長安馬自達(dá)-馬自達(dá)3 昂克賽拉
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馬自達(dá)3 昂克賽拉
(該車系評分高于95%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
馬自達(dá)3 昂克賽拉
(該車系評分高于95%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
馬自達(dá)3 昂克賽拉
(該車系評分高于95%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
馬自達(dá)3 昂克賽拉
(該車系評分高于95%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2020款）：
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購買時間2021年06月
購買地點四川 德陽
裸車價格14.99萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程3855公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是馬自達(dá)的車型外觀，還有內(nèi)飾用材，駕駛的操控性，安全性
缺點：不滿意的地方就是馬自達(dá)優(yōu)惠太少了，跟銷售顧問砍價砍了一個禮拜，網(wǎng)上小紅書也大致了解了價格，都差不多，沒辦法，喜歡就要為自己的喜歡而買單
外觀：外觀必須給滿分，灰色這回頭率杠杠的，雖然網(wǎng)傳說洗車灰，確實比較粘灰，但它確實就是很好看，犀利的前嘴和大燈，流利的眼部，一看就知道設(shè)計師沒少費功夫，尤其最喜歡的就是馬3的車輪轂，簡直我的最愛，唯一不足就是灰色要勤洗車了，但是美總要付出點代價的，只能以后勤快點去洗車咯……
內(nèi)飾：昂克賽拉的內(nèi)飾設(shè)計相當(dāng)時尚，有一些豪華感和科技感，設(shè)計更實用，內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格簡潔明了，大面積皮質(zhì)包裹走線清晰，非常符合個人審美。
空間：我覺得空間可以用兩個詞來形容：實用和足夠，實用：車內(nèi)儲物格非常豐富，手套箱和手套箱都很深很寬，很容易找到放置物品的地方，足夠：我有足夠的空間乘坐，我身高175，前排和后排的空間都比較充裕，這個空間對于家用來說是比較滿意的，但是后排中間會有一些顛簸，對乘坐空間會有一點影響，其他問題不嚴(yán)重，前排的儲物空間非常豐富實用，不僅我的東西，我老婆的化妝品也能裝。
配置：無論如何，我覺得這款車的性價比還是很優(yōu)秀的，因為我買車的時候，也和同價位的其他車型進行了對比，所以這款車在配置方面基本是武裝到了牙齒，能配備的都已經(jīng)配備齊全了，和其他車型相比，外觀上比其他車好的不是一點點，這應(yīng)該是馬自達(dá)性價比最突出的地方。
動力：預(yù)算在范圍內(nèi)，我們毫不猶豫選擇2.0動力版本，加速度是非常線性的，去過兩次高速，新車磨合期不敢開快車，偶爾到了120也不會超過3000轉(zhuǎn)，一旦我滿載，高速超車依然充滿信心，不需要深踩油門，速度感覺還沒起來，然后速度會馬上提升，超車是順理成章的事情~
操控：
操控不用多講 變個道 轉(zhuǎn)個彎 側(cè)傾很小 很順暢☆ 并線輔助:并線輔助這個功能倒是出乎我意料的好用，一開始是為了燈和電動座椅才上的質(zhì)耀
油耗：大排量并不意味著高油耗，之前已經(jīng)知道，馬自達(dá)搭載創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的高壓縮功能，可以提升發(fā)動機性能，讓發(fā)動機更省油，平時周末休息的時候都會和朋友出去玩，目前油耗7.0，不用擔(dān)心油耗。
舒適：駕駛座前排座椅軟硬適中，包裹性非常好，我的妻子經(jīng)常坐在副駕駛座上，在這方面最有發(fā)言權(quán)，她說座位很舒服，尤其是對腰部的支撐特別好，每次接她下班，她經(jīng)常說車?yán)锏淖槐人镜碾娔X椅舒服多了，此外，后排還配備了空調(diào)出風(fēng)口，座椅也和前排一樣舒適，所以對后排的整體照顧還是相當(dāng)人性化的。
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購買時間2021年08月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格14.04萬元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程200公里
