長安馬自達-馬自達3 昂克賽拉
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馬自達3 昂克賽拉
(該車系評分高于95%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
馬自達3 昂克賽拉
(該車系評分高于95%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
馬自達3 昂克賽拉
(該車系評分高于95%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
馬自達3 昂克賽拉
(該車系評分高于95%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2020款）：
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購買時間2021年11月
購買地點廣東 深圳
裸車價格13.99萬元
平均油耗6.2L/100km
行駛里程750公里
綜合評分
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優(yōu)點：車頭長顏值高內(nèi)飾好看簡約，三大件可靠，創(chuàng)馳藍天2.0自吸發(fā)動機和AT變速技術(shù)非常成熟，個人特別鐘愛，底盤調(diào)的很好，操控好，主要是外觀設(shè)計理念很符合我的審美
缺點：當時買車的時候也去看了其他品牌的車，相當于其他品牌而言，昂克賽拉的后排空間的確是它最薄弱的地方，也就相對而言吧，對于身高不是很高的人我覺得還是夠用的，前排駕駛位置調(diào)好后排空間還有一拳半左右，當然是不能翹二郎腿了、哈哈，我的是2.0的，聽說他這個18寸輪胎很容易鼓包，這以后要注意了！
外觀：外觀大氣，上檔次。這是我們?nèi)易顫M意的一項車燈設(shè)計:車燈設(shè)計是沒誰了。建議買馬三一定要加明選包，物超所值。開到街上你就是最亮的仔。前面的日間行車等很犀利。后雙圓尾燈有跑車范
內(nèi)飾：液晶導航的話我覺得大小孩算湊合吧，如果太大的話我覺得不是太好看，這個看著比較適中，我不喜歡特別大的屏幕。好像是7英寸吧，大小算是可以了。
空間：170cm左右坐里面不覺得擠，沒有傳言的那么小，家人坐著沒人覺得腹部憋屈或擁擠，180以上的會覺得頭部膝蓋空間小了，你不能拿它很邁騰比。隔音很棒，晚上下班車多，能感覺得出隔音很好，聽音樂的時候受外界干擾很小，8喇叭音效不錯。后備廂容積:很大，放家里最大的那款行李箱都沒問題，送孩子上高中上大學的盡可以放心大膽塞行李。
配置：與同級別車型相比，昂克賽拉在價格上沒有優(yōu)勢，但其帥氣的外觀、充滿質(zhì)感的內(nèi)飾、扎實可靠的品質(zhì)以及對車的操控性能都達到了很高的水平，所以，整體評價這款車，性價比一直很不錯。
動力：動力輸出很平穩(wěn)響應(yīng)速度很快隨叫隨到特別是超車急加速的時候推背感老強了
操控：
我在網(wǎng)上是有看到昂克賽拉是有號稱東瀛寶馬的稱號，那說明它的操控感肯定也是很強的，我這個新手小白雖然沒開過幾個品牌的車子，但是我還是能感覺的出來的，試駕的過程中它的方向盤的靈敏度還是很高的，只要打一點點方向就能準確的達到你想要的那種感覺，還有就是它的油門響應(yīng)也很快，知道你要加速了轉(zhuǎn)速就馬上上來了！
油耗：油耗是10個左右，目前不到1000公里，我摩托車天天騎，7年跑了不到3.5W公里，基本不去遠路，跑的短。
舒適：雖然我的是織布座椅，但是也很舒適，座椅包裹性很好，坐起來很舒服，駕駛的時候感覺很穩(wěn)。
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購買時間2021年11月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格14.49萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程960公里
綜合評分
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優(yōu)點：全都是奔著外觀去的，首先這款車確實非常符合年輕人啊實用，特別是他的轎跑型車頭比一般的A級車都要長，如果不是經(jīng)常開車的老司機的話，一開始還真的是駕馭不了車頭長度。動力相當滿意，起步還是比較快的，一腳下去的話，還是有稍微一個推背版，在自吸車型中有推背感的車已經(jīng)是很少的了，馬自達這款2.0的車，推背感還是非常十足強勁的。馬自達它對外宣傳的就是它的一個操控，并有東瀛寶馬的一個稱呼。操縱性能的話，有個叫作gvc速度矢量控制系統(tǒng)的，可以讓你在轉(zhuǎn)彎的過程中的話，可以很爽，而且在高速行駛中的話，也可以有很好的一個變道。
