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艾瑞澤7
(該車系評分高于88%的同級別車系)
網友印象（停售車型）：
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購買時間2015年07月
購買地點山東 濟南
裸車價格10.45萬元
平均油耗5.3L/100km
行駛里程5500公里
綜合評分
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優(yōu)點：噪音低，油耗低，操控好，加速快
缺點：油箱小了點，一箱油跑1000公里有點困難
外觀：飽滿大氣的外觀
內飾：內飾簡潔耐看，做工好，易用性好
空間：同級別最好的空間，后排腿部空間好過很多中級車
配置：性價比無敵，相當超值的一款車
動力：1.5t加速能力很好
操控：
操控性是艾瑞澤7最大的優(yōu)勢，同級別操控無敵
油耗：市區(qū)7升，國道4升，高速5升，綜合5.3
舒適：座椅柔軟，包裹性強，支撐好，連續(xù)跑600公里以上很輕松。整車靜音效果很好，怠速無任何噪音以及震動，不看轉速表完全無法體會是否已經啟動，高速到120仍然很安靜，前后坐可以小聲說話，靜音效果超過很多豪華車
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購買時間2015年12月
購買地點安徽 安慶
裸車價格8.25萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程1050公里
綜合評分
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優(yōu)點：買車已一月有余，至今仍沒有一點后悔的感覺，無論是乘坐的舒適性，還是實際的駕駛感受，還是車子的做工、用料，都令我滿意，雖然我是一個新手，但艾7幾乎能讓我這個新手處處滿意。
缺點：沒有側氣囊比較遺憾，艾7既主打安全，這個配置不應該省掉。另外，車輛的使用說明書編輯的不很合理，很多功能介紹的不是很簡明，比如按下鎖窗鍵，后排拉兩次就能開門，第一次是報警，這是一個很人性化的設計，但說明書里解釋的不明確。
外觀：我不是視覺控，所以對外形不是很在意，但艾7的外觀也能讓我滿意，停在小區(qū)里與合資車一起，也不輸它們，個人覺得與奧迪A4有一拼。個人感覺，不喜勿噴。我更在意車身顏色，最后定了不多見的銀色，付出的代價是等了一個月才提車。
內飾：之前曾一度迷戀黑色內飾，后來也慢慢習慣了米色，有溫馨的感覺，后來買的腳墊、4S送的座墊也都是米色的，很居家的風格，也沒什么不好。中控設計雖談不上什么時尚感，但有一定的特色；儀表盤設計的略顯凌亂，指針、盤表都是白色的，沒有瑞虎5的簡潔、醒目。
空間：之所以選這車就是看中了它的大空間，車停在小區(qū)里，從樓上俯視，它顯然比邊上的緊湊級車長一號。前排坐姿調整到舒適的位置，以便觀察車頭，頭部空間仍有余量；后排坐得少，也沒試過能不能翹個二郎腿，也沒認真比過有幾拳的腿部空間，但媳婦坐在后面說空間很大，比朋友的科魯茲大，每次從老家到安慶80公里的單程，我家兩歲的小寶貝在后面也玩的很歡，有一次拿一個睡袋，讓她一路睡到安慶；后備箱也很大，每次回家都拉好多東西，沒覺得不夠用。就家用車來說，空間有富余。
配置：看怎么比，與比亞迪比可能差一點，與合資本比又強不少。選艾7的人，可能并不太在意性價比，而是看中了它的安全性、舒適度與用料的實在，廠家所宣傳的什么熱成型鋼咱是不懂，但車門的三段鏈與關門的厚重聲、后備箱的液壓頂桿等，以及其他網友所列舉的，這些都是實實在在看得到的，讓你覺得這些東西值得你多出一點錢。
動力：動力是短板。其實買車之前我認真地看過了網友的口碑，也逛過論壇，都對1.6的動力有所微詞，但考慮到是一款家用車，而且很多時候車上都載著一家老小，提速慢也就認了。總體來說，艾7在低速時動力表現(xiàn)差強人意，40碼之后提速輕松。這車適合跑國道，市區(qū)稍顯笨重。
操控：
