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購買時間2015年11月
購買地點廣東 陽江
裸車價格7.70萬元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程800公里
綜合評分
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優(yōu)點：那就是性價比了。我在買車前，已經(jīng)在泡了1年多，我的購車標準是“國貨、手動擋、帶EPS、落地9W以內(nèi)”，符合條件的車不多�？紤]過以下的車——中華V3，因為對其質(zhì)量不了解且中華的銷量太差，PASS；瑞風S3，加價賣，同時對江淮車的質(zhì)量不信任，PASS；比亞迪速銳和S6，被同事卻說比亞迪的整車工藝差，PASS；天一的駿派D60，這個是我比較糾結(jié)的，這是部好車，試駕了下，整車如宣傳說的安全結(jié)實，車內(nèi)無異味，對中控的布局滿意，豐田的發(fā)動機，可惜又是加價賣，而且車的儀表盤確實如面包車一樣難看，PASS；吉利的神車遠景和帝豪，不喜歡中控的風格，而且后排的鼓包實在是高得慘不忍睹，PASS；長城的C30和C50，C30不好看，C50帶T，不喜歡，PASS；眾泰的T600，一家沒有核心技術(shù)，靠抄襲存活的車企能造出什么好車嗎？最后是長安汽車，逸動外觀不好看PASS，致尚XT還可以，但最糾結(jié)的是悅翔V7，確實對比了好長時間，艾7高了1個級別，但落地過9W，悅翔V7剛過8W，符合我的選車條件。可是悅翔死活不降價，最后居然還加價賣，手動樂享落地要8.2W（國家的購置稅減半3000多和減排節(jié)能補貼3000哪去了？）……考慮到長安車的發(fā)動機有產(chǎn)乳的先例，特別是雙11艾7優(yōu)惠實在太大（手動1.6L致享落地8W多），一錘定音就艾7了。
缺點：應(yīng)該是車的空調(diào)出風和座椅那些皮革有味道，我能忍受，坐我車的人忍不了。還有一點，用SD卡放音樂，有時出現(xiàn)卡死情況，切換下一首就解決。
外觀：不喜歡后尾燈，壓扁點就好看了。
內(nèi)飾：硬塑料相對多了點，中控彩屏再大點就好了。
空間：這個空間絕對比凱美瑞、軒逸不會小。坐過我車的家人和同事都說好。
配置：還用說嗎，四窗一鍵升降（還沒摸透怎么用）鎖車自動升窗，四門鉸鏈，尾箱液壓升降，全車73%熱成型鋼，四門高強防撞橫梁（還記得江蘇解體的馬2嗎？撞人之心不可有，防撞之心不可無啊，安全第一！），車頂加強筋，15噸靜承壓……宣傳單有的我就不再多說了。這些大家可以對比國產(chǎn)的兩長、南北兩眾、日本的兩田、美國的通用。
動力：奇瑞的核心技術(shù)之一就是他的DVVT發(fā)動機，全國十佳，號稱小渦輪增壓。我最開始糾結(jié)于全鋁發(fā)動機和鑄鐵發(fā)動機，但我爸說，鑄鐵的發(fā)動機優(yōu)勢在于受熱后膨脹小，硬度高，扭矩大，同排氣量下比全鋁的體積小，唯一不好的就是導(dǎo)熱散熱差點。所以我也不糾結(jié)了，何況別克的車都是鑄鐵的發(fā)動機。
操控：
奇瑞的又一核心技術(shù)底盤調(diào)校，哪怕融合了蓮花的技術(shù)，一級棒。就是自重大，底盤偏低，自帶發(fā)動機護板，容易托底。優(yōu)勢有時也是弱勢。奇瑞的變速箱應(yīng)該也是自己的技術(shù)吧。最開始換擋時不熟悉，出現(xiàn)頓挫，自己想了下，主要是車太重，一收油門發(fā)動機就會減速拖慢車身速度，所以換擋時應(yīng)該先踩下離合再瞬間松油門，入檔，在踩下油門提高轉(zhuǎn)速再慢松離合，頓挫解決了。至于入檔的生澀，那是因為剛著車，潤滑油還沒運行完全，跑個幾公里車熱了，就OK了。跑在路上不好入檔，主要是轉(zhuǎn)速比不同，所以可以試試摘擋后入高（或低）檔時稍稍轟點油門。
油耗：加了68升油，市區(qū)300高速500，現(xiàn)在大約剩18升，綜合油耗大家可以自己算，絕無虛言。管他什么德國的TSI、馬自達的創(chuàng)馳藍天、日產(chǎn)的ECO，本田的壓榨，油耗就是硬道理。1.6L發(fā)動機帶1.35噸自重，這個油耗差么？動力匹配絕對國產(chǎn)車的典范。
舒適：這個也是不錯的，駕駛和乘坐的舒適性都不錯，就是空調(diào)出風和座椅有點味道。附帶說下，15款的噪音控制得不錯。
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