長(zhǎng)安馬自達(dá)-馬自達(dá)CX-5
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馬自達(dá)CX-5
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗經(jīng)濟(jì)（4597）+1 空間充裕（1533）+1 性價(jià)比高（1281）+1 舒適性好（1281）+1 外觀漂亮（979）+1 操控靈活（866）+1缺點(diǎn)：
小毛病多（9841）+1 保養(yǎng)費(fèi)高（3398）+1 配置一般（1623）+1 后排空間太小（785）+1 喇叭按鍵不便（714）+1 沒有全景天窗（586）+1 都市無真皮坐（533）+1 后座不夠靈活（487）+1 + 添加印象最新印象：
馬自達(dá)CX-5
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)海南 �？�
裸車價(jià)格19.18萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程2451公里
綜合評(píng)分
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越野：
日系品牌中馬自達(dá)是一個(gè)挺另類的存在，如果說豐田玩的是中庸，日產(chǎn)玩的是舒適，而本田玩的是科技的話，那馬自達(dá)就是運(yùn)動(dòng)車型的一個(gè)代表品牌。旗下的車不論是馬自達(dá)6，還是昂克賽拉，或是我的CX-5，都是同級(jí)別中最運(yùn)動(dòng)的車型，而且沒有之一。CX-5雖然離地間隙偏高了一些，但底盤很扎實(shí)，調(diào)教很舒服，過彎時(shí)的穩(wěn)定度特別高，而且方向盤的精準(zhǔn)度也是相當(dāng)好的，三幅式的設(shè)計(jì)，看著就很有戰(zhàn)斗激情。
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格20.73萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程153公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)浙江 金華
裸車價(jià)格20.38萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控上沒有什么問題，方向盤的手感比較好，手搓方向盤的時(shí)候很輕松，轉(zhuǎn)向也比較精準(zhǔn)，虛位沒感受到。車內(nèi)的按鍵都很靈敏，操控起來也很順手。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格20.33萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控性是有目共睹的，馬自達(dá)品牌，無論是轎車還是SUV車型，操控性都非常的，開SUV車型就跟開轎車基本相似，沒有太大的區(qū)別，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候也不像其他品牌一樣會(huì)出現(xiàn)側(cè)傾，間接的增加了車輛的乘坐舒適感。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)湖南 岳陽
裸車價(jià)格19.43萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程2660公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格20.98萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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越野：
這是馬自達(dá)的強(qiáng)項(xiàng)，之前開的手動(dòng)擋，本人也比較喜歡開車，所以馬自達(dá)的操控真的很喜歡，尤其是過彎時(shí)候的支撐，很有信心
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)廣東 珠海
裸車價(jià)格19.73萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程2500公里
綜合評(píng)分
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越野：
方向盤盤不是那種輕飄飄的感覺，而是很有質(zhì)感，回正的力度也比較強(qiáng)。配備了多功能按鍵，操控還是挺方便的，而且三幅式的設(shè)計(jì)真的很運(yùn)動(dòng)。儀表也是炮筒式的設(shè)計(jì)，特別的有戰(zhàn)斗感。油門和剎車的調(diào)校偏靈敏，制動(dòng)能力挺強(qiáng)的，并且非常線性。底盤的質(zhì)感也非常棒，雖然其它的車也采用同樣的結(jié)構(gòu)，但調(diào)教真的不是一回事。馬自達(dá)的工程師太出色了，將這臺(tái)車調(diào)教的操控感極強(qiáng)，開起來特別靈敏，過彎時(shí)的穩(wěn)定度也一流。
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格19.68萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程8054公里
綜合評(píng)分
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越野：
車子的操控很滿意。因?yàn)橹熬土私膺^，馬自達(dá)追求一種自然而然的駕駛感。人馬合一，操控自如。具體就是馬自達(dá)CX一5的6AT變速箱的調(diào)教很聰明降擋積極，動(dòng)力輸出很線幸，還有一個(gè)稱為“G-Vectoring Control加速度量控制”的東西，大意是在彎道內(nèi)精確控制發(fā)動(dòng)機(jī)，扭矩輸出，實(shí)現(xiàn)車輛重心轉(zhuǎn)移控制，最終讓車輛過彎更為平穩(wěn)順暢，在實(shí)現(xiàn)開車過彎?當(dāng)中給我高速信心，人坐在車上不會(huì)因側(cè)傾感到不適。馬自達(dá)所倡導(dǎo)的“人馬合一”車輪像?延伸一樣，伸縮自如的掌控感.對(duì)所?操作的信任和隨心所欲。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格18.43萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程2693公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控沒的說，馬自達(dá)主導(dǎo)操控，操控彎道之王，很精準(zhǔn)。彎道快才是快，直線加速誰不會(huì)��！馬自達(dá)方向盤是最舒服的方向盤之一了，轉(zhuǎn)彎半徑小，入彎的時(shí)候特別爽。入彎的可靠加持穩(wěn)定性讓任何操控都是讓駕駛者游刃有余
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格20.33萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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越野：
雖然提車的時(shí)間不長(zhǎng)，但是能感覺CX-5非常好開，首先車身穩(wěn)定性非常好，開的很快的時(shí)候車身也不飄。轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn)，剎車比較平穩(wěn)。但是有一點(diǎn)我們買的時(shí)候沒有考慮到就是這輛車沒有電動(dòng)尾門兒，沒想到2.0L的配置是沒有電動(dòng)尾門兒的，是我們買的時(shí)候不仔細(xì)了。
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