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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型帕薩特 2011款 2.0TSI DSG 至尊版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)云南 昆明
裸車(chē)價(jià)格28.68萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程36687公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：一直很喜歡那句話，一眼看上了就不能自拔，我就屬于一見(jiàn)鐘情的那種類型，第一眼看到就心動(dòng)了，喜歡你就會(huì)把你所有的缺點(diǎn)都看成優(yōu)點(diǎn)！.外觀大氣，整車(chē)流線比較喜歡。中控石英鐘和換擋桿附近的金屬烤漆比較有檔次。黑色內(nèi)飾配銀色拉絲， 沒(méi)有傳說(shuō)中的壓抑感。功能強(qiáng)大，RNS510系統(tǒng)令人滿意，自動(dòng)泊車(chē)，雙氙氣大燈帶隨燈轉(zhuǎn)向，LED示廓燈等等
缺點(diǎn)：買(mǎi)的是第一批，買(mǎi)的時(shí)候需要加價(jià)，價(jià)格偏高；有時(shí)候3當(dāng)降2檔時(shí)不平順，有檔位切進(jìn)去的“喀嚓”聲，油門(mén)響應(yīng)稍慢一點(diǎn)點(diǎn)（可能不到1秒），可能是渦輪介入吧。導(dǎo)航不太好用；后擋風(fēng)電動(dòng)遮陽(yáng)簾經(jīng)常不用，沒(méi)用幾次就壞了，遮陽(yáng)布卷不進(jìn)去了。
外觀：線條明朗，整車(chē)充滿動(dòng)感，前臉很霸氣，很協(xié)調(diào)；前大燈亮度合適，不刺眼，照射范圍合適，亮度夠用；隨動(dòng)轉(zhuǎn)向更是愜意無(wú)比，在彎道較多的路面，能讓你更能大膽的駕駛，增加了佳士得安全性；后尾LED燈很動(dòng)感，像兩把速射的沖鋒槍，給人躍躍欲動(dòng)的感受；前日行燈，不那么亮，不會(huì)給對(duì)向車(chē)以刺眼的感覺(jué)，又能明顯的顯示出你的車(chē)輛的存在，前日行燈W型很動(dòng)感。線條硬朗豐滿，車(chē)頭寬大、車(chē)尾緊湊、車(chē)側(cè)面線條硬朗，都給人一種運(yùn)動(dòng)時(shí)尚的感覺(jué)。尤其喜歡牌照的位置，看上去覺(jué)得車(chē)尾微微抬高，給人以急于前行的感受。集成于后視鏡的LED轉(zhuǎn)向燈，更是實(shí)用，在駕駛中，都能通過(guò)后視鏡的一小顆LED燈顯示出來(lái)，很人性化。
內(nèi)飾：全黑的內(nèi)飾，沉穩(wěn)而高雅，運(yùn)動(dòng)而冷峻，配上拉絲銀的飾條，更顯出尊貴而運(yùn)動(dòng)。所有內(nèi)飾件豪華而搭配恰當(dāng)，每個(gè)部件都是精心設(shè)計(jì)的。儀表板臺(tái)的柔性面板，厚實(shí)而柔軟，富于彈性力；四門(mén)的拉手以及按鍵，設(shè)計(jì)合理，運(yùn)動(dòng)且操作方便。
空間：老丈人的車(chē)�？臻g相當(dāng)好，和自己的君越相比，利用率高很多。（lacrosse的問(wèn)題在于中控臺(tái)和前擋風(fēng)縱深浪費(fèi)了不少空間。
配置：對(duì)于一個(gè)家庭經(jīng)濟(jì)比較寬裕，需要舒適而上檔次的車(chē)主來(lái)說(shuō)，買(mǎi)新帕薩特，已經(jīng)足夠，買(mǎi)了不會(huì)后悔。但是，對(duì)于普通的工薪家庭來(lái)說(shuō)，這個(gè)價(jià)位，一般人還是很難買(mǎi)得起。但是，要想找到豪車(chē)的感覺(jué)，還要有些商務(wù)的臉面，或者想要一個(gè)可以移動(dòng)的家，這個(gè)價(jià)位，帕薩特是最合適的。要是價(jià)位下來(lái)3萬(wàn)，那么，帕薩特將是無(wú)敵于車(chē)界的。
動(dòng)力：當(dāng)初買(mǎi)2.0T就是怕1.8T的提速太慢，還是2.0的提速快，基本上一般的車(chē)都可以PK下，有一次在高速上和一個(gè)捷豹飆了一下，知道自己車(chē)不行，掛到S檔，高速車(chē)多，基本240上下，提速和捷豹肯定是有差距，畢竟人家能買(mǎi)咱們的好幾個(gè)了，感覺(jué)很不錯(cuò)，靠技術(shù)。
操控：
懸掛設(shè)計(jì)采用前麥弗遜，后多連桿，算是有個(gè)運(yùn)動(dòng)的好底子吧。減震硬度緊繃又有韌性，轉(zhuǎn)向的循跡性很強(qiáng)，方向盤(pán)的回饋力也恰到好處，不沉也不飄，235/45/R18的輪轂配上鄧祿普的spsport94V的運(yùn)動(dòng)胎操控也算是游刃有余。
舒適：還好，底盤(pán)很整，高速過(guò)減速帶懸架回彈很快，隔音降噪不如奧迪，座椅和日系車(chē)比起來(lái)較硬，但支撐性很好，長(zhǎng)時(shí)間的乘坐很舒服。
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