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DS 5
(該車系評分高于94%的同級別車系)
網友印象（停售車型）：
網友印象（停售車型）：
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購買時間2017年02月
購買地點福建 福州
裸車價格30.89萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程730公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力動力還是動力，強勁的低扭，讓你在爛泥路中像推土機一樣所向披靡
缺點：要說最不滿意的還不說。一些小細節(jié)還有待加強。保險杠油漆稍顯薄了點，已經被路上的飛石打了米粒大小的痕跡，破漆面了。
外觀：外觀大氣時尚
內飾：內飾雖然談不上豪華，但是我覺得非常精致，這個內飾個性十足，內飾檔次感不會減分
空間：全家沒有大塊頭，基本也就是一個人開，空間沒多大要求
配置：平時用到的配置就是那么幾樣，這車還是可以滿足我的需求的。
動力：沒出磨合，沒太猛給油，但依然換強勁。
操控：
方向精準，沒有晃動的間隙
油耗：綜合油耗表顯7.6，實際油耗7.9，比較統(tǒng)一
舒適：駕駛員座椅包裹性不錯，如果再有腰部支撐更好。
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購買時間2017年02月
購買地點廣東 中山
裸車價格24.39萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程590公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀簡直就是帥的沒有朋友啦，動力充足，操控精準。
缺點：修車費就有點那啥啦。
外觀：個人審美不同，自認為DS5顏值同級最高，得益于整車剛柔并濟的造型。屁股也非常耐看，尾燈很有標志性。
內飾：簡單，明亮，寬敞而大氣不失豪華感，手感材質：真皮縫線中控，手感摸起來非常棒。
空間：本人182，坐上去一點壓力都沒有，特別要說的是后備箱空間，比我之前的大多了。
配置：配置方面很豐富，什么無鑰匙啟動/進入系統(tǒng)，發(fā)動機電動防盜，自動駐車。
動力：整車偏運動，動力輸出有那么點“躥”，想超車就超車。
操控：
手感柔和，整車駕駛感覺給我的就是一個字，輕；而又不失操控感。
油耗：平均油耗12左右。
舒適：短途就還行，長途坐久了會有點不舒服。
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購買時間2013年10月
購買地點浙江 杭州
裸車價格24.89萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程2660公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀和內飾有典型法國人特立獨行的氣質，安全、環(huán)保及科技配置比較豐富，搶眼，圍觀率極高。
缺點：最不滿意的要數儲物空間了，全車幾乎沒有什么儲物空間，連個正兒八經的放手機的地方都沒有，手套箱幾乎連使用說明書都放不下，中間的小儲物格幾乎是擺設，大點的手機都放不下
外觀：外觀很拉風，經常被尾隨、詢問，實車和圖片上的感覺完全不一樣，要親自去看了才能明白車帶給人的感覺，還有就是單看DS5感覺車又小又低，但和別的車停在一起，才發(fā)現車其實很大的。
內飾：內裝材質易磨損
空間：我覺得還好，后排偶爾跑跑長途坐3個人也不覺得擁擠，當然，和那些動不動就加長的不能比。人那是要蹺二郎腿的。
配置：性價比怎么說呢，喜歡的人會覺得很值，因為剛開始國產，進口件很多，但賣的還比進口的便宜，不喜歡的人呢，會覺得用這個價錢還不如買某些神車或者上乞丐版的ABB。所以這個是仁者見仁智者見智的看法，我就覺得很值。
動力：160的動力在深踩油門的時候會“思考人生”，那種感覺我來形容就是“總比你期望的加速感慢一丟丟”
操控：
底盤扎實，路感清晰，轉向比較準，不是賽車手，要求不高。
油耗：因為只跑了300公里，綜合油耗還不穩(wěn)定，高速巡航90的時候百公里油耗是5.8，后來在市區(qū)跑綜合油耗10.2，平均車速25公里。
舒適：座椅的包裹感非常好，支撐也很到位，整車靜音優(yōu)秀，怠速情況下聽不到發(fā)動機聲響，加速的時候發(fā)動機聲音非常線性，不會像1.6T翼虎的發(fā)動機那樣有“突突”的聲音和感覺。