缺點：不太滿意的 好像就是價位上面吧 這個車的優(yōu)惠不是說特別大。其他的之前網(wǎng)上看看說空間上面不太夠 但是說句實在話的 我1.7的身高 還可以 因人而異吧
外觀：看看側(cè)面馬自達的魂動設(shè)計，就等于賦予了車靈魂，感覺有生命一般。都說明選包是昂克賽拉的靈魂，果斷的就選裝了，原廠3000大洋，因為這個燈包，足足等車等了20多天，晶鉆似的日行燈囧囧有神，再加上帥氣的雙圓尾燈，外觀拉風完了。
內(nèi)飾：類似的話，采用的是話是一個非常簡約的一個設(shè)計來的啊，我個人本人的話，比較喜歡這種風格，特別不喜歡那種類似的話，很多00腳腳，或者是很塑料感很足的車，我特別不喜歡馬自達的話，這款車的話，中控平臺上面的話，都是用真皮包裹的，而且的話顏色搭配的話，也是非常的一個協(xié)調(diào)，讓我更非常喜歡這款車。
空間：空間優(yōu)勢不大，平時我一個人開車上下班足夠我想使用了，后排確實改善不大，中間凸起比較高，后排坐三個人比較緊湊，這款車把車頭做的很修長，車尾也做的好看，只好把后排改小了一點。但是后備廂也比這個級別的日系車要大。
配置：買車的性價比 還算好吧 整體優(yōu)惠還可以 不到15這個價位 2.0?6at也是還可以的。再放兩張外觀的圖 自行欣賞昂
動力：動力響應(yīng)快，隨叫隨到，踩油門馬上就能提速。不像有的車要等那么一點點時間才加速。等紅燈一般我都是第一個沖出停止線。跑高速:跑高速比較省油，大概5.3個油，我從哈爾濱到家走的高速，表顯示都不到5.3，我是在市區(qū)開了兩周才到5.3的。
操控：
車子穩(wěn)定性高，開起來不飄，加速快，動力強勁，方向盤轉(zhuǎn)向準，沒偏差，過彎穩(wěn)，車身穩(wěn)定，底盤穩(wěn)固，操控駕駛感強。
油耗：油耗說多了都是虛的，我平時就是市區(qū)郊區(qū)相結(jié)合，直接上圖看，估計跑跑高速7個油以下不成問題，馬自達技術(shù)還是值得肯定的
舒適：空調(diào)是自動雙區(qū)恒溫的，能給你一個舒適的開車環(huán)境，值得表揚的是馬自達的座椅，坐上去支撐性很好，很舒適，還配有8個揚聲器，音質(zhì)嗷嗷叫。
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購買時間2021年12月
購買地點甘肅 酒泉
裸車價格15.49萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程639公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的當然是昂克賽拉的外觀，外觀非常符合年輕人的審美要求，霸氣的進氣格柵配上看上去像柳葉似的大燈，給人的感覺如行云流水般暢快，車身兩邊的線條也非常流暢，帶來很強烈的視覺沖擊感，同價位里可以說是最具有運動感的車型。車位雙邊兩出的排氣管也有助于提升開在馬路上的氣場，環(huán)形設(shè)計的尾燈可以在你超車的時候給你對手一種看似性能車的錯覺，整個車身給人滿滿的高級感，可以看出昂克賽拉的設(shè)計功力。車的內(nèi)飾也是非常簡約大氣，給人一種人車一體的感覺。
缺點：開的這段時間覺得它的胎噪太大了，靜謐性真的一般啊，我都想讓我朋友給我改裝加個隔音棉之類的。
外觀：長長的車頭，光滑細膩的車身，微翹的車尾，整體看上去就是好看，還有LED的前大燈，真的好看極了。
內(nèi)飾：外觀內(nèi)飾，車身線條、車燈、內(nèi)飾，設(shè)計師做的無可挑剔，感覺車頭偏長，坐里面跟轎跑一樣。內(nèi)飾簡潔大方，真皮包裹的地方用料扎實，手感都很高級都很細膩，沒有那些塑料內(nèi)飾的廉價感，金屬件（不知道材質(zhì)，應(yīng)該是金屬的吧）看著很高級的樣子，多媒體面板和空調(diào)按鍵，旋轉(zhuǎn)、撥動、按動手感都很棒，反饋靈敏。有多功能后視鏡，停車自動折疊很方便，有主動閉合式進氣格柵�！� 手機互聯(lián)映射:手機互聯(lián)操作方便，很實用，非常人性化，沒有卡頓之類的
空間：乘客身高的話是一米七， 后排的話，基本就只有一個拳頭的距離，而且后排的話，乘客身高的話，也要達到1m7。中間隆起的地方的話，是我最不能接受的地方，后排雖然說是三個，三個位置哈，可是的話，中間那個人坐著的話，是非常不舒服的，特別是她那隆起的地方，根本沒有地方可以拿來使用，所以比較憋屈。 座椅后方的話，有個儲物袋癌是非常好的，而且的話后排的話，有個扶手的地方啊，后排座椅中間也是有一個復仇的地方，還有杯架這些的話，也是可以滿足你在日常駕駛過程中話放一些飲料啊或者是之類的其他東西。