轉向精準，所謂的打哪指哪，特別是速度起來之后，更能體現(xiàn)出方向盤對車的控制程度；底盤穩(wěn)重，可能得益于四輪獨立懸掛的緣故，有時我自己一人開車上班，我故意高速過彎，幾乎沒有什么側傾，感覺屁股一磨就過來了，上半身幾乎沒有感覺，過彎似乎有點“彎道王”馬6的風范；剎車很靈敏，車子減速時很有信心；唯一的遺憾是換檔不很順暢，特別是一檔到二檔時，有點費力，這個問題很多網友也都反應過了，據(jù)說是動力與傳動系統(tǒng)的匹配沒做好，個人感覺還不如駕校的普桑的檔位好掛，希望奇瑞能加以完善。
油耗：沒有廠家宣傳的那樣節(jié)油，廠家說綜合是5.9，郊區(qū)5.6，市區(qū)7.1�，F(xiàn)在跑了一千多公里，加了600塊，顯示還能跑200多公里。行車電腦顯示：市區(qū)8個多，郊區(qū)6個多，綜合應該在7個多，折合約5毛一公里，沒有日本車省油，同事的雷凌1.8CVT，市區(qū)也就8個左右。考慮到艾71.3噸的重量，這個油耗也算合理。
舒適：駕駛室的座椅包裹性不錯，剛開始坐姿沒調好，后來找到了合適的姿勢，回老家開兩小時國道一點都不累，特別是4S店送了一套座墊之后，腰部、頸部的支撐都很到位；后排沒怎么坐，媳婦反應不錯，兩歲的女兒在后面睡得也很香。艾7的特點是開起來很穩(wěn)，底盤對振動的過濾也很好。穩(wěn)，是艾7的最大特點。噪音也不算大，胎噪也不是很在意，發(fā)動機的聲音不錯，有網友反應急加速的聲浪難聽，為什么給愛妻加油時希望聲音越浪越好，給艾7加油時又嫌聲浪難聽？心理作用吧？況且發(fā)動機聲音也是換檔的參考，艾7的聲音真不算大，有時換檔還要看轉速表。總體，舒適是艾7的強項，也符合它的家用車定位。
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購買時間2015年09月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格7.72萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程330公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀大氣，耐看�？臻g真的沒的說，后備箱寬敞平整，后排座椅還能放倒。底盤扎實穩(wěn)定，同時又兼顧舒適性。剎車給力。無鑰匙進入，4門車窗一鍵升降，鎖車自動升窗都很實用。
缺點：沒有側氣囊和頭部氣簾，后排中間沒有三點式安全帶和頭枕。
外觀：外觀大氣耐看，前大燈我非常喜歡。后視鏡的造型我也非常喜歡，整個車的側面我最喜歡。奇瑞的新標我覺得比老標要好看多了。第一次看到這車的時候由于我不知道奇瑞已經換標了所以我并不知道這是一輛奇瑞車，當時只覺得這個車很上檔次很好看�；丶乙院蟛殡娔X才知道是艾瑞澤七。我第一次把這個車的照片給老婆看的時候，老婆也很滿意�；旧衔覀円谎劬涂粗辛诉@個車。
內飾：對于內飾其實我并不是怎么特別在乎。我只是喜歡多功能方向盤，對于桑塔納那種方向盤我覺得太難看了。艾瑞澤七的內飾我覺得算是正常水平吧，說不上多好但也不算差。內飾做工還可以，手經常觸摸。的地方都有真皮包裹，方向盤也是真皮的，而且方向盤的樣式我還覺得也挺好的。儀表盤雖然不是最好看的，但是很精致而且清晰易讀。要說的就是倒車影像很清楚，另外晚上最晚雖然只有一個倒車燈但是可以把后面照的很亮，倒車的時候很有信心。
空間：本人凈身高172cm，駕駛位調到合適后，后排腿部有3拳空間，而且艾瑞澤7的后排座椅長度也夠，不想有些車看著腿部空間大，其實是把座椅縮小了。至于橫向空間，1825mm的車寬，這個價位包括更高一點價位的車里，當之無愧的第一。具體后面有圖片。
配置：性價比這個東西看你怎么認為了，如果你覺得就是配置除以價格的話那比亞迪是當之無愧的第一。一開始我也是這么看車的，后來發(fā)現(xiàn)還要看地盤調校轉向系統(tǒng)剎車系統(tǒng)噪音異響等各方面的性能。綜合來說這臺車這個價位我覺得我是挺滿意的。雖然明面上的配置可能沒有逸動比亞迪那么高。但是以奇瑞也有些地方是比較厚道的，比如后備箱的氣壓撐桿，發(fā)動機自帶護板。4門門車窗一鍵升降鎖車自動升窗三段式鉸鏈車門。
