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DS 5LS
(該車系評分高于91%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2014年12月
購買地點福建 福州
裸車價格15.69萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：和大家一樣騷氣的外觀最滿意。內(nèi)飾也很棒，并且乞丐版依舊很棒。
缺點：非要說不滿意的話，可能就是這款車的油耗了吧，剛提的時候30+的油耗，開到現(xiàn)在100多公里，已經(jīng)降到10+了，再跑一段時間可能會更低。另外要說一下這款車的幾個弊端，由于剛上市且市場面沒有打開，所以配件和網(wǎng)絡(luò)資源之類的比較少；最后一點是老婆大人提出的，是在熄火后在車外能聽見很長時間的“嗡嗡”的聲音，猜測是風(fēng)扇的聲音，由于本人新手不敢妄下定論，也請各位大神多多指點迷津。
外觀：這部車最大的亮點就是外觀，從去年選車開始大眾朗逸，準(zhǔn)備訂車沒貨然后看新英朗、菲亞特、408、c4l。這幾款最滿意就是c4l了。最后無意中看到了ds然后迷上了它，在車展上皆因為多看了它一眼，騷氣的星河紫，我才知道這就是我的車了。我媳婦也喜歡燈光打得紫色真漂亮。于是定下了。有幾次自駕游買東西有幾個說我車真漂亮，還有一次洗車的是時候也是，這部車外觀給我長臉了。
內(nèi)飾：這個價位的車內(nèi)飾做工我認(rèn)為相當(dāng)厚道了，而且都是環(huán)保材料，我個人對內(nèi)飾要求較高，當(dāng)時橫向比較過很多車，這個價位的車內(nèi)飾基本以硬塑料居多，最后綜合外觀和內(nèi)飾選了女神，雖然1.8自舒并不是真皮而是搪塑工藝但仍然給人以上檔次的感覺。
空間：空間很滿意，作為A+級的車，空間完全夠用。
配置：性價比對于A級的一些車來說是比較高的。第一：全系標(biāo)配ESP以及日間行車燈，研究表明日間行車燈能減少25%左右的車禍，在國外車沒有日間行車燈不給出廠的。第二：全系標(biāo)配主副駕駛安全氣囊、前排側(cè)氣囊以及前/后排頭部氣囊，有些人說安全氣囊多沒有，但是有總比沒有好，說不定可以救人一命。第三：車重以及防撞梁，車重1.45噸（開始選車1.4一下的都不考慮）跑高速提供了穩(wěn)定性，每個車門2跟防撞梁也是比較良心的，車門超重，很有手感。其他的都不是主要的，性價比看的就是安全系數(shù)。
動力：1.8的動力跑市里足夠了，而且發(fā)動機反饋動力還是相當(dāng)靈敏的，不會覺得很肉，加速也挺不錯，一不注意就開到100了。市區(qū)跑的話走走停停很多，原地掛D檔車子會有輕微的抖動，加速過程中油門會有輕微的回彈，不注意感覺不出來。
操控：
操控自如，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，方向盤路敢稍弱，不是很清晰。不利于新手駕駛。
油耗：我今年5月份新買的車，從提車到現(xiàn)在開了快2個月了，綜合油耗在8.9，個人感覺有點偏高哈，現(xiàn)在漸漸找到感覺的，開起來比以前省油，爭取降到8.0。其中跑了國道4個來回，高速跑了一次。在90-100油耗最低5.5-6.0,120以上的話油耗在6.5-7，畢竟開的時間比較少，油耗只能作為參考。我也問了其他車友汽車在首保以后油耗會不會降下來，他們說不會，還有幾個說高了一點點�？傊秃呐c路況以及個人駕駛習(xí)慣有關(guān)（主因），開車之后我發(fā)覺有句話說的對沒有肉的車只有肉的人，舍得油門車子爆發(fā)還是可以的。給個新手小提示：開車時不要猛地加油門松了又猛的加油門，這樣耗油，盡量避免大腳油門以及盡可能保持勻速行駛可以省點油。當(dāng)然對于不在乎那點油耗的來說就沒有必要的，追求推背快感。
舒適：座椅包裹性好，頭部支撐度好，得益于DS優(yōu)越的底盤調(diào)教，正常行駛過程中車身優(yōu)越的穩(wěn)定性提供了非常好的舒適性。
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購買時間2014年10月
購買地點陜西 西安
裸車價格21.69萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：時尚的造型、強勁的動力、內(nèi)飾用料考究，導(dǎo)航等應(yīng)用方便。
缺點：車屁股那幾個中文字，還有導(dǎo)航地圖比較老，夜間倒車影像很模糊。
外觀：騷.很騷.相當(dāng)騷.哈哈.外觀的確夠拉風(fēng)的.不知道是不是這輛車知名度不高導(dǎo)致別人的好奇心理.法國車的確有他自己的個性在里面.
內(nèi)飾：車頂內(nèi)飾板-有異響 中控臺-有異響 Android版 2015年09月16日 發(fā)表了口碑 口碑 《動力強勁，內(nèi)飾精湛，吸引目光，品牌個性化之車。》
空間：只能說夠用.不經(jīng)常坐人.花B級車的錢去買了輛A+級的車.對比與B級車還是有不少距離的.儲物空間也不多.扶手箱較小.還好門兩邊的儲物槽可以彌補.還有待提升的空間.
