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212
官方指導(dǎo)價：暫無報價
競品車系排名：未進(jìn)入榜單

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官方指導(dǎo)價：9.99-12.99萬元
競品車系排名：未進(jìn)入榜單

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2023款 綜合評分
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車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
車型(共0款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
購買時間2016年01月
購買地點河北 廊坊
裸車價格5.60萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程2700公里
綜合評分
  • 舒適
    3
舒適：硬派越野車，不追求舒適性�，F(xiàn)有舒適性完全可以接受。雖然VJ蓬漏風(fēng)很嚴(yán)重
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購買時間2016年04月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格5.82萬元
平均油耗12.4L/100km
行駛里程13000公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適：原廠沒有舒適性，舒適性需要自己定制了，想要什么舒適性都可以有，改裝必須的。
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購買時間2015年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格6.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適：哈哈，沒啥舒適性，板車懸掛，不過喜歡這種感覺??
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購買時間2015年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格6.18萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適：過坑顛是一定的，只要不是速度太快的話顛的程度都可以接受。
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購買時間2015年11月
購買地點河北 廊坊
裸車價格6.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適：車內(nèi)隔音隔自己的音，音量大了才可以聽到音樂！
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購買時間2016年08月
購買地點北京市 北京
裸車價格4.75萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適：過坑顛是一定的，只要不是速度太快的話顛的程度都可以接受。
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購買時間2016年02月
購買地點廣東 湛江
裸車價格5.30萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
  • 舒適
    3
舒適：四個字概括：”車顛座硬”，我想這能說明出廠素車的舒適度。 特別注明，后排座椅過于直立，且完全不可調(diào)節(jié)。 非常不明白為什么 ，同為北京212車型，三角門車型與四方門車型的車排座椅靠背角度，竟然有著巨大的差異，究竟為什么呢。在這一點上，三角門車型后排座椅的舒適性絕對高于四方門車型。我曾粗略地查看過兩款車后排座椅，但仍然不清楚設(shè)計者的工作思路。難道是考慮到車蓬的原因，還是后背廂體的設(shè)計導(dǎo)致？更進(jìn)一步遐想，難道是三角門車型歷史悠久，今人仍垂青垂愛于三角門，讓它的“歷史功能”進(jìn)一步延續(xù)，讓它作為“官車”的特殊身份，“特殊角度”無限的、獨特的存在......
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購買時間2016年08月
購買地點山東 萊蕪
裸車價格6.48萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
  • 舒適
    3
舒適：沒什么舒適性，后換的座椅感覺好了很多
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購買時間2016年12月
購買地點河南 濟源
裸車價格7.38萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程397公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適：四個字概括：”車顛座硬”，我想這能說明出廠素車的舒適度。 特別注明，后排座椅過于直立，且完全不可調(diào)節(jié)。 非常不明白為什么 ，同為北京212車型，三角門車型與四方門車型的車排座椅靠背角度，竟然有著巨大的差異，究竟為什么呢。在這一點上，三角門車型后排座椅的舒適性絕對高于四方門車型。我曾粗略地查看過兩款車后排座椅，但仍然不清楚設(shè)計者的工作思路。難道是考慮到車蓬的原因，還是后背廂體的設(shè)計導(dǎo)致？更進(jìn)一步遐想，難道是三角門車型歷史悠久，今人仍垂青垂愛于三角門，讓它的“歷史功能”進(jìn)一步延續(xù)，讓它作為“官車”的特殊身份，“特殊角度”無限的、獨特的存在......
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購買時間2016年12月
購買地點安徽 馬鞍山
裸車價格6.70萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適：座位的舒適度比較可以。加速的時候噪音是比較大的。雖然加了隔音棉。
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