動力：我是一個新手剛開始的時候路口起步總是容易熄火，就更談不上體驗動力了。開了幾百公里過后發(fā)現(xiàn)和大家說的一樣一二檔動力有些不足。三檔以后提速還是很快的。艾瑞澤七的車身太重了配上1.6的發(fā)動機只能是這樣的水平。另外五擋的齒比設定有點高，100km/h的時候轉速在三千轉左右不利于省油。奇瑞的這款1.6升發(fā)動機看工況圖扭矩非常厲害,但我感覺兩千轉以后動力才會爆發(fā)�？偟膩碚f家用足夠，別的品牌也都在這個水平。
操控：
由于是新手，對操控方面沒有太多體驗。提車時找代駕開的，他說這個車穩(wěn)，比卡羅拉好，說卡羅拉在高架上邊上有貨車時不穩(wěn)。當然，這是他說的。我自己跑了一回高架，感覺也是穩(wěn)的很。平時一般道路過濾震動也挺不錯，底盤也沒什么噪音。方向盤路感明顯，畢竟是機械液壓的助力。至于指向性我這個新手確實說不清，感轉彎感覺挺好。
油耗：由于是新手不知道怎么節(jié)油。加上車子太重油耗表現(xiàn)不太理想。目前表顯8L，經過我的計算應該在九升以上。我這邊紅綠燈比較多但不堵車，我在高峰期不出去，一般都是上午或下午轉一圈。希望過了磨合期油耗能夠下降。上次在高架上我跑的最的表顯5.3L
舒適：反正前排駕駛位的座椅包裹性我覺得挺好。我沒開過長途也沒有感覺到大家所說的座椅偏硬。后排由于空間大反正我坐了幾次感覺挺舒服的，上次在高架上八十公里每小時，關閉窗戶基本沒什么噪音。我都沒有開音樂，車內說話聽得很清楚。當然我是新手沒有格外的關注噪音。要說一點的是這個新車氣味比較小或者說非常小，我去看過比亞迪的g5，那個車是展車，但氣味大得不得了。
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購買時間2015年11月
購買地點廣東 陽江
裸車價格7.70萬元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程800公里
綜合評分
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優(yōu)點：那就是性價比了。我在買車前，已經在泡了1年多，我的購車標準是“國貨、手動擋、帶EPS、落地9W以內”，符合條件的車不多�？紤]過以下的車——中華V3，因為對其質量不了解且中華的銷量太差，PASS；瑞風S3，加價賣，同時對江淮車的質量不信任，PASS；比亞迪速銳和S6，被同事卻說比亞迪的整車工藝差，PASS；天一的駿派D60，這個是我比較糾結的，這是部好車，試駕了下，整車如宣傳說的安全結實，車內無異味，對中控的布局滿意，豐田的發(fā)動機，可惜又是加價賣，而且車的儀表盤確實如面包車一樣難看，PASS；吉利的神車遠景和帝豪，不喜歡中控的風格，而且后排的鼓包實在是高得慘不忍睹，PASS；長城的C30和C50，C30不好看，C50帶T，不喜歡，PASS；眾泰的T600，一家沒有核心技術，靠抄襲存活的車企能造出什么好車嗎？最后是長安汽車，逸動外觀不好看PASS，致尚XT還可以，但最糾結的是悅翔V7，確實對比了好長時間，艾7高了1個級別，但落地過9W，悅翔V7剛過8W，符合我的選車條件。可是悅翔死活不降價，最后居然還加價賣，手動樂享落地要8.2W（國家的購置稅減半3000多和減排節(jié)能補貼3000哪去了？）……考慮到長安車的發(fā)動機有產乳的先例，特別是雙11艾7優(yōu)惠實在太大（手動1.6L致享落地8W多），一錘定音就艾7了。
缺點：應該是車的空調出風和座椅那些皮革有味道，我能忍受，坐我車的人忍不了。還有一點，用SD卡放音樂，有時出現(xiàn)卡死情況，切換下一首就解決。
外觀：不喜歡后尾燈，壓扁點就好看了。
內飾：硬塑料相對多了點，中控彩屏再大點就好了。
空間：這個空間絕對比凱美瑞、軒逸不會小。坐過我車的家人和同事都說好。
配置：還用說嗎，四窗一鍵升降（還沒摸透怎么用）鎖車自動升窗，四門鉸鏈，尾箱液壓升降，全車73%熱成型鋼，四門高強防撞橫梁（還記得江蘇解體的馬2嗎？撞人之心不可有，防撞之心不可無啊，安全第一�。�，車頂加強筋，15噸靜承壓……宣傳單有的我就不再多說了。這些大家可以對比國產的兩長、南北兩眾、日本的兩田、美國的通用。
