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購買時(shí)間2016年11月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格19.08萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程232公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：其實(shí)有兩點(diǎn)：第一舊車是1.6科魯茲，換車后動(dòng)力大幅提升，尤以創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱（據(jù)說與愛信共同開發(fā)）的無縫結(jié)合，提速響應(yīng)極快，線性不頓挫，非常適合我這種平日規(guī)矩開車，偶爾又有激情的不安分因子，駕駛感受非常好；其二，阿特茲腰身婀娜秀美，百看不厭，白車就如匍匐待撲的雪豹一般；19寸槍灰色輪轂上檔次，秒升整車逼格，同事說側(cè)后看過去以為是輛豪華跑車。
缺點(diǎn)：漆面太脆弱，沒有胎壓監(jiān)測，除了廠商優(yōu)惠的，其他任何優(yōu)惠也沒有，什么也沒送，當(dāng)然什么強(qiáng)制性的也沒有，無所謂了
外觀：這個(gè)車的整體做工還是比較厚道的，雖然外觀的接縫處理的不是很好但是內(nèi)飾用料還是不錯(cuò)??很人性化
內(nèi)飾：對比上一代提升顯著，比較符合本人的審美標(biāo)準(zhǔn)，不錯(cuò)不錯(cuò)！
空間：空間不錯(cuò)，司機(jī)腿部空間，司機(jī)頭部，是我選擇這款車的理由，因?yàn)槲覀�(gè)字比較高。乘客腿部空間還可以。橫向空間坐三個(gè)人有些局促，尤其肩部空間和中間乘客腳步空間，中間凸起比較高，影像后排中間乘客的舒適性。還好配備了中間乘客的頭枕，不至于乘坐起來太尷尬。
配置：這個(gè)價(jià)位其實(shí)選擇的車型太多了，之前在學(xué)校的時(shí)候?qū)UV的熱情只增不減，當(dāng)時(shí)關(guān)注的包括XRV，標(biāo)致3008，昂科威，途觀，RAV4，翼虎，自由光，CX-5，KX5，逍客，途勝，C3-XR，以上車型都是當(dāng)時(shí)在大學(xué)里面關(guān)注比較多的。因?yàn)楫?dāng)時(shí)國內(nèi)也是掀起了一波SUV熱潮，但是就在大學(xué)的后半段跟另一個(gè)室友開始聊起了車，慢慢的受他的影響開始喜歡上了轎車，突然思想觀念來了個(gè)180度大轉(zhuǎn)彎。覺得SUV就是中老年人的大玩具，年輕小伙子當(dāng)然首選轎車啊，所以后來開始關(guān)注起了轎車，關(guān)注度最高的福特的蒙丟丟，現(xiàn)代的索九，起亞的K5，雪佛蘭的邁銳寶XL，大眾CC，別克君威，本田思鉑睿......所以當(dāng)時(shí)選的方向還是很多的，不多對阿特茲的喜愛已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超于其它車型，真的是覺得在這個(gè)價(jià)位沒有比阿特茲更好的了，所以最后畢業(yè)了義無反顧的定下了人生的第一輛車-阿特茲！
動(dòng)力：加速線性 就是低扭稍弱 沒有渦輪機(jī)的延遲感和突兀感 完全夠用 總體來說還是很滿意的
操控：
沒什么好說的，操控就是秒殺其余同級別B級！山路：山路開的最爽，輕松過彎！不減速！底盤很扎實(shí)。方向盤打哪指哪，回饋很輕松自然.
油耗：當(dāng)天上牌來回446公里高速和一小段低速，油耗7.6降到7.1，后面走了80公里城市路段，基本穩(wěn)定在8升
舒適：避震硬了點(diǎn)，為了操控犧牲了一些舒適度，別的方面感覺還不錯(cuò)！
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