配置：綜合性價比高，在15萬預(yù)算內(nèi)，昂克賽拉可以說是幾乎滿足了顏值、內(nèi)飾、用料和操控。除后排空間以外，基本滿足日常用車需求。外觀顏值高，內(nèi)飾簡約大氣，操控表現(xiàn)優(yōu)秀，2.0L動力足，綜合來說非常不錯。首保免費，后續(xù)680次的保養(yǎng)也能接受，總體來說非常推薦。
動力：這車動力還行，提速很快，舍得給油還是很能跑的，40碼以內(nèi)加速略微慢點，后續(xù)動力起來就跑得飛快，高速120碼的時候再點一下油門，可以猛的串到140，平時開油門一踩，超車爬坡都不是問題。
操控：
懸掛的搭配讓你只要車頭輕輕一擺，就很容易進去了，然后車尾的動態(tài)跟進也非常迅速，整體給我的感覺是前呼后擁很舒服，操控好�！� 車身穩(wěn)定控制:方向盤操控非常流暢，車子靈活性高，指哪打哪，AutoHold功能也很實用。
油耗：剛提車沒多久，基本上都是在市區(qū)開的比較多，目前油耗顯示是在8.9，銷售顧問說到后期正常就會在8個左右，高速還會更省油，現(xiàn)在高速還只開了幾十公里就下來了，沒怎么開高速，等熟練了之后，油耗應(yīng)該還是不錯的，還有一個新手嘛，剎車可能也踩的多點！
舒適：舒適性的話,除了他的個空間狹小的話,基本上乘坐的體驗感的話,還是非常好的,特別是座椅的一個包裹性的話,做上去的話,長途開車還是比較非常舒服的,像比較軟的那些的話,軒逸那些車座椅雖然軟,前期做起來會比較舒服,可是的話,長久開車的話,因為沒有東西拖住,被導致腰酸背痛的也有 昂克賽拉還有中央雙驅(qū)空調(diào)真的太實用了
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購買時間2021年12月
購買地點浙江 杭州
裸車價格15.19萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程200公里
綜合評分
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優(yōu)點：一見傾心，長久魅力，就是說的馬自達昂克賽拉的外觀了，久看不膩的外觀，也是選擇昂克賽拉的必要條件，畢竟自己屬于外貌協(xié)會的。再就是昂克賽拉的操控，真不是蓋的，同級別試駕了許多，完全開出不一樣的感覺。
缺點：Carplay有時候會連接不上。冷車啟動的聲音比較大，大概過了半分鐘后轉(zhuǎn)速下來了，聲音也就慢慢恢復正常了。
外觀：外觀就其實不需要那么多話 好看。馬自達的紅顏色確實會更好看一點啦 也是在之前老馬6上面看到的這個顏色 過了這么多年 顏色也是依舊經(jīng)典 紅色 確實好看
內(nèi)飾：三幅式的運動儀表盤，左邊是轉(zhuǎn)速表，中間的是碼速表，右邊的是水箱溫度和油箱多少，顯示的很清晰明了，8.8寸的顯示屏，屏面上顯示的字體清晰，原廠座椅本來是織物的，自己后期選裝上去的，加的皮。
空間：空間的話我覺得中規(guī)中矩的吧，雖然呢不算是非常寬敞的，但是我平時使用綽綽有余了，再說我買這輛車也就是平時上班或者和閨蜜出去玩時候的代步車而已，女孩子嘛開車沒有那么大的需求，再說我的車里很少載人，只是時不時的才會和朋友一起乘坐。我也前后排都乘坐試過，感覺還挺不錯的，也不用蜷縮著腿，后備箱的空間的話能放倆行李箱呢，對我來說足夠了。
配置：綜合來說，性價比高，畢竟安全性、可靠性、操控性、顏值都擺在那里了，選車選喜歡的，要是再買我還買馬自達，買CX30，這都是量產(chǎn)車，不能拿十幾萬的車跟A8比，十幾萬的車有小毛病很正常，跟賓利比質(zhì)量那是腦子不正常的行為，但重點是它是同級別中最優(yōu)秀的，這就夠了。4S店售后服務(wù):4S店服務(wù)很好，售后服務(wù)跟進及時，廠家有信息也及時通知車主
動力：嗯，這款車動力的話，我是比較有發(fā)言權(quán)的啊，約的話，我也比較喜歡開快車啊，上下開快上上下班的話，不堵車的情況下的話，車速的話，開到120的話，還是非常好的，因為的話，我有時候上班的話，需要走高速嗎？啊，白宮你的話加速的話，9.6啊，確實跟官方說的是差不多的。至于滿載狀態(tài)下的話，例如像如果里面做的都做了五個體重150斤的成分的話哈，那么它的一個動力的話，也是非常足夠的，特別是爬坡的過程中的話，也是非常輕松，也沒有說出現(xiàn)說要拆很大的廠，很大的力氣，都是輕輕松松就可能爬到哈勃的45度夾的滑坡是輕輕松松就能完成的。
操控：
方向精準指哪打哪 在路上是一種人車和一的體驗☆ 車身穩(wěn)定控制:快速過彎和壓急彎的時候車身結(jié)構(gòu)相當穩(wěn)
