一鍵砍遍全城
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型馬自達(dá)CX-5 2021款 2.0L 自動(dòng)兩驅(qū)智慧型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 珠海
裸車(chē)價(jià)格19.73萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程2500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：馬自達(dá)這款車(chē)怎么說(shuō)呢畢竟年輕化，適合年輕人開(kāi)，包括外觀啊，內(nèi)飾啊，各個(gè)方面都比較年輕化，本人年齡不大，當(dāng)時(shí)選車(chē)的時(shí)候想選擇一輛適合自己的日系SUV，因?yàn)楸救颂貏e喜歡SUV，畢竟塊頭大，當(dāng)時(shí)看到cx5的時(shí)候就被這個(gè)外觀迷上了，真的很符合現(xiàn)在年輕人的審美，包括漆面還有輪轂這些的，畢竟年輕人開(kāi)，還是要顯的年輕化一點(diǎn)，包括馬自達(dá)的油耗，可以說(shuō)相當(dāng)?shù)氖∮土�，平常市區(qū)內(nèi)部同行，大概可以在八個(gè)左右九個(gè)不到，如果跑上高速的話估計(jì)油耗會(huì)變得更加低，關(guān)鍵是他加的92的油在這個(gè)油價(jià)暴漲的年代，可以說(shuō)相當(dāng)舒服了馬自達(dá)該有的還是都有的我買(mǎi)的這款包括并線輔助倒車(chē)影像啊，這些輔助功能都是不錯(cuò)的，包括定速巡航，雖然沒(méi)有自適應(yīng)，但是有了總比沒(méi)有好，當(dāng)你開(kāi)到高速上以后就會(huì)發(fā)現(xiàn)了，這個(gè)東西的重要性，車(chē)機(jī)的鏈接也是比較流暢的，建議大家不差錢(qián)的話上至尊，畢竟有些功能在這個(gè)地方是沒(méi)有的，很多像是真皮啊，主駕電動(dòng)座椅啊，這些都是我這個(gè)車(chē)型沒(méi)有的，還有就是點(diǎn)都后尾門(mén)這些，弄得都還是不錯(cuò)的，可以說(shuō)
缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)的時(shí)候，聲音頗大。行駛過(guò)程中聲音，雖然比剛開(kāi)始小了點(diǎn)，也比較吵。隔音不是很好。
外觀：新款車(chē)燈設(shè)計(jì)全部是白光，仿照鷹眼的設(shè)計(jì)，感覺(jué)開(kāi)了起來(lái)比以前更亮了。整個(gè)車(chē)頭的設(shè)計(jì)看起來(lái)也更加做工精致大方，車(chē)輪顏色和做工看起來(lái)也是更加的上檔次。
內(nèi)飾：內(nèi)飾部分就比較的簡(jiǎn)潔，科技感基本上不存在，完全都是中規(guī)中矩的設(shè)計(jì)理念，屏幕有一些小，顯示的信息還是可以的，清晰度還不錯(cuò)，所以在科技表現(xiàn)方便算是一點(diǎn)美中不足的地方。因?yàn)楝F(xiàn)在很多車(chē)都有很多黑科技什么的。
空間：空間方面很有優(yōu)勢(shì)，前后排都特別的舒服，而且座椅設(shè)計(jì)貼合人體曲線，人機(jī)工程學(xué)方面做的很好。我身高1米85，前排坐起來(lái)很舒服，后排也能伸得開(kāi)腿，大概還有一拳左右的腿部空間。不過(guò)后排地板不是平整的，中間有一個(gè)比較大的突起，確實(shí)會(huì)影響到舒適度，尤其是在三個(gè)人乘坐時(shí)。
配置：目前才500公里，還沒(méi)到保養(yǎng)時(shí)間，后面去保養(yǎng)了再分享。日系車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)性都非常不錯(cuò)，X5也不例外，平時(shí)加92的油就夠了，相信后面可靠性與養(yǎng)車(chē)成本也不會(huì)很高。
動(dòng)力：動(dòng)力跟渦輪比推背感沒(méi)有那么強(qiáng)，不過(guò)好在輸出比較線性，換擋很平順，開(kāi)過(guò)一些車(chē)，有很多車(chē)低速的頓挫感真的難接受。最多坐過(guò)五個(gè)人，國(guó)道上超車(chē)還可以，高速上試過(guò)120再加速到150，也還是有后勁的。最喜歡的是自適應(yīng)巡航，真的很香
越野：
方向盤(pán)盤(pán)不是那種輕飄飄的感覺(jué)，而是很有質(zhì)感，回正的力度也比較強(qiáng)。配備了多功能按鍵，操控還是挺方便的，而且三幅式的設(shè)計(jì)真的很運(yùn)動(dòng)。儀表也是炮筒式的設(shè)計(jì)，特別的有戰(zhàn)斗感。油門(mén)和剎車(chē)的調(diào)校偏靈敏，制動(dòng)能力挺強(qiáng)的，并且非常線性。底盤(pán)的質(zhì)感也非常棒，雖然其它的車(chē)也采用同樣的結(jié)構(gòu)，但調(diào)教真的不是一回事。馬自達(dá)的工程師太出色了，將這臺(tái)車(chē)調(diào)教的操控感極強(qiáng)，開(kāi)起來(lái)特別靈敏，過(guò)彎時(shí)的穩(wěn)定度也一流。
油耗：油耗的表現(xiàn)不錯(cuò)，比較省油的，市區(qū)里面走走停停，本應(yīng)該比較高才對(duì)，偶爾看看油表，變化浮動(dòng)并不是很高，所以我還是比較滿意的。
舒適：舒適性 舒適度我很滿意，座椅軟中帶硬，專(zhuān)門(mén)的腰部支撐，兩邊將身體包裹進(jìn)去，開(kāi)起車(chē)來(lái)很舒服，一點(diǎn)也不覺(jué)得累，空調(diào)很好，暖風(fēng)充足，后排也設(shè)置了出風(fēng)口，冬暖夏涼我喜歡。
|
奇駿
寶沃BX5
途觀
歐藍(lán)德
馬自達(dá)CX-4
指南者
智跑
帝豪GS
哈弗M6
長(zhǎng)安CS55
中華V6
領(lǐng)克02
翼虎
哈弗F7
宋
支付寶掃碼詢價(jià)
領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包
