擁擠。儲物空間方面相較于老款也有提升，尤其門板上的儲物。杯架也作了優(yōu)化，不用的時候更加美觀。后備箱很深，而且能夠后排座椅放倒，完全放平，躺個人也沒問題
配置：20來萬，我看行。
動力：畢竟2.5升的動力，用力踩油門提速感覺明顯，加速平穩(wěn)，動力源源不斷深踩后還有輕微推背感，雖然沒有那些有渦輪增壓車快，但是平常上下班超超車什么的還是No problem.
操控：
操控應該是這款第三代馬自達6的最大優(yōu)勢吧。不論方向盤轉(zhuǎn)向的精準性，還是高速過彎的側(cè)向支撐力均應該是同級別的標桿水準。和8哥所說一樣，創(chuàng)馳藍天技術的6AT也是我開過的響應最快的變速箱，基本能夠達到0延遲，而且變速箱在D檔下急加速，確實降檔極其迅速并且不會很快升檔。所搭配的換擋撥片也是運動感十足。
油耗：油耗很低，行駛140公里。
舒適：新阿特茲的乘坐舒適度我覺得是很中規(guī)中矩，對于運動車型來說我覺得是不錯的，而且新款小茲對凈音效果提升很大，畢竟雙層玻璃不是吹的。
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購買時間2016年10月
購買地點陜西 西安
裸車價格18.88萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程3568公里
綜合評分
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優(yōu)點：豹子車頭充滿殺氣，動力輸出澎湃；內(nèi)飾算過的去，聽銷售說油耗很低，事實好像也是這么一回事。
缺點：還沒發(fā)現(xiàn)不好的地方
外觀：在B級車型里面論顏值莫過于阿特茲了，外表年輕時尚，動感；線條完美的分割簡直是恰到好處，還有那霸氣的盾形中網(wǎng)，犀利，炯炯有神的大眼睛，360度沒有死角，驚艷的沒得話說。
內(nèi)飾：2017款內(nèi)飾很時尚，按鍵布局也合理，操作方便。擋桿兩邊都是真皮包裹，這點設計非常滿意。
空間：主駕駛和副駕駛很大，足夠我和老婆用了，后面我坐了一下，像我這樣中等身材坐3個人還是可以的，因為是轎跑外觀，犧牲一下些后排空間在所難免。
配置：新款優(yōu)惠1.1W？再等等...別人開始考慮下一輛車時 你還在原地 越猶豫只會讓你更糾結
操控：
馬自達的操控就不用多說了，同級別我覺得最好雨雪泥濘路面：爛路上的感覺地盤和懸架都滿意，就是有點心疼薄輪胎
油耗：這個油耗簡直難以相信…2.5L的車開出1.8L的油耗！而且我才開了500公里！平常就是上下班什么路況都會有，雖然我沒有亂踩，但是買車之前我是不太相信能夠達到這個油耗的…開了之后才心服口服…磨合期過了感覺可能還有下降的空間！
舒適：舒適型其實整體感覺還是不錯的，過小坑這些基本沒得啥感覺，但是過大坑就惱悔，寶寶心里可苦了，當初試駕路上沒大坑????噪音控制：噪音還是要吐槽一哈，發(fā)動機聲音還真的挺大的，當初試駕的時候窗子是全關的，那時候覺得不像大家說的那樣噪音大呀，自己開的時候窗子一開就大了，寶寶委屈但寶寶不說
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購買時間2016年10月
購買地點江蘇 常州
裸車價格18.88萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程14000公里
綜合評分
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優(yōu)點：無與倫比的駕駛感受以及外觀
缺點：沒有胎壓監(jiān)測，這個級別的車應該是標配吧
外觀：泡妞用車，
內(nèi)飾：皮料比較多，味也大，內(nèi)飾比老款有質(zhì)的提升，做工有待加強，中間的扶手那塊，一使勁兒還晃，差評
空間：空間和老款差不多。后排頭頂和前排座椅后下方做了掏空，算是夠用，不會太擠。后備箱容積還好，可以放4個行李箱左右。整體來說算是中規(guī)中矩吧。畢竟空間不是馬自達的強項，為了顏值，有些實用性空間是要犧牲一下，能體諒。平時就小兩口開開，對空間要求不大。
配置：有30萬預算我會選寶馬3系，有20萬我選阿特茲。比較了一年之后決定了2.5乞丐版，該有的配置都有了，少感應雨刮和自動大燈這些舒適性配置對我來說沒有影響。
動力：新車沒敢深踩，起步很迅速
操控：
方向盤真皮我摸的非常舒服，據(jù)銷售說是意大利進口的！