油耗：自己現(xiàn)在開到了百公里油耗8.1，感覺油耗還有些高的，也問過銷售顧問，他說首保做下去，油耗顯示會降低的，不知道是不是的，自己離首保還有段時間了。
舒適：它的中控是采用大面積軟質(zhì)材料包裹的，基本上手能碰到的地方都很舒服，如果用料不好的話，新車的異味是比較重的，但是這個車沒什么異味，挺好的。座椅我是加裝了一個皮座椅，不軟不硬的那種，太軟的座椅開時間長了的話，腰部的支撐性會不太好，太硬又坐著不舒服，用這種就剛剛好。
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購買時間2021年12月
購買地點廣東 深圳
裸車價格15.54萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程1825公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是顏值啦！無論遠看，近看，任何角度都是那么靚。不僅是外表好看，內(nèi)飾依然讓你感覺到物超所值。手之所觸，都是軟的。還有中控屏幕懸浮在操作臺上，就像波浪里的一葉扁舟。
缺點：說到馬自達一直感覺它的價格空間讓利幅度較小，同級別的其他品牌價格比昂克賽拉更有優(yōu)勢，但是奈何我這么鐘意這款車子呢，即使是這樣我依然堅持選擇了它。另外想要說道的一點小小的瑕疵就是昂克賽拉屬于緊湊型的轎車，空間方面不算大，但對我來說也是夠用了，如果你對空間上追求極致的話，可能就不太滿意了。
外觀：他的外表對我很有吸引力，也許每個人的眼睛都不一樣，但我周圍的人更喜歡這個，有些運動風格，然后透露出一些霸氣的感覺，特別喜歡它的前臉設(shè)計，進氣擋板的設(shè)計非常好。
內(nèi)飾：內(nèi)飾是仁者見仁智者見智了。我很喜歡這個設(shè)計。多層次，的中控很有視覺沖擊。液晶儀表盤也很好用。就是表盤不抗磨。檔桿也很漂亮。多媒體車機:這車配置還行吧，有carplay carlife有線鏈接。沒有車載導航，不過現(xiàn)在都用手機無所謂了。音響我感覺很好。異味異響:最近，有時候有異響，好像是A柱，可能是我新?lián)Q的行車記錄儀走線的問題
空間：我身高172，在駕駛位不擠，剛剛好的感覺，后排空間在同級里確實算不上大，后排頭頂?shù)目臻g稍稍有點緊湊，而且中間凸起有點高，不過朋友們坐在后排沒覺得有擁擠感，還挺合適的。后備廂容積:后備箱空間其實我覺得比較一般，日常裝東西倒還夠用，就是我如果周末的時候去買個菜基本就裝滿了。
配置：自己喜歡這款車，外觀上，LED的前大燈，光滑細膩的車身，后備箱空間大，配置較多，也較為實用的，懸架減震舒適性好，有操控駕駛感的車。
動力：動力這一方面這臺車他是一個2.0自然吸氣的一個發(fā)動機，所以動力這一方面是完全沒有問題的，平時跑高架也是很給力
操控：
方向盤的握感也不錯，很輕很靈活，轉(zhuǎn)向也是非常靈敏的，剎車油門也是非常靈敏的，操控感非常強，對我這新手女司機來說都是非常好開的，上手絲毫不困難，而且呢這車的各種輔助功能非常好用，車道偏離預(yù)警系統(tǒng)，保持輔助系統(tǒng)，主動剎車，全速自適應(yīng)巡航，自動駐車等，對我這新手女司機真的友好。
油耗：跟所有日系品牌車型相比較而言，我看中的就是車子的油耗方面，而我的昂克賽拉油耗低也是我當初選擇它的重要原因，昂克賽拉平時我主要是上下班代步使用比較頻繁，城區(qū)間代步行駛，正常油耗大概在7-8左右，因為總是堵車或城區(qū)紅綠燈比較密集，總是剎車再啟動也在一方面增加了車子的油耗，但是如果是行駛在高速公路上，油耗就會大大降低了，平均6個油左右，現(xiàn)在油價日益攀升所以駕駛我的昂克賽拉真的是經(jīng)濟又實惠�，F(xiàn)在冬季使用空調(diào)的次數(shù)也大大增加了，有時候沒等到水溫上來就打開了空調(diào)，這也是造成了油耗上升的原因之一。不過昂克賽拉的的平均油耗真的不算高了，我覺得性價比很高。
舒適：織物座椅也沒有真皮那種冰涼的感覺，不喜歡真皮座椅，要是喜歡真皮的就買CX30了，沒有網(wǎng)上總說的那種異響空調(diào)效果:空調(diào)舒適，出風柔和，沒有噪音，冷風熱風響應(yīng)迅速
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購買時間2021年09月
購買地點新疆 烏魯木齊
裸車價格13.89萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程4098公里
綜合評分