綜合評分
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優(yōu)點：記得這一代昂克賽拉剛上市的時候，自己就本外形所深深吸引住了，然后在網(wǎng)上仔細(xì)查看了它的圖片和各種參數(shù)配置，后來還是忍不住去店里面試駕了，操控感受基本符合之前的預(yù)期，當(dāng)時沒有馬上訂車，但是心里默認(rèn)就是它了，什么空間小完全已經(jīng)不存在。2.0自然吸氣發(fā)動機搭配6AT波箱很完美，加速居然有聲浪，聽著特別帶感，轉(zhuǎn)向過彎穩(wěn)，一點拖沓的感覺都沒有！車身線條可以駕馭各種顏色，個人覺得魂動紅和鉑鋼灰最好看，這兩個顏色也是主打顏色，最選擇了低調(diào)帥氣的鉑鋼灰。
缺點：新車氣味比較重，可能用的材料確實不怎么環(huán)保，剛提車一個多月那個味道的非常刺鼻，我每次開車都戴著口罩。然后上班之后就打開車門車窗通風(fēng)，味道才逐漸散去。
外觀：外觀充滿設(shè)計感，第一眼就會讓人著迷，車頭巨大的中網(wǎng)特別大氣，細(xì)長的前LED大燈特別亮透，側(cè)車身線條流暢舒展，尾部緊湊圓潤，微微上翹，顯得特別時尚，好色的車身特別亮，尤其是在陽光下，在陽光下特別明亮。
內(nèi)飾：乍一看，你可能會覺得相當(dāng)平庸，只有一個小屏幕和一個簡單的中控臺，內(nèi)飾乍一看感覺不是很好，但實際操作是另一回事，雖然屏幕很小，但它可以以最快的速度顯示您需要的一切，中控正是因為簡單，很容易找到你需要的東西，而且整個包裝都是用柔軟的材料做的，感覺很舒服。
空間：在這個空間上面，后排的空間更大、更寬，舒適性好，坐著也沒有壓抑感，這是一個很好的改變！
配置：寫的都比當(dāng)年高考還多的詞語了，性價比都是為喜歡的人量身打造的，購車體驗很滿意，自然吸氣維修保養(yǎng)便宜，4s店售前售后人員都禮貌客氣，相信馬自達(dá)會越來越好，聽說馬自達(dá)要準(zhǔn)備走豪華品牌，幾年以后會不會有人對我說:“你的愛車升值了”哈哈哈……最后希望我的白馬能陪我很多年
動力：2.0自吸對我來說動力足夠了，大部分時間都在60 kmh，開著也挺好的，只能說加速平穩(wěn)，別人沒有發(fā)言權(quán)，2.0發(fā)動機，如果是渦輪增壓發(fā)動機，那是非常完美的，但是如果是自然吸氣的話，馬自達(dá)其實對這款發(fā)動機還是挺有信心的，因為這款動力的整體感覺是可圈可點的，尤其是在加速過程中，這是比較線性的，即使是在起步階段也不弱。
操控：
馬三的操縱性真的很不錯 基本上“指哪打哪”的感覺 他過彎的時候沒有像有的車子那種很強的離心力 甚至如果可以你在過彎的時候加一腳油門 有一句話說的很不錯 直線加速誰不會 彎道超車才是牛 哈哈哈 開個玩笑 我也不和有些車對比 我覺得馬自達(dá)的銷量上不去 是因為車企的個性 只有試駕過才知道是真的香 要是你不去試駕 絕對會被網(wǎng)絡(luò)上的鍵盤俠誤導(dǎo) 所以要是考慮這個車的話 建議去試試駕就知道了
油耗：目前油耗表顯示是8.2L100公里，但現(xiàn)在油價6元多7元，每公里5毛錢左右，在網(wǎng)上搜索了一下，和同排量2.0的其他車型相比，油耗很低，油耗表現(xiàn)還是讓我很驚喜的。
舒適：舒適性有了質(zhì)的飛躍，尤其是對噪音的抑制，昂克賽拉的舒適性提升了不少，隔音方面下了很大功夫，靜音得到改善，座椅舒適。
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購買時間2021年06月
購買地點廣東 廣州
裸車價格13.99萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是顏值了，買車之前聽朋友說本田車很好，在汽車之家看了本田的思域，下面推薦出現(xiàn)了馬自達(dá)的昂克賽拉，覺得外觀真是太漂亮了，一個下雨天早上剛好要去曲靖辦事，路過長安馬自達(dá)店就進去看了，接待的小伙子很熱情，又是端茶送水又是給我們拿零食的，看了大概半小時越看越喜歡，當(dāng)時老公手機沒電了，本來打算下次再過來看的，當(dāng)時小伙子一邊勸說下雨再看一會車，一邊給老公找來了充電器，拒絕不了這份熱情，雖然下著雨還是選擇了試駕，試駕感受相當(dāng)滿意，不虧是以操控著稱的馬自達(dá)
缺點：最不滿意的就是空間真的不大，如果坐在后面，肯定會很擁擠，前排空間充裕，主駕駛副駕駛空間寬敞。
外觀：外觀上面車頭比較長車尾比較短很有平價跑車的意思很年輕化，我喜歡這個大嘴的前臉看著比較有活力搭配上細(xì)長的車燈炯炯有神，18寸的輪轂完美契合就是一個字帥了。我選的真好看，嘿嘿?