配置：也許有很多人對20幾萬買一部緊湊級車并不理解,而品牌還是在國內(nèi)知名度很一般的。也有很多人對扭力梁的后懸架耿耿于懷。但是作為一名負(fù)責(zé)的車主來說，建議大家對一款車評價之前，一定要試乘試駕，親自體會。擁有相當(dāng)充沛的動力，豐富的配置，較為充足的空間和儲物能力。也具有不錯的操控感。可以彰顯與眾不同的個性。這個預(yù)算足夠買很多主流的B級轎車了，從這個角度來看，5LS確實性價比不高，但每個人對選車有不同的定義和標(biāo)準(zhǔn)，喜歡就好。
動力：因為當(dāng)時買的時候刻意選購了200馬力的發(fā)動機，所以并不遺憾，反而覺得駕馭感很好，動力基本上一點就有，有時候甚至過于敏感。
操控：
電子液壓助力的主要取向還是偏舒適，助力的力度比較適當(dāng)，方向盤阻尼略重，線性做的不錯。方向盤為不規(guī)則設(shè)計，橫向直徑大，不適合激烈駕駛。底盤厚重，對于后懸架為扭力梁的車型來說已經(jīng)是極致。搭配扁平比45的輪胎，既兼顧了路感又不失舒適感。但是在顛簸路面或者規(guī)則的減速帶下，后懸架的跳動還是比較明顯，后懸架行駛品質(zhì)遜色于同等調(diào)校水平的獨立懸架車型。前避震彈簧偏軟，可以隔絕大部分路面細(xì)小顛簸，大起伏下高速行車，懸架的回彈行程明顯。
油耗：現(xiàn)在1千多近2千公里了.由于基本是跑高速.所以油耗不準(zhǔn).只能說還算不錯.到后期經(jīng)常跑市內(nèi)的話估計就會上去得比較快了.群友反應(yīng)平均油耗都在10-12左右.
舒適：座椅寬大，緊致，而且皮質(zhì)水平很高。長途奔襲下都能帶來良好的舒適性。后排坐墊深度達(dá)到53cm，靠背角度也相當(dāng)舒適符合人體工學(xué)，外加航空頭枕。即使長時間長距離駕駛也不會有太多的疲勞感。前排座椅沒有腰托實在令人不解。整體靜態(tài)隔音優(yōu)秀，隔音用料比較厚實。平整高速路面下的動態(tài)隔音也還不錯，底盤傳來的路噪在路面水平不好時還是有些大。
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購買時間2014年03月
購買地點北京市 北京
裸車價格16.59萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀超級滿意，開在路上，引來無數(shù)人的眼光，往哪一停經(jīng)常招來成群的圍觀者。內(nèi)飾看著很上檔次，用料很實在，基本上手能觸碰的地方手感都很好，新車內(nèi)一點異味都沒有。
缺點：發(fā)動機噪音有點偏大，車內(nèi)氛圍燈有等于虛設(shè)，沒有檔次感，而且1.8的頂配都沒有導(dǎo)航。
外觀：外觀是杠杠的的啊。 本來說是買其它車型的， 媳婦一看這個車就不走了。 完了， 中毒了，她太喜歡DS的設(shè)計風(fēng)格了。 首先logo設(shè)計相當(dāng)漂亮，媳婦說像飛翔的蝴蝶一樣。 家族式的前臉，不怒自威啊。尤其是我的紅色在陽光下很拉風(fēng)，很靚麗。 再配上日行燈， 回頭率那個高啊。細(xì)節(jié)也相當(dāng)?shù)牟诲e， 車的縫隙什么的基本都很嚴(yán)實。這個確實比我們看過的國產(chǎn)車好多了。車的裝飾條很適合中國人的胃口，鍍鉻條很點睛。連輪轂也別具一格。 呵呵， 放在外面停車， 比普通的轎車大上一圈的， 甚至比有點所謂的城市SUV都好看的多。
內(nèi)飾：有人說科技感不夠，菜鳥的我個人感覺還是很不錯的啊。 黑色的內(nèi)飾典雅大方， 非對稱空調(diào)設(shè)計，用料扎實，環(huán)保材料，設(shè)計業(yè)很合理了精致。真皮座椅舒適上檔次。手套箱里有一個USB接口，隱藏得很好。這點很喜歡。
空間：本人身高1米77，駕駛位空間完全夠用，再帶4個成年人也夠富裕，后排中間座位略顯局促，膝部空間良好。后備箱挺深的，很實用。駕駛位周邊儲物空間挺豐富，不過很難找到一個能夠完美放置手機的地方。。。
配置：買車早了點，價格偏高了點點。若是等到成都車展再下手價格應(yīng)該還是很具有性價比的了。
動力：1.8L的自吸發(fā)動機，油門響應(yīng)偶爾遲緩，但低轉(zhuǎn)速時的爆發(fā)力卻意外的出色，雖然比不上渦輪增壓，對于家用車已然足夠了。一個人跑高速時不知不覺就跑到125km/h（沒有開空調(diào)），而且此時油門依然后勁十足，嚇得我趕緊開啟限速功能~滿負(fù)荷（5名成年人以及后備箱塞滿行李）開空調(diào)跑高速時加速十分疲軟（廢話
操控：