動力：奇瑞的核心技術之一就是他的DVVT發(fā)動機，全國十佳，號稱小渦輪增壓。我最開始糾結于全鋁發(fā)動機和鑄鐵發(fā)動機，但我爸說，鑄鐵的發(fā)動機優(yōu)勢在于受熱后膨脹小，硬度高，扭矩大，同排氣量下比全鋁的體積小，唯一不好的就是導熱散熱差點。所以我也不糾結了，何況別克的車都是鑄鐵的發(fā)動機。
操控：
奇瑞的又一核心技術底盤調校，哪怕融合了蓮花的技術，一級棒。就是自重大，底盤偏低，自帶發(fā)動機護板，容易托底。優(yōu)勢有時也是弱勢。奇瑞的變速箱應該也是自己的技術吧。最開始換擋時不熟悉，出現(xiàn)頓挫，自己想了下，主要是車太重，一收油門發(fā)動機就會減速拖慢車身速度，所以換擋時應該先踩下離合再瞬間松油門，入檔，在踩下油門提高轉速再慢松離合，頓挫解決了。至于入檔的生澀，那是因為剛著車，潤滑油還沒運行完全，跑個幾公里車熱了，就OK了。跑在路上不好入檔，主要是轉速比不同，所以可以試試摘擋后入高（或低）檔時稍稍轟點油門。
油耗：加了68升油，市區(qū)300高速500，現(xiàn)在大約剩18升，綜合油耗大家可以自己算，絕無虛言。管他什么德國的TSI、馬自達的創(chuàng)馳藍天、日產的ECO，本田的壓榨，油耗就是硬道理。1.6L發(fā)動機帶1.35噸自重，這個油耗差么？動力匹配絕對國產車的典范。
舒適：這個也是不錯的，駕駛和乘坐的舒適性都不錯，就是空調出風和座椅有點味道。附帶說下，15款的噪音控制得不錯。
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購買時間2015年04月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格8.40萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程900公里
綜合評分
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優(yōu)點：大空間，比市面主流緊湊型車空間都大，配置厚道，開關門有厚重感，公司的司機說跟他的寶馬感覺差不多，后獨立懸架，舒適度比較高，外表大氣。
缺點：后排中間沒有三點式安全帶、新款簡配側氣囊和定速巡航、內飾看起來沒有高檔感、后排沒有出風口，動力稍弱，尾燈不好看，售后服務一般
外觀：棕色的看起來比較大氣，當時最糾結棕色和白色，紅色是肯定不考慮，大男人開個紅色總感覺很奇怪，白色確實好看，年輕有活力，但是考慮到買車是用來為自己服務的，白色得勤洗車，刮了蹭了太明顯，不太適合新手，最后定了棕色，穩(wěn)重大氣，銷量僅次于白色和紅色，還是金屬漆，后期也很好打理，只是后尾燈實在是接受不了，翻白眼，白色太多，但是沒辦法，接受他的優(yōu)點也得接受他的缺點，后來想想反正尾燈是給別人看的，自己看的也不多，心理就平衡一些了。
內飾：軟扶手，仿真皮座椅，飛翼中控神馬的就不說了，用起來比較舒適，但是總體看起來無論是黑色還是米色內飾都沒有高級感，人科魯茲和保羅絨布座椅都能看起來很高檔，TB這真材實料的怎么做的廉價感這么強，注重實用的人是能接受的，外貌協(xié)會的人肯定接受不了，這個內飾只能說在同級國產車中不扯后腿，比起合資的感覺確實要差點，當然，神車減配到令人發(fā)指的車型除外
空間：那是相當滿意，一家人出去玩一點都不擠，我們家沒有大個子，我一米七前排駕駛座調好，后排能翹二郎腿，頭部空間也夠用了，我喜歡坐得高看得遠，調好頭部還有近一拳空間，后備箱也很大很規(guī)整，后排還能放倒，經常去買菜，后備箱能裝很多
配置：比國產同級別車型性價比要高，光獨立懸掛就那幾輛，可以自己對比，比起十萬以下合資車型更是厚道的不是一點兩點
動力：新手開的慢，也不太敢給油，怕轉速拉太高傷車，畢竟車重擺在那里快不了，紅綠燈起步就眼睜睜讓人超車吧，咱又不急，安全為主，蘇州到上海來回跑了幾趟，五檔稍微上個小坡就感覺后勁不足了，可能是我還沒過磨合期不敢拉高轉速的緣故的，等過了磨合期拉拉高速在試試，現(xiàn)在最高開到過105碼，感覺很穩(wěn)，高速上只能超超大車，小車只能讓。
操控：
公司的司機幫我開回家的，說還可以，比較平順，就是動力有點弱，說我應該上帶T的，我說當時考慮到維護成本什么的沒考慮帶T的，現(xiàn)在想想家用是夠用，偶爾想來個激烈駕駛，上帶T的或許更好，兄弟開科魯茲的，過來開了一圈，說還不錯，跟他的車差不多，我自己模仿了一次速度與激情7里面的飄逸駕駛，差點把艾7毀了，心疼啊，艾七只適合慢慢開。