內(nèi)飾：內(nèi)飾看起來不錯，而黑色內(nèi)飾看起來舒適大氣，還耐臟，屏幕方向正對主駕駛，座椅的細(xì)節(jié)做工也很好，整體來說比較大氣，細(xì)節(jié)也比較貼心，而且馬自達(dá)的內(nèi)飾設(shè)計在人體工程學(xué)方面是非常合理的，至少我覺得是這樣的，所有按鍵的位置都很合理，使用起來也很方便。
空間：我對這款車的前空間很滿意，因為我一直在開，所以我覺得前空間無論是橫向還是縱向都很好，我剛好在里面，但是后排空間只能用一般來形容，首先我覺得這款車的后排空間不適合三個人坐，因為寬度比較窄，所以三個人坐會很擠。
配置：如果擁有美是一種貪婪，我寧愿一次又一次地去做，我喜歡昂克賽拉表現(xiàn)出來的活力，此外，后保險杠和后備箱凹槽的人性化設(shè)計，非常漂亮，而且2.0的動力可靠，但就怕帶空調(diào)超車轉(zhuǎn)彎時表現(xiàn)良好，呵呵，只是我自己技術(shù)不好，但也不敢轉(zhuǎn)太快，也不知道它的極限，這和駕駛習(xí)慣有很大關(guān)系，平時基本不用大腳油門，總之優(yōu)點頗多，性價比較高。
動力：動力充足，我開車很慢，感覺車子起步挺穩(wěn)的，不會覺得很肉，而且后期速度更快，后期加速一點也不遜色，在路上跑步很刺激，主要是因為大排量會讓加油感覺更順暢，開車也很方便。
操控：
操控那就沒的說啦 必須給滿分?，無論是直線還是轉(zhuǎn)彎 或者是有走不平坦的路，它就是那么的從容不怕指哪打哪，東瀛寶馬果然不是蓋的！
油耗：市區(qū)的綜合油耗7個多，國道最低跑到過5個多，開空調(diào)最多到過8個多。
舒適：總的來說舒適度不錯，開長途也不是特別累，還有腰部支撐功能，配置挺高的，前排舒適性還可以，后排相對較差，只要不是坑坑洼洼的路，后排也沒什么問題，顛簸時舒適性極差，懸架特別硬，但座椅的設(shè)計比較好，包裹性好，硬度適中，但可能是車的原因，坐姿有點短，乘坐感舒適，不得不說噪音處理真的很好，車內(nèi)相當(dāng)安靜，音樂也很舒服，空調(diào)制冷也快，整體挺舒服的。
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購買時間2021年08月
購買地點河南 許昌
裸車價格14.04萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程189公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的當(dāng)然是昂克賽拉的外觀啦，昂克賽拉帥氣的外觀非常符合現(xiàn)代年輕人的審美要求。整體外表運動時尚，簡單大氣，外形帶感又有活力，車輪廓非常犀利，車頭的風(fēng)格也別具一格，個性十足，非常代表現(xiàn)在年輕人張揚的個性。整個車子的設(shè)計富有設(shè)計感，充滿著運動氣息，線條流暢簡潔，凸顯顏值，給人耳目一新的感覺，讓人無法抵抗，光是視覺上就給人充分的享受。作為年輕人，我們可以普通，但我們不能拒絕平庸，昂克賽拉別具一格的外觀設(shè)計非常吸睛，是年輕人不二的選擇。同時我很欣賞馬自達(dá)堅持自我，不對市場變化作出妥協(xié)讓步的理念，它的固執(zhí)正是他的獨特所在，堅持自我個性，獨樹一幟，正也是現(xiàn)在年輕人的態(tài)度追求。
缺點：就價格而言，我認(rèn)為還是有點貴，作為馬自達(dá)的一員，MAZDA3或多或少是其他車型的通病，那就是后排空間比較小，雖然解釋是為了提升駕駛體驗犧牲了后排的操作空間。
外觀：對于顏控的我來說，請看圖車輪設(shè)計:車輪尺寸是夠大了，要是熏黑輪轂就贊了
內(nèi)飾：馬自達(dá)的悅聯(lián)系統(tǒng)還是很好用的，手機線一聯(lián)接馬上投屏功能就來了，很好上手，音質(zhì)很不錯，本來想著十來萬的車除了國產(chǎn)的其它的不可能有什么好音響，沒想到，超出預(yù)期，以前家里的車連收音機都基本沒打開過，現(xiàn)在好了 一上車都情不自禁的打開手機開啟酷狗，一場心情愉悅的旅途就開始了，內(nèi)飾的話銷售當(dāng)時和我介紹了半天的“減法美學(xué)”我不知道啥叫減法美學(xué)，但是確實看著很有檔次的感覺
空間：前后排的空間對于我這種用車的人沒有什么感覺，因為后排留給孩子的，父母朋友偶爾坐一下，也沒聽見特別小啊，擠啊。前排的空間還是很充裕的，至于后排的空間，家用足夠。
