比亞迪-唐新能源
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唐新能源
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
有補(bǔ)貼（7744）+1 電池技術(shù)先進(jìn)（3097）+1 設(shè)計(jì)個(gè)車標(biāo)（2429）+1 國貨當(dāng)自強(qiáng)（1627）+1 猛禽級(jí)別加速（1600）+1 新能源尖刀（1500）+1 厚重感強(qiáng)（1251）+1 牛掰（1247）+1 支持國貨沒錯(cuò)（494）+1缺點(diǎn)：
充電不方便（3850）+1 貴（2360）+1 外觀設(shè)計(jì)退步（1246）+1 鋪貨太慢（930）+1 2排放倒不平（888）+1 車型太�。�421）+1 沒有電動(dòng)尾門（394）+1 沒有座椅通風(fēng)（27）+1 + 添加印象唐新能源
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購買時(shí)間2022年05月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格22.03萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程320公里
綜合評(píng)分
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越野：
這款車子的車型比較大，我一般很少開。因?yàn)檫@個(gè)車型大，操作起來不太方便，總覺得停車的時(shí)候有一些小小的擔(dān)心，擔(dān)心會(huì)掛蹭，畢竟是新車嘛，還是很心疼的。老公開起來是沒有問題的。他說方向盤還是很輕的，剎車，油門兒什么的都都比較輕。轉(zhuǎn)向也比較精準(zhǔn)，然后車子開起來也很順手。但是我個(gè)人開習(xí)慣了自己家里的小型轎車了，再開這款SUV的時(shí)候，總是覺得人小車大，然后覺得方向盤有些沉，車比較大，停車的時(shí)候不是很很很舒服，很順手，可能就是因?yàn)殚_小轎車習(xí)慣的原因。然后開這個(gè)車的時(shí)候比較少，所以操作起來感覺不是很順手。
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購買時(shí)間2022年04月
購買地點(diǎn)安徽 宿州
裸車價(jià)格23.53萬元
平均油耗5.6L/100km
行駛里程1888公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2022年05月
購買地點(diǎn)浙江 湖州
裸車價(jià)格23.83萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程1874公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2022年02月
購買地點(diǎn)江西 宜春
裸車價(jià)格22.83萬元
平均油耗4.0L/100km
行駛里程3264公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2022年02月
購買地點(diǎn)江西 宜春
裸車價(jià)格21.73萬元
平均油耗4.0L/100km
行駛里程3125公里
綜合評(píng)分
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越野：
方向盤無虛位，就是剛開始的時(shí)候要適應(yīng)一下這套方向盤的形狀，操控非常棒，這么大的車身和重量，跑起來一點(diǎn)都不累贅拖沓，特別靈活，車身特別特別穩(wěn)定，底盤扎實(shí)，給人十足的信心和安全感，尤其是加急加速后車身變得更加穩(wěn)，是個(gè)靈活地貴妃！
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購買時(shí)間2022年04月
購買地點(diǎn)廣西 北海
裸車價(jià)格23.03萬元
平均油耗5.3L/100km
行駛里程1900公里
綜合評(píng)分
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越野：
方向盤可以自己調(diào)節(jié)輕重，個(gè)人比較喜歡輕一點(diǎn)的方向感，打把的時(shí)候很舒服，大屏使用起來方便，有語音交互功能
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購買時(shí)間2022年02月
購買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格22.23萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1684公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)江蘇 徐州
裸車價(jià)格23.93萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程13200公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2022年05月
購買地點(diǎn)湖南 衡陽
裸車價(jià)格22.98萬元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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越野：
方向盤對(duì)于我來說有點(diǎn)輕，開了個(gè)把月才適應(yīng)，之前 的車方向盤相對(duì)來說會(huì)重一些， 有時(shí)候一不小心就會(huì)打多了，前期沒辦法做到得心應(yīng)手，沒辦法，車只能自己慢慢適應(yīng)
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購買時(shí)間2022年03月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格22.88萬元
平均油耗5.7L/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控也不錯(cuò)，前驅(qū)車轉(zhuǎn)彎啥的都很輕松不費(fèi)力，加速或者轉(zhuǎn)彎也不打滑甩尾。獨(dú)立懸架減震效果超級(jí)好，過坑洼路面的時(shí)候基本感受不到顛簸。
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