油耗：還算滿意吧，目前8.8，比其他車好很多了
舒適：舒適性就咳咳啦，前韌后勁，這是一臺運動車，舒適性就免了吧。座椅包裹性不錯。高速，風躁聲音不小。音箱效果不錯。路感回饋比較大，哈哈，試過就知道屁股的感受了，那酸爽
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購買時間2016年10月
購買地點浙江 紹興
裸車價格18.80萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程600公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀很好看，空間很大，適合商務家用，同價位性價比高
缺點：我還真是不太喜歡自動啟停，呵呵，在北京的路上頻繁啟停發(fā)動機，覺得磨損消耗太大。
外觀：當初第一眼看中的就是阿特茲的外觀，犀利的Led大燈，360度無死角的美，紅色漆面光澤度亮瞎你滴眼，因為本人比較低調(diào)，最后入手白色�；陝釉O計果然名不虛傳。
內(nèi)飾：內(nèi)飾部分的話做工整體不錯的，中控部分還是蠻大氣的而且還用真皮包起來，加上第一次使用的悅聯(lián)系統(tǒng)整體上中控還是有點BBA的感覺。再來說說內(nèi)部縫線，我比較在意這個小細節(jié)，還好沒有讓我失望，阿特茲的縫線做的很細致沒什么可挑剔的。相比于之前的款式新的阿特茲內(nèi)飾上的用料還是蠻講究的很多軟性材料和皮質(zhì)材料的運用確實提升了整體的內(nèi)飾質(zhì)感。
空間：空間絕對是夠用了，那么長的軸距，車上坐5個人都不會感覺擁擠，特別大氣
配置：對于年輕運動的人來說，無疑性價比很高。如果對空間不是敏感的不行，購車不作為老練的商務用車，而且喜歡操控的車主來說，性價比爆表。反之，對于只認可大廠品牌，追求空間的有購車意向人群來說，性價比一般。
動力：加速很給力，跑高速爽爽的
操控：
他主打的就是操控，操控感強。
油耗：現(xiàn)在每天都在城區(qū)，快速路，機場高速等路段最少的時候7.5現(xiàn)在8.多怎么說呢，2.5排量，自重1.5噸在坐兩個人拉點東西就要到1.7噸油耗不能再低了，再低我就懷疑油表作假了……
舒適：有得必有失，追求動力的同時難免會失去一些舒適。但完全可以接受。 但后排座椅。確實是有點短了，如果再長一些。長途旅行中確實會舒適很多。
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購買時間2016年11月
購買地點浙江 杭州
裸車價格18.88萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程335公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀肯定是最滿意的！還有就是操控很輕松，很好駕馭
缺點：天窗太小，后視鏡不是自動折疊，副駕駛座椅不是電動的。怎么說呢，這幾個都是能體現(xiàn)檔次感的東西，沒有心理就有點不舒服。
外觀：買這個車占比30%以上的直觀感受，沒有顏就活不下去的人，哈哈，滿意
內(nèi)飾：內(nèi)飾也是這次2017款的一大特色，這個壇友都懂得。其實我在今年3月就去看過老款，也差點購入，但是那時候糾結了一下，現(xiàn)在想想等待也是值得一等。
空間：空間完全夠用，一般都是我自己，后備箱挺大的
動力：不太懂 給個滿分吧 我姑父說這車 動力沒毛病 我還沒開過
操控：
底盤給我的感覺暫時是完美的 只是輪轂太重 底盤太高 對操控有很大的影響 底盤很像3系 穩(wěn)健 開起來很舒服 也 操起來可以很運動
油耗：油耗特別滿意，一公里才5毛，蒙迪歐1塊，一公里省5毛，一年能省不少，哈哈
舒適：座椅感覺挺舒服，隔音沒有蒙迪歐好，發(fā)動機的聲音我覺得挺好除了前面說的冷啟動的情況，高速上還是有點胎噪吧，但是平常開車習慣放歌所以隔音降噪方面對我來說不會過于關注。底盤的調(diào)教偏運動，路感比較清晰，路況不好的時候，如果車上又坐了長輩的話，勸你還是要溫柔點駕駛。好在換擋很平順，沒有出現(xiàn)過頓挫感，低速油門也不會竄，我開手動擋有時候性子急的時候離合松快了都會有頓挫，但是這車升擋降擋都很舒服。乘坐質(zhì)感肯定沒有所謂的那種高級感，喜歡偏商務的不推薦這款車，這款車的舒適性我覺得是對于駕駛者而言的。
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