配置：噪音方面，我個人感覺它對輪胎噪音控制的還算不錯，因為我習(xí)慣了邊開車邊聽音樂，因為輪胎噪音低，音樂不一定要大，我就聽音樂就可以了，這款車的隔音水平，整體還算不錯，它不僅可以隔絕很大一部分外界噪音，營造舒適的駕駛環(huán)境，我比較喜歡聽發(fā)動機發(fā)出的聲音，但隔音配置并不影響駕駛員對發(fā)動機發(fā)出聲音的享受，讓人感覺很舒服。
動力：動力方面我選擇的是2.0的動力一腳油門下去體驗感很好，畢竟都說沒有肉人只有肉車，在使用當(dāng)中的十幾天里在市區(qū)用也是體驗了剎車變道提速的車況感整體車比較穩(wěn)，底盤也比較緊很有意思
操控：
車子操控的話也是讓我喜歡的一個方面。因為我太太的話對于開車其實是有一些恐懼的，但是車子的話我覺得安全系數(shù)比較高，輔助功能也比較多，所以當(dāng)我太太開車的時候它也就會覺得比較的輕松。油門和剎車的靈敏度都是非常高的，能夠時刻的保障駕駛?cè)藛T的安全。
油耗：油耗一般七八個我還是可以接受的，上下班用，以后拉拉時間長了可能還會降吧，誰讓自己喜歡，又是自動擋，也差不多了，這我感覺算是省油了吧，畢竟是自吸車開空調(diào)油耗:開空調(diào)的時候我感覺影響不是很大，但是要是裝滿五個人的時候我就知道了，感覺怎么也得有一點影響吧
舒適：小白配置還是很高的，自動大燈、自動雨刷，電動座椅（居然還帶記憶功能，愛了愛了），雙區(qū)自動恒溫空調(diào)，后排出風(fēng)口，其它的配置好像我就不在乎了，我記得買車的時候覺得這也需要那也需要，真正買回去以后覺得好像其它也用不上
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購買時間2021年06月
購買地點河北 廊坊
裸車價格16.79萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓人滿意的絕對是外觀，比老昂克賽拉好看多了，更大氣，更運動，回頭率也很高，看起來像一輛跑車，而且它還有一個內(nèi)飾，這也符合我們國人的審美標(biāo)準(zhǔn)。
缺點：要說我最不滿意的，就是后座空間不大，對我來說，坐在1.8米多高的后座有點不夠用，不過好像這些車都差不多。
外觀：不用說，低矮寬大的前臉，黑色的進氣格柵，犀利的大燈組，流暢的車身線條都會讓這個外觀很受歡迎。
內(nèi)飾：昂克賽拉的內(nèi)部干凈整潔，有一種科技感，空調(diào)設(shè)計得很好，不會直接吹向人，屏幕的大小也恰到好處，讓我的眼睛和屏幕的距離非常合適，看著也很舒服，方向盤上的按鍵也很舒服，讓你專心駕駛。
空間：無論是因為排氣，還是外觀設(shè)計的需求，長車頭導(dǎo)致車內(nèi)空間的縮小都是無可辯駁的事實，當(dāng)然，如果平時后排乘客需求不多，也就足夠了，一般來說，不會有沙發(fā)的感覺，我覺得這其實和我個人的使用習(xí)慣有關(guān)，平時我主要是用代步，所以其實我覺得感覺使用的空間非常好，后備箱空間400多升據(jù)說這款車加長了，感情增加的空間都給了后備箱，應(yīng)該足夠日常生活或者每周短途旅行了，車內(nèi)儲物空間相當(dāng)規(guī)整，亮點不多，前排兩個水杯架的位置有點別扭，會影響你平時拿放手機，哦，順便說一下，手套箱的阻尼贊一個。
配置：性價比這個東西怎么講呢 自己喜歡就有性價比，別人說性價比高的自己不喜歡也沒意義
動力：2.0的昂克賽拉動力也是超級強大的，已經(jīng)達(dá)到了A級車的最大排量，踩油門會一步加速超車，啟動時完全沒有延遲的感覺，動力輸出非常穩(wěn)定，發(fā)動機的聲音也很悅耳，渾厚有力，聽著就充滿了動力，只要你肯給油，一腳油門下去，顯示的碼數(shù)直線上升，還能體驗到這個價位的車體驗不到的推背感，還能稍微滿足一下我的虛榮心。
操控：
在操控這個方面，是馬自達(dá)的賣點之一，那肯定沒得說，不打空間戰(zhàn)，打操控牌的一個企業(yè)，要是操控在不行豈不是就沒有亮點了，方向盤精準(zhǔn)的很，粗細(xì)成度正適合自己，讓人感覺非常舒服，雨刷器也很厲害，刷的時候根本看不見有水，但是已經(jīng)干凈了，讓我覺得很神奇
油耗：油耗目前全程空調(diào) 磨合期8.5左右 后續(xù)應(yīng)該會低一點 這個目前感覺還行 能接受的范圍 不是很離譜后續(xù)跑跑高速應(yīng)該能降下來
舒適：對于我本人而言來說座椅包裹性很不錯，柔軟度適中，最主要的腰部支撐那一塊很舒服，長時間開車不會覺得腰酸背痛，第一天提車回來我就將近開了150Km，家里人坐過副駕駛和后排都覺得舒適度還是不錯的 沒有感覺很壓抑，獲得了大家的一致肯定！