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購買時間2013年10月
購買地點浙江 杭州
裸車價格24.89萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程2660公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形-法國人的設計、不能僅僅用好與不好來形容；內飾-沒有規(guī)矩但有線條、用料-阻尼片可以看出心態(tài)、裝配質量-看過近期上市的幾款車，DS5算是優(yōu)秀的。。。
缺點：底盤偏硬
外觀：外觀就不用說了，20多萬的車在市內行駛，基本上過路口都是被路人行注目禮。不管是年輕的還是上點年紀的，對這車的外觀只有兩個字“漂亮”。
內飾：十分十分的滿意，做工精致，給人感覺踏實厚重，就是黑色的底飾容易留下腳印子，尤其是家有熊孩子。。。。
空間：比之前的小車可以說是很大了，夠用，不能說是寬綽。。。
配置：真的想追求性價比的同學就不要考慮了，我替其他車主說句話：敢買DS5的就是喜歡特立獨行和不拘一格
動力：160P的動力在上海開開足矣，動力還是很足的，沒有感覺到肉，上海中環(huán)車不多的時候不知不覺就上到120+了（超速不好，不要學）。
操控：
感覺不錯，方向盤輕重適宜，既沒有日系車輕飄飄的感覺，轉動時也不費力；雖然是扭力梁后懸掛，但調教很不錯，轉向時側傾很小，高速也非常穩(wěn)重。
油耗：從提車到現在一直加93#油，市區(qū)油耗略高，綜合油耗大概9.5左右的樣子，基本能接受，我們這里上下班很堵，一般情況我的平均時速只在20KM/H左右。高速路上，巡航95KM/H的情況下，瞬時油耗子5-6的樣子，總體還不錯。
舒適：駕駛座無比舒適，包裹感特別強，朋友說相比她的車腰部支撐感很強，頭枕也不向前傾，很舒服~~減震吧，一般情況，彈跳感有，但是可以接受，畢竟操控性和舒適性不可兼得~~
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購買時間2014年03月
購買地點廣東 深圳
裸車價格24.39萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形-法國人的設計、不能僅僅用好與不好來形容；內飾-沒有規(guī)矩但有線條、用料-阻尼片可以看出心態(tài)、裝配質量-看過近期上市的幾款車，DS5算是優(yōu)秀的。。。
缺點：中文名太難聽。多媒體系統(tǒng)不夠智能。導航地圖更新不及時。倒車影像低照度情況下呈像效果差，根本看不清。
外觀：外觀很拉風，經常被尾隨、詢問，實車和圖片上的感覺完全不一樣，要親自去看了才能明白車帶給人的感覺，還有就是單看DS5感覺車又小又低，但和別的車停在一起，才發(fā)現車其實很大的。
內飾：十分十分的滿意，做工精致，給人感覺踏實厚重，就是黑色的底飾容易留下腳印子，尤其是家有熊孩子。。。。
空間：空間還不錯，坐五個人妥妥的，當然，不能都是姚明或洪金寶那樣的體型。
配置：性價比怎么說呢，喜歡的人會覺得很值，因為剛開始國產，進口件很多，但賣的還比進口的便宜，不喜歡的人呢，會覺得用這個價錢還不如買某些神車或者上乞丐版的ABB。所以這個是仁者見仁智者見智的看法，我就覺得很值。
動力：我不是飆車男，所以目前這個動力我還是很滿意的，可以匹配的我的需求，變速箱稍微的遲疑也不會讓我無法接受
操控：
感覺不錯，方向盤輕重適宜，既沒有日系車輕飄飄的感覺，轉動時也不費力；雖然是扭力梁后懸掛，但調教很不錯，轉向時側傾很小，高速也非常穩(wěn)重。
油耗：現在9.6L，高速市區(qū)一半一半
舒適：座椅包裹性比較好，發(fā)動機噪音還不錯，隔音效果很好，路面狀況好時開起來非常愜意。路面差時，應該比主流中級車要顛簸些。
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購買時間2014年01月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格30.19萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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優(yōu)點：座椅真心喜歡
缺點：開了兩年之后感覺就是小問題實在太多