特別棒！特別穩(wěn)！方向盤在手里根據(jù)非常扎實！限速功能很好用，使用起來也很方便。走長下坡時把變速箱切換到手動模式，基本上就不用油門和剎車了，又省剎車又省油！方向盤偏沉，能夠很好的防止失誤性操作，尤其是在高速上。低速時方向盤也不輕，不過稍用點力就會變得輕便靈活，仿佛像智能感應(yīng)確認(rèn)主人的轉(zhuǎn)彎一樣，手感很好。過彎時側(cè)傾角度小，哪怕走在山路十八彎，經(jīng)常暈車的朋友也沒有被甩來甩去的感覺(也有可能是我開得太慢。。。D形方向盤的手感很贊，穩(wěn)穩(wěn)的，而且很大（不愧是D罩杯
油耗：還沒過磨合期，1150公里，跑過擁堵的市區(qū)，跑過暢通的高速，跑過泥濘的土路，跑過海拔1500多米的高山（負(fù)荷5名成人）。均速29km/h，油耗8.3L/100km，還可以，估計磨合好后油耗能降到廠方理論數(shù)據(jù)7.5L/100km。起步對油耗影響很大，我起步比較柔（后面的師傅對不住�。�，如果起步深踩油門，可以獲得不錯的推背感，但是那個油耗會飚到我心臟驟停。。。所以我認(rèn)為如果大家都實時關(guān)注瞬時油耗，能減少很多交通事故（都不敢猛踩油門啦~
舒適：在駕駛位感覺還湊合，座椅很厚實，過一些溝溝坎坎不覺得生硬，據(jù)后排乘客反應(yīng)也都還算舒適。后排有空調(diào)出風(fēng)口，后方群眾表示司機師傅慢慢開讓我再涼快一會兒。
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購買時間2015年07月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格14.12萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程11356公里
綜合評分
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優(yōu)點：最主要的還是外觀和內(nèi)飾做工還是很有質(zhì)感的
缺點：最不滿意的就是油耗是有點高，另外一個就是那個紅色的顯示屏和紅色儀表盤，看著刺眼，設(shè)計不合理。
外觀：外觀無需多言，很棒，美美美！
內(nèi)飾：有人說科技感不夠，菜鳥的我個人感覺還是很不錯的啊。 黑色的內(nèi)飾典雅大方， 非對稱空調(diào)設(shè)計，用料扎實，環(huán)保材料，設(shè)計業(yè)很合理了精致。真皮座椅舒適上檔次。手套箱里有一個USB接口，隱藏得很好。這點很喜歡。
空間：相當(dāng)?shù)臐M意了。 前排俺們也是個胖子坐著很舒服不拘束。比朋友買的號稱寬敞的進口起亞車更寬敞。 后排基本3個拳頭的間距。頭距離車頂也還有很多空間。2715mm的軸距和4702的車長， 舒適度很高， 基本是A+車的極限了吧， 說是B級車都可以了。后備箱也是相當(dāng)?shù)膶挻�，放個嬰兒車， 再加上亂七八糟的東西都是隨便地放。 儲物格設(shè)計的還是比較人性化的， 比較合適中國國情。 呵呵， 前排座椅的包裹性很好 ，后排就遜色了點。
配置：如果這個車沒有現(xiàn)在這個優(yōu)惠我根本不會考慮這款車，也就是沒有什么性價比可言。但是現(xiàn)在的優(yōu)惠力度就非常有性價比了，這個價格跟新408相比，同樣1.8，性價比就來了，408沒有DS的外觀，內(nèi)飾，行駛質(zhì)感。
動力：雖然我是1.8自然吸氣版本，但是我在開的過程中沒有感到什么肉的感覺，起步或者是超車都是妥妥的。除非是坐滿了人，還開著空調(diào)，這個時候提速會感覺比平時稍微肉一些。
操控：
油門 、方向盤、 剎車都是相當(dāng)?shù)撵`敏的 。有人還改了剎車，其實我反而很喜歡這種設(shè)計。剎車踏板比油門踏板高了一些，我覺得這樣就會很清楚自己的右腳到底是在剎車上還是油門上。D型的方向盤總覺得很特別很洋氣。樣子很拉風(fēng)啊 。呵呵， 外貌黨 。自我感覺電子助力手感不錯。 馬牌的輪胎抓地性能也不錯的， 胎噪很小 ，車身穩(wěn)定系統(tǒng)， 牽引力控制 ，制動力分配 ，在雨天開車， 確實很是舒適安全。 老百姓買車就是圖個舒適， 安全， 放心，對吧？80km/h的時速轉(zhuǎn)彎車身平穩(wěn)，沒有偏斜。很喜歡電子手剎。車的檔次頓時提升。如果再有一鍵升降車窗更好。
油耗：現(xiàn)在顯示平均油耗七點幾，我的平均時速比較高68km/h，因為跑了較長的一段高速。市區(qū)油耗暫時不能以此定論，再開段時間再觀察