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購買時間2021年08月
購買地點山東 煙臺
裸車價格15.24萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程600公里
綜合評分
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優(yōu)點：能夠堅持為自己的信仰探索的品牌并不多，但馬自達(dá)絕對是其中的代表，雖然馬自達(dá)的整體車型不太多，但每輛車都有自己的位置，雖然它的車型在細(xì)分市場中沒有起到主導(dǎo)作用，但它們幾乎總是會成為對比的一員。
缺點：除了后排空間，但我不坐后排，車頭太長了，我總覺得車停在停車位上，我害怕刮壞車底，然而，有倒車影像和雷達(dá)，什么都不怕。
外觀：長車頭設(shè)計看著和其他看過的車型就是不一樣，好像只有BBA才是這種長車頭設(shè)計，不知道誰學(xué)的誰，進氣格柵用的材質(zhì)還是可以，亮黑亮黑的，特別喜歡它的大燈和后尾燈，前面日行燈看著這個做工非常精細(xì)，后面的尾燈是雙光圈的，對于我們女性來說，非常漂亮。
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡約而不失奢華，中控只要觸手可及的地方基本都是軟質(zhì)包裹，摸起來相當(dāng)?shù)氖娣�，有一種低調(diào)豪車的感覺哈哈，中控屏中間的液晶顯示加上兩邊的傳統(tǒng)機械儀表結(jié)合的太完美，讓它不失科技，又不失傳統(tǒng)，魚與熊掌兼得，電子檔算是中規(guī)中矩的，馬3的減法美學(xué)在內(nèi)飾上面算是發(fā)揮的淋漓精致了，總的來說這個內(nèi)飾我覺得在同級別是最好看沒有之一了��！屏幕音響:carplay連接手機操作起來可真是太香了，用網(wǎng)易云音樂播放的音樂聽起來也很舒服八喇叭算是很良心了
空間：前排座位調(diào)整好后空間很充裕，后排只要是研究過買馬3或者是馬3的老車主都會知道，空間向來都不是它的優(yōu)點，但是以我個人而言本人身高172CM體重65KG家里人平均身高也差不多，坐了后排完全夠用，所以我覺得空間完全可以啦。提車第一天:本人提車第一天，曬一下，嘿嘿
配置：車剛提才不久，車的價位在同級別中算偏貴了，而且優(yōu)惠比較少，馬自達(dá)可謂真的是很偏執(zhí)了，專注于自己的技術(shù)和理念，管它的銷量和價格呢，你牛逼哈哈，但是它的優(yōu)點我覺得掩蓋了它的貴，之后的保養(yǎng)、消耗那些應(yīng)該也算正常吧，反正車本來就是消耗品，喜歡那就得花錢！
動力：2.0自吸的動力，家用那肯定是足夠用了，我開的時候上坡的時候感覺跟輕，沒說跟之前開的小車是的，得換擋，恐怕溜車，沒有這個苦惱了，在加速起步上可能沒有別的車那么沖吧，話說誰沒事天天百米加速起步，都是正常生活用，又不是賽車手對吧動力平順性:這個車還是很線性的，開起來很爽，油門踏板非常聽話，剎車距離短，還是不錯的
操控：
從一輛家用車的角度來說，我覺得這輛車其實在大多數(shù)場景下都不錯，首先方向的手感和力度都很舒服，方向也很準(zhǔn)，也就是說，這種實力也很容易，最重要的一點是，馬自達(dá)調(diào)整底盤的能力真的是能夠感受到不一樣的感受，應(yīng)該說非常靈活。
油耗：剛提車的時候，油耗10L，現(xiàn)在已經(jīng)降到9L了，希望磨合后能降一點，我希望是7-8L，油箱估計有點小，但通常足夠了，到處都是加油站，所以我不怕沒油了，開了這款車之后，感覺油耗真的出乎我的意料，高速的油耗并不高，這確實是馬自達(dá)的黑科技。
舒適：我非常喜歡車子的隔音效果，因為我的話經(jīng)常就是上高速嗎所以舒適性就顯得尤為重要了，而它的話確實讓我很滿意，就比如說我坐在車子里完全聽不見車外發(fā)出的胎噪聲或者一些其他的聲音，懸架減震調(diào)試的也是非常到位的，坐在車子里就是非常的舒服，沒有顛簸感。
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購買時間2021年08月
購買地點廣東 揭陽
裸車價格16.04萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1700公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是外觀內(nèi)飾 非常漂亮！還有就是操控開起來很舒服 一個字 潤！下手之前一直在各種軟件出入 提車了就迫不及待來發(fā)個帖給大家參考下