油耗：目前表顯是7.6，吐槽一下艾七的油表行程簡直誤差太大，提車加了兩百塊錢油，開了180公里左右，顯示還能開一百多公里，然后停到家附近的商場地下車庫，吃完飯回來啟動之后直接顯示燃油不足，停在地下二層啊，啟動不了了，還能開一百多公里就啟動不了啊，一家人推到不擋路的角落再想辦法吧，幸虧后來中石油的一個站長幫忙帶油過去才順利度過難關，真是遇到好人了啊，真沒想到油表這么不準，還得我現(xiàn)在有心理陰影了，油表到一半就過去加油，而且要加滿，不過后期的表顯應該比較正常了，油表到一半，150塊左右就能加滿。
舒適：做過我車的同事和朋友都說這車空加大，仿真皮座椅也比較舒服，后排空間很大，后座位能再寬一點就更好了，高配后排沒有出風口TB這個不應該，定位家用的話，后排做人頻率還是挺高的。
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購買時間2015年05月
購買地點廣東 東莞
裸車價格8.35萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程889公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗表現(xiàn)很好，舒適度不錯，底盤是個亮點，帶ESP，胎壓等；
缺點：這個要吐糟一下： 1、汽車人性化方面：新手又是剛買的新車（駕駛證沒考到就已經訂車了），中午開到公司，那天下大雨，然后在第二天的中午有同事打電話說我的車子發(fā)動機怎么一直開著沒熄火？？？？，過去看了確實沒熄火，一天一夜呀 我的新車呀！我的米呀 浪費 了，搞個一鍵啟動是方便了，可我們新手就是容易忘熄火（雨太大的確沒有聽到發(fā)動機沒關），車是感應的夠高級吧，可為什么車鑰匙都拿走了一天一夜，為什么就不能自動熄火呢，你的感應和智能呢去了？ 還請廠家解決這一問題吧，（不要噴我，這只是個人建議建議，謝謝�。� 2、導航方面：首先說下優(yōu)點：導航清晰，路徑規(guī)劃快，沒死過機，反映靈活、搜星快； 缺點：進入導航后如果不設置路徑則不會播報：電子拍照、限速、闖紅燈照相等功能，希望能夠添加電子播報功能(去過論壇和度娘，都在反映這一問題，更有更有甚者要加裝什么模塊換掉導航，這就反映了這一問題的必要性了)； 3、沒有行車自動鎖門的功能，這么簡單的功能，怎么能沒有呢？特別是有小孩和老人的，一次正在開車小孩就把們給開開了，快把嚇死我了，雖然是新手，但這的確是個安全性問題呀，高配就不能配個這個功能嗎？希望盡快改進加裝，多謝了!
外觀：外觀大氣不是很搶眼的那種（也許是我選擇的顏色不顯眼吧），但是不會有失是身份，前臉、側面、屁股都很漂亮，特別是標志，比老的標示漂亮多了，很贊！
內飾：我的是米色的，很溫馨大氣，坐著舒服呀
空間：4652*1825*1483 這個尺寸，有誰說不夠的，站出來理論下；
配置：性價比高，雖然我吐糟了它的一些缺點，但是要想想“人無完人--車也沒有完車”，防撞梁、氣囊、ESP、上坡輔助、胎壓監(jiān)聽、導航、天窗、倒車動態(tài)輔助、底盤的扎實性，直接完爆一些合資車及國內車；油耗也是一大亮點哦~~~
動力：整備質量(kg) 1350，發(fā)動機 1.6L 126馬力 L4，從車子的重量和馬力來看還是挺給力的，有的1.6L才109馬力，你說呢？
操控：
1、檔位的操控性還是需要進一步改善沒什么吸力，有幾次倒車多沒有掛到位聽到那個聲音，那叫一個心痛呀！ 2、剎車的調教那叫一個贊，沒有虛偽，又不會剎的太死，簡直是太完美了��！不信可以試試哈
油耗：油耗沒的說，DVVT技術可降低油耗5%，同時動力提高10%，可達2.0排量的動力指標，廢氣排放達到國家Ⅳ級標準；通過控制發(fā)動機燃燒室之中的汽油與空氣混合氣體達到最合適的空燃比，還可明顯改善怠速穩(wěn)定性從而獲得較好的舒適性。 提車時油耗9點多，300公里后降到7.2，600多公里后歸零，重新跑86公里，市郊都有跑偶爾還開空調，目前油耗是6.5最低6個，這個1.6L 126馬力，算是完美了！
