上汽大眾-帕薩特
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帕薩特
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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優(yōu)點(diǎn)：
外觀大氣漂亮（2139）+1 空間很充裕（1483）+1 提速給力（1245）+1 用料厚道（827）+1 家用又商務(wù)（807）+1 耐看（742）+1 實(shí)用寬敞經(jīng)濟(jì)（587）+1缺點(diǎn)：
配置坑爹（8362）+1 燒機(jī)油（5920）+1 DSG缺陷（3973）+1 價(jià)格稍貴（1621）+1 導(dǎo)航地圖陳舊（1082）+1 國(guó)人炒作（1004）+1 內(nèi)飾不好（904）+1 噪音大（716）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2012年03月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格20.88萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：我的車型是1.4TDSG，很多想購買帕薩特的人都會(huì)覺得1.4的排量會(huì)比較小，有些小馬拉大車的感覺。買車之前我也會(huì)這樣認(rèn)為，去試駕的那天1.4的車上坐了包括試駕員在內(nèi)的五個(gè)大人，重量超過八百斤。試駕完以后，我果斷決定拿下1.4T的車子，因?yàn)?.4T的帕薩特動(dòng)力絕對(duì)足夠日常使用了，沒有之前想象的小馬拉大車的情況，只要舍得給油，它就能給你你要的動(dòng)力，一千七百五十轉(zhuǎn)以后渦輪增壓介入，推背感也隨即而來。
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購買時(shí)間2012年11月
購買地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車價(jià)格25.08萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2015年12月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格28.48萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力還是比較充沛的，超車什么的都小意思，提速也比較快，無論是在城市還是跑高速，完全夠用。
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購買時(shí)間2012年08月
購買地點(diǎn)黑龍江 大慶
裸車價(jià)格19.56萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2011年11月
購買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格20.38萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程27525公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：我的車型是1.4TDSG，很多想購買帕薩特的人都會(huì)覺得1.4的排量會(huì)比較小，有些小馬拉大車的感覺。買車之前我也會(huì)這樣認(rèn)為，去試駕的那天1.4的車上坐了包括試駕員在內(nèi)的五個(gè)大人，重量超過八百斤。試駕完以后，我果斷決定拿下1.4T的車子，因?yàn)?.4T的帕薩特動(dòng)力絕對(duì)足夠日常使用了，沒有之前想象的小馬拉大車的情況，只要舍得給油，它就能給你你要的動(dòng)力，一千七百五十轉(zhuǎn)以后渦輪增壓介入，推背感也隨即而來。
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購買時(shí)間2012年09月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格18.80萬元
平均油耗6.1L/100km
行駛里程15555公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：1.4T家用足夠，但起步較慢，去年春節(jié)進(jìn)行了一次長(zhǎng)途自駕游，來回路程8000KM新帕給我的動(dòng)力感覺就是舍得給油不會(huì)太讓你太失望，TSI與DSG的黃金搭配，讓此車動(dòng)力充沛，并且更加省油。
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購買時(shí)間2011年02月
購買地點(diǎn)河南 安陽
裸車價(jià)格21.00萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程10500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：我的車型是1.4TDSG，很多想購買帕薩特的人都會(huì)覺得1.4的排量會(huì)比較小，有些小馬拉大車的感覺。買車之前我也會(huì)這樣認(rèn)為，去試駕的那天1.4的車上坐了包括試駕員在內(nèi)的五個(gè)大人，重量超過八百斤。試駕完以后，我果斷決定拿下1.4T的車子，因?yàn)?.4T的帕薩特動(dòng)力絕對(duì)足夠日常使用了，沒有之前想象的小馬拉大車的情況，只要舍得給油，它就能給你你要的動(dòng)力，一千七百五十轉(zhuǎn)以后渦輪增壓介入，推背感也隨即而來。
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購買時(shí)間2012年01月
購買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格28.68萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程36687公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：當(dāng)初買2.0T就是怕1.8T的提速太慢，還是2.0的提速快，基本上一般的車都可以PK下，有一次在高速上和一個(gè)捷豹飆了一下，知道自己車不行，掛到S檔，高速車多，基本240上下，提速和捷豹肯定是有差距，畢竟人家能買咱們的好幾個(gè)了，感覺很不錯(cuò)，靠技術(shù)。
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購買時(shí)間2012年08月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格29.20萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程35000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：大眾TSI+DSG的這套動(dòng)力組合已經(jīng)用了很長(zhǎng)一段時(shí)間了，雖然7速干式DSG不太省心，不過好在2.0T用的是6速的濕式的，可靠性還是不錯(cuò)的，不過轉(zhuǎn)換效率要比7速干式的要低，另外換擋速度聽說也稍慢一些（貌似見過這種說法，其實(shí)6速濕式已經(jīng)很快了），所以理論上油耗也應(yīng)該會(huì)稍高一些。2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)用現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)來看，同級(jí)毫無優(yōu)勢(shì)可言，甚至參數(shù)在同級(jí)處于下風(fēng)，好在DSG的傳動(dòng)效率實(shí)在是太高了，6速濕式接近90%，7速干式接近100%了，這讓發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱配合起來在同級(jí)尚有一點(diǎn)優(yōu)勢(shì)，讓很多350牛米的2.0T都在0-100測(cè)試中都敗下陣來，其實(shí)變速箱的功勞功不可沒。2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)在1700-1800轉(zhuǎn)左右是個(gè)分水嶺，基本上在渦輪起正壓之前加速比2.0自吸的略強(qiáng)，距離日系2.4或者2.5的自吸有明顯差距，也就是說低轉(zhuǎn)速時(shí)加速不是很從容，不過到1800轉(zhuǎn)以上就是另一個(gè)世界了，這種感覺不是2.4或者2.5自吸的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手能夠比擬的了，油門到底可以一直拉到6000轉(zhuǎn)以上，加速感覺在同級(jí)同價(jià)位里可以說是十分暴力，但和寶馬328這種一流的2.0T還是比不了，畢竟價(jià)格相差十幾萬呢。正常駕駛時(shí)，變速箱升檔積極，而且換擋速度很快，急加速是變速箱最多可以從6擋直接降到2擋，換擋速度干脆利落，在看轉(zhuǎn)速表指針非一般的上下飛落，相當(dāng)過癮。
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購買時(shí)間2012年09月
購買地點(diǎn)安徽 安慶
裸車價(jià)格20.48萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程25560公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：買車時(shí)還在讀博，由于預(yù)算不夠就買了最低配的1.4T，家用是足夠了，但是沒有什么駕駛樂趣可言，跟后來老婆2.0T的沃爾沃V40比起來，感覺開車都累一些。跑高速提速有點(diǎn)吃力，畢竟百公里加速要10秒多，但是跑到110左右以后反正能夠定速巡航，就沒有多大的區(qū)別了。曾經(jīng)從北京跑過一趟壩上草原，一路上滿載4人，感覺壓力不大。我的車子沒出現(xiàn)過燒機(jī)油的現(xiàn)象，1.4T由于用的EA111的發(fā)動(dòng)機(jī)，技術(shù)比較成熟，不存在EA888的種種瑕疵。
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