缺點：新車的價格還是挺難受的，沒辦法，喜歡這個品牌就得花錢買，其他都挺滿意的。
外觀：從整體上看，像是一輛b級車，車頭低矮，充滿運動氣息，有跑車造型，15萬級別，絕對是首選，從車的側(cè)面看，好像沒有線條，但是，隨著走路，腰線總是在變化，簡直美極了！腰線的設(shè)計真的堪比跑車，LED燈組等升級也讓這款車更有誠意，我覺得尾巴是昂克賽拉的點睛之筆，為了讓尾部更有視覺沖擊力，我對空間做了一點犧牲，讓尾部更上翹更性感。
內(nèi)飾：真皮座椅讓你開這輛車更舒服，個人最喜歡中控臺，簡單但不簡單，這件作品充滿了層次感，此外，非對稱中控平臺采用軟性材料包裹，操作按鍵清晰，方便簡單，半液晶儀表盤讓人第一眼就覺得舒服，操作簡單，內(nèi)飾也大幅度提升，整體設(shè)計風(fēng)格高檔豪華，有層次感，屏幕的風(fēng)格也發(fā)生了變化，個人非常喜歡這個屏幕，看著高檔，感覺質(zhì)感，不錯。
空間：空間的設(shè)計并不是特別合理的，坐在車內(nèi)的話，我覺得我的腿部空間其實是有一些擁擠的，可能也是因為我自己體型比較大的原因吧，我太太坐在里面就是正好的，坐在駕駛座上能活動開自己的身體。
配置：性價比還是不高不低，對于這種配置，這個價格并不奇怪，一步到位，到我需要的配，真的很對。
動力：動力方面，創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)，反正對昂克賽拉的這款2.0L的發(fā)動機還是很滿意的，加速提速都是很及時的。
操控：
不用說，馬自達(dá)的看家本領(lǐng)指向精準(zhǔn)，指哪打哪，新車也不會開太快，東瀛寶馬絕不是虛名，馬自達(dá)的車操控性真的很好，我不是專業(yè)的，很難形容，但是我自己的駕駛感受是，這款車和很多這樣的車不一樣，很注重司機的感受，比如這樣拐彎的時候，包括底盤在內(nèi)的整個方向盤給駕駛員的印象，越開越覺得好開。
油耗：我一共加了530的油，目前500多公里，還能跑將近300公里，大致算了一下一箱油能跑500多公里，市區(qū)油耗
舒適：噪音的話 只要不急加速控制的還是很不錯的，車內(nèi)用的都是軟質(zhì)的包裹 也沒什么刺鼻的味道�！� 空調(diào)溫度分區(qū)控制:左右溫差可以相差15度☆ 后座空調(diào)出風(fēng)口:后排出風(fēng)口是全系標(biāo)配的懸架減震舒適性:過一些較大的坑洼路段和減速帶時卻是沒有獨立懸架的舒服，但是小的坑洼路段還是比較韌性的轉(zhuǎn)向的側(cè)傾控制的很好?
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購買時間2021年08月
購買地點浙江 杭州
裸車價格16.39萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：新入手的馬三得意的地方就是這個車的外觀方面與我的想法旗鼓相當(dāng)，很漂亮又不失運動大氣，駕駛感受比較好，雖說是考駕照之后接觸的車不多，但是一直在科普的路上沒有停止過，還有就是看看APP的整體安全方面比較得體，內(nèi)飾也是軟包裝比較高大上沒有買便宜的感覺。
缺點：后扭力梁懸架有點差，比我預(yù)想的差了一點，影響了后排乘客的舒適性，還有減震器，也比較硬。
外觀：外觀的設(shè)計一流，馬自達(dá)化繁為簡的設(shè)計手法可以達(dá)到如此效果確實不簡單吶，精致、犀利且耐人尋味，尤其是這對大燈和尾燈，不浮夸，非常有生命力。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面的設(shè)計也是讓我非常驚喜，因為在一開始的話我其實并沒有對它抱有特別大的期待，但是當(dāng)我打開車內(nèi)看到它的時候，其實我是非常喜歡的，因為整體的風(fēng)格設(shè)計是比較精致的，看著就挺高級，而且再加上中控臺的設(shè)計也是非常的智能化有科技感。
空間：第二排空間相對有點小，確實不如很多日系家用車，腿部空間小，加上地臺突出比較高，個子高的人乘坐不是太舒服，不過我不是特別需要后排的空間，更多的是一兩個人乘坐。
配置：在我選車提車當(dāng)中銷售對我的服務(wù)一直都是從家里車接車送，有什么不懂的第一時間回復(fù)溝通，我覺得很難得，在我買車之后也是發(fā)信息打電話維護，其實主動式的服務(wù)還是挺好的，我在購車當(dāng)中還買了他們的新車廠家延保，也被告知后期保養(yǎng)的價位和時間方面，我覺得值得推薦吧，畢竟是一次愉快的購車體驗所以給大家分享出來，關(guān)注后期的養(yǎng)車用車方面再進行反饋吧，先這樣。