舒適：噪音：較低 感覺很靜，目前沒有發(fā)現(xiàn)有什么異常的噪音和異響；
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購買時間2015年09月
購買地點山東 濱州
裸車價格8.35萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程200公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的一點當然是外觀和空間了，漆面也水靈，外觀比較耐看，除了個別部位裝配有一些小小瑕疵其他均十分滿意�？臻g駕駛位比較充裕頭部不壓抑，右腿也有充足的活動空間，座椅可以上下前后調節(jié)，找到合適的駕駛位置比較容易。后排空間家用的話非常寬敞，除了沒有中間頭枕其他挑不出什么毛病來。
缺點：左側發(fā)動機蓋子與翼子板之間縫隙有點大，看來賣的少裝配工人不熟練，裝配工藝有待提高~
外觀：外觀這事兒見仁見智蘿卜青菜各有所愛。愛7的外觀線條簡單，設計比較大氣。越簡單的越耐看。韓車同級別的車外觀貌似有嘩眾取寵涂脂抹粉的嫌疑，其他競爭對手或線條生硬或設計繁雜，總之沒這車耐看，好的漆面也是外觀的重要因素，其他顏色不知道，但紅色的漆面確實水靈厚實，我看論壇里有的用了兩年的車漆面還非常好。
內飾：這個價位的內飾用料中規(guī)中矩，從實用的角度出發(fā)身體能接觸到的地方都是軟的，用料相對好點，中控則是硬的，從成本控制的角度來講這無可厚非，沒感覺到什么不妥。內飾設計簡單大氣，按鍵少容易上手。
空間：空間沒得說，前排乘坐空間非常體面沒有什么拘束感，后排橫向空間非常出色坐三個人不成問題，中間地臺高度也非常小不影響舒適性。
配置：性價比突出，雖然比同級別國產車要貴個萬兒八千的但貴的有道理，那成本花在了你看不到的地方，比如底盤懸掛，車身高強度鋼材，底盤同級中最出色這恐怕沒人有意見吧？車身也感覺很整，這說明車身強度高，注重外表就在外觀上做文章，注重內在則是安全和乘坐感受放在首位，我屬于注重內在的，對外觀和噱頭多的宣傳不大在意。
動力：我是1。6的手動檔，1。5T試駕的時候感覺有些沖，再試1。6的感覺動力輕快，油門響應靈敏，并不存在小馬拉大車的現(xiàn)象，所以就訂了1.6的。初段加速比較滿意，超車的時候因為動力儲備的原因沒有很強的推背感，但應付慢車還綽綽有余。80-100公里之間加速并沒有什么郁悶的感覺，在90%的使用速度區(qū)間內非常滿意該車的動力表現(xiàn)，畢竟只是10萬以下的家用車。
操控：
對駕駛里程比較少的司機來說談操控貌似有越級之嫌，這么說吧，這車好開，油門輕快，轉向精準，虛位很小，容易上手，入彎不拖泥帶水，車尾循跡性非常好。
油耗：目前油耗在8左右，才提車一天，等首保完了再談油耗。
舒適：怠速幾乎無聲音，低速時車內非常安靜，80公里左右開始有很小的噪音，100公里不影響正常說話交流。底盤比較整，啥感覺的就想車架和車身之間墊著幾層厚毛巾，過坑坎的時候懸掛聲音很悶很整貌似離的很遠傳來的聲音。多媒體系統(tǒng)設計的簡單直觀好操作，座椅不單薄有一定的包裹感，雖然是仿真皮的座椅但感覺還不錯，坐墊稍微有點硬，座的時間稍長也不覺得累，窗線低空間有開揚感，乘座不壓抑，就是后排空調出風口在前排座椅下面不太爽。四門玻璃一鍵升降帶防夾功能方便安全，車內撕掉保障膜之后味道并不大。
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購買時間2015年10月
購買地點河南 鄭州
裸車價格7.70萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程7130公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大，方向精準，車頭大氣，做工優(yōu)秀，座椅包裹性好，怠速時的聲音很小；外觀內斂，但很耐看，不驚艷，但很有內涵；底盤舒適，中控臺的設計不落俗套，雖是硬塑，但不廉價，細節(jié)不錯，個人感覺比有的車高檔；車里氣味不大，后排座椅能夠全部或按比例放倒，后備箱里有逃生鎖，熱成型鋼籠式車身，A柱粗壯，關門厚重，羨煞旁人；操控精準，底盤很穩(wěn)，超車并線信心滿滿。
