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Yeti
(該車系評(píng)分高于87%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
非常省油（667）+1 動(dòng)力強(qiáng)又省油（342）+1 內(nèi)飾很中規(guī)（291）+1 動(dòng)力好（240）+1 外形時(shí)尚（236）+1 舒適性好（231）+1 越野外觀（180）+1 很好（125）+1缺點(diǎn)：
油耗略高（1045）+1 高速胎噪略大（296）+1 價(jià)格偏貴（296）+1 外觀太丑（229）+1 后排座位太短（157）+1 外觀改進(jìn)（132）+1 外形像面包車（101）+1 外觀有待改進(jìn)（41）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2014年04月
購買地點(diǎn)陜西 榆林
裸車價(jià)格24.18萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程2860公里
綜合評(píng)分
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內(nèi)飾：這也算是大眾的經(jīng)典動(dòng)力總成了，怎么說呢，160之前，一點(diǎn)問題沒有，妥妥的，上了160之后，再提速就有點(diǎn)沒有信心了，比我之前駕駛的1.4T的明銳差一些。野帝我首保之后最快開過180，明銳開到210不成問題，感覺換手動(dòng)模式還能提速（晴天，直路，沒有車的封閉道路，大家在普通高速路不要試）
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購買時(shí)間2014年08月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格21.18萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程730公里
綜合評(píng)分
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內(nèi)飾：相當(dāng)滿意，1.8T的動(dòng)力呼呼的，起步稍肉，可能是大眾的保護(hù)。但后程加速毫無問題，經(jīng)常開高速，感覺非常明顯
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購買時(shí)間2015年01月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格21.98萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2014年05月
購買地點(diǎn)浙江 金華
裸車價(jià)格23.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1400公里
綜合評(píng)分
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內(nèi)飾：動(dòng)力很強(qiáng)，起步有些肉，主要原因可能在于低檔位換擋要求速度偏高，短時(shí)間內(nèi)需要到3000轉(zhuǎn)時(shí)才能升檔，但后勁兒很足。
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購買時(shí)間2014年07月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格21.43萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程3600公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2014年02月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格23.50萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程206600公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2014年06月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格21.88萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程777公里
綜合評(píng)分
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內(nèi)飾：野帝是我購車的第一臺(tái)車，動(dòng)力對(duì)于一個(gè)新手來說絕對(duì)夠用。上坡輕踩油門非常輕松。基本轉(zhuǎn)數(shù)不超過2000的時(shí)候，渦輪未介入，故非常平順，但值得一提的是當(dāng)超過2000轉(zhuǎn)渦輪介入時(shí)會(huì)有一個(gè)突然竄出的感覺，有個(gè)心理準(zhǔn)備就能從容應(yīng)對(duì)，同時(shí)會(huì)有極強(qiáng)的推背感。不過做為新手，我開車比較溫柔，基本都是輕踩油門。
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購買時(shí)間2014年07月
購買地點(diǎn)浙江 金華
裸車價(jià)格22.30萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程4300公里
綜合評(píng)分
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內(nèi)飾：動(dòng)力是我最滿意的：市區(qū)駕駛：輕油門的時(shí)候，起步很穩(wěn)，甚至開慣手動(dòng)擋的我會(huì)覺得有一絲絲的肉，但又不是那種純粹的軟綿無力而是一種韌性在里面，不會(huì)有那種一竄一竄的感覺，但只要不松油門，2000轉(zhuǎn)左右提速感就起來了，很流暢。大腳油門起步或超車，3000轉(zhuǎn)以后推背感還是比較強(qiáng)烈的，尤其是副駕駛和后座的人感受明顯。高速：大多定速巡航 連油門都不踩。100公里時(shí)速轉(zhuǎn)速1900還是2100，我記不清了，總之很輕松。噪音控制的還可以，不影響人交談，稍微開點(diǎn)音響就忽略了。山路：比起小排量得自吸車輕松許多，上坡很輕松，檔位一直在3-4檔左右。偶爾大上坡的時(shí)候隨著渦輪的介入，會(huì)有一個(gè)突然的加速，讓后排覺得不舒服，而路面的情況恰巧此時(shí)其實(shí)已經(jīng)應(yīng)該減速了，又不得不踩剎車。這點(diǎn)上不如大排量的自吸來的平順。但動(dòng)力真的是充沛的很，我油門始終沒有踩到一半以上。超車的時(shí)候還是很輕松的，4000轉(zhuǎn)左右就完成了。
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購買時(shí)間2014年03月
購買地點(diǎn)山西 大同
裸車價(jià)格24.93萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程964公里
綜合評(píng)分
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內(nèi)飾：1.8T那160匹馬力對(duì)我的需要來說已經(jīng)綽綽有余了，1500—4500轉(zhuǎn)提供的250牛米扭矩讓日常駕駛中的提速和超車都輕而易舉，在非鋪裝路面上爬陡坡時(shí)絕不會(huì)感覺動(dòng)力不夠，尤其是在海拔4000以上的高原行駛時(shí)基本不會(huì)有動(dòng)力衰減的感覺，對(duì)1.8T+6速DSG所提供的動(dòng)力表現(xiàn)我非常滿意。
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購買時(shí)間2014年12月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格19.78萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
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途觀
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