動力：動力方面，開過我爸的哈佛H6對比起來，渦輪增壓確實動力強勁，但是不喜歡那種頓挫感，而馬3的2.0自吸更適合我自己，不追求極致的速度，但日常需求完全夠用
操控：
這款車的亮點不僅僅是外觀時尚，還有良好的操控感，先說說駕駛的操控，油門、剎車、換擋沒什么好說的，只能說靈敏靈活，我們來談?wù)勚锌嘏_的操作，中控面板有點傾斜，偏向主駕駛座，對駕駛員來說更方便，非常人性化。
油耗：油耗還好吧，前段時間開飯了6.8個油，最近天天在市區(qū)溜達(dá)，油耗干到了9個，看來是要跑個高速拉下來高速綜合油耗:高速油耗很低，大概4－5個油，油耗這東西是根據(jù)個人的駕駛習(xí)慣的
舒適：昂克賽拉的座椅是真皮包裹的，方向盤，檔把，門板，操控臺，就是手能摸到的地就是手能摸到的地方都是皮質(zhì)包裹，，給人一種很精致的感覺，沒有塑料感，而且電動座椅調(diào)節(jié)，總體上感覺還是比較高大上的；感覺還是畢竟環(huán)保的材料，我提的是新到的車，剛開始有點味道，開幾天就沒什么了
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購買時間2021年08月
購買地點山東 煙臺
裸車價格16.29萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1650公里
綜合評分
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優(yōu)點：我最滿意的地方就是車子的動力表現(xiàn)了，因為它的動力就是非常強勁的，而且加速的時候毫不費勁就能夠輕輕松松得到我想要的速度車子，低速的時候動力的平順性也是非常好的。
缺點：不太滿意的就是輪胎了，買的時候覺得18寸的大輪轂好看加上這個扁平比輪胎，薄薄的輪胎看著運動氣息爆表，但是開了一月有余一過爛路的時候顛簸感還好，就是心疼我的輪胎，看論壇的說這種薄的輪胎特別容易鼓包或者爆胎，心碎十分鐘
外觀：第一印象很重要，第一眼就無法自拔，其實選車的時候，我在思域和馬3之間糾結(jié)過一陣子，兩款車都有各自的特點，單從外觀來看，思域更具運動感，而馬3則更加優(yōu)雅，2.0設(shè)計的極簡車身線條，俯沖式的車頭設(shè)計，真的很搶眼，整輛車感覺相當(dāng)運動，優(yōu)雅，外觀是這款車的一大賣點，也是馬自達(dá)忠實粉絲最喜歡的地方，應(yīng)該說每一個細(xì)節(jié)都很美，比如前面設(shè)置的LED燈，側(cè)面的腰線設(shè)計。
內(nèi)飾：內(nèi)飾總體給駕駛員的感覺是包裹感和運動感很強的，有一點駕駛跑車的感覺，比較垂直的方向盤和低矮的坐姿，以及深色的內(nèi)飾帶來不錯的運動氛圍。各種用料也是比較高檔的，就是屏幕的設(shè)計太小氣，儀表盤的液晶屏尺寸才3.5英寸，我也是服了，好在信息全面。
空間：前排有足夠的空間，后排我不在乎，基本上是我一個人開，這個造型，這個線條，后排后備箱的空間真的給我很大的驚喜。
配置：我覺得買馬自達(dá)真的是不虧，如果換個豪華品牌的車標(biāo)的話，我覺得馬自達(dá)不止十來萬，可以秒殺30萬以內(nèi)的所有車型，保養(yǎng)維護:創(chuàng)馳藍(lán)天進口的發(fā)動機變速箱，1萬公里保養(yǎng)一次，而且只要喝92號的粗糧，后期也是兩個字，省錢，發(fā)動機還有打碼，日本進口
動力：剛提車就去隔壁市找我朋友去了，走的高架，動力完全夠了80碼再超車也不用地板油，身踩一點動力就來了。想不通網(wǎng)上那么多說動力弱的難道都是買來飆車的嘛動力平順性:開起來感覺沒有試駕車那么順滑，可能要磨合一下吧 才能達(dá)到人馬一體的境界
操控：
馬三的方向盤非常精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)彎時，整個車會感覺很輕，如果踩油門，動力會立即迸發(fā)，發(fā)動機會立即聽到響應(yīng)的聲音，一點也不慢，充滿了運動感。
油耗：通常，開車時空調(diào)是開著的，不知道是不是這樣，油耗還是有點高，8.8的油耗，目標(biāo)可以在7以內(nèi)，可能和城市堵車有關(guān)。
舒適：舒適性還可以接受 前排還不錯 后排如果長時間坐可能會因為空間太小會不太舒服 孔田降溫很快 新車有點味道 建議開外循環(huán)就好了 胎噪有點小大 定了四條米胖子 準(zhǔn)備到時候去換一下 這樣胎噪應(yīng)該會好很多 不建議做什么全車隔音 有車友做了隔音感覺效果等于沒有 不如換幾條胎來的實際