缺點：1、低轉速（1500轉）換檔加速，有電焊聲，不大，但不舒服。2、胎噪。平路或下坡勻速開車，走細柏油路很安靜，水泥路和粗柏油路有些吵。3、低于2000轉溫柔起步，動力稍弱，可能和發(fā)動機的特性有關，4、導航雞肋，出遠門，我都用手機高德，。5、前排氣簾，電動座椅，后視鏡加熱這些最能裝逼的東東都簡配沒了。
外觀：遠觀很大氣，最欣賞的是前引擎蓋，如果進氣格柵再大氣些，就完美了，兄弟說屁股不好看，我覺得吧，一般般；側面很不錯，圓潤豐滿，很性感又端莊，落落大方；站在房頂看，整個車前寬后窄，；當然，如果車漆是珍珠漆就好了。
內飾：中控臺是硬塑，但講良心話，做工真不錯，灰色和米色搭配兩相宜，車門上放胳膊的地方和扶手箱是皮的，感覺挺舒服，只是扶手箱有些靠后了。
空間：空間夠大，后排的人坐在里面，腿步空間很寬綽，地臺中間隆起不高。后備箱做工也很細，后排可以全部或按比例放倒，就是后備箱的口有些小，。
配置：惠民，公務員，購置稅減半，各種優(yōu)惠都碰上了，比原價優(yōu)惠11500，暗自慶幸。
動力：主要是起步動力稍弱，也和個人的駕駛技術有關，發(fā)現(xiàn)艾七這車要想起步快，就要讓轉速上去，最好一檔起步就讓轉速達到2000左右，感覺到該換檔的時候，直接換二檔，再稍給油，依法類推換三檔、四檔，發(fā)現(xiàn)艾七一點也不慢，如果是低轉速起步，1500轉時，二檔和三檔，因為動力不足，你會感到車頭微晃，而且從整個百公里油耗上看，也沒有太明顯的變化，速度起來后，想超車，降一下檔，油門踩到2500轉，動力也很強。
操控：
艾七的操控真的不錯，主要表現(xiàn)在方向的精準和底盤的扎實上，也可能我開過的車型少，去年冬天下大雪，我們單位前是個大坡，上坡的時候，屁股掉了一下，ESP燈亮了，底盤那地方咯吱響幾下，車就穩(wěn)定下來了；晚上跑國道跑到80，前方有白乎乎的東東，趕緊打方向繞過，再繞回，這個過程，艾七的表現(xiàn)可以給100分。
油耗：表顯油耗6.7，實際7.6，五個月共跑了7120公里，加了3210元559升油，一直97，指針現(xiàn)在正中間，每公里0.43元。（平時上班是上坡路，30%的市區(qū)。跑過兩次600公里長途。）
舒適：寬敞，舒適，明亮，可能乘座人員的座椅有些硬，不過據(jù)說硬座跑長途會更舒服，反正我覺得駕駛位的硬度正合我意，座椅的包裹性有了，后排座椅中間如果能加上個頭枕就完美了。
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購買時間2015年06月
購買地點浙江 紹興
裸車價格8.25萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程2227公里
綜合評分
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優(yōu)點：省油。因為我是跑市區(qū)的，現(xiàn)在基本上6.6L百公里，真心滿意沒話說，開到1800公里的時候，發(fā)現(xiàn)瞬時油耗偏高很多。然后去輪胎店查胎查，發(fā)現(xiàn)兩保前輪胎只有1.9，后輪只有2.1，把四只輪胎都打到2.5，再開到2000公里時候，百公里，降到6.5L，瞬時油耗特別小，一般只有4格。
缺點：動力小�；旧嫌龅缴掀禄鹁G燈停車。半離合放剎車就溜坡，要么就是直接熄火。
外觀：4S店看的時候，不好看。但是開出4S馬路上在開，挺霸氣好看
內飾：米色內飾，真心差點感覺�，F(xiàn)在汽車都流行黑內飾，所以奇瑞得在這內飾方面改成黑內飾，會更有市場
空間：空間相比同類A+車要大。我是以帝豪和速銳同級別的車做對比的。主要是這車比較寬，側面比較寬。所以，做上去空間不會覺得太擠，但是前后空間其實和帝豪，速銳是差不多的。