舒適：很多人說這個不是獨立懸掛，減震不好。我感覺吧，雖說不是特別好，但是也對得起這個價格。沒有傳說中那么硬那么抖動。 估計是成都城郊周圍都比較平坦，路況也算好吧。關(guān)了車窗基本車內(nèi)沒什么噪音，就發(fā)動機感覺聲音有點點偏大。車內(nèi)有負(fù)離子發(fā)生器和空氣PM2.5凈化感覺很適合我了。本人長期過敏性鼻炎，還是很有好處的。車內(nèi)的材料 說是全環(huán)保材料做的，對人體無傷害。這點就無從可知了。剛提了車前幾天味道還是特別大�，F(xiàn)在一個多月了，自己不知道是聞慣了這個味道感覺不到還是怎么回事，已經(jīng)不覺得很明顯了。但是坐我車的朋友在一開車門的時候還是覺得味道還沒有散。 后排也有空調(diào)出風(fēng)口，這個設(shè)計還是挺人性化的。前排座椅包裹性很好， 挺舒服。后面也許是雅致版吧， 比200豪華差了。之前傳說的跟C4L一樣的發(fā)動機有異響，本人特別留意觀察了一段時間，發(fā)現(xiàn)沒有該現(xiàn)象。放心了。
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購買時間2014年05月
購買地點陜西 西安
裸車價格16.19萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程5203公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間沒得說，外形很酷炫，對比過a3，感覺a3太小了，全方位來看的話5老師的性價比最高，ds相對比較小眾，符合自己的風(fēng)格。外觀絕對是亮點。1.8發(fā)動機雖然不是十佳但是低扭很充沛，起步一踩就有，后段的話還是西藥壓榨轉(zhuǎn)速，高轉(zhuǎn)速發(fā)動機，轉(zhuǎn)速上去推背感還是有的。
缺點：漆面偏軟，碰擦之后很容易露出里面的黑色底漆
外觀：這個不多說了，當(dāng)初都準(zhǔn)備全新英朗了，看見DS后有點猶豫了，第二天叫上媳婦一起去看DS，跟銷售了解該車后果斷訂下，這車外觀太漂亮了，所有的接縫都很均勻、緊密。停到小區(qū)樓下吸引一大群人圍觀。有個老大爺每次見我都是“院里就這車看著好看”，美美的啊。
內(nèi)飾：有人說科技感不夠，菜鳥的我個人感覺還是很不錯的啊。 黑色的內(nèi)飾典雅大方， 非對稱空調(diào)設(shè)計，用料扎實，環(huán)保材料，設(shè)計業(yè)很合理了精致。真皮座椅舒適上檔次。手套箱里有一個USB接口，隱藏得很好。這點很喜歡。
空間：本人身高1米77，駕駛位空間完全夠用，再帶4個成年人也夠富裕，后排中間座位略顯局促，膝部空間良好。后備箱挺深的，很實用。駕駛位周邊儲物空間挺豐富，不過很難找到一個能夠完美放置手機的地方。。。
配置：如果這個車沒有現(xiàn)在這個優(yōu)惠我根本不會考慮這款車，也就是沒有什么性價比可言。但是現(xiàn)在的優(yōu)惠力度就非常有性價比了，這個價格跟新408相比，同樣1.8，性價比就來了，408沒有DS的外觀，內(nèi)飾，行駛質(zhì)感。
動力：我是1.8的，市區(qū)開絕對夠了。80邁以下提速還行，高速上不太給力。1.6t應(yīng)該會好很多。
操控：
油門 、方向盤、 剎車都是相當(dāng)?shù)撵`敏的 。有人還改了剎車，其實我反而很喜歡這種設(shè)計。剎車踏板比油門踏板高了一些，我覺得這樣就會很清楚自己的右腳到底是在剎車上還是油門上。D型的方向盤總覺得很特別很洋氣。樣子很拉風(fēng)啊 。呵呵， 外貌黨 。自我感覺電子助力手感不錯。 馬牌的輪胎抓地性能也不錯的， 胎噪很小 ，車身穩(wěn)定系統(tǒng)， 牽引力控制 ，制動力分配 ，在雨天開車， 確實很是舒適安全。 老百姓買車就是圖個舒適， 安全， 放心，對吧？80km/h的時速轉(zhuǎn)彎車身平穩(wěn)，沒有偏斜。很喜歡電子手剎。車的檔次頓時提升。如果再有一鍵升降車窗更好。
油耗：高就是高，但是是要干
舒適：很多人說這個不是獨立懸掛，減震不好。我感覺吧，雖說不是特別好，但是也對得起這個價格。沒有傳說中那么硬那么抖動。 估計是成都城郊周圍都比較平坦，路況也算好吧。關(guān)了車窗基本車內(nèi)沒什么噪音，就發(fā)動機感覺聲音有點點偏大。車內(nèi)有負(fù)離子發(fā)生器和空氣PM2.5凈化感覺很適合我了。本人長期過敏性鼻炎，還是很有好處的。車內(nèi)的材料 說是全環(huán)保材料做的，對人體無傷害。這點就無從可知了。剛提了車前幾天味道還是特別大�，F(xiàn)在一個多月了，自己不知道是聞慣了這個味道感覺不到還是怎么回事，已經(jīng)不覺得很明顯了。但是坐我車的朋友在一開車門的時候還是覺得味道還沒有散。 后排也有空調(diào)出風(fēng)口，這個設(shè)計還是挺人性化的。前排座椅包裹性很好， 挺舒服。后面也許是雅致版吧， 比200豪華差了。之前傳說的跟C4L一樣的發(fā)動機有異響，本人特別留意觀察了一段時間，發(fā)現(xiàn)沒有該現(xiàn)象。放心了。
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購買時間2014年05月