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優(yōu)點：作為一個女生，買車的話就是外觀最重要了，我當時買車的時候確實是對它的外觀一見鐘情了，感覺它的車身設(shè)計非常時尚，也挺適合女性駕駛的，車身體積也不大，平時操控也方便啊。白色的車身非常的干凈耐看，對我這個女司機來說最適合不過了。
缺點：其實我并不太在意缺點，比如后排空間不盡人意，車上油漆薄等，可能每個人的用途和需求都不一樣，目前我不滿意的只有一點，就是這款車的a柱設(shè)計太寬，導致每次左轉(zhuǎn)或者掉頭的時候，左前方的視線都不是特別好，雖然不是什么大的質(zhì)量問題，但希望以后可以改進。
外觀：外觀內(nèi)飾，車身線條、車燈、內(nèi)飾，設(shè)計師做的無可挑剔，感覺車頭偏長，坐里面跟轎跑一樣。車燈設(shè)計:夜間照明效果很好，自動大燈響應(yīng)迅速，尾燈辨識度高
內(nèi)飾：內(nèi)飾采用全軟質(zhì)皮革包裹材質(zhì) 整體手感會好一點 僅僅十幾個左右的這樣一個價位能到這種內(nèi)飾確實還可以。就像咱標題說的僅僅十幾個的買菜車 做到這個內(nèi)飾確實還可以的。
空間：空間總體不錯，前排舒適，后排有些局促，但后備箱的容積非常大，回老家的話可以帶很多東西。乘坐空間:前排乘坐空間還是非�？梢缘模�170135身材的男生在駕駛位和副駕駛都非常舒適。
配置：性價比很高，這車提到手也開了一段時間了，總的來說我很滿意，一開始我是被這個顏值吸引，后面越開越香，不管是操控還是配置我都滿意，簡直愛不釋手。
動力：自己本來準備買1.5動力的，自己的小姐妹讓我買2.0的，說1.5動力不夠用，自己也算了下，兩種排量的價格對比了下，價格相差不大，自己就買了2.0的，自己上下班用，2.0動力較好的，加速動力提速快，起步平穩(wěn)有力，踩的油門，動力跟的上，有時開的空調(diào)，自己也沒感覺動力下降，動力較好的。
操控：
操控性，棒極了，試駕的時候無論是急加速、急剎車都很滿意，時速50調(diào)頭也很穩(wěn)。日常使用起步有點肉但好在平順，從中段開始就覺得這車提速猛了，沒有頓挫感，后扭力梁懸架并沒有拉胯，真的又穩(wěn)又扎實，而且配合撥片換擋也會人為的優(yōu)化換擋時機，大輪轂帶來操控性的同時也帶來了胎噪，聲音還在可以接受的范圍內(nèi)。
油耗：我個人是覺得路況決定油耗，像我平時在市區(qū)里開，遇到上下班高峰堵車的時候也多，油耗表顯在7.5個油，我跑高速的話油耗最低有開到過7.1。
舒適：車子的舒適度讓人滿意，底盤和懸架調(diào)教得很好，座椅的柔軟度和包裹度符合人體工學，乘坐舒服。☆ 空調(diào)溫度分區(qū)控制:不得不吹，馬自達的空調(diào)分區(qū)控制非常人性化，整體設(shè)計是實用的，是細致的，以人為主。車內(nèi)噪音異味:平常城區(qū)開開車內(nèi)的噪音還可以，但是高速上還是能聽到明顯的噪音。
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購買時間2021年12月
購買地點浙江 金華
裸車價格14.89萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程100公里
綜合評分
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優(yōu)點：總的來說，這輛車還不錯，我更喜歡的是昂克賽拉的外觀和操控，外觀上有轎跑車的風格，而且前臉的設(shè)計比上一代好很多，非常時尚，感覺大燈的設(shè)計增加了車身的寬度，網(wǎng)狀進氣格柵一下子提升了顏值不止一個檔次，單看這款車的外觀，就更吸引人了，和其他車比起來太漂亮了，駕駛技術(shù)也不太好，感覺這車挺好開的，容易上手，也容易開，而且后期加速真的很棒，讓人開起來很舒服，生活只需要提供兩樣重要的東西，除了買房還是買車。
缺點：目前沒有什么不滿意。各方面表現(xiàn)都比較良好。
外觀：馬自達的外觀生命美學外觀設(shè)計，呼吸式轉(zhuǎn)向燈，仿生學外觀設(shè)計模仿心電圖，心跳頻率，增加生命力。18寸同級最大尺寸的輪轂，運動感更強，普利司通泰然者運動輪胎加入柔韌性減震技術(shù)，兼具舒適和耐磨。
內(nèi)飾：中控屏幕簡約，優(yōu)雅，內(nèi)飾驚艷，馬自達的內(nèi)飾真的是讓你愛死了
空間：昂克賽拉的空間表現(xiàn)是可以的，空間還在緊湊型的轎車里算是可以的了，不管是后備箱還是車座，都很寬敞，坐進去之后感覺視野也很開闊，而且第二排距離第一排的空間間距也不會說特別小，，即使個子高的人也不會覺得擁擠難受，后備箱的空間滿足日常的家用后還有一半的空間剩余！