外觀：DS5的外觀雇傭質疑，個人感覺，50萬以內的車沒有比他漂亮的了，回頭率奇高，停在那都有人過來品頭論足。
空間：前排空間非常寬敞，副駕駛腿部更是充裕。后排空間明顯不足，與我之前開的老速騰好不了多少。置物空間方面，中央扶手箱空間非常滿意，手套箱空間一般，后備箱空間足夠用。我買的是頂配車型，很多按鍵占用了駕駛席左腿上方兩個儲物空間，覺得有點可惜。另外，DS5前排中央部分沒有設計杯架，在長途旅行時會很不方便。
配置：關于性價比方面要看對車的用途，如果把DS5當做一個代步工具的話，那性價比就無從談起，如果把它當做一件藝術品來看他物超所值。其中他的外觀、內飾所散發(fā)的浪漫氣息，納帕座椅所帶來的奢華感受，不是所有品牌都能比擬的。
動力：1.6 THP200 2012年沃德十佳發(fā)動機，動力澎湃，只可惜沒有啟停技術，油耗較高，變速箱配合較差，頓挫感明顯。
操控：
操控性能不錯，方向盤接收的路感清晰，或者說強烈，方向盤較輕，是好是壞？習慣就好。
油耗：平均時速22公里，油耗12。高速200公里后降到9，這幾天純市區(qū)，油耗又回到12個。
舒適：就單純的舒適性來說，DS5做得很不錯，座椅的包裹性，座椅用料都很到位，行進中的舒適性要參考著車的懸掛系統(tǒng)來點評，有人評論此車的懸掛偏硬，不舒適，我倒沒有明顯感覺到，遇到不好的路我會降低速度，感覺的沒有什么明顯不好。
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購買時間2014年03月
購買地點浙江 寧波
裸車價格26.09萬元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程1776公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀和內飾
缺點：提車要等
外觀：每個人喜好不同，我喜歡。外觀確實拉風，年輕人很適合。經常有人過來問這是什么車。
內飾：做工不錯，雖然我還沒覺得象他們說的開飛機的感覺，可能是我真沒開過飛機沒進過飛機駕駛艙的原因吧。但給我的感沉是科技感的味道十分濃重，這點能給99分以上的分數。
空間：說是中級車確實有點勉強，縱向空間還是有點捉襟見肘，好在橫向空間大，1871的寬度貌似同級最大，頭部空間也比較不錯，我身高180，喜歡低坐姿，頭部空間能有一拳。后備箱中規(guī)中矩，不大也不小，放倒座椅之后還是能裝一些東西的。
配置：200豪華優(yōu)惠后不到25萬，但以上各方面在同價位中卻都能做到非常出色，綜合性價比高是我選擇DS5的最終理由！
動力：提速很給力，一腳下去就感覺推背般的加速，200馬力不是蓋的。
操控：
操控也還可以，畢竟不是專業(yè)人事，對這個方面也沒什么特殊的感受，只是覺得方面感明確，路面感還行，就是外后視鏡小了點，水是很方便；
油耗：油耗感覺在合理范圍之類，畢竟現在大多城市都市”賭“城，平均速度上去了，油耗自然就先來了，再說我買車也不怎么考慮油耗，想要體驗駕駛樂趣油耗還能低嗎？
舒適：這點是我覺得最不爽的一點了，老婆和女兒基本都坐在后排，她們最大的感受就是比原來的車在轉彎和過減速帶時有明顯的身體搖擺和震動，其他時候覺得不錯，車內也比原來的車安靜得多了，音響效果也不錯，綜合起來在這方面只能給個剛好結格的分數；
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購買時間2014年05月
購買地點四川 成都
裸車價格22.89萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
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優(yōu)點：車身設計前衛(wèi)，造型優(yōu)雅，內飾新穎，科技范十足，從內到外都讓你過目不忘！
缺點：視野比較一般，4S店較少，配件價格較貴。
外觀：外觀很拉風，經常被尾隨、詢問，實車和圖片上的感覺完全不一樣，要親自去看了才能明白車帶給人的感覺，還有就是單看DS5感覺車又小又低，但和別的車停在一起，才發(fā)現車其實很大的。
內飾：媳婦說這是她坐過的最好的車，環(huán)保的真皮座椅，飛機座艙式的中控設計，飛機操縱桿造型的排擋，三塊獨立玻璃的天窗
空間：空間還不錯，坐五個人妥妥的，當然，不能都是姚明或洪金寶那樣的體型。
配置：性價比怎么說呢，喜歡的人會覺得很值，因為剛開始國產，進口件很多，但賣的還比進口的便宜，不喜歡的人呢，會覺得用這個價錢還不如買某些神車或者上乞丐版的ABB。所以這個是仁者見仁智者見智的看法，我就覺得很值。