購買地點江蘇 南通
裸車價格14.69萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形炫酷，車展上看中了就挪不動腳了，秒殺本來想其他車系幾條大街
缺點：最不滿意的就是車子在下雨天發(fā)動起步或者等紅綠燈起步剎車盤偶爾傳來咔咔的響聲，問了4s店說正常，不少車友也存在這類問題。其他的暫時未發(fā)現(xiàn)。
外觀：這部車最大的亮點就是外觀，從去年選車開始大眾朗逸，準(zhǔn)備訂車沒貨然后看新英朗、菲亞特、408、c4l。這幾款最滿意就是c4l了。最后無意中看到了ds然后迷上了它，在車展上皆因為多看了它一眼，騷氣的星河紫，我才知道這就是我的車了。我媳婦也喜歡燈光打得紫色真漂亮。于是定下了。有幾次自駕游買東西有幾個說我車真漂亮，還有一次洗車的是時候也是，這部車外觀給我長臉了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計不錯，用料更是厚道，自己加裝了導(dǎo)航，跟原車也很匹配。整車內(nèi)飾還是很有檔次的。
空間：夠用，很夠用。目前坐過7人，連我開車的，兩小孩子，不擠，我家也沒胖子。
配置：性價比對于A級的一些車來說是比較高的。第一：全系標(biāo)配ESP以及日間行車燈，研究表明日間行車燈能減少25%左右的車禍，在國外車沒有日間行車燈不給出廠的。第二：全系標(biāo)配主副駕駛安全氣囊、前排側(cè)氣囊以及前/后排頭部氣囊，有些人說安全氣囊多沒有，但是有總比沒有好，說不定可以救人一命。第三：車重以及防撞梁，車重1.45噸（開始選車1.4一下的都不考慮）跑高速提供了穩(wěn)定性，每個車門2跟防撞梁也是比較良心的，車門超重，很有手感。其他的都不是主要的，性價比看的就是安全系數(shù)。
動力：我的是1.8L的。此車就1.8L跟1.6T2個版本，由于經(jīng)濟的預(yù)算就買了1.8的，動力方面感覺澎湃，超速還是比較簡單的，跑過高速最大跑了122，由于新車也是第一次跑高速本著小心安全的原則不敢跑太快。跑了幾次國道回家都在90左右的速度，加速也比較快。
操控：
轉(zhuǎn)向操控比較精準(zhǔn)，電子液壓助力跟奧迪的電子助力比方向盤稍微有點兒沉（本人以前是奧迪車間的維修技師），但是開起來方向盤對路面起伏、前輪狀態(tài)和轉(zhuǎn)向動作的反饋比較真實
油耗：我今年5月份新買的車，從提車到現(xiàn)在開了快2個月了，綜合油耗在8.9，個人感覺有點偏高哈，現(xiàn)在漸漸找到感覺的，開起來比以前省油，爭取降到8.0。其中跑了國道4個來回，高速跑了一次。在90-100油耗最低5.5-6.0,120以上的話油耗在6.5-7，畢竟開的時間比較少，油耗只能作為參考。我也問了其他車友汽車在首保以后油耗會不會降下來，他們說不會，還有幾個說高了一點點�？傊秃呐c路況以及個人駕駛習(xí)慣有關(guān)（主因），開車之后我發(fā)覺有句話說的對沒有肉的車只有肉的人，舍得油門車子爆發(fā)還是可以的。給個新手小提示：開車時不要猛地加油門松了又猛的加油門，這樣耗油，盡量避免大腳油門以及盡可能保持勻速行駛可以省點油。當(dāng)然對于不在乎那點油耗的來說就沒有必要的，追求推背快感。
舒適：舒適性不錯，江森自控的座椅本身品是很好，只是我這臺車是低配，座椅要手動調(diào)節(jié)，想找到一個很舒服的姿勢需要花時間慢慢嘗試和調(diào)整；發(fā)動機艙與座艙之間的隔音不是很到位，尤其是發(fā)動機溫度還不夠高的時候，油門稍微踩深一點兒就會聽見發(fā)動機的聲音比較大，因此我都不太愿意猛踩油門
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購買時間2015年02月
購買地點上海市 上海
裸車價格18.50萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
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優(yōu)點：內(nèi)飾很精致，看著很舒心；外觀也漂亮，小眾不用擔(dān)心撞臉；
缺點：車屁股那幾個中文字，還有導(dǎo)航地圖比較老，夜間倒車影像很模糊。
外觀：外觀絕對沒的說，這個價位無出其右（個人看法），水性漆在陽光下很耀眼而且絕對環(huán)保，當(dāng)然缺點就是薄，建議新買的車主還是選擇鍍晶。霸氣的飛翼前臉，DS標(biāo)志也很給力。外觀控絕對的最愛，
內(nèi)飾：車頂內(nèi)飾板-有異響 中控臺-有異響 Android版 2015年09月16日 發(fā)表了口碑 口碑 《動力強勁，內(nèi)飾精湛，吸引目光，品牌個性化之車�！�
空間：空間說了不少了，說多了還是比較好，沒有出現(xiàn)尷尬的時候，好幾個一米七幾的朋友乘坐都不覺得空間不足，唯獨頭部空間稍小。
配置：也許有很多人對20幾萬買一部緊湊級車并不理解,而品牌還是在國內(nèi)知名度很一般的。也有很多人對扭力梁的后懸架耿耿于懷。但是作為一名負(fù)責(zé)的車主來說，建議大家對一款車評價之前，一定要試乘試駕，親自體會。擁有相當(dāng)充沛的動力，豐富的配置，較為充足的空間和儲物能力。也具有不錯的操控感�？梢哉蔑@與眾不同的個性。這個預(yù)算足夠買很多主流的B級轎車了，從這個角度來看，5LS確實性價比不高，但每個人對選車有不同的定義和標(biāo)準(zhǔn)，喜歡就好。
動力：我真的想說，如果當(dāng)初沒有上THP200我現(xiàn)在一定會非常后悔，自從擁有200后，腰也不酸背也不疼了。。。等等，好像什么亂入了。。。言歸正傳，動力真的源源不斷，目前我最高時速到過170，仍然能感受到動力源源不斷，無論是在哪個速度段超車，都會給你實足的信心，路上可以說難逢敵手。這點是我最最滿意的地方～～～
操控：
操控是法系的強項，方向盤很輕，提速快，轉(zhuǎn)彎穩(wěn)，當(dāng)然操控必然犧牲一定舒適性。
油耗：目前3000公里行程中，1000公里高速，2000公里城市道路，幾乎沒有走過爛路，通常坐1-2人，9.1個油，提速時油燒得快，所以雖然動力澎湃但是還是只能克制，少踩油門，120碼后油耗會開始往上面走，80-120之間是最省油的。就目前動力來說，個人覺得這油耗比較普通。
舒適：座椅寬大，緊致，而且皮質(zhì)水平很高。長途奔襲下都能帶來良好的舒適性。后排坐墊深度達(dá)到53cm，靠背角度也相當(dāng)舒適符合人體工學(xué)，外加航空頭枕。即使長時間長距離駕駛也不會有太多的疲勞感。前排座椅沒有腰托實在令人不解。整體靜態(tài)隔音優(yōu)秀，隔音用料比較厚實。平整高速路面下的動態(tài)隔音也還不錯，底盤傳來的路噪在路面水平不好時還是有些大。
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購買時間2014年12月
購買地點廣東 深圳
裸車價格21.50萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：20萬元享受世界頂級進口THP200發(fā)動機，目前國內(nèi)銷售的車中，1.6升排量動力最為強勁了，升功率超過了福特1.5T，大眾全系Tsi均不是對手。
缺點：不知道是我感覺問題還是什么，我總覺得方向有點不穩(wěn)，之前我開高6的，有時候看見燈了減速停車，過程中雙手撒把走的筆直，這輛車我老覺得不把著有點跑偏似的，開的里程還短才80公里，我覺得也有可能是我個人感覺，不好說。另外就是無鑰匙進入我老感覺不踏實，尤其是后備箱門不能單獨開啟，我總是怕我打開后備箱拿東西，有人從邊上拉開車門偷東西。
外觀：外觀是設(shè)計的亮點之一，長鼻，短尾。大尺寸的鉆石切割輪轂，大量鍍鉻材質(zhì)以及家族化飛翼前臉相得益彰。無論開到哪里，回頭率都超高。車身高度達(dá)到了1米51,實際車內(nèi)的高度空間卻不是很大，離地間隙也不小。總體來說車身偏高，有些胖胖的。后排和尾窗都是隱私玻璃，提升了視覺上的高級感。摩卡棕色車漆在不同光線下顏色也略有不同，非常漂亮。
內(nèi)飾：內(nèi)飾都不錯.許多細(xì)節(jié)都很好.我們畢竟不能吹毛求疵吧.就是只有2種顏色的內(nèi)飾.讓人沒法選.當(dāng)然.能上頂配的土豪不包涵在內(nèi).
空間：我覺得這車當(dāng)中型車開沒啥問題，后排空間比邁騰肯定比不了，但是比一般緊湊型車寬敞很多，前排一點問題都沒有，車身寬度也夠，中控臺位置感覺挺能裝的，各個儲物空間該有的都有，能改進的我覺得就是第一駕駛位的拉手改造成了一個眼鏡盒，但是太淺了，我的墨鏡折起來之后還是比較厚，裝不進去，不過我之前的高6也一樣裝不進去，第二是就是方向盤左邊要是有個手摳更好
配置：也許有很多人對20幾萬買一部緊湊級車并不理解,而品牌還是在國內(nèi)知名度很一般的。也有很多人對扭力梁的后懸架耿耿于懷。但是作為一名負(fù)責(zé)的車主來說，建議大家對一款車評價之前，一定要試乘試駕，親自體會。擁有相當(dāng)充沛的動力，豐富的配置，較為充足的空間和儲物能力。也具有不錯的操控感�？梢哉蔑@與眾不同的個性。這個預(yù)算足夠買很多主流的B級轎車了，從這個角度來看，5LS確實性價比不高，但每個人對選車有不同的定義和標(biāo)準(zhǔn)，喜歡就好。
動力：這個就不用說了.200馬力.動力隨踩隨有.對得起十佳發(fā)動機排名第一的稱號.高速超車信心十足.也不懼怕任何車的挑釁.切2檔6000轉(zhuǎn)干他.