配置：這車買回來用到現(xiàn)在才保養(yǎng)過一次，而且是首保免費的，免費保養(yǎng)包括機油過濾器的更換和相關(guān)檢查，一般保養(yǎng)在六個月或者5000公里，4s店售后服務(wù)還是蠻好的，非常熱情，特殊天氣，短信提醒一些容易出現(xiàn)的故障，以及一些注意事項，車子開了半年也有一些磕磕碰碰的，有的是自己蹭的，有的是被蹭的，比較嚴重明顯的去4S店修理過了，大家都知道4S店的維修費用還是不低的，維修也很心疼的，所以第一次走了保險，據(jù)說第二年的保費會增加，不知道會增加多少的，這個先不管了，車子修好了，有跟新的一樣的了
動力：動力來說，馬自達的創(chuàng)馳藍天自吸發(fā)動機，它的特點的話，13:1高壓縮比，高壓噴射o頂活塞搭配馬自達六at變速箱，因為自主研發(fā)，所以跟發(fā)動機完美匹配區(qū)別，通緝他品牌多片離合器機電一體化模塊，換檔迅捷，零遲滯響應(yīng)。
操控：
人馬合一沒的說，彎道小王子。他的造型配上操控，就是一個絕絕子。號稱東瀛寶馬雖然夸張了，但是可以看出馬自達是把駕駛和操控感受放在第一位的。800公里還在磨合中，期待我的小昂未來更好的操控感。
油耗：剛提車沒幾天，基本在市區(qū)里開的比較多、目前的油耗是顯示在8.6，銷售顧問說到后期正常就會在8.0左右的樣子，高速上會更省油，現(xiàn)在高度還不敢開、等熟練了再去開。油耗還是不錯的，新手嘛，剎車也多。
舒適：車內(nèi)座椅包裹性好，挺結(jié)實的，就算是長時間行駛也不會感覺疲憊，開車的時候兩條胳膊都有比較舒服的支撐點設(shè)計的比較到位，車內(nèi)的隔音性能稍差，跑到80時速以上就會有明顯的噪音，不過我覺得可以理解，一般車也會這樣，跟物理什么的有關(guān)吧。車的空調(diào)制冷不錯，像現(xiàn)在35度左右，我都是把空調(diào)溫度調(diào)至26度，風速一格，我覺得很舒適。
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購買時間2021年10月
購買地點陜西 寶雞
裸車價格14.99萬元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程1589公里
綜合評分
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優(yōu)點：2021年想換臺新車，我是個顏控，首先要外觀漂亮才行，想買車的時候就去看了好幾家，還是覺得這款比較時尚，這個魂動紅超級喜歡，內(nèi)飾顏色黑色，正好和紅色相應(yīng)，搭配非常完美。霸氣車頭雖然犧牲了一部分車內(nèi)的空間，但是好看就行了，就是酷，流線型車身，LED燈英氣十足。2.0L標配的十八寸輪轂把昂克賽拉的自身顏值拉高了不少，大氣，同級別的車做到十八寸的還是很少的這種風格相信不管是男士還是女士都非常的喜歡，大部分人買它就是沖著它的顏值去的吧。剛提到車可激動了，有人有人說昂克賽拉的空間有點小，我覺得還可以的，我們?nèi)谥易銐蛴昧�，中控區(qū)大小合適也還順手，簡單大方滿滿的高級感，影響效果也很奈斯，車子的隔音效果也很好�？照{(diào)分區(qū)，后排還有出風口，不用擔心后排人員的冷熱了。座椅坐著很舒適，座椅比較軟，我選的布藝的，本人不喜歡皮質(zhì)的，冬天太冷夏天嗮的太燙，反正自己喜歡就好，新車通風兩三個禮拜基本就沒什么味了。儲物的倉也很多，無論坐在哪個位置隨時都有放東西的地方。
缺點：最不滿意的地方暫時還沒有，唯一一點不是很滿意的就是跟大眾的一樣，車子啟動的時候有點吵，也不是什么大問題，每款車都不是十全十美的，只要是在可接受范圍那就可以了。有其他朋友也說后排空間比較小，但是對我來說也不算是什么大問題，平時也就是我自己在開這個車子，很少會有說其他人一起坐車的情況，但是我有同事也是開馬自達3的，一樣正常家用問題不大，看個人感官，整體感覺下來我還是覺得比較滿意的。還有就是空調(diào)出風口裝不了手機支架，勉強裝上去也是不穩(wěn)，不過還好的就是新款馬自達本身車載自帶CarPlay
外觀：外觀真的沒得說，要不是這個外觀我都不會買這個車子，馬自達在同一個級別里面沒有一個說他不好看的。大大的進氣格柵，5:5的車身長度，18寸大輪轂。整體的一個流線形設(shè)計會給人一個感覺很運動的感受，主要是這個尾燈真的很有辨識度，買了之后才知道可以加那個明選包好后悔呀。
內(nèi)飾：內(nèi)飾風格應(yīng)該偏心，因為這個車他手機都可以連上屏幕，我同事說我的車不可以，但是我使用了，他確實可以有點像高端車，那個意思挺好的，沒有什么可以挑剔的，內(nèi)飾都是一些軟包的材質(zhì)