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購買時間2021年08月
購買地點山東 煙臺
裸車價格14.94萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2100公里
綜合評分
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優(yōu)點：作為馬自達(dá)的一員，MAZDA3最讓我滿意的是它超前衛(wèi)的外觀和人馬合一的駕駛體驗，從正面看整個車身，給人一種豪華大氣的感覺，尤其是車頭的低洼處，給人一種迷人又帥氣的感覺！車身線條流暢，充分發(fā)揮了馬自達(dá)家族代代相傳的“運動”理念，可以說整個外觀，從低洼的車頭到明亮的前大燈，再到微微翹起的大屁股，都是我喜歡的風(fēng)格，不僅方向盤感覺很舒服，而且整車的反應(yīng)也很快，尤其是超車和過彎的時候，給人一種信心滿滿的感覺。
缺點：我覺得車子的油耗是不太穩(wěn)定的，會隨著路況的變化而變化，在我看來的話，在高速上的油耗其實是有一些高的，但是對于我來說的話其實是可以承擔(dān)的，對于我來說沒有什么壓力，但是如果是普通的上班族選擇的話，我覺得還是要再多考慮一下的。
外觀：馬自達(dá)外觀我覺得是同級別最好看的了，跟同學(xué)一人買一輛，同一天訂車，同一天提車，加油都是一起去的，我買的水晶魂動紅，他提的鉑鋼灰，雖然兩款油漆需要加錢，但是因為喜歡，沒辦法車燈設(shè)計:加了3000元遠(yuǎn)了轉(zhuǎn)明選套裝，還有盲點監(jiān)測，倒車預(yù)警，其實就是為了好看，但是網(wǎng)友們都是極力推薦選裝，哎，有多花了我3000大洋車輪設(shè)計:2.0輪轂是18寸的扁輪胎，確實好看，但是開的時候要注意，不是擠壓，否則輪轂容易受傷，這都是經(jīng)驗呀車身做工:線條感我覺得就是越簡單越好看
內(nèi)飾：車內(nèi)所到之處都是真皮材質(zhì) 真的很用心了 不像有的車整車塑料 具體就不說了 自行體會 儀表臺屬實小了點 但是夠用 儀表臺那個凹陷設(shè)計真的很不錯 看起來很舒服 材質(zhì)摸起來很舒服 做工用心全在細(xì)節(jié)里面
空間：平時上下班開空間就夠了，我覺得這個級別的大小差不多，我們來談?wù)勥@里的后備箱空間，真的很大，它比想象中的空間大得多，很深，空間應(yīng)該比上一代好很多，后排的空間還是可以接受的，但是，因為通常是一個人使用，所以對空間的追求很少，主駕駛座的空間非常舒適，所以我可以根據(jù)自己的身高來調(diào)整座椅，頭部和腿部都有足夠的空間，后備箱還是比較深的，空間還是滿足我個人需求的。
配置：性價比高，外觀、駕駛、油耗讓人驚喜，底盤調(diào)教也是一流水平，配置上如果把前排座椅電動調(diào)節(jié)下放就更好了！
動力：我買車的時候，真的很糾結(jié)，主要是不知道1.5和2.0的動力有多大區(qū)別，預(yù)算有些低，但是在哥哥的建議下，還是選擇了2.0的動力；2.0的動力充沛，油門輕巧靈敏，變速箱主動，檔位依舊平順，幾乎沒有頓挫感，偶爾踩深加速挺刺激的，真的很好，目前我們還沒有上過高速，開起來很快，起步也挺方便的。
操控：
馬自達(dá)畢竟是老品牌了，好像素有操控之王、人馬合一的美譽，確實配得上它的名聲，開車的時候感覺很穩(wěn)，長時間開車也不會頭暈，轉(zhuǎn)個彎，一口氣加速，方向盤操控感很好，剎車性能非說不可，上次等紅綠燈的時候有點走神，要撞到前面的車，當(dāng)我看到我要撞上它時，我立即踩了剎車，沒多久剎車就反應(yīng)好了，不然就是交通事故。
油耗：現(xiàn)階段我覺得油耗還不錯，當(dāng)然，這個油耗的前提是我不深踩油門，也就是在市區(qū)開車的時候，我還是喜歡那種快速到達(dá)紅綠燈，又不想磨過去的省油，所以其實我的油耗還是比較低的，因為我習(xí)慣的問題，應(yīng)該是正常行駛，所以比較低。
舒適：可以說隔音有了明顯的進步，在市區(qū)行駛時，車內(nèi)還是比較安靜的，不會覺得很吵，座椅相當(dāng)不錯，包裹性好，腰部支撐，符合人體工程學(xué)設(shè)計，坐久了不會覺得太累，主要我覺得這款車還是挺獨特的，就是它對這種外界噪音的隔離效果還是很好的。
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