操控：
操控是法系的強項，方向盤很輕，提速快，轉(zhuǎn)彎穩(wěn)，當(dāng)然操控必然犧牲一定舒適性。
油耗：目前行駛8888公里，一半為純高速路況。平均時速37,平均油耗只有8.0，非常滿意.動力水平達(dá)到2.5排量的感覺，油耗比之前1.6自然吸氣的還低不少。高速路況下，保持限速內(nèi)駕駛，油耗在6.3左右，很省油。開空調(diào)對油耗的影響很小。由于動力充沛，絕大部分時候加速無需將轉(zhuǎn)速提到很高，所以也很有利于保持低油耗。廠家建議加92號以上油，我一直加95和97。
舒適：座椅很舒適，即使不是頂配用的真皮也很高檔，很軟，腰部支撐到位，座位很深，坐起來很舒服。電動座椅，座椅加熱等功能提升了舒適性。渦輪噪音控制的很好，以前有人說發(fā)動機噪音大，真心不覺得，渦輪車型噪音控制明顯好于帕薩特和英朗，你要拿渦輪發(fā)動機和自然吸氣比噪音，那確實沒話說。
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購買時間2014年07月
購買地點四川 成都
裸車價格15.69萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀漂亮，做工很仔細(xì)，新車沒有刺鼻的異味，所使用材料應(yīng)該很環(huán)保。
缺點：新手開車感覺車頭太高， 把握不準(zhǔn)車頭前方距離。也可能是新手的原因， 很容易擦掛前保險桿。很多次都感覺已經(jīng)離前障礙物很近了，實際上距離還足夠前進。保養(yǎng)維修費用太高，小擦掛補漆價格都是杠杠的貴啊。價格算是直追BBA。最郁悶的就是發(fā)動機聲音確實偏大，尤其是開了空調(diào)后，那聲音簡直有點不好意思。
外觀：外觀是杠杠的的啊。 本來說是買其它車型的， 媳婦一看這個車就不走了。 完了， 中毒了，她太喜歡DS的設(shè)計風(fēng)格了。 首先logo設(shè)計相當(dāng)漂亮，媳婦說像飛翔的蝴蝶一樣。 家族式的前臉，不怒自威啊。尤其是我的紅色在陽光下很拉風(fēng)，很靚麗。 再配上日行燈， 回頭率那個高啊。細(xì)節(jié)也相當(dāng)?shù)牟诲e， 車的縫隙什么的基本都很嚴(yán)實。這個確實比我們看過的國產(chǎn)車好多了。車的裝飾條很適合中國人的胃口，鍍鉻條很點睛。連輪轂也別具一格。 呵呵， 放在外面停車， 比普通的轎車大上一圈的， 甚至比有點所謂的城市SUV都好看的多。
內(nèi)飾：有人說科技感不夠，菜鳥的我個人感覺還是很不錯的啊。 黑色的內(nèi)飾典雅大方， 非對稱空調(diào)設(shè)計，用料扎實，環(huán)保材料，設(shè)計業(yè)很合理了精致。真皮座椅舒適上檔次。手套箱里有一個USB接口，隱藏得很好。這點很喜歡。
空間：前排調(diào)整合適位置后，后排坐3個成人很輕松的。
配置：買車早了點，價格偏高了點點。若是等到成都車展再下手價格應(yīng)該還是很具有性價比的了。
動力：買的是1.8雅致的了。動力還是夠用的，曾經(jīng)看帖子說這個1.8的140VTI發(fā)動機也是寶馬一起研發(fā)的。1.6改改改。 我也不是專業(yè)人士，就不是很清楚不能在這里信口雌黃。啟動油門還是相當(dāng)?shù)撵`敏，紅轉(zhuǎn)綠燈的時候瞬得第一。大多數(shù)市區(qū)跑跑也就是60~80的時速， 還沒上過高速的。 139馬力用實用主義來說還是很夠用了。 再說了， 成都那么堵車， 一腳油門下去估計5~6分就沒了~ 比上不足，比下嘛綽綽有余。 現(xiàn)在還在磨合期， 也不敢怎么猛踩油門。 感覺還是不錯的。
操控：
特別棒！特別穩(wěn)！方向盤在手里根據(jù)非常扎實！限速功能很好用，使用起來也很方便。走長下坡時把變速箱切換到手動模式，基本上就不用油門和剎車了，又省剎車又省油！方向盤偏沉，能夠很好的防止失誤性操作，尤其是在高速上。低速時方向盤也不輕，不過稍用點力就會變得輕便靈活，仿佛像智能感應(yīng)確認(rèn)主人的轉(zhuǎn)彎一樣，手感很好。過彎時側(cè)傾角度小，哪怕走在山路十八彎，經(jīng)常暈車的朋友也沒有被甩來甩去的感覺(也有可能是我開得太慢。。。D形方向盤的手感很贊，穩(wěn)穩(wěn)的，而且很大（不愧是D罩杯