空間：我選擇昂克賽拉也不是因為它的空間，我也知道空間并不是它的強項，不過對我來說是夠用的，我單身一個人上下班偶爾拉下同，所以對空間的需求不是特別大，前排的空間還是非常不錯的，頭部和腿部的都很寬敞，后排的空間有點差強人意了，沒法蹺二郎腿，不過偶爾坐個兩三個同事還說沒有問題的。車內(nèi)的儲物空間和后備箱的空間都很充足，日常使用可以的。
配置：論優(yōu)惠上，我覺得他目前這款的優(yōu)惠還是比較好的，目前大多數(shù)品牌車型都在漲價，但馬自達還保持持平，論用材上，完全碾壓同級別的其他車型，大量的軟包材質(zhì)，用下去的成本費用絕對比那些硬塑料的成本高。
動力：我買的是2.0L的，對于我來說動力還是很滿意的，平常上下班代步開是綽綽有余的，除了起步不太給力，但速度上來了，給油也是隨叫隨到，在高速上超車也不肉，這點就很可以了，不追求激情，作為家用車還是很優(yōu)秀的了。
操控：
操控性能很不錯，多功能的方向盤是電子助力的，作為一名女司機行駛的時候打方向不覺得重，路感很好，在直線行駛的時候也不易跑偏。再就是車子的剎車踏板很穩(wěn)，能及時的進行制動，保證安全，拐彎的時候很自信，輕踩著剎車，拐彎。方向盤上的皮制包裹的很好，手感也相當?shù)募毮�，使而且方向盤上有許多多媒體功能的快捷鍵，可以在行駛的時候安全得到保障。
油耗：油耗的話我這篇的參考價值應(yīng)該不是特別大，不過我是按照的自己的期許評的星。目前開了100多公里，油耗表顯9.8。下班之后多出去溜溜，我相信不久之后我就能告訴你們我的油耗和我的期許相差無幾。
舒適：提到舒適性，不得不說馬自達的人體工學座椅，馬自達和日本山口大學聯(lián)合開發(fā)的人體工學座椅和競品的做以對比體驗，體驗舒適的乘坐感受，游座椅的結(jié)構(gòu)講到創(chuàng)始藍天車輛構(gòu)造技術(shù)。座椅材質(zhì)品質(zhì)一流55的金皮膚概率超越同級別最高35的覆蓋率。高密度聚氨酯彈性支撐性最佳承諾十年不變形，通緝都用海綿作為填充物。還有就是馬自達的內(nèi)飾質(zhì)感，所能觸及的地方都采用了皮革軟包和搪塑工藝，高級感更強，區(qū)別通緝大量的硬塑料帶來的廉價感馬自達做工比較良心。馬鞍是雙縫線的縫制工藝又稱之為愛馬仕縫線，更牢固，高級感更強。以0.01mm為單位，逐一調(diào)教車內(nèi)所有按鍵和旋鈕，做到阻尼感一致，切換操作時無突兀感，高級感更強。意大利進口頭層小牛皮，牛間皮包裹的多功能方向盤，握感更舒適，高級感更強。
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購買時間2021年09月
購買地點上海市 上海
裸車價格15.29萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程3240公里
綜合評分
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優(yōu)點：毋庸置疑了，最滿意的是他的顏值，外觀時尚、運動、優(yōu)雅，特別是前臉，超級超級帥氣，車頭長，駕駛座位基本在車中心線位置，造型更像一輛跑車。內(nèi)飾簡單、大氣、低調(diào)的恰到好處，大部分能看到摸到的地方，都是真皮包裹，又軟又舒服還顯內(nèi)涵。再補充個第二個滿意的，那就是無鑰匙進入和一鍵啟動了。我是個忘性很大的人，之前的舊車鑰匙總是需要翻包找，現(xiàn)在上車不需要翻鑰匙，大大提升了幸福感。下車也方便，自動鎖車同時折疊后視鏡。自動鎖車的弊端就是不能確認到底鎖了沒，能看到后視鏡的狀態(tài)也就能直觀知道鎖沒鎖車了。
缺點：說到不太滿意的就是在買新車的時候，價格優(yōu)惠的太少了，當時買車的時候也是跟銷售員講了半天了，都是無用功，而且聽說配件還挺貴的，說是什么進口的。
外觀：開在路上回頭率雖然沒有跑車那么夸張，但去了小區(qū)和單位回頭率還是挺高的，當時銷售員讓我買灰色的，說那個更漂亮，但是我不敢買，聽說那個顏色后期補漆不好補。
內(nèi)飾：方向盤手感好還是真皮的喲，懸浮式屏幕就在上面，雖然小了點但是清晰度是夠的，基本上瞄過去能一下子把里面的內(nèi)容都看完。車子還支持carplay配合中控旋鈕的操作讓人有一種高級感。內(nèi)飾也是一個很簡約很大氣的，讓人一眼看去的感覺就是很清爽的樣子
空間：空間嘛只能說就這樣吧、一家人坐著沒問題，要說有多大的空間那還真沒有、前排的空間肯定是沒問題，雖然后排空間一般，但是它的后備箱空間還是挺好的、出去旅游多放點東西還是沒問題的。
配置：說實話，這輛車的性價比在同級別當中不是最低的，甚至比大部分的車型價格要高，但我始終堅信一分價錢一分貨。馬自達的做工及用料方面還是有目共睹的。
動力：速很快，油門輕輕一踩就跑出去了，豈不也很給力，而左右分區(qū)，可以調(diào)節(jié)溫度，后面也有出風口，功能還是挺好的
操控：