配置：相當高。胎壓檢測（不是像比亞迪那樣，直接儀表上顯示每個輪胎的胎壓值。這車是胎沒氣了才會顯示在儀表上，閃爍嘆號。直觀度還是比亞迪速度的高。）車身穩(wěn)定系統(tǒng)（還沒有用到過，說是保命是自動開啟這個功能的）后多連桿（避震很硬，基本上只要過馬路，地上有石子，震動就會傳到車內。避震硬的后果就是換來安全，少了舒適）熱成型鋼（同村很多，大眾，現(xiàn)代其它牌子的車主，來按我的車鋼板按都按不進，太硬了。連這些車主也說，這車太硬了吧，和德系車差不多硬度了）NVH技術（我開了60碼－80碼，車內無任何異響，聽到的也只是輪胎聲，我知道這車的輪胎是硬輪胎，如果換成軟輪胎，那這車就沒有一點嗓聲。相比比亞迪任何車與吉利帝豪，這嗓聲處理真的是強上一倍了。關鍵是等紅綠燈的時候，是沒聲的，很安靜）
動力：動力說實話，1檔很小。基本上只要是上坡遇到紅綠燈必熄火。特別是上坡1檔起步，必須半離合松開最快轟油門，不然就熄火，溜坡。
操控：
真的完美，指哪打哪。反應也靈活，這車是液壓助力感覺沒電子助力回饋時候的感覺好。
油耗：我新車100公里的時候油耗是9.1L，開到現(xiàn)在2000公里，是6.5L百公里。我自己加得是民營稽山石化93號油，每升6.04元。6.5L里公里*6.04(民營93號油)/100=0.39元/每公里，相當于每公里4毛，這車現(xiàn)在還在磨合期呢，不知道首保之后會到多少？平時我都是開市區(qū)為主，能在市區(qū)開到這油耗，我是真的滿意，我自己大概100元93號油，能開大概1星期，每天30多公里。
舒適：坐我車的人，都說空間大，寬度特別足。開車的時候，右手放在儲物盒上都沒問題。而且車內靜音做得特別好，沒有任何異響，只有輪胎經過路面的聲音。
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購買時間2015年09月
購買地點安徽 六安
裸車價格7.70萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間真大，最多的時候拉了6個大人（含司機。超載了，大家別學我�。�1個小孩，沒有感覺特別擁擠，后備箱放了兩個大箱子，七八個小盒子，太能裝了，這空間，家用絕對夠用了。另外怠速靜音也非常的好，太安靜了，這點非常的滿意。
缺點：相比國產神車帝豪、逸動之類的，性價比太低了，并且奇瑞4S的服務態(tài)度真心不敢恭維，一副愛買不買的樣，這些銷售人員不知道趕走了多少潛在客戶，要不是中毒太深，我也差點轉投帝豪了。其次是艾7作為一款主打安全的車，15款卻簡配側氣囊，后排也沒有中間頭枕，讓人很無語。
外觀：外觀很大氣，唯獨尾燈......當時選顏色的時候糾結挺長時間，媳婦看中白色，但論壇反映白色生銹，并且現(xiàn)在白色真心太多了，我建議紅色，媳婦反對，感覺hold不住。最后折中選棕色，剛開始還擔心棕色顯老氣，看見實車的時候完全消除了這個顧慮，特別是在陽光下，棕色很好看。遺憾的是陰涼處棕色看起來算是一般吧。
內飾：儀表板-有異響 中控臺-有異響
空間：剛才說了，對于空間絕對是大大的滿意，空間大了以后老婆要是生個雙胞胎也不用換車了，嘎嘎。
配置：性價比真心一般般，雖然大家都說比帝豪、逸動之輩的好，但說句實在話，對于大多數(shù)人來說，帝豪之輩足夠用了，帝豪便宜不少，服務態(tài)度好，還有兩年免息，要說為啥我不買帝豪，我也不知道，就當是中艾7的毒了吧。
動力：買之前聽說1.6L的很肉，我是個新手，不是急性子，車上拉6個大人的時候感覺略微有點肉，其他時間對我來說動力足夠用了。并且到現(xiàn)在為止基本一直開著空調，由于是菜鳥，空調還是開的外循環(huán)，一次偶然的機會才發(fā)現(xiàn)空調面板還有個內循環(huán)按鍵，不知道浪費了多少動力輸出，浪費多少油錢�。。�！
操控：
以前開過時風農用三輪，艾7比那車好開多了，哈哈。本人新手，以前開的車不多，并且都是便宜車，比如昌河，東風不知道啥型號的一款，反正艾7比這些車好開的多，指向性很精準，就是感覺方向盤略沉。
油耗：截止目前，跑了1000km，80%是高速，空調基本一直開，還是外循環(huán)（都是淚啊），油耗6.8L。1.35噸的車重，再加上車上載重量，新手新車，這油耗簡直是驚喜。
舒適：舒適性沒的說，后獨懸不是蓋的，走爛路也不會有那種顛的很難受的感覺，另外新雞腳沒有發(fā)現(xiàn)傳說中的怠速抖動等問題，靜音和密封性都還算滿意，所以總的來說，舒適性很贊。
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