油耗：現(xiàn)在才剛跑了1300多公里 ，油耗8個多。 成都堵車的嚴(yán)重情況是眾所周知的�；緵]怎么跑起來。 磨合期中， 慢慢來好了。 這個油耗也在心理之內(nèi)了， 那么重的車子油耗也低不到哪里去。準(zhǔn)備過段時間去跑下高速拉一下 ，估計油耗可以降下來點點 。
舒適：在駕駛位感覺還湊合，座椅很厚實，過一些溝溝坎坎不覺得生硬，據(jù)后排乘客反應(yīng)也都還算舒適。后排有空調(diào)出風(fēng)口，后方群眾表示司機師傅慢慢開讓我再涼快一會兒。
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購買時間2014年07月
購買地點江蘇 南通
裸車價格13.80萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外型比較喜歡。特別是車的前臉，飛翼的造型確實耳目一新。法國車的懸掛一直是比較放心的，上次秋季檢查看了一下。前懸掛還是比較粗的，而非刀片梁。
缺點：發(fā)動機加大油時有呼嚕聲，據(jù)說需要安裝一個什么小東西就能解決，目前沒管它，還好聲音能接受。
外觀：很多車拿到之后，改的最多的就是外觀，而ds的外觀幾乎表現(xiàn)完美，沒有什么地方能改的，大量的車身鍍鉻裝飾，提升了整體的美感，流線型的車身更營造出了跑車的味道，這也是大家喜歡他的原因吧，很多人都是看到外觀買的車
內(nèi)飾：內(nèi)飾比較工整，美觀，做工精細(xì)，用料十足，比國產(chǎn)車好了一個檔次，當(dāng)然不是說國產(chǎn)不好，國產(chǎn)車還有待提高。但有些細(xì)節(jié)部分處理的不好，銜接時不在一個平面，有明顯的縫，這點不應(yīng)該有，希望能夠改善，就更加完美了
空間：這個車的長寬高應(yīng)該是A級車的極限了吧，2715的軸距分明就是B級車了，我身高1.78坐里面沒任何問題，后座的話三個我還是松松的，但是有小孩子的要注意的是，車內(nèi)鎖鎖不住里面，讓孩子遠(yuǎn)離門鎖。
配置：性價比對于A級的一些車來說是比較高的。第一：全系標(biāo)配ESP以及日間行車燈，研究表明日間行車燈能減少25%左右的車禍，在國外車沒有日間行車燈不給出廠的。第二：全系標(biāo)配主副駕駛安全氣囊、前排側(cè)氣囊以及前/后排頭部氣囊，有些人說安全氣囊多沒有，但是有總比沒有好，說不定可以救人一命。第三：車重以及防撞梁，車重1.45噸（開始選車1.4一下的都不考慮）跑高速提供了穩(wěn)定性，每個車門2跟防撞梁也是比較良心的，車門超重，很有手感。其他的都不是主要的，性價比看的就是安全系數(shù)。
動力：1.8的自然吸氣發(fā)動機，140馬力，在城市里開基本夠用，在運動模式下，還有一定的駕駛樂趣。不過去過高原，在高海拔地區(qū)動力減弱明顯，沒有渦輪增壓發(fā)動機的表現(xiàn)好。平時在市區(qū)里開，要超個車還是比較容易，他的扭力表現(xiàn)還好，在你需要時，他能積極配合完成駕駛指令。要是渦輪增壓發(fā)動機，那就更厲害了，噪音小，提速快，不過我還是喜歡自然吸氣發(fā)動機，他保養(yǎng)容易，使用壽命長，費用比較低，長期來說比較劃算
操控：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，指哪打哪，扁平的方向盤設(shè)計，突出了運動氛圍，操控性能還不錯，不過由于車身較重，沒有日系車表現(xiàn)的輕盈，但多了一份沉穩(wěn)和放心，在高速上行駛超過140的時候還是會出現(xiàn)不穩(wěn)的情況，不過不建議開那么快，安全駕駛為主，平常開市區(qū)表現(xiàn)令人滿意，不過在過減速帶的時候會比較顛簸，這跟他后面是非獨立懸掛系統(tǒng)有關(guān)，減震不是很好，懸架比較硬，正因為如此，也提供了更多的駕駛樂趣，豐富了我們的駕駛生活
油耗：由于車的自身重量較重，1.5噸的重量比同類日系車重了一半，所以油耗比較高，尤其是在市區(qū)，不過高速表現(xiàn)還不錯，每公里5毛左右，比較劃算，提車后去四川比較多，一大半是走高速，高速的油耗令人滿意，一箱油可以跑800公里多
舒適：座椅的包裹性不錯，能很好的提供支撐，但隔音效果不好，外面的聲音都能進來，尤其是在隧道里，在貨車從旁邊經(jīng)過的時候，車內(nèi)噪音很大，汽車在上坡或者大力踩踏油門的時候，發(fā)動機的聲音也很大，這個問題需要解決
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