之前在網(wǎng)上了解了很久買車的事情，但是換成了扭力梁的后懸架，網(wǎng)上總是說很難，路上可能會顛簸，好像申請了一些專利，也挺厲害的，此外，這個發(fā)動機也相當強大，油門響應(yīng)也是積極的，只要輕輕一踩，馬上就會起步，操控舒適，轉(zhuǎn)向力適中，反饋準確，底盤的高度比同級車低一點，可以有效降低風阻。
油耗：油耗還可以，我開車很輕，不是那種油門，現(xiàn)在基本在6.3左右，當我在高速上行駛時，油耗應(yīng)該會降低一點，總的來說，油耗還算不錯。
舒適：前排座椅空間完全沒問題足夠大，后排空間稍小無傷大雅
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購買時間2021年09月
購買地點浙江 杭州
裸車價格14.24萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程800公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意肯定就是安全性，馬自達安全性應(yīng)該是排列前幾的。跑高速非常舒服，操控確實比同級別的車型更加好開，過彎底盤能給你足夠過彎的信心，座椅前排比較舒適，2.0動力只能說馬馬虎虎能接受，后段加上比前段好很多，所以只能在高速上大展拳腳，
缺點：最不滿意應(yīng)該是這個車的輪胎太薄了，過減速帶的時候有點顛簸，真希望換一個厚的胎，但是輪胎好挺貴的，我就沒換，再堅持一下吧，過坑的時候盡量減速，要不容易，應(yīng)該把輪胎撞破，還有就是胎壓不能太高了，那樣很容易讓輪胎鼓包，其他都還可以啟動，啟動的聲音有時候偏大一點。但是總體可以接受。
外觀：外觀最滿意了，加了明選包，圓圓的大燈圓圓的尾燈。外觀設(shè)計流暢沒有復雜的線條看得很舒服。18寸輪轂很運動。話不多說上靚照，剛提完車就忍不住拍了幾張。雖然沒有買一眼愛的灰色，不過白色也很奶思。
內(nèi)飾：內(nèi)飾采用了大量的皮革包裹和搪塑工藝，手能觸及的地方都采用了皮革軟包，唐詩公寓高一感更強區(qū)別通緝大量硬塑料帶來的廉價感，馬自達做的更好。所有用來獲取車輛外部信息和內(nèi)部信息的單元均在一條水平線上，以人為本，降低三大干擾，駕駛一必是布局中二視線不集中，三，操作布局中做到專心駕駛，眼不離路，手不離盤，真正意義上實現(xiàn)駕駛者的最高境界，人馬合一。
空間：空間前排還可以，后排比較緊張，如果后排坐小女生還挺好
配置：馬自達全系配備了LED遠近光一體的大燈。辨識度極高，點亮速度通級最快，照射距離通緝最遠，使用壽命長，亮度高，豪華感強。2021年中國十佳車身連續(xù)數(shù)年榮獲頂級安全獎，中保研六項全優(yōu)。德國紅點設(shè)計大獎至尊獎，次世代榮獲至尊獎，齊名的僅為法拉利蒙扎sp售價一千七百多萬限量版車去世界年度車前三名，世界年度設(shè)計車前三名，在合資品牌領(lǐng)域，能夠在外觀設(shè)計跟豪華品牌或者超豪華品牌抗衡的只有馬自達。
動力：動力應(yīng)該來說已經(jīng)相當相當滿意了，這個車的動力太好了，2.0的動力已經(jīng)超出我的控制范圍之內(nèi)了，百米加速應(yīng)該能快十秒以內(nèi)，已經(jīng)特別喜歡了，有一次跟他們出去玩，明顯感覺他們車的動力不如我，我感覺這個車不太吃力，他們已經(jīng)追不上我了，有一次人多的時候，我把車的空調(diào)已經(jīng)調(diào)到最大了，但是車里動力還是不受影響，我之前也有個小車，但是那個車一打空調(diào)動力就完全不一樣了，這個車沒受什么太大影響，挺喜歡的
操控：
操控是馬自達的賣點了，實際操作中感覺轉(zhuǎn)彎比較穩(wěn)，側(cè)傾較其他車來說會好很多。方向盤偏細，指哪打哪精準的很。剎車硬一點不會一點就點頭感，這個體驗比較好，會讓自己和家人舒服一些，點頭感是真的很難受。喜歡一腳油門下去馬自達回應(yīng)的zoom zoom聲，帶感。
油耗：買車到現(xiàn)在差不多800公里，基本沒怎么開過空調(diào)，開的一般是城鄉(xiāng)結(jié)合部平均60公里左右的速度，從最開始的10多個油，到現(xiàn)在8.2個油，基本符合預(yù)期�？粗鴺幼舆�能再降一點。但是官方公布的5,6個油，不大可能。
舒適：坐在里面挺舒服的，座椅感覺沒有那么硬，靠背的角度和柔軟度也不錯，時間稍微長一點也不會有強烈的腰酸背痛的感覺，網(wǎng)上說后排不舒服，但是感覺不太好，我主要是自己開車，然后都坐在駕駛座上，讓我們談?wù)勸{駛，整體感覺還是很舒適厚實的，坐在里面就像坐在柔軟的沙發(fā)上。
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