動力：比較不錯了，超車時只要稍稍深踩油門，絕對不會拖沓。
操控：
操控很好，指向精準，地盤很扎實，非獨立在過減速帶時震動比較大，正常不走差的路的話，這點沒什么影響，正好也提醒在過減速帶時減速
油耗：從提車到現在一直加93#油，市區(qū)油耗略高，綜合油耗大概9.5左右的樣子，基本能接受，我們這里上下班很堵，一般情況我的平均時速只在20KM/H左右。高速路上，巡航95KM/H的情況下，瞬時油耗子5-6的樣子，總體還不錯。
舒適：座椅很舒服，內置的功能也都很貼心，慢慢熟悉車的說明書之后才知道很多功能是干什么的。
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購買時間2013年11月
購買地點浙江 杭州
裸車價格24.39萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程1650公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀內飾
缺點：倒車攝像頭夜間低照度下效果差，如果沒有光源幾乎是“瞎子”。
外觀：外觀就不用說了，20多萬的車在市內行駛，基本上過路口都是被路人行注目禮。不管是年輕的還是上點年紀的，對這車的外觀只有兩個字“漂亮”。
內飾：媳婦說這是她坐過的最好的車，環(huán)保的真皮座椅，飛機座艙式的中控設計，飛機操縱桿造型的排擋，三塊獨立玻璃的天窗
空間：頭部空間還可以，后排空間比主流中級車要差，畢竟軸距只有2727mm，但家庭用車足夠了。
配置：性價比怎么說呢，喜歡的人會覺得很值，因為剛開始國產，進口件很多，但賣的還比進口的便宜，不喜歡的人呢，會覺得用這個價錢還不如買某些神車或者上乞丐版的ABB。所以這個是仁者見仁智者見智的看法，我就覺得很值。
動力：160的動力起步稍微有點肉，但是只要肯給油，提速還是很快的，渦輪介入的也比較早，油門踏板下去三分之一的時候動力基本上就出來了，超車提速什么的很爽，就是滑行過程中再次踩下油門時動力輸出會有點慢
操控：
操控不錯，一般不激烈駕駛，因此不能做什么專業(yè)的評論。正常駕駛很舒服。
油耗：油耗略微有點高，平時基本在市區(qū)上下班，路況不是很好，現在基本上在11個油左右，希望磨合期過后能降一個就滿意了
舒適：駕駛座無比舒適，包裹感特別強，朋友說相比她的車腰部支撐感很強，頭枕也不向前傾，很舒服~~減震吧，一般情況，彈跳感有，但是可以接受，畢竟操控性和舒適性不可兼得~~
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購買時間2014年09月
購買地點廣西 南寧
裸車價格28.39萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程1386公里
綜合評分
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優(yōu)點：整車的細節(jié)，做的非常讓我滿意。
缺點：倒車影像夜里什么都看不清。
外觀：DS5的外觀雇傭質疑，個人感覺，50萬以內的車沒有比他漂亮的了，回頭率奇高，停在那都有人過來品頭論足。
內飾：內飾的整體設計非常滿意，開頭也詳細說明了，唯一他的娛樂系統(tǒng)和按鈕布局等應用方面令我失望。
空間：足夠用了，后排座3人無壓力，很寬。后排前后空間也尚可，不局促，但也不像長軸距車那么寬敞，夠用了。
動力：我的THP200的發(fā)動機，感覺動力充沛，推背感十足，超車全無壓力。
操控：
懸掛很有韌性，是旺仔qq糖彈牙的感覺，新車評的YYP形容PSA的懸掛調校是“貓足”，腳上帶肉墊的，路面小起伏破損都被過濾了一遍，不是跑車那種硬邦邦的調教，傳到車里的聲音很小，激烈駕駛總體感受超越邁騰，后排舒適性略遜色于邁騰，整體懸掛性能較君威略遜。那種落差5公分的窨井蓋，三四十碼沖過去，會有車屁股晃動一下的感覺，高速過彎，緊急變線側傾小，懸掛能很好的對抗離心力的影響，車身晃動被控制，推頭不明顯，轉彎有行駛在鐵軌上的感覺，山路劈彎肯定很爽。方向助力輕重合適，路感回饋細膩，指哪打哪，整個車身緊湊感很強，顛簸路段無異響。
油耗：開了2000多公里，總體感覺市區(qū)12個油；高速7個油；綜合10個油左右。我油門踩得狠，對油耗不做評價。
舒適：座椅舒服帶按摩電加熱，自動空調帶負離子和空氣凈化，開起來挺安逸。天龍音響人聲好聽。
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