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購買時間2016年02月
購買地點廣東 湛江
裸車價格5.30萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    4
  • 配置
    4
  • 動力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    4
  • 舒適
    3
優(yōu)點:迷彩色,拉風,掩妹
缺點:工藝稍差
外觀:沒得說,帥,回頭率無法形容
內(nèi)飾:別談內(nèi)飾…我們這是高配…
空間:很大 看見實車比圖片上看好多了
配置:性價比非常滿意,后期改造成本也還可以
動力:這是低速車了,但是加速能令我滿意,安全還是第一!
越野: 方向盤虛位需要適應(yīng),其他還好,減震必須更換
油耗:能接受基本上10個油左右,高速超過120有些費油
舒適:四個字概括:”車顛座硬”,我想這能說明出廠素車的舒適度。 特別注明,后排座椅過于直立,且完全不可調(diào)節(jié)。 非常不明白為什么 ,同為北京212車型,三角門車型與四方門車型的車排座椅靠背角度,竟然有著巨大的差異,究竟為什么呢。在這一點上,三角門車型后排座椅的舒適性絕對高于四方門車型。我曾粗略地查看過兩款車后排座椅,但仍然不清楚設(shè)計者的工作思路。難道是考慮到車蓬的原因,還是后背廂體的設(shè)計導致?更進一步遐想,難道是三角門車型歷史悠久,今人仍垂青垂愛于三角門,讓它的“歷史功能”進一步延續(xù),讓它作為“官車”的特殊身份,“特殊角度”無限的、獨特的存在......
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